Als je net als veel mensen dacht dat vierwielaandrijving en vierwielaandrijving dezelfde dingen waren, dan zou je misschien verbaasd zijn te horen dat het in feite heel verschillende systemen zijn die een behoorlijk grote impact hebben op het voertuig waarop ze zijn geïmplementeerd.
Maar AWD versus 4WD:wat is het verschil? Wat is beter:AWD versus 4WD? Is AWD hetzelfde als 4WD? Mensen hebben veel vragen of AWD of 4WD beter is voor hun dagelijkse rit. AWD en 4WD zijn vergelijkbaar, maar hebben een paar belangrijke verschillen die u moet weten als u echt geïnformeerd wilt rijden. Lees verder.
All-Wheel Drive of AWD verwijst naar een systeem waarmee alle vier de wielen onafhankelijk van elkaar grip krijgen. Het verschil tussen AWD en 4WD is dat AWD meestal altijd aan staat, terwijl je de mogelijkheid hebt om tussen 4WD aan en uit te schakelen. 4WD is een toevoeging die je meestal op een vrachtwagen aantreft, terwijl AWD meer geschikt is voor auto's en SUV's.
Vierwielaandrijving wordt aan een auto toegevoegd door drie differentiëlen of versnellingen in verschillende delen van de auto te plaatsen. U vindt de drie versnellingen aan de voorkant, het midden en de achterkant van uw auto, en deze differentiëlen zorgen ervoor dat uw vier banden onafhankelijk tractie krijgen, wat zorgt voor superieure tractie en handling in alle soorten weersomstandigheden.
Er zijn twee soorten vierwielaandrijving die het vermelden waard zijn. Het eerste systeem heet all-time of full-time AWD. Hij drijft continu alle vier de wielen aan. Het tweede systeem, parttime vierwielaandrijving of automatisch AWD-systeem genoemd, gebruikt AWD alleen wanneer dat nodig is.
Meestal zijn deze deeltijdsystemen in de modus voor tweewielaandrijving (wat brandstof kan besparen) en schakelen ze alleen over op AWD wanneer tractie nodig is.
AWD-systemen, zowel fulltime als parttime, werken over het algemeen zonder input van de bestuurder, hoewel sommige selecteerbare modi bieden die een zekere mate van controle geven over hoeveel stroom waarheen gaat.
Alle wielen krijgen koppel via een reeks differentiëlen, viskeuze koppelingen en/of lamellenkoppelingen die het vermogen naar de wielen helpen verdelen, waardoor de tractie van het voertuig wordt geoptimaliseerd. Het voertuig rijdt nog steeds soepel onder dagelijkse omstandigheden.
Bij de fulltime AWD worden zowel de voor- als achteras constant aangedreven. Op een droge weg kan zo'n vierwielaandrijving het voertuig helpen om beter weg te rijden en ervoor te zorgen dat het volle vermogen op de weg komt. En in gladde omstandigheden, zoals ijs, sneeuw of modder, biedt het extra tractie voor een soepelere tractie en een zelfverzekerder rijgedrag.
Parttime AWD stuurt koppel naar twee aangedreven wielen, voor of achter, afhankelijk van merk en model. Het systeem schakelt vervolgens automatisch de andere twee wielen in wanneer de wegomstandigheden om extra tractie vragen.
Moderne parttime AWD-systemen gebruiken een reeks elektronische sensoren die informatie doorgeven aan een computer die de hoeveelheid vermogen regelt die naar elk wiel wordt gestuurd. Een ander voertuigsegment dat aan tractie wint, zijn AWD-hybride auto's, die een laag brandstofverbruik combineren met geschiktheid voor alle weersomstandigheden.
Vierwielaandrijving of 4WD is het meer traditionele systeem waar de meeste mensen aan denken als ze denken aan aandrijflijnen die alle vier de wielen van een voertuig aandrijven. Geen wonder, aangezien het principe teruggaat tot bijna het begin van gemotoriseerd vervoer.
Het stereotiepe beeld van een 4WD-voertuig is dat van een vrachtwagen met een grote bodemvrijheid, een afgeschermde onderkant, trekhaken en grote knobbelige banden. In feite wordt dit systeem vooral aangetroffen in vrachtwagens en SUV's.
Maar in de loop der jaren is de 4WD-technologie geavanceerder geworden en hoewel deze over het algemeen geschikt is voor serieuzer offroad-gebruik, is deze nu terug te vinden in een breder scala aan comfortabele, zelfs luxueuze modellen.
4WD-systemen leveren koppel via een reeks voor-, achter- en middendifferentiëlen, tussenbakken en koppelingen, waardoor het voertuig onder verschillende omstandigheden met maximale tractie kan werken.
Niet altijd, maar meestal is 4WD een parttime systeem. Verschillende autofabrikanten nemen verschillende wegen om alle vier de wielen aan te drijven, zoals we al hebben opgemerkt. Maar om het simpel te houden, werken de meeste 4WD-systemen parttime.
In tegenstelling tot AWD-systemen, die afhankelijk zijn van een computer om het motorvermogen naar alle vier de wielen te verplaatsen, vereisen 4WD-systemen enige deelname van de bestuurder om de meeste prestaties uit alle wielen te halen. Dit betekent dat de bestuurder via een knop, draaiknop of schakelhendel het systeem op een bepaald moment moet inschakelen. Een echt 4WD-systeem mag nooit worden ingeschakeld op droog wegdek.
Het is niet verstandig om 4WD te gebruiken op iets anders dan gladde, losse of ruige oppervlakken, omdat beide assen in elkaar grijpen en alle vier de wielen met exact dezelfde snelheid draaien. Dit is niet echt een probleem als je in een rechte lijn op droog wegdek rijdt. Bij het draaien van het voertuig moeten de buitenste wielen echter sneller draaien dan de binnenste wielen.
Dit creëert een situatie waarin, in 4WD, de wielen aan de ene kant van het voertuig vechten tegen de wielen aan de andere kant. Dit legt veel druk op het systeem. Het is een zekere manier om schade aan te richten. Op gladde of losse (grind) oppervlakken kunnen alle vier de wielen echter vrij glijden en hun eigen bogen door een bocht rijden zonder stress.
Laten we even pauzeren en de versnellingsinstellingen definiëren in een voertuig met 4WD.
Er zijn enkele duurdere 4WD-systemen met een automatische instelling voor 4-Hi. Het systeem is zo ontworpen dat de buiten- en binnenwielen met verschillende snelheden kunnen draaien in 4-Hi. Deze 4WD-systemen functioneren dan meestal als een AWD-systeem.
Wanneer de omstandigheden te extreem worden voor 4-Hi, moet de bestuurder de leiding nemen en handmatig naar 4-Low schakelen.
4WD is vergelijkbaar met AWD omdat het vermogen levert aan twee assen of alle vier de wielen, maar doet dit met een zogenaamde tussenbak en kan on-demand worden gebruikt. In vrachtwagens en terreinwagens zoals Jeep Wranglers is 4WD een modus die je kunt selecteren, soms met een versnellingspook.
Wanneer het is geselecteerd, is er een afzonderlijk versnellingsbereik voor het aandrijven van alle vier de wielen, meestal aangeduid met "Laag" of "Hoog" selecties, die lage of hoge versnellingen aangeven. Er zijn twee soorten tussenbakken, kettingaangedreven of tandwielaangedreven.
Terwijl kettingaangedreven tussenbakken lichter zijn, zijn tandwielaangedreven duurzamer. 4WD is geweldig voor vrachtwagens, omdat het gebruik van alle vier de wielen het brandstofverbruik verslechtert, dus het helpt enorm als u het naar believen kunt in- en uitschakelen, terwijl u met AWD geen keus zou hebben.
AWD is prima voor de meeste normale sneeuwcondities of voor lichte, onverharde excursies op onverharde wegen of gladde oppervlakken. Als je in zware sneeuwval of echte offroad-situaties gaat rijden, of als je geïnteresseerd bent in offroad-rijden als hobby, moet je kiezen voor een voertuig met 4WD en veel bodemvrijheid.
Houd er rekening mee dat zowel AWD- als 4WD-systemen aanzienlijk gewicht toevoegen aan een voertuig, wat ten koste gaat van het brandstofverbruik.
Met koud weer komen snel veranderende wegoppervlakken. Tijdens de wintermaanden kunnen ijs en sneeuw de wegen overnemen, waardoor wegen bijzonder glad worden. Dus om op deze gladde oppervlakken te rijden, is tractie cruciaal.
All-wheel-drive-systemen leveren vermogen aan alle vier de wielen tegelijk, of ze sturen automatisch het koppel naar alle vier de wielen wanneer dat nodig is. Daarom is de vierwielaandrijving het beste voor het rijden op besneeuwde en ijzige wegen. Met vierwielaandrijving hoeft de bestuurder niet te gissen.
Ondertussen is vierwielaandrijving een solide optie voor het rijden in diepere sneeuw of extremere winterse weersomstandigheden. Als u bijvoorbeeld een sneeuwbank of een ijzige heuvel zou tegenkomen, kan vierwielaandrijving deze omstandigheden beter aan.
In plaats van na te denken over vierwielaandrijving en vierwielaandrijving als concurrenten, moet u overwegen welke beter is voor uw behoeften. 'Waar raakt uw band de sneeuw tijdens het rijden?' Als u op een binnenweg woont die niet vaak wordt geploegd, is vierwielaandrijving wellicht logischer voor uw behoeften. Terwijl de vierwielaandrijving misschien een betere keuze voor je is als je in een stad woont waar de wegen vaak worden geploegd, maar de omstandigheden nog steeds glad zijn.
Geen van beide opties is specifiek "beter" dan de andere; het hangt er echt van af wat je nodig hebt AWD versus 4WD. Zowel AWD als 4WD zorgen voor een betere wegligging, maar u zult waarschijnlijk AWD willen als u op ruige wegen rijdt met slecht weer, terwijl 4WD beter is voor degenen die veel werk moeten doen op de Jobsite.
AWD is prima voor de meeste normale sneeuwcondities of voor lichte, onverharde excursies op onverharde wegen of gladde oppervlakken. Als je in zware sneeuwval of echte offroad-situaties gaat rijden, of als je geïnteresseerd bent in offroad-rijden als hobby, moet je kiezen voor een voertuig met 4WD en veel bodemvrijheid.
Net als AWD-systemen is 4WD ontworpen om de tractie voor en achter te maximaliseren. Maar 4WD-systemen zijn doorgaans robuuster dan AWD-systemen en kunnen over het algemeen meer ruig terrein aan. En ook zij zijn er in twee soorten:fulltime en parttime.
Het verschil tussen AWD en 4WD is dat AWD meestal altijd aan staat, terwijl u kunt schakelen tussen het in- en uitschakelen van 4WD. 4WD is een toevoeging die je meestal op een vrachtwagen aantreft, terwijl AWD meer is voor auto's en SUV's.
Zowel AWD als 4WD bieden betere tractie dan voertuigen met tweewielaandrijving in de meeste dagelijkse rijscenario's bij winterweer. Grote vrachtwagens en SUV's zijn geweldig voor het slepen en vervoeren van zware lasten en worden meestal geleverd met 4WD boven AWD. Dat betekent dat kopers die zware lasten moeten slepen, 4WD moeten overwegen.
