Om uw motor op een standaard, aangewezen temperatuur te laten draaien, moet deze een constante koelvloeistofstroom naar het motorblok hebben. De waterpomp is het hoofdonderdeel dat samen met andere koelsystemen is ontworpen om een constante stroom koelvloeistof naar het motorblok te garanderen. Als de waterpomp werkt zoals bedoeld, heeft uw motor een gemiddelde temperatuur, loopt hij soepel en rijdt hij zo ver als u wilt. Wanneer de waterpomp begint te slijten of defect raakt, veroorzaakt dit catastrofale schade aan andere delen van het motorsysteem.
Daarom is het kennen van de symptomen van een slechte waterpomp een van de sleutels om een volledige motorstoring als gevolg van een slechte waterpomp te voorkomen.
Dit artikel is een krachtige uitleg van de symptomen van een slechte waterpomp en hoe een waterpomp werkt. U leert ook hoe u kunt zien of de waterpomp pompt.
Om een motor efficiënt te laten werken, moet hij snel zijn bedrijfstemperatuur bereiken en op een constant niveau houden. De componenten van het koelsysteem die dit mogelijk maken, zijn de koeler, koelvloeistof, leidingen, thermostaat en waterpomp. Tegenwoordig is de meest voorkomende waterpomp de mechanische waterpomp. Ze zijn nauw verbonden met het motorsysteem.
Terwijl de motorpoelie draait, draait ook de aandrijfriempoelie, waardoor de assen in het midden kunnen draaien. De assen in het midden van de waterpompen zijn met elkaar verbonden door vele schoepen die de assen laten draaien. Dit proces creëert zuigkracht en trekt koelvloeistof uit de radiator. Zodra het water de pomp bereikt, wordt het naar de wanden van de uitlaatpomp geduwd via schoepen die kracht genereren in de traagheid van de waterpomp. Het opent een afvoer en exporteert koelvloeistof naar het motorblok en naar de cilinderkop, terug naar de radiator om het proces voort te zetten.
Houd er rekening mee dat waterpompen, net als andere motoronderdelen, na verloop van tijd verslijten. Er zijn maar weinig factoren die ervoor kunnen zorgen dat uw waterpomp defect raakt. Dus, wat zorgt ervoor dat een waterpomp kapot gaat? Een waterpomp kan kapot gaan door;
Slechte/verkeerde koelvloeistof . Dit betekent dat het gebruik van incompatibele of verontreinigde koelvloeistof corrosie in de waterpomp kan veroorzaken.
onjuist geïnstalleerde/versleten riem . Een verkeerd uitgelijnde riem of een te strakke riem kan ervoor zorgen dat de waterpomp niet meer optimaal functioneert.
Lage koelvloeistof . Een waterpomp die door lekkage bijna leeg of droog loopt, verliest het smeermiddel dat nodig is om de afdichtingen in goede staat te houden. Als de afdichtingen oververhit raken, zal deze slecht worden en meer lekken veroorzaken.
Telkens wanneer u een van de volgende symptomen opmerkt, moet u uw waterpomp snel inspecteren.
Koelvloeistoflekkage aan de voorkant van uw auto :De waterpomp is vervaardigd om te functioneren met pakkingen en afdichtingen om te zorgen voor een gestage en adequate stroom koelvloeistof van de radiator naar het motorblok. Dus als deze afdichtingen en pakkingen krimpen, barsten, verslijten of volledig breken, zal er een koelvloeistoflek zijn onder de waterpomp. Als u een koelvloeistoflek opmerkt dat rood, oranje, groen of roze van kleur is, controleer dan waar het lek vandaan komt of neem contact op met een professionele monteur voor een grondige diagnose. Meestal is het een druppelende koelvloeistof die u moet vervangen voordat deze ernstige motorproblemen veroorzaakt?
Los of lawaaierige poelie van de waterpomp :als u van tijd tot tijd een hoog geluid voor uw auto begint op te merken, heeft u mogelijk een losse riem die een harmonisch jankend of zoemend geluid genereert wanneer deze draait. De losse riem kan het gevolg zijn van een losgeraakte poelie van de waterpomp of een versleten lager dat de waterpomp bedient. Wanneer het lager in de pomp begint te slijten of helemaal kapot gaat, moet het worden vervangen.
Als u een zoemend of jankend geluid voor uw auto hoort tijdens stationair draaien of rijden, controleer dan uw waterpomp of neem contact op met een professionele monteur voor een juiste diagnose.
Oververhitting motor :Als de waterpomp helemaal kapot gaat, verliest hij het vermogen om koelvloeistof door het motorblok en de kopcilinder te transporteren. Dit kan oververhitting veroorzaken, en als er niet op tijd aandacht aan wordt gegeven, zal het catastrofale motorschade veroorzaken, zoals kloppende motor, verbrande zuigers, verbrande koppakking of gebarsten cilinderkop.
Als je merkt dat de temperatuurmeter op het dashboard stijgt, is er zeker iets mis met je koelsysteem, waarschijnlijk lekkage van antivries of een defecte waterpomp. U wilt uw koelsysteem inspecteren of contact opnemen met een professionele monteur voor grondige controles.
Ophoping van aanslag, roest en corrosie van de waterpomp :Na verloop van tijd zal er door geleidelijke lekken een opeenhoping van verschillende mineralen in de waterpomp ontstaan. Inspecteer het oppervlak van de waterpomp. Mogelijk ziet u roest, een niet-compatibel koelvloeistofmengsel, vervuilde koelvloeistof of lekkage van de radiateurdop. Het gieten van de verkeerde koelvloeistof in uw auto zal het normale proces van de motorkoelvloeistof veroorzaken. Naast deze symptomen kunnen er kleine gaatjes zijn door cavitatie of corrosie.
Als u deze symptomen opmerkt, moet u de onderstaande stappen volgen en uw waterpomp vervangen of contact opnemen met een professionele monteur voor een juiste diagnose en reparaties.
Stoom komt uit de voorkant van uw motor :Ten slotte, als er stoom uit de voorkant van uw auto komt tijdens stationair draaien of rijden, geeft dit aan dat uw motor erg warm is, wat zich ook kan vertalen in oververhitting van de motor. Zoals hierboven uitgelegd, moet het snel zijn normale bedrijfstemperatuur bereiken en deze constante stroom handhaven om een motor efficiënt te laten werken.
Als u tijdens het rijden stoom onder uw motorkap opmerkt, moet u uw auto op een veilige plaats stoppen en controleren waar de stoom vandaan komt of contact opnemen met een professionele monteur. Het is een slecht idee om met een oververhitte motor te rijden.
Het repareren of vervangen van een waterpomplek kan bij sommige auto's erg moeilijk zijn, terwijl het bij andere auto's een relatief gemakkelijke klus kan zijn. Als uw motor op een distributieriem loopt, wordt de waterpomp waarschijnlijk door een riem aangedreven, dus als u de waterpomp vervangt, moeten veel componenten, waaronder de distributieriem, verloren gaan. Als dit van invloed is op uw auto, moet u contact opnemen met een professionele monteur om uw waterpomp te vervangen. Houd er rekening mee dat deze gids alleen nuttig is als het vervangen van uw waterpomp niet nodig is om uw distributieriem te verwijderen.
Het hele punt van deze gids is om te laten zien dat je het water thuis kunt vervangen en honderden dollars kunt besparen. Je gaat geen gekke dingen doen. Je hoeft de auto niet op te krikken. Dit is een moeiteloze klus en je gebruikt een aantal standaard tools.
Benodigde hulpmiddelen:
Andere dingen die nodig zijn:
Nu moet u de juiste koelvloeistof gebruiken. Anders beschadigt u uw motor. Pak de gebruikershandleiding van uw voertuig en controleer de specifieke koelvloeistof die uw auto gebruikt. U kunt ook het koelvloeistoflabel controleren en het gebruik ervan om de auto's te laten zien waarop de koelvloeistof kan worden gebruikt.
Stap 1:Parkeer uw auto :Parkeer uw auto op een stevige, vlakke vloer en trek de handremmen aan.
Stap 2:Laat de auto afkoelen :je wilt zeker weten dat je auto koel is. Wanneer systemen altijd onder druk staan als het voertuig heet is, wil je niet dat de hete koelvloeistof naar buiten komt en naar je schiet als je de waterpomp verwijdert.
Stap 3:Verwijder de accupoolkabels :Om toegang te krijgen tot de waterpomp en een veiligheidstaak uit te voeren, moet u de accupoolkabels verwijderen.
Stap 4:Verwijder de waterpompriem :u moet de riem van de waterpomp verwijderen omdat deze zich om de poelie van de waterpomp wikkelt. Pak uw sleutel en plaats deze op de aandrijfriemspanner en trek naar beneden om de spanning op de riem te verminderen, zodat u de riem gemakkelijk uit de poelie kunt halen.
Stap 5:Laat uw hele koelsysteem leeglopen :plaats je opvangbak onder je radiator en verwijder de afvoerslang en je radiator om je koelvloeistof af te tappen en door te spoelen.
Stap 6:Draai de bouten van de waterpomp los :u moet de bouten waarmee uw waterpomp vastzit, verwijderen door deze met uw sleutel los te draaien. Waterpompbouten kunnen verschillende maten hebben, dus u moet de bouten verwijderen en op dezelfde gaten op de nieuwe waterpomp plaatsen. Je moet dit één voor één doen om bij te houden waar het vandaan komt. Dit maakt het installeren van de nieuwe waterpomp een stuk eenvoudiger. Zorg ervoor dat u geen koelvloeistof uit de draadgaten ziet komen. Want als je koelvloeistoffen ziet, moet je wat draadborgmiddel op de bouten toevoegen terwijl je ze opnieuw installeert.
Stap 7:haal de waterpomp eraf :Nadat u de bouten bent kwijtgeraakt, moet u de waterpomp losmaken.
Stap 8:Reinig het montageoppervlak :Voordat u verder gaat met het monteren van de nieuwe waterpomp, dient u de oude pakking en kitresten op het montageoppervlak schoon te maken. Om dit te doen, moet u uw plastic pakkingschraper pakken en het oude pakkingafval wegschrapen. Ik raad het gebruik van een schraper met metalen pakking niet aan, deze kan krassen op het oppervlak veroorzaken en lekkage veroorzaken. Als je het moeilijk vindt om het pakkingsafval te verwijderen, kun je een klein beetje remmenreiniger gebruiken om het gemakkelijk te verwijderen.
Pak je gladde schuurpapier en doe een eindschoonmaak op het montageoppervlak, zodat wanneer je de nieuwe waterpomp monteert, je geen lekken van het oppervlak hebt. Pak nu je schone doek en maak het oppervlak en de binnenkant van de waterpompbehuizing schoon. Als er vuil in is gevallen, wil je niet dat dat naar de motor circuleert.
Stap 9:Monteer de pakking op de waterpomp . Pak twee langere bouten van de waterpomp en bevestig deze op de waterpomp, plaats je pakking erop en breng een kleine pakkingmaker aan. U wilt er zeker van zijn dat u een pakkingmarkering gebruikt die compatibel is met koelvloeistof, anders zal de pakking slijten en krijgt u een koelvloeistoflek.
Stap 10:Monteer de waterpomp . Breng waterdraadborgmiddel aan op de bouten voordat u de waterpomp monteert.
Stap 11:Draai de bouten van de waterpomp vast . U kunt nu de eerste twee bouten handvast aandraaien om de pakking en de waterpomp op hun plaats te houden. Draai de andere bouten handvast en maak ze klaar om vast te draaien. Het is belangrijk dat u ze vastdraait in een Crips-cross-patroon.
Stap 12:Plaats de aandrijfriem terug . Dit is een mooi moment om uw aandrijfriem te vervangen als deze oud is of scheuren vertoont. U moet de aandrijfriem op dezelfde manier terugplaatsen als u deze hebt verwijderd. U wilt ervoor zorgen dat de riem gecentreerd is op de poelies en niet verkeerd is uitgelijnd.
Stap 13:Bevestig de batterijpool terug . U moet de accupool terugplaatsen en vastdraaien.
Stap 14:Vul uw koelvloeistof bij . Verwijder de dop van uw koelvloeistofreservoir en vul deze opnieuw. U wilt ervoor zorgen dat er koelvloeistof op uw motor zit voordat u deze start, zo niet, dan laat u uw waterpomp drooglopen en beschadigt u deze. U kunt een morsbestendige trechter gebruiken om de koelvloeistof bij te vullen. Dit zal helpen om eventuele lucht die in het systeem vastzit te verwijderen. Bekijk deze video voor een visuele presentatie over hoe je dit doet.
Hoe klinkt een slechte waterpomp? Vaak zijn de problemen die optreden met de waterpomp het gevolg van een versleten lager in de poelie van de waterpomp en niet van de poelie zelf. Wanneer het lager slecht begint te worden, veroorzaakt dit een knarsend, jankend of zoemend geluid voor uw auto.
Waterpompen moeten net zo lang meegaan als een distributieriem. De waterpomp kan tot 70.000 – 90.000 mijl meegaan. Als uw waterpomp 70.000 – 90.000 mijl heeft afgelegd, is deze ideaal om hem te vervangen bij omvangrijke werkzaamheden waarbij de distributieriem moet worden verwijderd.
De thermostaat heeft mogelijk veel problemen ondervonden vanwege de slechte waterpomp. De thermostaat moet dus worden vervangen bij het vervangen van de waterpomp, vooral als de thermostaat al heel lang niet is vervangen.
Kan een slechte waterpomp een ruw stationair toerental veroorzaken? Ja. Als gevolg van de effecten van een slechte of beschadigde waterpomp, zoals oververhitting van de motor en lekkende koelvloeistof, zal uw motor ruw stationair lopen.
De kosten voor het vervangen van een waterpomp zijn afhankelijk van het merk, model, jaar van uw auto en hoe moeilijk het zal zijn om uw waterpomp te vervangen. Gemiddeld kunt u ongeveer $ 250 tot $ 700 uitgeven. De werkelijke kosten van de waterpomp moeten $ 50 - $ 100 zijn, terwijl de servicekosten ongeveer $ 200 - $ 600 moeten zijn.
Uw waterpomp werkt mogelijk goed als u geen van de volgende tekenen van een slechte waterpomp opmerkt;
U moet de oorzaken van een defecte waterpomp kennen, symptomen van een slechte waterpomp en hoe u een slechte of defecte waterpomp vervangt.
Deze symptomen verschijnen niet onmiddellijk nadat uw waterpomp slecht begint te worden, dus u moet ervoor zorgen dat u deze repareert of contact opneemt met een professionele monteur zodra u een van de bovenstaande symptomen opmerkt.
