Iedereen weet dat vierwielige voertuigen die met hoge snelheid rijden, ongevallen kunnen veroorzaken, die voetgangers beschadigen of zelfs doden naarmate de botssnelheid toeneemt. Dus om het aantal ongevallen te verminderen, verlagen veel landen de snelheidslimiet . Op papier klinkt het als een perfecte strategie om het ongevalspercentage te verlagen, aangezien je jezelf en anderen altijd veilig kunt houden als je langzaam rijdt. Het verlagen van de snelheidslimiet is echter een toename van het aantal ongelukken.
Dit plan heet 'Vision Zero' en is bedoeld om het aantal dodelijke slachtoffers onder voetgangers terug te brengen tot 0, door de snelheidslimiet in steden te verlagen tot 20 mph snelheid. De inspanningen van NYC lijken echter tevergeefs. Dus hoe komt dit?
Het beperken van de snelheid tot 20 mph klinkt als een perfecte plan. Omdat een moderne auto bij deze snelheid direct kan stoppen, is de impact bijna nul. Zelfs met veel kinderen en voetgangers die op straat rennen, kan de bestuurder op geen enkele manier ongelukken veroorzaken. Het bleek echter een tweesnijdend mes te zijn.
Tot bijna 80% van de Britse autobezitters negeert de snelheidslimieten. Als deze mensen denken dat dit een onredelijke wet is, hebben ze geen reden om ze te volgen. En in die situatie rijden ze met hun comfortabele snelheid, die zeker veel sneller is dan 20 mph. Niet alleen snelheidslimiet verlagen maakt de chauffeurs ongeduldig, het dwingt hen ook tot veel actie om deze snelheid vast te houden. De combinatie van versnellen en vertragen verhoogt de CO2-uitstoot en vermindert het brandstofverbruik.
Verlagen van de snelheidslimiet is een goed plan om het ongeval te verminderen. Het vermindert echter ook de focus van mensen wanneer ze zich bij het verkeer voegen.
In feite verliezen mensen daardoor hun aandacht bij het rijden of oversteken van de straat. En als je erover nadenkt, is het echt logisch. De gedachte aan 20 mph als maximumsnelheid maakt fietsers en voetgangers ongelooflijk roekeloos. Ze zullen onvoorzichtig worden omdat de verkeerssnelheden om hen heen tot meer dan de helft afnemen.
Om nog maar te zwijgen over hoe je je hoofd stoot, de schade als je geraakt wordt door een langzaam rijdend voertuig kan erg gevaarlijk zijn.
MEER INFO:
Vraag jezelf af:hoe lang kun je met een auto rijden met een snelheid van 30 km/u? Ik weet zeker dat het antwoord niet te lang is, en dit is gemakkelijk te begrijpen. Verlaging snelheidslimiet leidt tot langzaam verkeer, en het blokkeert bestuurders helemaal niet. Het irriteert ze.
En je zult het ongetwijfeld begrijpen, een ongeduldige chauffeur is de slechtste persoon die je wilt ontmoeten als je in het verkeer stapt. Hoe langzamer het verkeer gaat, hoe sneller autobezitters hun geduld verliezen en ze zullen hun woede op niet-automobilisten en medebestuurders opdringen. Ongeacht de oorzaken, snelheidslimiet verlagen , die bedoeld was om de voetgangers te beschermen, doet ze nu echt pijn.
Snelheidslimieten zijn niet erg populair, maar snelheid is zeker een van de meest bekende problemen. Echter, snelheidslimiet verlagen is geen effectieve manier als u het alleen gebruikt. Om het aantal gewonde voetgangers te verminderen, raden we aan verkeersremmende technieken en rijtips te gebruiken, zoals rijstrookversmalling, verkeersdrempels, veranderingen in de kromming van de rijbaan en het verlagen van de snelheidslimiet.
