De meeste moderne voertuigen zijn uitgerust met een powerbooster en schijfremmen. In tegenstelling tot trommelremmen zijn de schijfremmen niet zelfbekrachtigend. Ze hebben iets nodig om de kracht die ze krijgen door de druk op het rempedaal te verbeteren. Hier komt de rembekrachtiger. Het verhoogt de druk op de rem, zodat de bestuurder niet veel moeite hoeft te doen bij het vertragen of stoppen van een auto. Maar, hoe weet u of de rembekrachtiger slecht is ?
Een slechte rembekrachtiger beïnvloedt de remprestaties van een auto en kan een veiligheidsrisico vormen. Het verlicht niet alleen de druk op het rempedaal, maar helpt de auto ook om sneller te stoppen. De auto legt minder afstand af voordat hij tot stilstand komt als hij goed werkt. Het identificeren van de problemen met de booster is essentieel om veilig op de weg te blijven.
Een defecte rembekrachtiger vertoont enkele waarschuwingssignalen, hoewel de problemen in het begin niet zo ernstig zijn. Je moet ze echter niet lang negeren. De algemene tekenen van een slechte rembekrachtiger zijn:
Nou, het is volkomen logisch, aangezien de functie van een rembekrachtiger is om te helpen bij het indrukken van het pedaal. Een defecte booster zorgt ervoor dat het pedaal stijf aanvoelt wanneer u het indrukt. Dit is de meest voor de hand liggende manier om te vertellen dat er iets mis is met dit onderdeel.
MEER BEKIJKEN:
Het onderdeel dat als eerste moet worden opgegeven in het geval van een probleem met de rembekrachtiger is het rempedaal. Behalve dat het stijf aanvoelt, wordt het ook vanuit de normale positie omhoog gebracht. De bestuurder moet de voet hoger optillen om deze te bereiken.
De verplaatsing van het pedaal kan gevaarlijk zijn in een situatie waarin u plotseling moet remmen, maar de opgeheven stand vergeet.
Een van de functies van de rembekrachtiger is om het remsysteem sneller te laten werken. Met behulp hiervan stopt het rempedaal de auto vrijwel direct nadat u het indrukt. Maar het pedaal krijgt niet genoeg kracht om de auto te laten stoppen wanneer de booster defect is.
Late reactie van het remsysteem kan erg gevaarlijk zijn. Mogelijk moet u plotseling remmen om een ongeval te voorkomen of een voetganger te raken. Het gevaar neemt veel toe als het weer ruw is.
Het diafragma van de booster laat geen lucht door de afdichting. Maar als het om wat voor reden dan ook beschadigd raakt, komt er lucht doorheen en stopt de motor elke keer dat u het rempedaal indrukt.
Het probleem is eigenlijk ernstiger dan alleen een slechte rembekrachtiger . Dit kan leiden tot een aantal problemen, waaronder problemen met de motor.
Nu weet je hoe je kunt zien of de rembekrachtiger slecht is maar je moet leren hoe je het kunt diagnosticeren om de oorzaak van het probleem te achterhalen. Er zijn verschillende manieren om rembekrachtiger te testen :
Laat de engine een tijdje draaien en zet hem dan uit. Trap het pedaal een paar keer in. U hoeft zich geen zorgen te maken als het punt waarop het pedaal omlaag kan worden geduwd elke keer een beetje omhoog gaat en een punt bereikt waarop het moeilijk wordt om het nog verder in te drukken. Als het pedaal zich niet zo gedraagt, moet je de booster controleren op een mogelijke lekkage.
Zet het contact uit en druk het pedaal een paar keer in. Op het moment dat u druk uitoefent, zet u het contact aan en laat u de motor stationair draaien. Het pedaal dat tijdens het proces een beetje zakt, is een teken dat de booster werkt.
Voer lichte druk uit op het rempedaal na het aanzetten van het contact. Als de rembekrachtiger luchtdicht is en dus goed functioneert, komt het pedaal niet lager dan zijn stand.
Je leert al hoe je kunt zien of de rembekrachtiger slecht is en de manieren om het te testen. Nu is het tijd om te repareren. Als het pedaal zich anders gedraagt dan wat in deze methoden wordt vermeld, moet u het voertuig naar een monteur brengen. Je kunt het ook doen met de juiste kennis en apparatuur, maar een professional is de meest geschikte persoon om het uit te voeren. U moet de auto naar een monteur brengen als deze een complexe elektrohydraulische boostereenheid heeft.
De monteur koppelt de rembekrachtiger los van de auto voordat hij een nieuwe unit installeert. Het moet de hoofdcilinder, hydraulische leidingen of het vacuüm van de booster verwijderen, en tenslotte de booster zelf.
Je moet de auto naar een garage brengen als hij slechte boostersymptomen begint te vertonen. Wacht niet tot het probleem erger wordt.
