De thermostaat in een auto is het belangrijkste onderdeel van het motorkoelsysteem. Het koelsysteem zorgt ervoor dat de motor niet oververhit raakt. Het is gevuld met vloeibare koelvloeistof en de thermostaat regelt de stroom van deze koelvloeistof door de motor. De constante stroom van de koelvloeistof zorgt ervoor dat de motor van uw auto op de optimale temperatuur blijft werken. Aangezien het een belangrijk onderdeel van het koelsysteem is, is het een grote hulp als u weet hoe u kunt zien of de thermostaat defect is. Op deze manier kunt u voorkomen dat uw motor oververhit raakt of ernstige problemen krijgt. U zult weten of het erg is wanneer u symptomen ervaart zoals onregelmatige temperatuurveranderingen, zeer hoge temperatuurmeterwaarden, koelvloeistoflekkage, koude motor of oververhitting van de motor.
Voordat u leert hoe u kunt zien of de thermostaat defect is, moet u eerst begrijpen hoe de thermostaat werkt. Zoals eerder vermeld, regelt een autothermostaat de koelvloeistofstroom door de motor. Het is het belangrijkste onderdeel van het motorkoelsysteem.
Het koelsysteem is gevuld met koelvloeistof en is aangesloten op een lus met een radiator. Deze vloeibare koelvloeistof stroomt door de motor terwijl het de warmte absorbeert en in de bovenkant van de radiator. Het koelmiddel wordt dan afgekoeld terwijl het langs de radiator stroomt door de lucht die er doorheen gaat.
Wanneer u uw auto voor het eerst start, is de motor nog koud en wordt de thermostaat gesloten. Dit betekent dat er geen stroming door de radiator zal zijn. Alleen de kleinere bypassklep is open en de vloeibare koelvloeistof stroomt alleen in de motor en door het verwarmingssysteem van de auto.
Wanneer de motor draait en een bepaalde bedrijfstemperatuur bereikt, zorgt een sensor in de thermostaat ervoor dat deze geleidelijk opengaat en de koelvloeistof door de radiator stroomt. Hierdoor daalt de temperatuur en wordt deze door de motor gerecirculeerd. Tijdens de winter of bij koudere temperaturen, wanneer de temperatuur van de motor in de buurt van het minimale bedrijfsbereik komt, zal de thermostaat weer sluiten. De constante stroom van de vloeibare koelvloeistof, met behulp van de andere delen van het koelsysteem, zorgt ervoor dat de motor van de auto op de optimale temperatuur blijft werken.
Het is essentieel dat de thermostaat op het juiste moment opent en sluit om de juiste motortemperatuur te behouden. Maar net als alle andere auto-onderdelen kunnen ook thermostaten na verloop van tijd defect raken. Het kan gesloten of geopend worden geplakt. Als het gesloten blijft, zal de koelvloeistof niet door de radiator en terug door de motor worden gecirculeerd, wat kan leiden tot zeer hoge motortemperaturen. Als deze open blijft staan, gebeurt het tegenovergestelde, de koelvloeistof zal constant stromen, waardoor de motortemperatuur van de motor niet een optimaal warmteniveau bereikt. Dit kan tot veel problemen leiden, waaronder problemen met de motorprestaties.
Problemen met of in verband met de thermostaat en het motorkoelsysteem moeten worden voorkomen om ervoor te zorgen dat uw motor altijd op de optimale temperatuur draait. Leren hoe u kunt zien of de thermostaat slecht is, is een manier om dit te voorkomen, omdat u weet of deze aan reparatie of vervanging toe is.
Om te weten hoe u kunt zien of de thermostaat defect is, moet u op een van deze symptomen letten.
Wanneer u uw auto start, zoals 's morgens vroeg, ziet u meestal de temperatuurmeter in het koude gedeelte. Terwijl u begint te rijden en de motor draait, ziet u de meter normaal gesproken geleidelijk toenemen tot het halverwege is, aangezien dit de ideale temperatuur is voor de werking van de motor.
Gewoon door naar de temperatuurmeter te kijken, weet u hoe u kunt zien of de thermostaat slecht is. Als de temperatuurmeter een dramatische piek aangeeft, die hoger gaat totdat deze de zeer hete maximumwaarde bereikt, kan dit een indicatie zijn dat de thermostaat vastzit in een gesloten positie. De beste manier om hiermee om te gaan, is door uw auto te stoppen. Trek aan de kant en laat uw motor afkoelen.
Als de thermostaat open blijft staan, ziet u mogelijk dat uw temperatuur stijgt, langzamer dan normaal en stopt voordat deze terugkeert naar de middelste positie. Als dit gebeurt, probeer dan de verwarming hoger te zetten en als er geen warme lucht uit de ventilatieopeningen komt, is dit een indicatie dat u een kapotte thermostaat heeft.
Een fluctuerende temperatuur kan er ook op wijzen dat je een probleem hebt met de thermostaat van je auto. U kunt zien dat uw temperatuur abnormaal laag wordt en na een tijdje tot een ongewoon hoog niveau stijgt.
Omdat een defecte thermostaat dicht kan blijven zitten, wordt de circulatie van de koelvloeistof in de motor verhinderd. Als u blijft rijden, zelfs als de temperatuur hoger wordt, zal uw motor oververhit raken en dit kan tot ernstige problemen leiden. Maak er een gewoonte van om uw temperatuurmeter te controleren en let op de waarschuwingssignalen die uw auto u geeft. Het loont de moeite om te weten hoe u kunt zien of de thermostaat defect is.
Een ander ding dat kan gebeuren wanneer een defecte thermostaat in een gesloten positie vastzit, is een koelvloeistoflek. De lekkage ontstaat meestal rond het thermostaathuis. Dit kan gebeuren omdat wanneer de thermostaat vastzit in een gesloten positie, de stroom van de vloeibare koelvloeistof wordt geblokkeerd en deze niet meer in de motor kan stromen. Dit kan ertoe leiden dat de koelvloeistof uit het thermostaathuis stroomt.
U kunt op lekkage controleren door onder uw auto te kijken. Mogelijk ziet u een groenachtige of roodachtige vloeistof uit uw auto lekken of ziet u een plas of vlek op het oppervlak eronder als u een koelvloeistof heeft. Op het moment dat u een koelvloeistoflek constateert, dient u deze direct te laten controleren en repareren. Als u dit negeert, kan het probleem verergeren, uw koelvloeistofslangen zullen ook gaan lekken en uw motor kan beschadigd raken door overmatige hitte.
Als een thermostaat die vastzit in een gesloten stand kan resulteren in een oververhitting van de motor, kan een thermostaat die vastzit in een open stand een koude motor veroorzaken. Als het open blijft, zal de koelvloeistof constant door de motor bewegen, ongeacht de temperatuur. Het zal blijven stromen, of het nu warm is of niet, waardoor een koude motor ontstaat. Rijden met een koude motor kan leiden tot mechanische problemen met de auto.
Als je een van de bovenstaande symptomen ervaart, kun je je thermostaat het beste direct laten controleren. Als een thermostaat vervangen moet worden, laat dit dan meteen doen. Op deze manier kunt u mogelijke motorschade voorkomen die duizenden dollars kan kosten om te repareren. Als je weet hoe je kunt zien of de thermostaat slecht is, moet je er ook voor zorgen dat je het probleem niet negeert wanneer je hebt vastgesteld dat je thermostaat inderdaad slecht is.
Leren hoe u kunt zien of de thermostaat slecht is, kan erg nuttig zijn, vooral als u ook weet hoe u de thermostaten van uw auto kunt testen. Als u weet hoe u uw thermostaat moet inspecteren en testen, kunt u uw koelsysteem regelmatig controleren en onderhouden. Als je dit doet, kun je het probleem vroeg detecteren, zodat je kunt voorkomen dat je thermostaat dicht of open blijft staan.
Hier zijn enkele dingen die u moet controleren of doen om een diagnose te stellen als uw thermostaat defect is.
Een koelvloeistoflek is namelijk een van de symptomen van een slechte thermostaat. U kunt controleren op lekken, druppels of grote koelvloeistofvlekken op of rond het montageoppervlak of op de behuizing. Als er een lek is, moet u mogelijk uw thermostaat onmiddellijk vervangen.
Als uw thermostaat net is vervangen, kan een onjuiste installatie ook leiden tot koelvloeistoflekkage en het gebruik van verkeerde afdichtingen, pakkingen of afdichtmiddelen. U kunt het probleem oplossen door de thermostaat te controleren en opnieuw te installeren. Zorg ervoor dat u de koppelspecificaties en de instructies strikt opvolgt.
U kunt uw thermostaat controleren op tekenen van corrosie of roest op het oppervlak. Roest op de oppervlakken van de thermostaat wordt veroorzaakt door een vervuilde koelvloeistof, een defecte drukdop die luchtbellen veroorzaakt of als er te veel water in het systeem aanwezig is.
Een koelvloeistof kan vervuild raken als u verschillende soorten koelvloeistof tegelijk gebruikt. Zorg ervoor dat u alleen een koelvloeistof gebruikt die wordt aanbevolen door de fabrikant van uw auto. Gemengde koelvloeistoffen met verschillende chemische samenstellingen kunnen kapot gaan en vuil rond de thermostaat ophopen. Dit kan ervoor zorgen dat het niet goed wordt geopend.
U kunt uw koelvloeistof testen op corrosie met behulp van een digitale multimeter. Om te beginnen moet je de radiateurdop openen. Zorg ervoor dat u wacht tot uw motor is afgekoeld voordat u deze opent om brandwonden te voorkomen. Het volgende is om de motor te starten en op te warmen door hem stationair te laten draaien op 1500 tpm. Stel vervolgens uw multimeter in op gelijkspanning. Plaats de negatieve sonde op de negatieve pool van de batterij en dompel de positieve sonde in de koelvloeistof. Als u een meterstand van 0,4 of minder krijgt, betekent dit dat de koelvloeistof goed is. Als er meer wordt vermeld, is dit een indicatie dat de additieven van de koelvloeistof die elektrolyse voorkomen, zijn afgebroken. De koelvloeistof moet worden vervangen.
Om het roestprobleem te verhelpen, moet u de thermostaat vervangen. Maar voordat u een nieuwe installeert, moet u het koelsysteem grondig doorspoelen en bijvullen met de juiste koelvloeistof. Raadpleeg uw gebruikershandleiding om de aanbevolen koelvloeistofspecificaties te kennen. Als uw drukdop defect is, vervang deze dan ook.
Een ander ding dat u moet controleren, zijn de opbouw van deposito's. Slib of afzettingen aan de binnenkant kunnen de thermostaat verstoppen en de goede werking van de afzonderlijke componenten belemmeren. Een verontreinigde koelvloeistof kan dit ook veroorzaken. Wanneer dit gebeurt, moet je je koelsysteem doorspoelen en je thermostaat vervangen.
Een van de manieren waarop u kunt zien of de thermostaat defect is, is door deze te verwijderen en te testen. Je hoeft alleen maar de thermostaat uit je auto te halen en in een pan met water op je fornuis te plaatsen. Zorg ervoor dat je thermostaat de bodem van je pan niet raakt. U kunt hiervoor een neustang gebruiken. Noteer de temperatuur met behulp van een thermometer wanneer de thermostaat begint te openen. Trek het er nog niet uit. Je moet wachten tot het volledig open is en er ook kennis van nemen. Eenmaal volledig geopend, trekt u hem uit de pot en vergelijkt u uw aantekeningen met de specificaties van uw auto in uw gebruikershandleiding. Als het niet hetzelfde is, moet u mogelijk uw thermostaat vervangen.
Moderne auto's zijn geïnstalleerd met een PCM en een van zijn taken is het bewaken van de werking van de thermostaat van uw auto. Als uw thermostaat defect raakt en vastzit in een open of gesloten positie, zal het controlelampje gaan branden. U kunt controleren op opgeslagen foutcodes. Als u enkele foutcodes ziet die verband houden met een thermostaat zoals P0128 en P0126, betekent dit dat u te maken heeft met een thermostaatprobleem.
Weten hoe u kunt zien of de thermostaat slecht is, kan u veel problemen besparen. Het kan een ramp zijn als u doorgaat met het besturen van een voertuig zonder te weten dat de thermostaat is aangetast. Het kan oververhitting veroorzaken, wat kan leiden tot motorstoring. Als u een slechte thermostaat heeft en deze al aan vervanging toe is, moet u deze direct laten doen. Als u dit doet, kunt u schade voorkomen die duizenden dollars kan kosten om te repareren.
