DSG of de direct-shift versnellingsbak wordt geleverd als semi-handgeschakelde of volautomatische versnellingsbak zonder koppelingspedaalsysteem. Het is verantwoordelijk voor het regelen van de snelheid en het koppel in een voertuig zoals een auto volgens de vraag van het terrein. Het DSG-systeem, waardoor de gebruiker het versnellingssysteem niet handmatig hoeft te bedienen, wordt gebruikt in merken als Audi, Volkswagen, Skoda en meer. Omdat het echter zo'n charismatisch mechanisme in een voertuig is, DSG-transmissieproblemen zijn geen uitzondering. En enkele van de meest voorkomende transmissieproblemen worden hier genoemd-
Laten we eens kijken hoe een automatische versnellingsbak of de transmissie u kan storen en wat de mogelijke oplossingen kunnen zijn.
Mensen gaan er vaak van uit dat het een van de DSG-transmissieproblemen is . Het heeft echter te maken met het transmissiegebied en niet met de transmissie in het bijzonder. Als u trilt wanneer de auto stationair draait, kan het dubbele massa vliegwiel de reden zijn. Je vindt het deel tussen de transmissie en de motor waarin twee platen samenwerken om demping te bieden.
Als het vliegwiel versleten is, wordt de demping beperkt of helemaal niet, en ervaar je het trillen. Zorg er dus voor dat het vliegwiel wordt gecontroleerd voordat u nadert voor de transmissie. Het is het meest merkbaar bij het schakelen en het vervangen van het onderdeel is in dit geval de ultieme oplossing.
Meer weergeven:
De toestand waarin het schakelen beperkt wordt, staat bekend als een mechatronische storing; in de meeste gevallen blijft de versnelling derde. Het probleem kan echter worden gedetecteerd door naar het dashboard te kijken en de indicator te bekijken. De PRNDS-lampjes kunnen handig zijn om u de specifieke code weer te geven. Daarna moet u het laten controleren met een diagnoseapparaat of een professional bellen.
Ga naar de Onderhoudstips om beter te worden in het onderhoud van uw auto.
De code kan 'koppelingslimieten bereikt' zijn, wat betekent dat er een storing in de koppeling is. Een andere code kunnen ‘aanpassingen’ zijn die aangeven dat u een aanpassingsreset nodig heeft. Als de codes sensor- of versnellingsproblemen aangeven, betekent dit dat u een reparatie nodig heeft voor de elektrohydraulische regeleenheid die de versnellingsbak bestuurt.
Nou, als dit het geval is, kan het een dure deal zijn, en ook de reparatiebedrijven zijn beperkt. Als je de keerzijde geheel of gedeeltelijk verliest, dan is dat een duidelijke indicatie dat de mechatronica aan vervanging toe is.
Soms falen de mechanische componenten van de DSG-transmissie, en meestal is het lager dat verslijt. In dit geval kun je een vervelend geluid horen tijdens het rijden. Het probleem kan worden overgedragen of enige tijd onbehandeld blijven, maar dit zou op de lange termijn niet het geval moeten zijn.
Je moet de lagers vervangen door een professional of je moet de lagerset zelf aanschaffen en zelf aan de slag gaan. Hoe snel je het probleem oplost, hoe kleiner de kans op verdere schade.
Dit zijn enkele veelvoorkomende DSG-transmissieproblemen die moeten worden behandeld zoals ze zich voordoen. In een gecompliceerd geval kan vervanging of reparatie duur zijn; je zou moeten gaan met het oplossen van het probleem; echter om de ervaring van de luxe rit voort te zetten.
