Het AC-systeem van Acar moet het voertuig zelfs op warme zomerdagen koel kunnen houden als het goed werkt.
Zelfs de geringste afname van het AC-koelvermogen van de auto kan een indicatie zijn van lage freonniveaus, en het is raadzaam om dit probleem aan te pakken zodra u het opmerkt.
Gelukkig is het vinden van de oorzaak van het lage freon-niveau in het AC-systeem van een auto niet moeilijk, en in de meeste gevallen heb je niet eens de hulp van een monteur nodig om dit probleem op te lossen.
U bent op de juiste plaats als u zich afvraagt hoe u kunt zien of freon laag is in de AC van een auto, want in dit artikel gaan we u door enkele van de meest voorkomende oorzaken van lage freon-niveaus leiden en u laten zien hoe u dit probleem kunt oplossen .
Alle koelsystemen, ook die in auto's, gebruiken koelmiddelen om de temperatuur in de cabine van het voertuig te regelen.
Freonis, in feite, een merk waarvan de producten werden gebruikt in de AC-systemen van auto's die synoniem werden met koelmiddelen. Het bestaat uit een mengsel van chloor, fluor, koolstof-waterstof en broom.
In de meeste gevallen bevindt Freon zich bij kamertemperatuur in een gasvormige toestand en heeft het geen bepaalde kleur of geur. Dit koelmiddel wordt pas vloeibaar nadat het is gecomprimeerd of gekoeld door het AC-systeem van een auto.
Het is vermeldenswaard dat freon zeer giftig is als het in contact komt met de huid of de ogen, en dat is de reden waarom u er koste wat kost mee in contact moet komen.
Freon verdampt nadat het is toegevoegd aan het AC-systeem van een auto en verandert in een vloeistof zodra de temperatuur begint te stijgen, waardoor het door het AC-systeem kan fietsen.
Freon verdampt nadat het is toegevoegd aan het AC-systeem van een auto, waardoor de auto koel blijft, en het verandert in een vloeistof zodra de temperatuur begint te stijgen, waardoor het door het AC-systeem kan fietsen.
Het AC-systeem van de auto zal de temperaturen niet zo laag kunnen houden als normaal zou zijn als de niveaus van freon laag zijn.
Er zijn een aantal indicatoren dat de freon-niveaus lager zijn dan ze zouden moeten zijn, en als u een van hen detecteert, is dit een teken dat u freon aan het AC-systeem moet toevoegen. Laten we eens kijken naar enkele van de meest voorkomende tekenen van lage freonniveaus.
IJsaccumulatie op de compressor van de AC kan erop wijzen dat het systeem niet genoeg freon heeft. Naarmate de freonniveaus dalen, begint vocht in het AC-systeem zijn plaats in te nemen en begint te bevriezen, waardoor de capaciteit van het systeem om de cabine van de auto te koelen vermindert.
Het verminderde koelvermogen van het AC-systeem is waarschijnlijk een van de symptomen van lage freonniveaus die het gemakkelijkst op te merken zijn.
Het AC-systeem van uw auto moet koele lucht blazen en geen lucht op kamertemperatuur wanneer u deze instelt om koele lucht te blazen. Dit geeft aan dat het systeem ofwel helemaal geen freon meer heeft of dat de freonniveaus erg laag zijn.
Nadat u het AC-systeem van de auto hebt ingeschakeld, zou het geluid van het aangrijpen van de koppeling moeten aangeven dat het AC-systeem werkt. Als u dit geluid echter niet hoort, betekent dat dat de koppeling niet is ingeschakeld, wat verder wijst op een laag freon-niveau.
De koppeling zet freon onder druk, maar het zal niet goed werken als de freonniveaus onder normaal zijn.
Freon lekt meestal wanneer het in vloeibare toestand is, wat de reden is waarom gebieden rond de compressor vettig kunnen worden als freon lekt uit het AC-systeem van uw auto. Bovendien kunnen freon-lekken ook onder de auto of in de cabine worden opgemerkt.
U moet het lek opruimen wanneer u het voor het eerst detecteert, en als de vettige vloeistof weer op dezelfde plek verschijnt, is dit een zeker teken van freon-lekkage.
ACsystems regelen de temperatuur door de veranderingen in de druk. Zodra u de AC inschakelt, gaat de compressor freon in het systeem comprimeren, waardoor de temperatuur van het koelmiddel stijgt.
Freon begint warmte te verliezen nadat het de condensor heeft bereikt, terwijl het vocht en de verontreinigingen zullen worden verwijderd zodra het koelmiddel door de droger begint te stromen. Het koelmiddel wordt dan verder afgeremd in het expansieventiel waar het temperatuur en druk verliest.
De verdamper zorgt voor extra koeling van de freon en vermindert het vochtgehalte in de lucht, terwijl de ventilatormotor van het ventilatiesysteem lucht over de verdamper en in de cabine van de auto duwt.
Elke toename of afname van freon in het AC-systeem van de auto kan ervoor zorgen dat het niet goed werkt en u moet regelmatig onderhoudscontroles uitvoeren om ervoor te zorgen dat het goed functioneert.
AC-systemen op voertuigen die vóór 1994 waren geproduceerd, gebruikten freon of R-12 dat was samengesteld uit chloorfluorkoolwaterstof (CFC). Het Montreal Protocol verbood echter het gebruik van CFK in de auto-industrie en in alle andere industrieën, omdat het de aardlaag aantast.
Sindsdien gebruiken auto-AC-systemen alleen R-134a freon dat geen CFK bevat en milieuvriendelijk is bevonden. De in de VS gevestigde autofabrikanten stapten in 2013 over van R-134a naar HFO-1234yf omdat het geen impact heeft op het milieu.
Producten zoals A/C Pro ACP-100 of Arctic Freeze zijn gebaseerd op de R-134a-formule, terwijl producten op basis van de HFO-1234yf ook in de handel verkrijgbaar zijn. Geen van de koelmiddelen die u op de markt kunt vinden, is echter gebaseerd op de R-12-formule.
Het is raadzaam om uw monteur te raadplegen als u niet zeker weet welk koelmiddel u aan het AC-systeem van uw voertuig moet toevoegen. Bovendien moet u er rekening mee houden dat het toevoegen van te veel freon aan het AC-systeem aanzienlijke schade kan veroorzaken.
Hoewel het opladen van het AC-systeem van een auto geen al te ingewikkeld proces is, hebt u toch de juiste apparatuur nodig voor de klus. Naast het koelmiddel met de meter heb je ook een thermometer en een veiligheidsbril nodig.
Het eerste dat u moet doen, is de druk testen. U kunt dit doen door de servicepoort voor lage druk aan de zijkant te vinden, die zich gewoonlijk aan de passagierszijde van de motorruimte bevindt.
Ga verder om de vulslang eraan te bevestigen, vermijd het overhalen van de trekker van het koelmiddel, omdat u uiteindelijk freon in de atmosfeer zou kunnen vrijgeven.
U moet op dit punt uw voertuig inschakelen, de AC-instellingen op het maximum zetten en de meter controleren. Als de meetwaarde lager is dan 40 psi, betekent dit dat het AC-systeem moet worden opgeladen. Bevestig het koelmiddelkan aan de slang en haal de trekker over.
Houd de trekker ongeveer tien seconden ingedrukt en controleer de meter zodra u deze loslaat om er zeker van te zijn dat u het systeem niet overbelast. Alle metingen boven 40 psi geven aan dat het AC-systeem van de auto overbelast is.
U dient contact op te nemen met uw monteur als de meterstanden waarden tonen die hoger zijn dan 40 psi, maar als dit niet het geval is, moet u gewoon de temperatuur in uw voertuig controleren. Als het AC-systeem goed werkt, moet de temperatuur in de buurt van de ventilator rond de 40 graden Fahrenheit zijn. Klik hier als u meer tips wilt voor onervaren chauffeurs.
Koelmiddellekkage duidt meestal op structurele schade aan een of meer onderdelen van het AC-systeem. U moet niet proberen dit probleem zelf op te lossen, omdat de technicus de druk in het gehele AC-systeem moet controleren.
Als de meetwaarden net iets lager zijn dan normaal, kan de monteur meteen beginnen met zoeken naar het lek, maar als het systeem helemaal leeg is, moet er koelmiddel aan het systeem worden toegevoegd om het lek te detecteren.
Het AC-systeem moet worden geëvacueerd nadat de bron van het lek is gedetecteerd, zodat het kan worden gerepareerd. Daarna moet de technicus het AC-systeem opnieuw met koelmiddel vullen.
Bovendien, als er onderdelen van het AC-systeem moeten worden vervangen of het systeem is geopend tijdens het diagnoseproces, moet alle vocht en lucht uit het AC-systeem worden gezogen voordat het weer kan worden opgeladen.
Hoewel er geen definitief antwoord op deze vraag is, raden de meeste monteurs aan om de freon in het AC-systeem van uw auto om de twee tot drie jaar op te laden.
Het opladen van het AC-systeem van een auto kan tussen de $ 200 en $ 300 kosten, afhankelijk van het model van de auto. Houd er rekening mee dat de kosten hoger kunnen zijn als een van de onderdelen van het AC-systeem moet worden vervangen.
U moet in de handleiding van uw auto of onder de motorkap kijken om de maximale hoeveelheid freon te vinden die het AC-systeem van uw auto aankan.
Freonis is een onbrandbare stof, maar het is erg giftig. U moet beschermende handschoenen en een bril dragen terwijl u meer freon aan het AC-systeem van uw auto toevoegt.
Het toevoegen van een of twee blikken koelmiddel aan het AC-systeem van uw auto voordat het zomerseizoen begint, is mogelijk niet voldoende om het systeem weer normaal te maken. Bovendien kan het toevoegen van meer koelmiddel aan het AC-systeem dan door de autofabrikant wordt gesuggereerd, meer schade veroorzaken.
Freonlekkage betekent vaak dat het AC-systeem structurele schade heeft opgelopen en dat een of meer onderdelen moeten worden vervangen.
Als u zelf probeert de freon-lekkage te stoppen, kan het AC-systeem van uw auto volledig worden verwoest en moet u contact opnemen met uw monteur zodra u merkt dat freon uit het AC-systeem lekt.
Hopelijk helpt de informatie die we met u hebben gedeeld in dit artikel u bij het opsporen en oplossen van alle problemen met laag freon die u kunt tegenkomen. Volg deze link als u meer auto-onderhoudstips wilt vinden die ervoor zorgen dat uw auto langer meegaat of klik hier om te zien hoe u de motor van een auto onderhoudt.
