Nu, als het u vaak veel moeite lijkt om de cilinderkop te verwijderen om een paar van uw klepafdichtingen in uw voertuig te vervangen, nou, we zijn het meestal met u eens, en het goede nieuws is dat u met het juiste gereedschap hoeft niet. We laten u zien hoe u klepafdichtingen vervangt zonder de kopcilinder te verwijderen.
Tijd en geld zijn soms beperkingen bij het onderhoud van voertuigen, dus als u wat doe-het-zelfvaardigheden leert, hoeft u zich minder zorgen te maken over deze beperkingen. U moet weten dat de functie van de klepafdichting essentieel is. U merkt dus meteen dat uw zegel beschadigd is. Het is noodzakelijk om deze op tijd te vervangen, omdat rijden met een beschadigde klepafdichting er uiteindelijk toe kan leiden dat uw motor volledig uitvalt.
Dus het verwijderen van klepsteelafdichtingen is een vrij eenvoudige procedure, maar het is een beetje moeilijk om ze te bereiken omdat de klepafdichtingen meteen in de klepveer worden weggestopt. Dus als je dit werk wilt doen met je cilinder erop, heb je twee hoofdproblemen. Ten eerste, hoe comprimeert u de klepveer om deze te verwijderen. Dan twee, als je eenmaal de klepveer hebt verwijderd, hoe voorkom je dat de klep in de cilinder valt.
Om te weten of uw klepafdichting of afdichtingen defect of beschadigd zijn, is het belangrijkste symptoom troebele blauwe rook uit uw uitlaat wanneer u het voertuig start nadat het een tijdje geparkeerd heeft gestaan. Dit komt in feite omdat de defecte afdichtingen of afdichting na verloop van tijd olie door de klepgeleider in uw verbrandingskamer laten lopen en wanneer u de auto start, verbrandt deze de overtollige olie. Daarom krijg je de blauwe rookwolk.
Voor het eerste probleem heeft u een klepveercompressor nodig; dit gereedschap is ontworpen voor gebruik met bovenliggende nokkenassen en voor het tweede probleem moet u een luchtslang met eindfittingen hebben. Je gaat dit gebruiken om de cilinder onder druk te zetten om de kleppen op hun plaats te houden.
Dus laten we ons proces starten:
Nu moet je de motorkap van je auto omhoog krijgen, want daar heb je toegang tot je zegels. Haal vervolgens de rotsafdekking eraf om de kleptrein bloot te leggen. Tien bevestigingsbouten houden meestal op het kleppendeksel vast; het varieert echter soms. Gebruik dus de juiste maat dop om de bouten te verwijderen en het deksel eraf te halen. Dit zijn veelvoorkomende motoronderdelen, dus u zou geen probleem moeten hebben om ermee om te gaan. Voor het geval je het je afvraagt, je motor hoeft hiervoor niet uit de auto te worden gehaald, oké.
Als u naar de uitlaatpoorten op uw motor kijkt, inspecteer dan een van de poorten op olieachtige vloeistof. Als u weet hoe u defecte klepsteelafdichtingen kunt controleren, kunt u dit snel opsporen
Wanneer u de olieachtige poort vindt, kijkt u naar de klepsteelafdichtingen op uw uitlaatklep van de betreffende poort, u zult zien dat deze volledig is verwijderd van de bovenkant van de klepgeleider en gewoon op en neer rijdt op de klepsteel.
Nu is de oplossing die we hebben gevonden om de verzegeling op zijn plaats te lijmen. Maar eerst moet u uw sproeibalk verwijderen (als uw motor die heeft). Ongeveer drie bouten houden dit vast. Het volgende belangrijke dat u moet doen, is ervoor zorgen dat de betreffende cilinder zich in de compressieslag bevindt. En de makkelijke manier om dit te doen, is door uw motor met de hand te draaien totdat beide nokkenassen naar boven wijzen.
Als je daarmee klaar bent, verwijder dan de volger van de klep waar je aan werkt, gebruik een sleutel om de volger snel te verwijderen. U moet ook de veerhouder verwijderen. U moet er rekening mee houden dat wanneer u de volger verwijdert, u ervoor moet zorgen dat deze op dezelfde manier wordt teruggekoppeld als waarop het onderdeel aanvankelijk was bevestigd. Houd hier rekening mee.
Nu verwijder je de bougie met je dopsleutel en schroef je het ene uiteinde van de luchtslang vast. Haak het andere uiteinde aan een compressor. Nu wil je de cilinder onder druk zetten tot ongeveer 80 psi, en je moet dat blijven bijvullen omdat je na verloop van tijd de druk langs de zuigerveren geleidelijk verliest. Het andere is dat de druk de zuiger naar beneden wil duwen. U moet uw auto in de versnelling zetten en uw handrem aantrekken om te voorkomen dat de zuiger beweegt. Zo simpel is het.
Schakel uw luchtcompressor in om druk uit te oefenen. Gebruik vervolgens een klepveercompressorgereedschap van goede kwaliteit om de klepveer samen te drukken, zodat u de splitpennen kunt verwijderen. Hierna kunt u gemakkelijk de lente en de weg krijgen.
Nu de klepveer uit de weg is, hebt u vrije toegang tot uw klepafdichtingen. Om het te verwijderen, tilt u het naar de bovenkant van uw klepsteel. Als u een gereedschap voor het verwijderen van klepsteelafdichtingen heeft, zoals de 8milelake-klepset , het zal veel helpen. Met de oude afdichting uit de weg, kunt u nu uw nieuwe klepafdichtingen bevestigen. Dit is het omgekeerde van hoe je het hebt verwijderd.
Duw de nieuwe afdichting vanaf de bovenkant van de klepsteel naar de bovenkant van de klepgeleider. Je kunt een socket gebruiken om dit goed te doen.
Dus dat is alles, uw nieuwe klepafdichting zit op zijn plaats. Zet alles weer in elkaar. Gebruik gewoon het omgekeerde proces. Vergeet niet uw compressor te blijven controleren om er zeker van te zijn dat u niet te laag gaat.
Zodra u uw klepveer goed op zijn plaats hebt gekregen, stopt u de luchtstroom uit de compressor. U kunt deze grondige gids ook gebruiken bij het vervangen van klepsteelafdichtingen op chevy 350 zonder de cilinderkop of het hele motorsysteem te verwijderen.
Als u de volledige set vervangt, moet u dit proces natuurlijk herhalen voor elke klep in de motor. Het is een vrij tijdrovend proces, maar het is een stuk eenvoudiger dan wanneer je de cilinderkop verwijdert. Dus daar heb je het, het hele proces. Als je hier nog steeds niet zeker van bent, kun je proberen deze video te bekijken om een visuele uitleg van het geheel te krijgen.
Als u ook op zoek bent naar hoe u klepveren kunt vervangen zonder de kopcilinder te verwijderen, kunt u dit proces als referentie gebruiken om u erdoorheen te helpen.
Als uw klepsteelafdichtingen ontbreken, gebroken, versleten of verkeerd geïnstalleerd zijn, zal uw motor veel olie verbruiken dan normaal. Uw motor kan nog steeds comprimeren, maar het zal veel olie verbruiken. Dit zal uw motor overbelasten, waardoor de gemiddelde temperatuur stijgt, en dit kan ertoe leiden dat deze sneller verslijt dan verwacht.
Als het lange tijd niet wordt gebruikt, zal een beschadigde klepafdichting uiteindelijk tot veel problemen leiden, afgezien van een hoog olieverbruik. De effecten variëren van blauwe rook die gedurende lange tijd uit uw voertuig komt wanneer u met uw voertuig rijdt tot andere motorproblemen.
Het vervangen van klepafdichtingen is niet moeilijk, maar het is een vrij tijdrovend proces. Het proces kan ongeveer drie uur duren als u de zestien klepafdichtingen moet vervangen. Het hangt ook af van de methode die wordt gebruikt in het vervangingsproces. Als je weet hoe je klepafdichtingen moet vervangen zonder de kopcilinder te verwijderen, zou het minder tijd moeten kosten, vooral als je al toegang hebt tot een luchtcompressor, luchtslang en het benodigde gereedschap voor de klus.
Een goede manier om te zien of uw klepafdichtingen lekken, is door een koude motortest uit te voeren op uw voertuig. Een andere manier is om het gedrag van uw voertuig tijdens het stationair draaien te observeren. Als uw klepafdichtingen of afdichting lekt, zult u blauwachtige rook uit de uitlaat van uw voertuig opmerken als gevolg van olieverbranding. Uw motor zal overbelast raken en veel olie verbruiken.
Acceleratie- en remproblemen zijn andere indicatoren die op deze fout wijzen. Als uw klepafdichtingen ernstig lekken, kan dit witte rook uit de motor veroorzaken.
Omdat klepsteelafdichtingen van rubber zijn gemaakt, is het zeer betaalbaar in aanschaf. Deze afdichtingen breken niet gemakkelijk, dus u hoeft ze niet vaak te vervangen. Vervangingskosten van klepsteelafdichting binnen de prijsklasse van $ 35 tot $ 140.
Het trieste nieuws is dat het vervangen van klepsteelafdichtingen veel tijd kost. Het duurt maximaal ongeveer drie uur, waardoor de arbeidskosten van uw monteur behoorlijk hoog zijn. Professionele monteurs kunnen u $ 120 of meer in rekening brengen. De uiteindelijke kosten kunnen oplopen tot $ 350 voor het vervangen van uw klepsteelafdichtingen.
Wanneer uw klep defect is, hoort u waarschijnlijk een klikkend geluid tijdens het rijden met uw voertuig. Maar het geluid wordt minder wanneer u het toerental van uw motor verhoogt. Wanneer u uw voertuig dit soort geluid hoort maken, moet u weten dat er iets mis kan zijn met uw klep.
U bent nu op de hoogte van het hele proces van het vervangen van klepafdichtingen zonder de cilinderkop te verwijderen. Het is een eenvoudig proces. We denken eigenlijk niet dat het eenvoudiger wordt dan dit. Dit is het eenvoudige proces dat u kunt volgen voor een snelle montage van klepsteelafdichtingen in uw voertuig.
