PCV of positieve carterventilatie is een klein klepapparaat. PCV maakt gebruik van het inlaatspruitstuk dat de leverancier is van het brandstof/luchtmengsel aan de cilinders. De klep zuigt de verbrandingsgassen aan en stuurt ze via het verdeelstuk terug naar de motor. Vandaag gaat het over "hoe een PCV-klep te vervangen" want wanneer PCV niet goed werkt, gebruikt het die gassen niet en gaan ze naar de atmosfeer.
Om een PCV-klep te vervangen, moet u eerst controleren of deze echt aan vervanging toe is. Ga naar de motorkap en open deze. Daar moet u de PCV-klep lokaliseren die zich in de meeste gevallen in de buurt van het inlaatspruitstuk bevindt voor het geval u niet weet "waar bevindt zich de PCV-klep .”
Het ventiel blijft aangesloten op een slang die u in de eerste plaats moet verwijderen.
Nadat u de slang hebt verwijderd, kunt u het ventiel eraf trekken en in uw handen nemen
Nu komt hier de testfase om te bepalen of de klep defect is of niet. Je moet het opschudden en luisteren naar dat kletterende geluid van metaal. Als je het metalen geluid kunt horen, werkt de klep; anders heeft het een vervanging nodig.
Er is een andere manier om er zeker van te zijn dat de PCV-klep niet goed werkt. U moet ook kijken naar andere verbindingsonderdelen, zoals de stofzuiger.
Laat de motor ongeveer 20 minuten opwarmen en ga dan naar de motorkap.
Ga nu naar het kleppendeksel en ontkoppel de klep. Blokkeer het ventiel met je vingertop, en je zou een zuigend effect voelen. Je zou een daling van 40 tot 80 toeren merken; als de val meer is dan dat, geeft dit aan dat de PCV-klep open is gelaten.
Als u merkt dat u niet aan uw vingertop zuigt, is het de verstopte klep en slang die u kunt reinigen met een lakverdunner en een slangborstel.
Meer zien:
Gevolgen van olie in inlaatspruitstuk
De uitleg over de werking van de PCV-klep
Een klep is het goedkoopste apparaat van het motorsysteem dat u voor slechts $ 5 kunt krijgen. U kunt de oude klep vervangen door de nieuwe en die slang terugplaatsen om de klep op zijn plaats te bevestigen.
Zo vervang je eenvoudig de PCV-klep; start uw motor en controleer of er olie lekt rond de klep. Dus, voordat u verder gaat met "hoe de PCV-klep te vervangen ”, zorg ervoor dat de PCV-klep de boosdoener is.
Tip: Niet alle auto's hebben een PCV-klep; zorg ervoor dat uw voertuig het heeft.
Nu u weet hoe u de PCV-klep vervangt , laten we naar het werk gaan.
Het carter waar de krukas en motorolie plaatsvinden, huisvest ook de PCV-klep. De zuigers en assen zijn twee andere primaire onderdelen die het voertuig laten bewegen door de motor aan te drijven door bepaalde bewegingen te maken.
Wanneer de beweging plaatsvindt, komen er wat gassen vrij rond de zuiger en in het carter. Als hier de gassen zich vermengen met de motorolie, vormt de olie een romige opeenhoping die de doorgangen verstopt en die afdichtingen en pakkingen kan doen blazen.
Deze gassen die in het carter gaan, kunnen niet rechtstreeks in de lucht worden vrijgegeven. De gassen bevatten ongeveer 70% onverbrande brandstof en daarom is het niet verstandig om ze de lucht in te sturen.
De PCV-klep functioneert als een oplossing door deze nuttige gassen op te vangen en naar de inlaat te leiden, zodat ze kunnen worden verbrand om het voertuig van energie te voorzien.
Er is ook een beademingsslang die frisse lucht doorlaat, zodat de hele circulatie schoon blijft en er geen brandstof wordt verspild. Nu kun je begrijpen hoeveel brandstof er wordt verspild als het kleine ventiel kapot gaat.
Tip: Als de PCV-kleppen goed werken en u de symptomen nog steeds opmerkt, breng uw auto dan naar een professionele reparatiewerkplaats.
Als u een van deze symptomen kunt tegenkomen, controleer dan de PCV-kleppen en overweeg vervanging van de PCV-kleppen .
Overmatig olieverbruik is het meest voorkomende symptoom van een slechte PCV-klep. Wanneer de PCV-klep defect raakt, kan deze de druk in het carter niet aan, wat van invloed is op alle afdichtingen en pakkingen. Omdat er geen andere manier is om de druk te laten ontsnappen, druppelt de olie door de afdichtingen.
Dus als u merkt dat er olie lekt op de vloer of onder het voertuig, is dit een teken dat de PCV-klep problematisch is.
Door de verhoogde druk in het carter raakt ook het ontluchtingsfilter vervuild. De koolwaterstoffen en olie hopen zich op in het filter en blokkeren de algehele luchtstroom. Door de verhoogde druk wordt de waterdamp of het vocht vermengd met het gas, waardoor deze opbouw ontstaat.
Om het gemakkelijk te controleren, moet u naar het filter gaan en daar controleren op ophoping. We hopen dat dit het teken duidelijk maakt en hoe u de PCV-klep gemakkelijk kunt vervangen.
Naarmate de druk in het carter toeneemt en de luchtstroom slecht wordt, beïnvloedt dit de algehele prestaties van een voertuig. Wanneer de PCV-klep niet op het juiste moment opent en sluit, komt er zuurstof in de verbrandingskamer. Dit maakt het algehele lucht/brandstofmengsel armer en zorgt ervoor dat de motor slechte prestaties levert.
In elk van de gevallen is het diagnosticeren van de PCV-klep de gemakkelijkste oplossing voordat u zich met andere technische aspecten bezighoudt. Laat de auto niet te veel olie verbruiken, dit zal alleen maar leiden tot meer afzetting. Als u niet in staat bent om uw auto naar de nabijgelegen reparatiewerkplaats te brengen, bel dan een professional bij u thuis en laat hen het probleem oplossen. Beheer uw voertuig voor de snelheidssensor en meer problemen door de Onderhoudstips te lezen.
Wanneer de PCV vast komt te zitten in een open positie of wanneer de slang wordt losgekoppeld, merkt u door het lek deze symptomen op-
Conclusie
Als u het probleem niet zelf kunt oplossen, is het het gemakkelijkst om een professional te bellen. Degenen die de vervanging gemakkelijk aankunnen, kunnen deze gids gebruiken over "hoe een PCV-klep te vervangen .”
