Een spanpoelie of motorpoelie stuurt en spant de motoraandrijfriem (kronkelige riem), die verschillende motoraccessoires aandrijft, waaronder de stuurbekrachtigingspomp, dynamo, AC-compressor en waterpomp. Elk probleem in het systeem veroorzaakt ruis van de looprol , wat aangeeft dat er iets mis is met de katrollen. Een slechte poelie kan veel problemen veroorzaken, met gevolgen voor de kronkelige riem en accessoires die op die riem zijn aangesloten.
De meeste motoren hebben slechts één spanrol en één spanrol. In sommige voertuigen kunnen er echter meer dan één spanpoelie zijn.
De spanpoelie vergemakkelijkt de beweging van de motorriem, wat betekent dat deze een ander soepel draaiend punt dient, zodat de riem zonder enige belemmering kan rondlopen. Dankzij deze katrol kan de riem de gewenste routing bereiken.
Deze spanrol zal op den duur slijtage vertonen en onbruikbaar worden. Er zijn enkele geluiden die duiden op de achteruitgang, zodat u de kronkelige riem en de motor kunt beschermen door deze te vervangen.
Wat zijn de oorzaken waardoor de spanpoelie deze rare geluiden maakt? Door deze geluiden in een vroeg stadium te detecteren, kunt u verschillende andere accessoires besparen door de auto naar een monteur te brengen.
Een zacht piepend geluid dat uit het motorgebied komt, geeft bijvoorbeeld de beginfase van het probleem aan. Dit geluid komt van de kronkelige riem die tegen het oppervlak van de poelie wrijft. In ernstige gevallen kan de poelie van zijn route afglijden of vast komen te zitten, waardoor de riem een luid piepend geluid maakt op het moment dat de motor wordt gestart.
Aandacht voor geluid van de spanrol is belangrijk omdat de aandoening in een mum van tijd van kwaad tot erger kan veranderen. Breng het voertuig naar een autoreparatiewerkplaats als het geluid minder is. Harder geluid kan wijzen op een ernstig probleem waarvoor wellicht meer geld nodig is om het op te lossen.
Laten we eens kijken wat de redenen kunnen zijn waarom de katrol zulke ongebruikelijke geluiden maakt.
De poelie draait constant tegen de aandrijfriem, tenzij de motor is uitgeschakeld. Uiteindelijk beginnen zowel de poelie als de riem te slijten door jarenlang continu draaien.
Een versleten katrol heeft zichtbare slijtage en andere vlekken op het oppervlak. Een fysieke inspectie is voldoende om de scoremarkeringen te detecteren. De geluiden zullen in dit stadium minder opvallen. Maar hun intensiteit zal met de tijd toenemen en beide componenten zullen op een gegeven moment spanning verliezen. Wanneer dit gebeurt, zal de riem waarschijnlijk van zijn route glijden wanneer u de motor start.
De aanvankelijke piepgeluiden kunnen te luid worden wanneer de poelie zo verslijt dat deze uit de gleuf begint te glijden. Een verplaatste poelie betekent dat deze niet langer kan helpen bij het sturen van de riem en zijn spanning behoudt. Dit heeft waarschijnlijk ook invloed op de componenten en riemen die op de aandrijfriem zijn aangesloten.
Het geluid zal blijven toenemen tenzij de versleten poelie wordt vervangen.
Dit gebeurt als u het geluid van de spanpoelie . blijft negeren afkomstig uit de motorruimte. In deze extreme situatie zal de poelie zo beschadigd raken dat deze volledig zal breken. Dit gebeurt natuurlijk niet in een minuut of een dag.
Verslechtering van de poelie sets langzaam door het vormen van scheuren op het oppervlak. Deze scheuren breken de poelie beetje bij beetje uit elkaar. Uiteindelijk beschadigt de kettingreactie van de schade en de toenemende slijtage door continue beweging ook de kronkelige riem en breekt deze soms volledig.
Een beschadigde kronkelige riem kan veel problemen veroorzaken, waaronder een slecht functionerende stuurbekrachtiging en airconditioning. Als het probleem ernstig wordt, krijgt u te maken met problemen zoals oververhitting en afslaan van de motor.
Problemen met de kronkelige riem veroorzaken ook een piepend geluid dat van de voorkant van de auto komt, maar het zal luider en intenser zijn. U mag problemen met de motorriem nooit negeren, aangezien deze de motor van de auto kunnen beschadigen.
Het vervangen van een spanrol is geen dure aangelegenheid. Een nieuwe katrol kost ergens tussen de $ 40 en $ 100, afhankelijk van het merk en model van uw auto. De arbeidskosten zullen nog eens $ 40 tot $ 120 zijn. De autoreparatiewerkplaats kan extra kosten en belastingen in rekening brengen. Het is dus mogelijk om de klus te klaren voor ongeveer $ 200. je kunt de kosten halveren als je weet hoe je het moet doen en de poelie in je garage vervangt.
Onderneem onmiddellijk actie wanneer u het geluid van de spanpoelie hoort. Omdat de aandrijfriem afhankelijk is van die poelie, zal het lang negeren van het probleem tot iets ernstigs leiden.
