Elektrische auto's zijn die voertuigen die elektriciteit gebruiken als energiebron om het voertuig voort te stuwen. Een conventionele auto gebruikt energie uit de verbranding van benzine om van de ene plaats naar de andere te gaan. Wat is een hybride auto?
Een hybride auto gebruikt meer dan één energiebron voortbewegen . Bijvoorbeeld een combinatie van een verbrandingsmotor en een elektromotor. Een hybride elektrische auto gebruikt een of meer andere energiebronnen naast elektriciteit om het voertuig voort te stuwen.
Wilt u een korte handleiding lezen over hoe een elektrisch voertuig (batterij-elektrische auto, hybride elektrische auto en plug-in hybride elektrische auto) werkt?
Hybride elektrisch voertuig zoals we in het bovenstaande gedeelte vermeldden, werkt op meer dan één energiebron . De gebruikelijke configuratie van een hybride auto is elektromotor en verbrandingsmotor. Aangezien een van de energiebronnen elektriciteit is, worden deze hybrides ook wel hybride elektrische auto's genoemd .
Laten we allereerst HEV classificeren op basis van hun aandrijflijnconfiguratie . Hybride elektrische voertuigen worden ingedeeld in drie
In een parallelle hybride elektrische auto kunnen zowel de IC-motor en Elektrische motor kan het voertuig gelijktijdig . Ze zijn via een mechanische koppeling met de wielen van het voertuig verbonden. Koppel van zowel ICE als elektrische machine wordt toegevoegd en drijft het voertuig aan.
Als de auto in de stand met koppelondersteuning rijdt, vult de elektrische machine de ICE aan wanneer de vraag naar koppel toeneemt. De elektromotor laat het voertuig staren en langzaam rijden, aangezien het ICE-rendement laag is bij lage snelheden.
VCU berekent en vindt de optimale werking en hoe het koppel moet worden verdeeld tussen ICE en elektromotor. Tijdens het remmen wekt de elektrische machine elektriciteit op en slaat deze op in de batterij - regeneratief remmen.
Regeneratief remmen is een van de methoden om de batterij van HEV opgeladen te krijgen. VCU beslist of de verbrandingsmotor het voertuig laat draaien en tegelijkertijd elektriciteit genereert uit de elektrische machine om de batterij op te laden en analyseert de laadstatus van de batterij, efficiëntie op werkpunten van ICE, enz.
Punt om op te merken :Hybride elektrische auto's kunnen niet worden aangesloten op een stopcontact om de batterij op te laden. Ze kunnen de batterij opladen door regeneratief remmen of de energie die wordt gegenereerd door de elektrische machine die door ICE wordt aangedreven.
Een hybride elektrisch voertuig dat via het stopcontact kan worden opgeladen, heet plug-in hybride elektrisch voertuig .
Als een enkele koppeling wordt gebruikt in een hybride auto, moeten zowel ICE als EM samen werken, zelfs als een van hen geen energie aan de wielen levert.
Wanneer de autobestuurder het bedieningspedaal indrukt om de auto te versnellen (in feite wordt er koppel gevraagd), berekent de Vehicle Control Unit (VCU) hoe het gevraagde koppel moet worden verdeeld over de verbrandingsmotor en de elektromotor.
Soms drijft ICE de elektrische machine aan om elektriciteit op te wekken en de batterij op te laden.
Een serie hybride elektrische auto werkt op een elektrische machine . En de ICE wekt elektriciteit op door een daaraan gekoppelde generator aan te drijven. Ten slotte alleen elektrische machine drijft het voertuig aan . ICE heeft geen directe verbinding met het wiel van het voertuig.
Omdat seriehybride elektrische voertuigen geen verbinding hebben tussen ICE en wielen, kan ICE met een maximale efficiëntie rijden.
De motor die een elektrisch voertuig aandrijft, moet in staat zijn om het voertuig alleen aan te drijven. Het is een ondersteunde modus van de aandrijflijn.
Een serie/parallel hybride heeft voordelen van zowel serie als parallelle hybride elektrische voertuigen . De aandrijflijn van de power-split hybride omvat de opties om het voertuig ofwel met een elektrische machine ofwel met ICE te laten rijden.
In tegenstelling tot seriehybride waarbij alleen een elektrische machine het wiel aandrijft, kan de motor de wielen indien nodig in power-split hybrides aandrijven.
Hybride Elektrische voertuigen worden geclassificeerd op basis van hybridisatiegraad
Microhybriden zijn strikt niet een hybride elektrisch voertuig. Ze hebben geen elektrische aandrijflijn. Het brandstofverbruik van microhybrides is een beetje hoog vanwege de technieken zoals regeneratief remmen , en start-stop-functie.
Een hybride elektrisch voertuig waarin de motor en batterij alleen niet in staat zijn om het voertuig aan te drijven. Elektromotor ondersteunt de verbrandingsmotor in het voertuig
Een volledig hybride of sterk hybride elektrisch voertuig kan draaien op alleen de motor, de accu's van een combinatie. Een grote batterij met hoge capaciteit biedt alleen batterijwerking voor een sterke hybride (referentie)
Voordelen die specifiek zijn voor elke categorie hybride auto's worden beschreven in het bovenstaande gedeelte. Laten we nu de voor- en nadelen van hybride auto's op een generieke manier consolideren.
Hybride auto's leggen per brandstofeenheid meer kilometers af dan conventionele voertuigen. Toyota zegt dat zijn hybride auto 100 km aflegt met 3 liter benzine.
De uitstoot van hybride elektrische voertuigen is lager in vergelijking met conventionele voertuigen. HEV's leggen meer afstand af dan ICE-voertuigen.
De uitstoot per kilometer is dus minder. De verbrandingsmotor draait meestal op maximale efficiëntie in een hybride elektrisch voertuig om het totale brandstofverbruik te verminderen. Zijn elektrische voertuigen echt milieuvriendelijk?
De overheid biedt belastingvoordelen voor eigenaren van hybride auto's en andere prikkels om voertuigen met een lage uitstoot te promoten. Als het een batterij-elektrisch voertuig is, worden ook de initiële kosten gesubsidieerd. Dan komt het belangrijkste voordeel:het verbeterde brandstofverbruik.
Hybride elektrische auto's hebben ook enkele nadelen.
De initiële kosten van hybride auto's zijn iets hoger dan die van conventionele ICE-voertuigen. Hoogspanningsaccu, elektromotor, controller, enz. voegen extra kosten toe aan het voertuig.
Een conventioneel voertuig heeft alleen een verbrandingsmotor en bijbehorende accessoires in de aandrijflijn. Maar een hybride auto heeft naast de ICE ook een elektromotor, batterij en controllers. Als gevolg hiervan nemen de totale onderhoudskosten van HEV toe. Batterijvervanging is ook een nadeel van hybride auto's.
In een hybride auto moet beveiliging worden geboden om brandgevaar door de hoogspanningsaccu te voorkomen. Zijn elektrische voertuigen echt veilig bij ongevallen?
