Slechte krukaslagers zijn een veelvoorkomend probleem dat aanzienlijke motorschade kan veroorzaken. Dit artikel helpt u het probleem te diagnosticeren en op te lossen voordat het een te groot probleem wordt. Het behandelt onderwerpen zoals weten of u een slecht krukaslager heeft, wat de oorzaak is van slechte krukaslagers en hoe u deze kunt repareren. Lees verder voor de 10 veelvoorkomende symptomen van een slecht krukaslager!
Wat is een krukaslager en wat doet het?
Een krukaslager, ook wel hoofdlager genoemd, is een motoronderdeel dat het gewicht van de motor en zijn interne onderdelen helpt ondersteunen. Het werkt door een set lagers en een carter (ook bekend als een blok) te gebruiken om wrijving tussen bewegende delen te verminderen.
De lagers zijn meestal gemaakt van staal en werken samen met het carter om de wrijving van metalen onderdelen te verminderen wanneer ze tegen elkaar bewegen. De lagers bevinden zich meestal aan beide uiteinden van de krukas en helpen het gewicht van de zuigers, drijfstangen en het vliegwiel gedeeltelijk of volledig te dragen.
10 Tekenen dat u mogelijk een slecht krukaslager heeft
Hieronder volgen 10 tekenen dat u mogelijk een slecht krukaslager heeft. Als u een van deze symptomen ervaart, moet u waarschijnlijk de lagers vervangen of maatregelen nemen om ze te repareren.
1) Luid klikkend geluid terwijl de motor draait
Verschillende motorproblemen kunnen een luid klikkend geluid uit de motor veroorzaken. Een veelvoorkomende oorzaak van dit geluid zijn echter slechte krukaslagers. Als u luid klikken hoort dat verandert of toeneemt, kan dit worden veroorzaakt door een defecte lager die begint uit te gaan.
2) Ruw stationair
Slechte krukaslagers kunnen ook een ruw stationair toerental veroorzaken. Slechte lagers kunnen ervoor zorgen dat de motor gaat schommelen terwijl deze draait, wat resulteert in ruw stationair draaien of trillen.
3) Oververhitting van de motor
Slechte krukaslagers kunnen ook een oververhitte motor veroorzaken. Als de lagers versleten zijn, kan dit ertoe leiden dat ze niet zo gemakkelijk ronddraaien. Dit zou overmatige wrijving veroorzaken die de lagers zou verhitten en zou leiden tot oververhitting.
4) Motor slaat plotseling af
Een ander teken dat u mogelijk slechte krukaslagers heeft, is als uw motor plotseling stopt tijdens het rijden. Een veelvoorkomende reden voor dit symptoom is een falend lager. Een beschadigd lager kan bijvoorbeeld vastlopen, waardoor de krukas niet draait zoals hij is ontworpen.
5) Motor klopt of rammelt tijdens stationair draaien
Een kloppend geluid van de motor kan ook wijzen op een slecht lager. Een klikkend geluid dat van toonhoogte verandert, vooral in combinatie met een oververhitte motor, kan betekenen dat een of meer lagers defect zijn en vastlopen. U kunt ook een ratelend geluid opmerken dat toeneemt wanneer u gas aan de motor toevoegt. Nogmaals, dit is waarschijnlijk een slecht lager dat defect is geraakt en losraakt.
6) Motor loopt ruw of ongelijkmatig
Een draaiende motor die niet soepel loopt, kan slechte krukaslagers hebben. De wrijving van de falende lagers kan het voor de zuigers moeilijk maken om te draaien. Dit zou ervoor zorgen dat de motor ruw draait, met zuigers die op andere tijdstippen afvuren dan andere.
7) Motor start moeilijk
Slechte krukaslagers kunnen ook een moeilijk te starten motor veroorzaken. Als u moeite heeft met het starten van uw motor, kan dit betekenen dat de lagers door wrijving vast komen te zitten of langzaam bewegen. Dit zou resulteren in een onjuiste timing tussen de cilinders en uw auto moeilijk starten.
8) Overmatige blauwe rook uit de uitlaat
Overmatige blauwe rook die uit de uitlaatpijp komt, kan ook duiden op slechte krukaslagers. Een olielek veroorzaakt meestal blauwe rook, maar als er geen andere symptomen zijn (zoals olie op de motor), kan dit worden veroorzaakt door slechte lagers.
9) Engine lijkt traag of aarzelt om te reageren
Slechte krukaslagers kunnen ook een trage, moeilijk te starten of niet-reagerende motor veroorzaken. De extra wrijving van de falende lagers zou het starten van uw auto een strijd maken en langer duren om te versnellen.
10) Oliepeil in het carter is laag
Een olielek kan duiden op slechte krukaslagers, maar ook een laag oliepeil in het carter. Als een of meer lagers van uw motor het begeven, zal er waarschijnlijk ook een deel van de smering mee gemoeid zijn. Hierdoor zou u vaker olie aan uw motor moeten toevoegen.
Hoe vervang je zelf een krukaslager?
Als u van plan bent te besparen op arbeidskosten, volg dan deze stappen om zelf een krukaslager te vervangen:
- Krik de auto op en zet hem veilig vast op kriksteunen of opritten
- Laat de motorolie af in een opvangbak om deze terug in de motor te doen.
- Verwijder het oliefilter en pak eventuele losse stukjes van het oude filter op.
- Ontgrendel de startmotor. Als de draden van uw starter door een deel van de motor gaan, markeer ze dan voordat ze loskomen, zodat u weet waar ze oorspronkelijk waren aangesloten. Een beetje isolatietape kan hierbij helpen.
- Verwijder kronkelige riem en distributiedeksel (indien nodig)
- Gebruik een harmonische balancertrekker of pers om de krukaspoelie te verwijderen.
- Gebruik na het verwijderen van de krukaspoelie een koevoet of schroevendraaier bedekt met een schone doek om de woodruff-sleutel van de kruksnuit te verwijderen.
- Gebruik een luchtbeitel om tegen de klok in op een van de boutkoppen van de krukas te tikken totdat de krukas draait.
- Breng indringende spray aan waar u op de krukas tikt en laat deze 30 minuten intrekken
- Verwijder alle bouten waarmee uw vliegwiel/flexplate vastzit. De gemakkelijkste manier is met een luchtslagmoersleutel. Andere manieren zijn met een grote breekstang of een harmonische balancer-trekker, die ook kan worden gebruikt om het vliegwiel te verwijderen. Er zullen waarschijnlijk drie 20 mm-achtige pinnen zijn die het met deze tool vasthouden:één om 12.00 uur en twee om 4.30 uur en 8.30 uur (of 6.30 uur).
- Verwijder je vliegwiel/flexplate. Het zou heel gemakkelijk los moeten komen als er geen lagers zijn tussen de krukas en het motorblok.
- Inspecteer het lager en bevestig dat het moet worden vervangen
- Reinig olie van de krukas en rond waar de lagers gaan. U kunt hiervoor remmenreiniger of carburateurreiniger gebruiken.
- Reinig vliegwiel/flexplate waar uw nieuwe onderdelen op worden gedrukt. Remmenreiniger werkt hier ook goed.
- Breng gelijkmatig verdeelde druppels olie aan in het gat waar het lager rond de krukas gaat. Sommige mensen zeggen dat je montageglijmiddel, Loctite 518 of grafiet moet gebruiken als je op deze onderdelen drukt, maar dat deed ik niet, en alles verliep soepel. Je wilt echter wel een beetje olie, zodat het geen metaal-op-metaal contact krijgt en geen gal als je erop drukt.
- Controleer de maat van uw lager met uw oude flexplate/vliegwiel en uw nieuwe flexplate/vliegwiel om er zeker van te zijn dat ze perfect bij elkaar passen. Sommige mensen zeggen dat een pers het onderdeel automatisch centreert, maar je moet het toch dubbel controleren.
- Plaats het lager op de krukas met de grotere kant van het lager naar beneden gericht (je zult later zien waarom) en plaats de flexplate/vliegwiel erop. Zorg ervoor dat alles gecentreerd is en begin dan eerst de bouten met de hand in te draaien om alles op zijn plaats te houden.
- Leg een boutgat op één lijn met een geleidegat in het motorblok en gebruik vervolgens een slagmoersleutel of breekijzer om de bouten gelijkmatig aan te draaien. Dit is een voorbeeld waarbij ik een elektrische slagmoersleutel zou aanraden versus een pneumatische, omdat het veel gemakkelijker is om het koppel te regelen en je een strakkere afdichting krijgt. Als u geen slagmoersleutel hebt, probeer dan een momentsleutel te gebruiken die is ingesteld op 60 ft/lbs voor 1/4″ bouten en 85 ft/lbs voor 5/16″ bouten (vliegwiel) en al uw bouten gelijkmatig naar beneden zijn strak. Sommige mensen zeggen dat ze Loctite op deze bouten moeten gebruiken, zodat ze niet los kunnen komen, maar dat deed ik niet, en alles is nog steeds in orde.
- Gebruik een koevoet of platte schroevendraaier bedekt met een schone doek (om geen onderdelen te beschadigen) om indien nodig de woodruff-sleutel van de snuit van de krukas te verwijderen.
- Plaats een nieuwe krukaskeerring zoals u de oude eruit haalde.
- Plaats een nieuwe snuitlager met de kleinere kant naar beneden gericht (je weet later waarom). Zorg ervoor dat het goed vastzit voordat je alles vastdraait, maar niet te strak, anders kun je je crank in de war brengen.
- Plaats het krukastandwiel er weer op met het langere uiteinde naar het vliegwiel/de flexplaat gericht, en plaats de spie van de bosbedrover terug in een inkeping in de "snuit" van de krukas.
- Gebruik een momentsleutel om de snuitbout aan te draaien tot 25 ft/lbs en verwijder vervolgens de woodruff-sleutel met pl. De sleutel zou er met weinig of geen moeite af moeten komen. Als het moeilijk te verwijderen is, hebt u de snuitbout mogelijk te veel eerder vastgedraaid en is uw krukas kromgetrokken
- Na het verwijderen van de sleutel, vervang indien nodig de startmotor, bougiekabels, enz.
- Plaats de kleppendeksel(s) terug na grondige reiniging (remreiniger of carburateurreiniger) en sluit de eerder verwijderde slangen/draden weer aan
- Giet nieuwe olie in de motor totdat deze uit het kleine gaatje in het midden van de oliezeef/filterbehuizing komt (die bovenaan). Verwijder eventueel achtergebleven vuil rond dit gebied voordat u een nieuwe pakking en filter installeert. Zorg ervoor dat u het filter te strak aandraait wanneer u het opnieuw installeert om te voorkomen dat het barst of beschadigd raakt.
- Bevestig de peilstok en de vulbuis na grondige reiniging (carburateurreiniger werkt hier goed voor) en giet er vervolgens ongeveer 4,5 liter olie bij. Vul langzaam, zodat u de pakking van het oliecarter niet verstoort of uw nieuwe filter verprutst, en zorg ervoor dat uw motor niet te vol raakt.
- Start de auto en controleer de onderkant op lekken. Als u er een vindt, draait u de bouten/slangen vast totdat ze stevig genoeg zijn om het lek te stoppen.
Tips om defecte krukaslagers te voorkomen:
Omdat het niet zo eenvoudig is om krukaslagerstoringen op te lossen, volgt hier een lijst met tips en trucs van experts om voortijdige krukaslagerstoringen te voorkomen:
- Gebruik synthetische olie (5W30, 10W30 en dergelijke) en ververs uw olie elke 3-4k mijl of meer als u in stoffige/vuile omstandigheden rijdt.
- Zorg ervoor dat u al uw bouten gelijkmatig vastdraait om te voorkomen dat uw krukas kromtrekt. Draai nooit aan de snuitbout wanneer u deze verwijdert/installeert.
- Als je een elektrische slagmoersleutel hebt, gebruik die dan om de snuitbout te verwijderen in plaats van een breekijzer of slagmoersleutel (indien mogelijk) bij het installeren van je nieuwe krukaslager.
- Gebruik nooit Loctite bij het nadraaien van bouten op uw oliecarter, starter, kleppendeksel of krukassnuit.
- Symptomen van een slecht krukaslager zijn niet zo moeilijk te herkennen. Als uw olie onlangs is ververst, breng de oude olie dan naar de plaatselijke auto-onderdelenwinkel en vraag hen om deze te controleren op metaalkrullen (of vonken als deze nat is), wat meestal een indicatie is van een defect lager. Uw motor maakt meestal een hard tikkend geluid, en u zult het meer merken bij accelereren of onder belasting. Als je olie donker is en verbrand ruikt, is dat nog een goede indicatie dat er iets mis is met de lagers in je krukas.
- Als u uw olie controleert en metaalspaanders opmerkt of als deze een vreemde kleur of geur heeft, RIJ DAN NIET MET UW AUTO.
- Een slecht krukaslager kan catastrofale schade aan uw motor veroorzaken als het te lang wordt verwaarloosd. Dus laat het zo snel mogelijk uitchecken.
Veelgestelde vragen over de symptomen van een slecht krukaslager
In dit gedeelte worden de belangrijkste veelgestelde vragen over het krukaslager behandeld.
Hoe klinkt een slecht krukaslager?
Een slecht krukaslager veroorzaakt een luid tikkend geluid bij accelereren onder belasting, vooral bij hogere toerentallen. Dit geluid gaat meestal gepaard met zwarte rook die uit uw uitlaat komt en de oliepeilstok wordt constant gecontroleerd op tekenen van metaalspaanders of een afwijkende kleur of geur. Als u een van deze dingen opmerkt, moet u uw auto zo snel mogelijk naar een erkende monteur brengen.
Kun je rijden met een slecht krukaslager?
U mag niet met uw auto rijden als u een van de bovengenoemde symptomen opmerkt, omdat dit catastrofale schade aan uw motor kan veroorzaken. Als slechts één kant slecht is, kun je met je auto naar een monteur rijden, maar het zal vrij duidelijk zijn dat er iets aan de hand is als het geluid alleen bij bepaalde RPM's optreedt.
Zal een slecht krukaslager de prestaties van mijn auto beïnvloeden?
Ja, maar misschien niet in de mate die u denkt. Een slecht krukaslager zal er meestal voor zorgen dat de auto slecht loopt, en het zal niet zo snel zijn als normaal. Als beide zijden van uw krukaslager slecht zijn, zult u problemen opmerken met het vermogen van uw auto.
Kun je de hoofdlagers vervangen zonder de kruk te verwijderen?
Nee, de krukas moet worden verwijderd om de hoofdlagers te vervangen.
Waardoor raakt het krukaslager defect?
Verschillende factoren kunnen ertoe leiden dat het krukaslager defect raakt. Als u schaafsel in uw olie ziet of als deze een afwijkende kleur heeft of een verbrande geur heeft, is een van uw lagers hoogstwaarschijnlijk slecht en moet deze worden vervangen. Als u met een beschadigd kruklager rijdt, veroorzaakt dit verdere schade aan uw motor, dus als dat het geval is, moet u deze zo snel mogelijk laten controleren.
- Slechte olie zorgt voor een slecht krukaslager
.Als u slechte olie gebruikt, kan dit er ook voor zorgen dat uw lager defect raakt. U dient de olie die u in uw auto doet altijd regelmatig te controleren en indien nodig te verversen. Gebruik indien mogelijk altijd synthetische olie (5W30 of 10W30).
- Slechte transmissie kan ervoor zorgen dat lagers defect raken.
Als u met een slechte transmissie rijdt, absorbeert de motor een groot deel van de schokken van de transmissie die niet goed werkt. Dit kan ertoe leiden dat uw krukaslagers sneller kapot gaan dan normaal, dus als u moeite heeft met opstijgen, is het misschien een goed idee om naar uw tranny te laten kijken.
Conclusie
In dit artikel hebben we de symptomen van een slecht krukaslager geschetst en hoe u dit zelf kunt verhelpen. We stellen ook enkele preventieve maatregelen voor die kunnen worden genomen om te voorkomen dat de krukaslagers helemaal moeten worden vervangen. Ten slotte, als u het probleem niet zelf kunt oplossen, raden we u aan uw auto naar een monteur te brengen voor verdere inspectie.
