De autothermostaat is een klein onderdeel, maar heeft een waardevolle taak. Het is een cruciaal onderdeel van het koelsysteem en is verantwoordelijk voor het beschermen van de motor tegen onnodige slijtage. De thermostaat zit tussen de radiateur en de motor, verbonden met de onderste of bovenste radiateurslang. Maar hoe werkt een autothermostaat?
In deze handleiding gaan we dieper in op de functie van de autothermostaat. Ook kijken we naar de signalen dat er iets mis mee is en laten we zien welke stappen je moet nemen om het te testen. Deze eenvoudige tips kunnen u behoeden voor het verpesten van uw automotor.
De meeste automotoren van de afgelopen jaren werken in hetzelfde temperatuurbereik om maximale prestaties te garanderen. Over het algemeen moet de motor van een auto ongeveer 195 tot 220 graden Fahrenheit zijn. Als het niet binnen deze temperatuurrichtlijnen werkt, werkt het niet efficiënt.
Het is de taak van de autothermostaat om de temperatuur van de motor binnen de werklimieten te houden. Dit kleine onderdeel zit tussen de motor en de radiator en regelt de koelvloeistofstroom tussen de twee delen. Wanneer de thermostaat sluit, kan de koelvloeistof niet stromen. Wanneer het open is, stroomt koelvloeistof om warmte af te voeren.
Wanneer koelvloeistof niet naar de radiateur stroomt, stijgt de motortemperatuur snel. Aan de andere kant, als de koelvloeistof in de radiator stroomt, wordt de warmte snel afgevoerd.
De autothermostaat werkt als poortwachter. Het staat toe of blokkeert koelvloeistof om van de motor in de radiator van het voertuig te stromen. Het is de taak van de thermostaat om de temperatuur van de motor af te lezen en te bepalen of de koelvloeistof moet stromen of niet. Als de motor warm is, gaat de thermostaat open en kan de koelvloeistof bewegen. Anders blijft de thermostaat gesloten als de motor koud blijft.
Wanneer de autothermostaat gesloten blijft, kan de hete koelvloeistof niet naar de radiator stromen. Omdat de hete vloeistof niet kan worden afgekoeld, blijft de temperatuur van de motor hoger dan normaal.
Koelvloeistof moet zijn weg vinden naar de radiator om af te koelen. Zodra dit gebeurt, komt het terug naar de motor en voert meer van de warmte af. Met de vastzittende thermostaat blijft de koelvloeistof echter stilstaan en blijft het meer warmte opbouwen.
Als de motor oververhit raakt, kan dit ernstige schade veroorzaken. Als je bijvoorbeeld eindigt met een opgeblazen koppakking, kijk je naar enorme reparatierekeningen.
Een oververhitte motor wordt echter niet altijd veroorzaakt door een slechte thermostaat. U wilt het koelvloeistofpeil controleren om er zeker van te zijn dat er voldoende vloeistof in het systeem zit. Het kan ook te wijten zijn aan een slechte waterpomp of een lek in het koelsysteem. Bovendien kan de radiator verstopt raken. Toch moet de thermostaat een van de onderdelen zijn die u onderzoekt.
Als het tegenovergestelde van de bovenstaande klacht waar zou zijn, zou de thermostaat open blijven staan. Wanneer dit gebeurt, kan de koelvloeistof vrij naar de radiator stromen. Als er geen koelvloeistof voor langere tijd in de motor zit, kan de bedrijfstemperatuur de normale limieten niet bereiken. De motor zal niet alleen moeite hebben om de temperatuur te verhogen, maar hij zal ook moeite hebben om zijn bereik te behouden.
Als de motor niet warm genoeg wordt, wordt hij minder efficiënt. U merkt misschien dat de motor meer brandstof verbruikt dan normaal, wat u extra geld aan de pomp kost. Dit probleem kan ook leiden tot voortijdige slijtage van de motorcomponenten.
Wanneer de thermostaat begint te falen, kan dit een onregelmatige werking veroorzaken. Soms kan het open blijven staan terwijl het gesloten zou moeten zijn en vice versa. Deze storing leidt tot temperatuurschommelingen in de motor die niet normaal zijn.
Wanneer de thermostaat niet gelijkmatig uitvalt, kan hij gemengde signalen veroorzaken. U zult vreemde temperatuurmetingen opmerken, waardoor u zich afvraagt wat het probleem veroorzaakt. Een snelle controle van de thermostaat kan echter uitwijzen dat dit de boosdoener is.
De thermostaat is een essentieel onderdeel dat is ontworpen om ervoor te zorgen dat de motor altijd op de optimale temperatuur draait. Zonder dit zal de motor niet werken zoals het zou moeten.
Wanneer de motor niet goed draait, zult u prestatieproblemen opmerken. Het meest opvallende is dat het brandstofverbruik eronder zal lijden omdat de motor harder werkt om de temperatuurverschillen te compenseren.
Als de motor oververhit raakt of niet in staat is om op temperatuur te komen, kan de storing ook verhoogde emissies veroorzaken. De slechte thermostaat brengt niet alleen de motor in gevaar, maar draagt ook bij aan een vervuilde omgeving.
Er is niet veel mechanische kennis voor nodig om de autothermostaat te testen. In feite is een eenvoudig visueel onderzoek alles wat u hoeft uit te voeren.
Begin met het verwijderen van de radiateurdop. Het bevindt zich onder de motorkap, aan de voorkant van het voertuig, op de radiator gemonteerd. Open nooit de radiateurdop als de motor heet is. Deze test mag alleen worden gedaan met een koude motor. Zet de auto aan en laat de motor draaien.
Als je in de nek kijkt, zou je geen koelvloeistof naar de radiator moeten zien stromen. Omdat de motor koel is, mag de vloeistof niet naar binnen bewegen. Als je al koelvloeistof ziet lopen, staat de thermostaat open terwijl dat niet zou moeten.
Als de koelvloeistof niet stroomt terwijl de motor koud is, loopt alles tot nu toe zoals het hoort. Nu wil je de motor de kans geven om op te warmen. U moet echter voorzichtig zijn met de hete koelvloeistof, omdat deze letsel kan veroorzaken.
Naarmate de temperatuur in de motor stijgt, zal er koelvloeistof in de radiator stromen. Als u geen koelvloeistof ziet bewegen maar de temperatuur op het dashboard stijgt, is de thermostaat mogelijk vastgelopen. In beide situaties moet u de thermostaat vervangen om het probleem te verhelpen.
Je kunt ook de thermostaat verwijderen en wat water koken om te zien of hij beweegt, zoals hier in deze video wordt aangetoond:
De kosten voor het vervangen van een slechte thermostaat moeten tussen de $ 125 en $ 250 liggen. De onderdelen kosten meestal slechts $ 40 tot $ 65, terwijl de arbeid in totaal $ 85 tot $ 195 kan bedragen.
De reparatierekening varieert op basis van het type voertuig dat u bestuurt en hoe moeilijk het is om de thermostaat te bereiken. Bovendien kan de regio waarin u woont een dramatische impact hebben op uw autoreparatiekosten.
Als je wat basisgereedschap en wat mechanische kennis hebt, kun je de thermostaat zelf vervangen en wat geld besparen. In de meeste situaties duurt het niet meer dan twee uur.
