De transmissie is het onderdeel van uw auto dat het vermogen van de motor naar de aandrijfwielen overbrengt. Het omvat versnellingen, een koppelomvormer en een differentieel. Helaas, wanneer een of meer van deze componenten kapot gaan, kan dit ernstige problemen veroorzaken met de prestaties van uw voertuig en kunt u ergens aan de kant van de weg stranden. Daarom loont het om te weten wat u moet doen als dit ooit nog eens gebeurt.
In dit artikel bespreken we alle transmissieproblemen na het vervangen van de homokineet om u voor te bereiden op eventuele toekomstige probleemoplossingsbehoeften. We bespreken hoe u veelvoorkomende symptomen kunt identificeren wanneer er iets misgaat met uw transmissie, welke onderdelen mogelijk zijn vervangen tijdens een revisieservice of als reactie op diagnostische testresultaten, en tot slot enkele van de meest voorkomende oorzaken die kunnen leiden tot transmissiestoringen. toekomst.
De transmissie is een van de belangrijkste onderdelen in uw voertuig die stroom van de motor ontvangt om deze over te dragen naar andere componenten. De transmissie omvat typisch een koppelomvormer en een versnellingsbak in een auto.
In dit systeem kan ook een G-krachtsensor worden opgenomen, wat zorgt voor betere prestaties door het activeren van functies zoals ABS en stabiliteitscontrole tijdens het rijden.
Een differentieel is ook een belangrijk transmissieonderdeel dat het vermogen over verschillende wielen verdeelt, wat zorgt voor betere wendbaarheid en tractie op verschillende ondergronden.
Er zijn twee verschillende soorten transmissies in de autowereld:
Dit is een transmissie waarbij het voertuig handmatig moet worden geschakeld. Er is geen automatische optie voor dit type transmissie en de bestuurder slaagt erin te schakelen met een versnellingspook, die meestal drie of meer versnellingen vooruit biedt. Dit type transmissie maakt het gemakkelijker voor mensen die graag meer controle over hun voertuigen hebben, maar het is ook vaak duurder om te repareren als er iets misgaat.
Bij dit type transmissie kan het voertuig zelfstandig schakelen met behulp van elektromechanische of hydraulische processen, die worden aangestuurd door een computersysteem. Dit zorgt voor minder afleiding tijdens het rijden en levert meer problemen op als er iets misgaat.
Een homokineet, of gewricht met constante snelheid, is een onderdeel van de aandrijflijn van uw auto die de transmissie in wezen met de as verbindt. De componenten aan de binnenkant zijn zo ontworpen dat ze soepel kunnen draaien, zelfs onder zware belasting.
Een homokineet heeft een paar bewegende delen die moeten worden gesmeerd, of ze kunnen beginnen te verslijten. Zodra de componenten in het gewricht versleten zijn, vindt er geen krachtoverdracht plaats en stopt uw voertuig terwijl dit gebeurt.
Als we over de snelweg rijden, denken we niet dat onze auto wat TLC nodig heeft, anders geeft hij het misschien op in een tijd van nood, maar dat is gewoon de waarheid. De belangrijkste onderdelen van uw auto zijn ontworpen om te slijten, zodat ze andere onderdelen in uw systeem niet beschadigen, maar u kunt hun levensduur verlengen met de juiste service en onderhoud.
De transmissie staat niet op zichzelf; het moet worden geëvalueerd als onderdeel van het hele voertuig om ervoor te zorgen dat het vermogen niet verder kan worden overgedragen. Als er iets misgaat met een transmissie, zult u waarschijnlijk vroegtijdig waarschuwingssignalen opmerken, zoals geluid of vertraagde reactie tijdens het rijden.
Als uw auto stopt met rijden na het schakelen en u vermoedt dat er interne schade aan uw transmissiesysteem is, moet u deze zo snel mogelijk laten nakijken om verdere problemen te voorkomen.
Zodra uw monteur een defecte of versleten homokineet vervangt door een nieuwe, moet alles soepel verlopen en bent u binnen enkele uren weer op weg. hier zijn de meest voorkomende oorzaken van transmissieproblemen na vervanging van het homokineet:
Wanneer u een homokineet van uw auto vervangt, is het van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat de transmissievloeistof op het optimale niveau is voordat u er weer mee gaat rijden. Als uw monteur dit om de een of andere reden niet doet, is de kans groot dat de transmissie kort daarna begint te slijten vanwege het gebrek aan smering op de belangrijkste componenten.
Het is mogelijk dat de nieuwe homokineetbeschermers niet strak genoeg op uw auto passen, wat kan leiden tot schade veroorzaakt door vuil of water dat in de kofferbak terechtkomt en de interne componenten van het gewricht blootlegt. Het wisselen van laarzen zonder inspectie kan ook leiden tot problemen met de afdichting, dus laat dit controleren door een professional als u vermoedt dat hier een probleem is.
Als er tijdens het rijden iets met uw koppeling gebeurt vanwege een losse connector of een andere interne schade, kan dit leiden tot transmissieproblemen in de loop van de tijd. Dit is met name het geval na het vervangen van een homokineet, omdat u altijd moet controleren of alle andere componenten goed werken voordat u een beweging over de lijn maakt.
Hoewel het mogelijk is, zou u geen problemen moeten ondervinden met uw transmissie nadat u slechts of twee homokineten hebt vervangen, tenzij dit te wijten is aan een onderliggend probleem met uw auto. Als er een andere reden voor dit probleem is, moet u dit van tevoren laten weten, dus zorg ervoor dat u een inspectie laat uitvoeren als u vermoedt dat hier iets anders aan de hand is (zoals slechte elektromagneten).
Als u te maken kreeg met transmissieproblemen na het vervangen van de homokineet, zijn er bepaalde dingen die u kunt doen om de problemen op te lossen, waaronder:
Zorg ervoor dat uw voertuig is gevuld met het juiste transmissievloeistofniveau voordat u er na vervanging weer mee gaat rijden. In de meeste gevallen zou er ergens op je dashboard een plek moeten zijn waar je dit gemakkelijk kunt controleren, dus neem een kijkje en kijk of alles er goed uitziet.
Als dit niet het geval is, laat de monteur dan de olie bijvullen of verversen indien nodig om uw transmissie weer soepel te laten lopen. Het verversen van de vloeistof kost niet veel tijd, tenzij je het te lang laat gaan. In dat geval moet je het geheel of een deel ervan (tot ongeveer de helft) vervangen om ervoor te zorgen dat alles goed gesmeerd blijft.
Als er iets niet in orde lijkt na het vervangen van een of twee homokineten, zal een inspectie waarschijnlijk de oorzaak van het probleem onthullen. Aan de andere kant, als het gewoon een afdichting is die niet goed genoeg past of een ander soortgelijk probleem dat geen invloed heeft op hoe uw auto werkt, zou u dit zelf moeten kunnen regelen zodra u meer informatie heeft.
Bel anders uw monteur en laat hen weten wat het probleem is, zodat ze het voor u kunnen oplossen voordat het erger wordt. Met de juiste service en onderhoud zou uw transmissie geen problemen moeten opleveren na het vervangen van slechts een of twee homokineten, tenzij er een andere reden was waarom dit in de eerste plaats gebeurde.
Als het echter blijft falen, kunt u overwegen het hele systeem opnieuw te laten inspecteren om te zien wat voor soort schade er intern is veroorzaakt door een gebrek aan smering (indien aanwezig).
Het belangrijkste om te onthouden over het omgaan met transmissieproblemen na het vervangen van het homokineet, is dat u het nooit moet negeren en proberen door te rijden.
Hoewel dit tijdelijk kan verdwijnen, zal het probleem in de loop van de tijd alleen maar erger worden en uiteindelijk leiden tot een volledige storing van uw hele transmissie (waardoor u op de weg strandt). Zorg er dus voor dat u de verloren tijd onmiddellijk inhaalt door het probleem zo snel mogelijk op te lossen.
Als je vragen of opmerkingen hebt, laat dan een monteur naar je auto kijken voordat je weer probeert te rijden, voor het geval er hier iets anders aan de hand is.
Als alle systemen van uw auto zijn uitgecheckt, maar er is nog steeds iets mis mee, kunt u overwegen een andere mening te krijgen over wat de transmissieproblemen zou kunnen veroorzaken. Dit klinkt in eerste instantie misschien als een overbodige stap, maar het kan vaak onderliggende problemen aan het licht brengen die door een of andere monteur tijdens de eerste inspectie zijn gemist.
Het regelmatig verversen van uw versnellingsbakolie en het handhaven van de juiste niveaus dekt de meeste interne transmissieproblemen die u kunt tegenkomen, inclusief problemen na het vervangen van de homokineet.
Als dit het probleem niet oplost, zorg er dan voor dat u het meteen laat nakijken om schade (en duurdere reparaties) op de lange termijn te voorkomen. Aan de andere kant, als alles er goed uitziet, bereid je dan voor dat er elk moment weer iets mis kan gaan, want dit soort dingen gebeuren niet zomaar.
Als u bijvoorbeeld onlangs een of twee homokineten heeft moeten vervangen, is het niet onrealistisch dat dit ergens anders schade veroorzaakt, wat op korte termijn tot andere problemen kan leiden.
In de meeste gevallen kan een cv-laars gescheurd of beschadigd raken, wat een lek veroorzaakt als het niet meteen goed wordt gerepareerd. Dit kan leiden tot een gebrek aan smering, wat snel nog meer schade aan de binnenkant van uw auto kan veroorzaken.
Door een monteur de voorkant te laten inspecteren op eventuele problemen, kunnen ze alles oplossen dat in de toekomst problemen kan veroorzaken voordat het een probleem wordt. Dit is vooral belangrijk als er iets is beschadigd tijdens het vervangen van de homokineet, omdat het een relatief eenvoudig proces is om uw front-end indien nodig te vervangen.
In de meeste gevallen kunt u na het vervangen van de homokineet(en) van uw auto nog minimaal enkele weken probleemloos rijden.
Afhankelijk van hoeveel schade het hieronder heeft aangericht, kunt u echter binnenkort nog transmissieproblemen ondervinden.
Als uw cv-hoes bijvoorbeeld scheurde tijdens het vervangen en niet vooraf goed was gerepareerd, kan dit een lek veroorzaken waardoor uw auto uiteindelijk zonder smering achterblijft. Hoe eerder u dit probleem oplost, hoe kleiner de kans dat het tot grotere schade leidt.
Laat uw auto meteen na het vervangen van de homokineet(en) erop nakijken om verdere problemen te voorkomen. Door een monteur te laten zorgen voor alles wat er mis kan zijn, kun je dure reparaties in de toekomst voorkomen door voorop te blijven lopen.
Als er niets anders intern is beschadigd, is er mogelijk geen andere schade aangericht dan aan de homokineet zelf (en misschien de kofferbak als deze scheurt).
Op dit moment zou je in staat moeten zijn om zonder problemen te rijden gedurende ten minste een paar weken of maanden voordat er iets anders misgaat.
Het vervangen van een homokineet alleen is niet erg duur - de grotere kosten hier zouden zijn om de transmissie van uw auto te laten controleren op eventuele problemen en om eventuele schade op te lossen die is ontstaan als gevolg van het vervangen ervan.
In sommige gevallen moet u mogelijk ook andere onderdelen aan de voorkant van uw auto vervangen als deze tijdens de eerste vervanging beschadigd zijn geraakt.
Dit komt vooral vaak voor als de cv-hoes van uw auto scheurt tijdens het vervangen, wat schade zal veroorzaken aan verschillende delen van de voorkant van uw auto (en mogelijk ook de transmissie). In dit geval moet u misschien een paar andere dingen vervangen om verdere schade te voorkomen als gevolg van het gebruik van slechts één homokineet.
Gemiddeld zou u tijdens vervanging tussen de $ 300 en $ 1.000 in totaal kunnen uitgeven aan front-end componenten. Dit is natuurlijk slechts een schatting, maar het geeft u een goed idee van wat u kunt verwachten bij het kopen van onderdelen voor uw auto.
Hoewel transmissieproblemen na het vervangen van de homokineet een serieus probleem zijn, zouden deze tips u moeten helpen het probleem snel en zonder al te veel moeite op te lossen.
Als uw auto is uitgerust met zelfstellende koppelingen of een koppeling met koppelomvormer, kan dit op de lange termijn problemen veroorzaken voor andere onderdelen als het niet meteen wordt gerepareerd.
Door een monteur eventuele schade aan uw voorkant tijdens het vervangen van de homokineet te laten inspecteren voordat ze weer gaan rijden, kunnen ze potentiële gevaren opsporen die kunnen leiden tot duurdere reparaties in de loop van de tijd.
Zorg er zoals altijd voor dat u uw versnellingsbakolie regelmatig ververst en ook op het juiste niveau houdt - zelfs als er inwendig niets anders is beschadigd! Dit zal een grote bijdrage leveren aan het voorkomen van toekomstige transmissieproblemen op uw auto en andere onderdelen.
Dit is een goed startpunt als u op zoek bent naar informatie over transmissieproblemen na het vervangen van de homokineet!
