De MDX-problemen van 2017 gaven het een ondermaatse voorspelde betrouwbaarheid, ondanks zijn uitstekende waarde met eersteklas veiligheidsscores en tonnen standaardfuncties. Enkele van de problemen zijn een onhandig infotainmentsysteem dat de MDX 2017 naar een midpack-ranglijst brengt. Sommige consumenten meldden ook dat de controlemotor en D4-lampjes knipperen, onregelmatig stationair toerental, transmissieproblemen en zeiden dat ze niet erg blij waren met de uitlijning van de lift, omdat het "niet aan de luxenormen voldoet". Hier zijn slechts een paar MDX-problemen van 2017 die we in dit artikel hopen te onderzoeken.
De Acura MDX is de bestverkochte luxe SUV met drie rijen aller tijden, en het modeljaar 2017 krijgt een grote opfrisbeurt. De meest opvallende upgrades zijn onder meer een optionele kapiteinsstoel op de tweede rij, een herziene snavel, 20-inch wielen en een vernieuwd interieur met leer en houten bekleding.
Acura houdt het simpel door slechts twee MDX-varianten aan te bieden. Een 3,5-liter V-6 met natuurlijke aanzuiging en directe injectie met 290 pk bij 6.200 tpm en een koppel van 267 lb-ft bij 4.700 tpm is de volumeverkoper.
In deze MDX is de enige transmissieoptie een ZF-transmissie met negen versnellingen. Het stuurt het vermogen naar de voorwielen op instapmodellen. Acura biedt ook Super Handling All-Wheel Drive, die het vermogen overbrengt op alle vier de wielen.
In een configuratie die bekend staat als Hybrid Sport Super Handling All-Wheel Drive, wordt een hybride MDX aangedreven door een combinatie van één conventionele verbrandingsmotor en drie elektromotoren (HS-SHAWD).
De Acura MDX 2017 krijgt een hele reeks upgrades, waaronder het AcuraWatch-pakket voor standaard veiligheids- en rijhulpfuncties, een gerestyled exterieur met een nieuwe grille en luxueuze stoelen voor 6 passagiers in MDX Advance-uitrustingen van topklasse. De Sport Hybrid integreert technologie die is ontwikkeld voor de Acura NSX-supercar en zet daarmee een nieuwe maatstaf voor de prestaties van de MDX.
Wanneer de bestemmingsvergoeding wordt meegerekend, heeft de Acura MDX 2017 een door de fabrikant aanbevolen verkoopprijs (MSRP) van iets minder dan $ 45.000. Vierwielaandrijving voegt $ 2.000 toe aan de prijs, en het toevoegen van bundels zal duizenden meer toevoegen. Een volledig uitgeruste MDX uit 2017 kost meer dan $ 60.000.
Tony met MDX Tech 3.5L automatische transmissie 23.500 mijl zei dat wanneer hij probeert te accelereren na het remmen, het voertuig een enorme aarzeling zou hebben en gewoon een solide seconde niets doet. Hij beschrijft deze ene 2017 MDX-problemen niet alleen erg frustrerend, maar ook erg gevaarlijk. Als hij vanaf een parkeerplaats op een snelweg kwam of probeerde van rijstrook te wisselen in het verkeer, enz., zou het voertuig gewoon vastlopen en 1-2 seconden niets doen.
Sambit met MDX V6 automatische transmissie op 12.000 mijl waargenomen vanaf dag 1 toen hij de auto van het dealerterrein nam, sprong de transmissie van de 1e naar de 2e versnelling. En tot de 3e versnelling voelde het alsof de automatische transmissie zich gedroeg als een handmatige transmissie en de transmissiesprong gebeurde wanneer de motor koud was. Het voelde bijna alsof er een versnelling gleed en de consument kon de schok voelen. Als je 20-25 mijl rijdt, zou het niet erg opvallen, maar de schok bij het terugschakelen was altijd merkbaar. Nadat de auto na een maand was teruggebracht naar de dealer en de dealer de auto 3 dagen had gehouden, werd de auto teruggebracht en de dealer zei dat er geen problemen waren gevonden.
David met MDX V6 automatische transmissie op 12.000 mijl zei dat de transmissie hapert, afslaat of schokt bij het starten van stop om te gaan. Er zouden auto's langs hem vliegen en hij was van achteren getoeterd. Zijn transmissie kreeg de code p287a.
Mark met MDX Tech V6 automatische transmissie op 10.200 mijl meldde dat tijdens het rijden en het vertragen voor een ander voertuig vooraan die een bocht naar rechts van de weg maakte op een afstand van 100FT, het remlicht, remlicht en crashvermijdingssysteem een ernstige slip begonnen te veroorzaken of bijna een volledige stop.
Rebecca met MDX automatische transmissie op 1.000 mijl zei dat het al haar 5e MDX was en dat de problemen nooit werden aangepakt. Ze liet haar nieuwe chauffeur-zoon de auto niet meer gebruiken. Haar man kreeg bijna een ongeluk waarbij de automatische rem willekeurig afging, en zij had ook een ongeluk in februari 2017. Deze storing van de automatische rem zou dus een van de ernstigste MDX-problemen van 2017 kunnen zijn
Buckeyecal met MDX automatische transmissie op 9.900 mijl kwam tot rijstrookuitbreiding en verhuisde naar de carpoolstrook toen de camera de rijstrookstrips oppakte en het voertuig afremde. Hij wilde niet accelereren en de auto stopte bijna! Bij het verlaten van de rijstrookmarkeringen versnelde de auto uiteindelijk! Als de consument een bochtige heuvel op gaat, detecteert de camera aan de voorkant tegemoetkomende auto's en probeert te remmen, waardoor de auto wordt opgekrikt. Het veroorzaakte meerdere keren bijna een kop-staartbotsing,
Een consument met een MDX Hybrid Automatic-transmissie op 5.000 mijl meldde dat hij constant ~ 22 mpg kreeg tijdens het rijden in de stad (ongeveer 5000 mijl). Benchmarkingresultaten tegen andere MDX-hybriden hebben 24-25 mpg gezien. Acura weigert naar verluidt om de kwestie verder te onderzoeken.
Een andere consument met MDX Sport Hybrid 3.0L V6 24-kleps automatische transmissie op 2300 mijl heeft een raamsticker op de Acura Sport Hybrid 2017 die 27 MPH snelweg, 26 MPH stad claimt. Maar het gemiddelde rijden in de stad was 19 tot 20 mph, 25% minder dan de sticker. De gemiddelde mpg op alle snelwegen is beter bij 24 MPH en dealers konden het niet repareren. Acura is sterk afhankelijk van hun verkooppraatje van jaarlijkse besparingen met behulp van de Acura Hybrid, waarvan werd gezegd dat het totaal onjuist was.
2017 MDX-problemen:veelgestelde vragen
Het slechtste model, volgens Car Complaints, was het model uit 2003. Dit komt doordat dit het eerste jaar is met het koppelomvormerprobleem. Er waren 16 klachten geregistreerd bij Autoklachten, maar de NHTSA ontving er nog eens 46. Dit model had ook veel elektrische problemen. De verwarmde stoelen, deursloten, ontsteking en automatisch dimmen van de achteruitkijkspiegel hadden allemaal elektrische problemen.
Het model uit 2001 is het op één na slechtste. De Acura MDX werd in 2000 geïntroduceerd voor het modeljaar 2001. Het was het allereerste model voor deze auto, dus het is niet schokkend dat het wat gebreken heeft.
De transmissie was de grootste zorg, met negen rapporten op de site en 36 meer ingediend bij de National Highway Traffic Safety Administration.
Uiteindelijk waren de transmissieproblemen grotendeels opgelost in 2008, met een paar problemen die in latere modeljaren weer de kop opstaken. Behalve in 2014, toen de motor een slecht jaar had, kreeg de Acura MDX minder klachten dan de andere versies. Afgezien daarvan herstelde het redelijk goed en gaat het vandaag nog steeds goed.
De beste deal is de Acura MDX 2017. Het heeft veel van dezelfde functies als het 2019-model en kost gemiddeld slechts $ 26,083. Je rijdt in een high-end voertuig zonder de bank te breken.
Wetende dat 2017 een goed modeljaar is voor Acura MDX en geïnformeerd over mogelijke problemen die u met dit voertuig kunt tegenkomen, kunt u nu beter afwegen of 2017 Acura MDX ook de beste deal voor u is, ondanks de gepresenteerde MDX-problemen van 2017.
