Het maakt niet uit welk voertuig u bezit, het concept van vermogen komt van tijd tot tijd naar voren. Vooral hier in Colorado, als je ooit hebt geprobeerd de heuvels in te klimmen voor een dagje skiën of wandelen, begrijp je hoe belangrijk vermogen werkelijk is.
Kracht geeft je de mogelijkheid om te gaan. Meer vermogen betekent dat uw voertuig beter handelt in wegomstandigheden waar u de menigte voor wilt zijn. Het is belangrijk bij het inzoomen op de berg. Het is net zo belangrijk in de dagelijkse rijomstandigheden, waarbij u in en uit het verkeer rijdt en u bewust blijft van uw omgeving.
Als u op zoek bent naar vermogen en u leest het specificatieblad van elk voertuig op de markt, zult u merken dat ze een van de twee dingen noemen:pk's en koppel. Maar wat is het verschil? Is het een belangrijker dan het ander? Als het gaat om pk's of koppel, waar moet je dan op focussen?
Laten we beginnen met het definiëren van beide.
Een pk is een maateenheid die wordt gebruikt om de snelheid te definiëren waarmee de motor of motor het werk doet. Paardenkracht is wat er nodig is om uw voertuig voort te bewegen. Het geeft uw voertuig de mogelijkheid om onder normale omstandigheden te versnellen en te blijven rijden terwijl u over de weg rijdt.
Koppel is de hoeveelheid kracht die op het voertuig wordt uitgeoefend. Het is de kracht die nodig is om uw voertuig in beweging te brengen vanuit een staande positie. Het is ook wat nodig is om hem te helpen steile heuvels op te gaan. Als u een pick-uptruck bezit en deze vervoert of sleept, is dit ook iets dat nodig is om kracht aan dit proces toe te voegen.
Over het algemeen zie je in reclames vaak praten over zowel pk's als koppel bij het bespreken van grote vrachtwagens en het trekken van zware lasten . Maar het concept geldt voor alle voertuigen, ongeacht wat je rijdt.
Alle motoren produceren vermogen, ook wel paardenkracht genoemd. Even wetenschappelijk gezien, één pk is de kracht die nodig is om 33.000 pond één voet in één minuut te verplaatsen. Het is gewoon de snelheid waarmee het werk wordt gedaan.
Mechanica zullen het aantal pk's meten met behulp van een dynamometer. Dit apparaat belast de motor en meet de kracht van de krukas van de motor tegen die belasting. Wat het meet, is de koppeloutput van de motor.
Koppel wordt gemeten bij verschillende snelheden of omwentelingen per minuut - RPM's. Deze getallen worden gebruikt voor het berekenen van het aantal pk's - koppel maal RPM gedeeld door 5.252.
Je ziet het aantal pk's op twee manieren:bruto en netto.
Het brutovermogen wordt berekend zonder belasting van de motor. Het nettovermogen wordt getest zoals u het van de showroomvloer zou wegrijden, met verschillende belastingen op de motor, inclusief emissienormen en meer.
De gemakkelijkste manier om het verschil te begrijpen, is dat het koppel het werk doet, terwijl het aantal pk's aangeeft hoe snel het werk wordt gedaan.
Elke auto, vrachtwagen of voertuig waarmee u rijdt, heeft beide controle over de manier waarop u zich verplaatst.
Er is nog een aspect dat we moeten bespreken voordat we het hebben over hoeveel pk's en koppel je nodig hebt:snelheid en acceleratie.
Wanneer de meeste mensen praten over autobewegingen, noemen ze het woord snelheid. Maar er zijn twee aspecten om vooruit te komen.
Snelheid is de snelheid waarmee een auto kan bewegen. Het zijn de limieten die uw auto heeft ingebouwd om vooruit te komen. Je zou je auto af en toe naar honderd kilometer per uur kunnen duwen. Topsnelheden worden vaak getest - een Koenigsegg Agera RS uit 2017 kan een topsnelheid van 277,87 mph bereiken.
Acceleratie is echter hoe snel uw auto die snelheid kan behalen. Hier hoor je dingen zoals een auto die in slechts een paar seconden van 0-100 km/u kan.
Je ziet waarschijnlijk hoe elk van deze kenmerken samensmelten en samenwerken.
Hoe meer pk's je in theorie hebt, hoe beter je in staat bent om je auto naar je topsnelheid te duwen. Het bereiken van het piekkoppel betekent dat je op een plek bent aangekomen waar je een constante snelheid kunt aanhouden.
Dit is waar de twee – pk en koppel – samenwerken.
Als je de 'experts' vraagt op welk nummer je je moet concentreren, hoor je net zoveel antwoorden als er mensen zijn om ze te beantwoorden.
Een coureur kan volledig zijn afgestemd op hun behoeften. Voor snelheidsraces op het land geven ze misschien de voorkeur aan meer pk's, terwijl off-road racen meer op koppel kan vertrouwen.
Als u aandacht besteedt aan verkoopadvertenties, zult u waarschijnlijk vaststellen dat meer altijd beter is. Dat is marketing voor jou - ze willen altijd meer, meer, meer pushen!
Maar als het erop aankomt, is het belangrijker om je eigen behoeften te begrijpen. Hoe gebruikt u uw auto, vrachtwagen of SUV?
Brengt u het grootste deel van uw tijd door met 60 mph over de snelweg? Vervoert u elk weekend boten en campers? Of besteedt u het grootste deel van uw tijd aan het rijden van en naar de voetbaltraining, met dagelijkse stops bij de supermarkt?
Koppel kan het belangrijkst zijn als u zware lasten vervoert. Door een aanhanger te trekken of consequent diep in de heuvels te klimmen, kan het koppel meer in uw voordeel werken.
Als je je zorgen maakt over hoe snel je weg kunt komen bij het stoplicht, concentreer je dan meer op paardenkracht dan op iets anders.
Het gaat ook om voorkeur. We hebben allemaal de neiging om ons rijgedrag aan te passen aan wat we gewend zijn. Het aantal pk's en het koppel pieken niet per se tegelijkertijd, wat betekent dat je verschillende rijomstandigheden kunt ervaren, zelfs met twee voertuigen met enigszins vergelijkbare classificaties.
Doe je onderzoek voordat je een voertuig bestuurt en denk goed na over waar je je geld wilt steken. Hoe meer vermogen je krijgt, hoe meer geld je ook in je benzinetank steekt.
Heeft u nog vragen over pk's of koppel? We helpen u graag de mechanica van uw auto of vrachtwagen te begrijpen en ervoor te zorgen dat deze levenslang goed blijft werken.
