Voor het eerst gebruikt als een noodzakelijke techniek voor onhandige versnellingsmechanismen van voor de Tweede Wereldoorlog, is het schakelen tussen hiel en teen grotendeels niet nodig voor dagelijkse bestuurders. Meestal gebruikt door autosportprofessionals in auto's en motorfietsen met een hoog octaangehalte, het is niet echt iets dat je hoeft te leren, tenzij je je natuurlijk een professionele motorsportcoureur wilt voelen wanneer je het gezinsbusje naar de winkel brengt om melk te halen. In dat geval moet je absoluut leren hoe je het moet doen.
Het fraaie voetenwerk van hiel-teen verschuiven heeft veel voordelen. Het vermindert de belasting van de transmissie, houdt het gewicht van uw voertuig in evenwicht tijdens het schakelen, helpt wielblokkering te voorkomen en zorgt voor een soepelere en efficiëntere acceleratie in bochten.
In de kern is hiel-teen-verschuiving een manier om het feit te omzeilen dat we geen drie benen hebben. Het wordt vooral gebruikt bij het naderen van bochten en wordt gebruikt om het motortoerental (RPM's) af te stemmen op de rijsnelheid door te schakelen.
Wanneer u een bocht nadert en op de rem trapt, vertraagt uw auto en daalt het motortoerental. Als je uit de bocht komt, om je verminderde snelheid te compenseren, schakel je naar een lagere versnelling, maar het intrappen van de koppeling zorgt er alleen maar voor dat het motortoerental sneller daalt. Tegen de tijd dat je klaar bent om de koppeling in de 2e versnelling los te laten, draait de motor praktisch stationair, ook al rol je nog steeds met een goede clip. Als je de koppeling loslaat, moet de motor racen om de rest van de auto in te halen.
Deze grote schommelingen in motortoerental versus wegsnelheid zijn zeer inefficiënt en maken het verschil in high-end racen waar een soepele acceleratie door een bocht van cruciaal belang is. Door heel-toe te schakelen wordt het motortoerental op peil gehouden, zodat het constant blijft met uw rijsnelheid, waardoor de efficiëntie en het vermogen worden gemaximaliseerd. Om dit te bereiken, draait uw remvoet zodat u het gas en de rem gelijktijdig kunt bedienen tijdens het schakelen. Klinkt ingewikkeld? Volg de bovenstaande gids, oefen wat en je hebt het in een mum van tijd onder de knie.
1:Als je de hoek nadert en het rempunt bereikt, haal je je voet van het gas en begin je te remmen met de bal van je rechtervoet.
2:Trap tijdens het remmen de koppeling volledig in en draai uw hiel naar buiten om het gaspedaal te bedekken.
3:Gebruik uw hiel om het motortoerental te verhogen, zodat het overeenkomt met de rijsnelheid. Houd de remcontrole met de bal van je voet.
4:Schakel naar een lagere versnelling en laat het gaspedaal los met je hak.
5:Laat de koppeling en de rem los en accelereer door de bocht.
Vind je deze geïllustreerde gids leuk? Dan zul je dol zijn op ons boek The Illustrated Art of Manliness ! Haal een exemplaar op Amazon.
Illustratie door Ted Slampyak
