Waar zijn remschijven van gemaakt? Het kiezen van het juiste type rotor is belangrijk om het remsysteem goed te laten werken. U kunt problemen krijgen met het stoppen van de auto als een onderdeel niet goed presteert. Rotoren kunnen van verschillende materialen zijn gemaakt en ze leveren niet allemaal dezelfde prestaties. Meer informatie over het remrotormateriaal om erachter te komen of dit de juiste keuze is voor uw auto.
Geloof het of niet, remschijven kunnen van zes verschillende materialen worden gemaakt. Laten we eens kijken wat hun voor- en nadelen zijn.
Gietijzer is het meest gebruikte materiaal voor het maken van remschijven . Door het juiste ontwerp te maken, kan het zelfs voor prestatievoertuigen goed werken. Het is echter een zwaar materiaal dat bijdraagt aan het totale gewicht van het voertuig. Dat extra gewicht gaat rechtstreeks naar de voorwielen, waardoor het wat moeilijk te hanteren is.
MEER BEKIJKEN:
Vanwege de kleinere afmetingen en het geringere gewicht zijn stalen rotoren al jaren de favoriete keuze van racers. Als je gietijzer versus stalen remschijven vergelijkt , de laatste beheert oververhitte omstandigheden beter. Ze bieden een goede balans tussen 'grijpen' voor drag-auto's en zijn ook gemakkelijker te hanteren vanwege hun lagere gewicht.
Stalen rotors zijn echter niet erg duurzaam. Bovendien creëren kromgetrokken rotoren vervelende geluiden en veroorzaken ze een kloppend pedaal tijdens het remmen.
Deze rotoren worden gemaakt door stalen platen op elkaar te plaatsen en ze vervolgens aan elkaar te lamineren. Het is een nieuwe favoriet onder racers vanwege zijn duurzaamheid en weerstand tegen kromtrekken. In tegenstelling tot stalen rotoren hoeft u deze niet vaak te repareren of te vervangen.
De rotors zijn echter niet populair bij gewone mensen, behalve bij professionele racers. De productie is om deze reden beperkt.
Aluminium is licht van gewicht en kan vrij snel warmte afgeven. Maar het smeltpunt is lager dan bij alle andere materialen. Om deze reden wordt het gebruikt in rotors voor motorfietsen, omdat ze minder druk moeten opnemen dan de rotors in vrachtwagens of SUV's.
Laat je niet misleiden door de naam. Dit materiaal is eigenlijk ijzer, maar met een goede hoeveelheid koolstof erin gemengd. Deze rotors kunnen warmte snel absorberen en afvoeren en breken niet onder zware druk. Als u ze gebruikt in plaats van stalen rotoren, betekent dit dat u ten minste 10 pond aan roterend gewicht verliest, wat de remprestaties aanzienlijk verbetert. Ze maken ook minder geluid en trillingen in vergelijking met andere opties. De enige negatieve kant is de hoge prijs.
Oorspronkelijk ontwikkeld voor Formule 1-voertuigen, de koolstofrem rotors zijn waarschijnlijk de beste keuze voor de snelste drag-auto's.
W hoed zijn remschijven gemaakt van ? Nou, als je in een high-performance sportwagen rijdt, zijn de rotors zeker van keramiek. Het heeft een indrukwekkend hogere warmteopname- en afgiftecapaciteit, samen met het vermogen om onder hoge druk consistente prestaties te leveren. Het is misschien wel het beste materiaal voor remschijven maar gietijzer is financieel voordeliger als je de auto alleen voor woon-werkverkeer gebruikt.
