Elke autofanaat droomt ervan om hun motor opnieuw te bouwen, met elke kleine aanpassing en aanpassing die ze zich ooit hebben voorgesteld. Dit kan tot $ 6000 kosten. $ 4000 is typisch.
Het herbouwen van een automotor is geen sinecure. Het kost tijd, oefening, ervaring, knowhow, een hele reeks gereedschappen, een garage en veel geld.
Soms is het ombouwen van een automotor een kwestie van kiezen. Er zijn bijvoorbeeld genoeg mensen die ervan houden om met klassieke auto's door de stad te rijden.
Voor hen is een motorrevisie misschien wel de enige manier om hun rit uit de jaren 50 draaiende te houden. Voor anderen is het een kwestie van reparatie en investering.
Als u bijvoorbeeld een nieuwere auto heeft en de motor een groot probleem had, maar u houdt van de auto, kunt u ervoor kiezen om de motor om te bouwen.
Het is belangrijk om erop te wijzen dat het herbouwen van een motor verschillende dingen kan betekenen op basis van de verschillende contexten en behoeften van de autobezitter.
Soms betekent het herbouwen van een motor het verwijderen van de hele motor en het maken van een geheel nieuwe. Dat is prijzig en moeilijk (maar niet onmogelijk).
Voor anderen verwijst het herbouwen van de motor naar het verwisselen van veel pakkingen en afdichtingen. Over het algemeen kost de gemiddelde verbouwing $ 2.500 tot $ 4.000.
Sommige schattingen lopen op tot $ 6000+. Waarom zo hoog? Het is veel werk!
De eerste vraag die iemand die een motorrevisie overweegt, zou moeten stellen, is of het de moeite waard is? Het kan heel goed niet zo zijn.
Opzoeken hoe een motor opnieuw op te bouwen op internet is een geweldige manier om te beginnen.
Mensen bouwen graag klassieke auto's, hobbyauto's, oldtimers en taxi's op. Waarom niet? Ze zijn retro, leuk en funky!
Soms is de motorrevisie voor zo'n voertuig een investering! Je zou een klassieker in zeer slechte staat kunnen kopen voor een paar duizend (of honderd) dollar.
Met de juiste monteur aan uw zijde kunt u het voertuig in zijn oude glorie (of verder) herstellen, waardoor de inruilwaarde gaandeweg wordt verhoogd.
Dit is gebruikelijk bij bergingstitels. Een bergingstitel betekent dat de auto naar het autokerkhof gaat.
Als u de auto echter repareert, kan de staat de titel herstellen, zodat de auto weer rijklaar wordt geacht.
Soms hebben nieuwere auto's motorproblemen die een revisie vereisen. Dit gebeurt meestal door een fabrieksfout, een ongeval of slecht rijgedrag.
Als de auto gloednieuw is, valt de reparatie misschien onder de garantie, terugroepactie of verzekering. Zo niet, dan is de reparatie uiteindelijk misschien niet de moeite waard.
Praat met een monteur over de opties voor het opnieuw opbouwen van uw motor.
Een motor herbouwen hangt af van verschillende factoren.
Een stoterstangmotor is bijvoorbeeld anders dan andere typen. Het maakt gebruik van een V-vormig blok, wat vaker voorkomt in klassieke auto's.
Dit ontwerp plaatst een nokkenas in het blok terwijl stoterstangen naar de stad gaan op de cilinderkoppen.
Zelfs vandaag de dag gebruiken sommige auto's nog steeds het pushrod-systeem. Waarom niet? Het is betrouwbaar, gemakkelijk te navigeren en duidelijk van aard.
De gemiddelde Joe zou niet aan een doe-het-zelf-project moeten beginnen zonder alles te hebben geleerd over hoe een automotor te herbouwen .
Er zijn veel hulpmiddelen nodig voor het werk:
Dit is geenszins een volledige lijst. Elke verbouwing is anders .
Een monteur heeft voldoende gereedschap bij de hand; om deze reden wordt een motorrevisieproject niet aanbevolen voor amateurs. Dit is er zeker een waar je een professional moet vertrouwen.
Als u het werk zelf wilt doen, moet u de auto ombouwen die u niet als uw dagelijkse chauffeur hoeft te gebruiken.
Het ombouwen van een motor, vooral als je geen ervaring hebt, kost veel tijd (en geld), dus wees voorbereid op een echt project (en om je auto een tijdje van de weg te laten zijn).
Wanneer iemand begint na te denken over 'hoe een motor opnieuw op te bouwen', ze zijn waarschijnlijk op zoek naar een stapsgewijze handleiding.
Leren hoe je een motor opnieuw opbouwt, is niet bepaald iets dat je kunt leren door een boek, blog of artikel te lezen.
Als dit nieuw voor je is, heb je veel ruimte nodig voor vallen en opstaan, evenals een goeroe om toezicht te houden op je werk als er vragen of problemen rijzen.
Als je nog steeds vastbesloten bent om het stapsgewijze proces, in algemene termen, te bekijken, lees dan verder.
Zoals vermeld, is deze informatie voor uw algemene informatie. Het eigenlijke proces kan behoorlijk gedetailleerd en lastig zijn. Vraag een monteur om hulp.
Weten hoe je een motor moet herbouwen begint lang voordat het wordt verwijderd.
Dat gezegd hebbende, gaat de gids verder met deze specifieke stap.
Daarna komt het leuke gedeelte! Alle riemen en accessoires uitdoen. Nogmaals, vergeet niet om de onderdelen te sorteren, ordenen, categoriseren en labelen terwijl je ze trekt.
Begin met het verwijderen van de resterende componenten. Dan is het tijd om het volgende te verwijderen:inlaatspruitstuk, olieplan, distributiedeksel, vliegwiel en deksels.
Gebruik een opvangbak. Er komt meer olie of koelvloeistof uit. Je wilt niet dat er een plas in je werkruimte ontstaat.
Het is nu tijd om zowel de duwstangen als de tuimelaars te verwijderen. Haal de kleppentrein (cilinderkoppen) uit elkaar.
Deze onderdelen inspecteren terwijl u ermee omgaat? Bij motorrevisies worden onderdelen die nog goed zijn hergebruikt. Beschadigde onderdelen worden gerepareerd of vervangen.
Leuk weetje:voor het verwijderen van de cilinderkop moeten de bouten in een heen-en-weer patroon worden genomen. Als dat niet het geval is, kan de kop kromtrekken door het koppel.
Dan komt het tijd om zowel de distributieketting als de nokkenas te verwijderen.
U moet de motor omkeren om de zuigerstangdoppen te verwijderen. Houd de hardware bij de hand voor later, zeggen de experts.
Hier kunt u profiteren van de open motor om de cilinders te polijsten en de koolstofophoping te verwijderen. Pas op dat u niets bekrast.
Kijk eens naar de krukas. Dat is de volgende zet. Verwijder de doppen, de as zelf en dan de lagers.
De krukas kan worden beschadigd. Als dit het geval is, laat het dan repareren of vervang het.
Leren hoe je een motor herbouwt vereist niet alleen kennis van hoe het uit elkaar te halen, maar ook hoe het in elkaar te zetten.
Eerst bekijk je alle onderdelen die je hebt verwijderd, inspecteer je ze, sorteer je ze en maak je je klaar om alles weer in elkaar te zetten.
Was vervolgens de onderdelen. Föhn ze droog zodat er geen vocht is. Dit is belangrijk!
Dit is trouwens het moment om het motorblok schoon te maken.
U zult in dit stadium ook onderzoeken of u de vriespluggen en zuigerveren van de motor kunt vervangen.
Let hier op de handleiding of routebeschrijving. Als u deze stappen verkeerd uitvoert, kan dit enkele grote gevolgen hebben op de lange termijn.
Slecht handig werk kan deze herbouwde motor binnen enkele maanden naar het autokerkhof sturen.
Plaats vervolgens de nieuwe nokkenaslagers.
Als u begint met het installeren van de hoofdlagers, krukas en doppen, moet u eraan denken smeermiddel op de juiste plaatsen te gebruiken.
Nogmaals, de doppen vereisen een speciale montage voor het koppel. Let op!
U moet op dit moment het compressiegereedschap voor de zuigerveer gebruiken, dus als u er geen heeft, kunt u het apparaat lenen.
Nu is het nokkenastijd! Gebruik veel glijmiddel om alles lekker sappig te houden. Hierna volgen de timingstukken en tandwielen.
Zet de oliepan op zijn plaats. Gebruik de juiste pakking. Je kunt zelfs je eigen maken met een siliconen pakkingmaker.
Nadat de koppakking is geïnstalleerd, zet u de kleppentrein erop. Installeer ook de deksels en inlaatspruitstukken. Gebruik veel glijmiddel!
Laatste stukjes om te installeren:
Wanneer de revisie van de motor bijna klaar is, is een van de laatste stappen om de motor terug in het voertuig te laten zakken.
Je gaat de takel weer gebruiken.
Keer de volgorde om van hoe je het eruit hebt gehaald; voeg dan olie toe. Sluit al die slangen, connectoren, enz. weer aan. Giet er ook de juiste hoeveelheid antivries in.
Test tijd! Zorg ervoor dat ALLES correct is geïnstalleerd. Er mogen geen extra onderdelen zijn. Zorg er ook voor dat je het glijmiddel op de juiste plaatsen hebt.
Als de motor zo goed als nieuw loopt, ben je een gelukkige kampeerder.
Een engine opnieuw opbouwen, laat staan leren hoe je het moet doen, is geen sinecure.
Dit is niet het soort reparatie dat bedoeld is voor een amateur. Zelfs sommige professionals vermijden deze reparatie omdat het veel werk is.
Een hele motor uit elkaar halen en ervoor zorgen dat je alle benodigde onderdelen kunt vinden of fabriceren om hem uiteindelijk weer in elkaar te zetten, is niet voor iedereen weggelegd.
Het kost veel tijd en geld om de klus te klaren.
De gemiddelde kosten voor het reviseren van een motor liggen tussen $ 2.500 en $ 4.000, hoewel rekeningen tot $ 6.000 niet ongewoon zijn.
Als een auto erg oud is, is hij misschien niet eens de moeite waard. De gemiddelde levensduur van een auto is tegenwoordig zo'n twaalf jaar.
Rijden in een Dodge Neon uit 1995 is best cool, maar 4-6K laten vallen om de motor te herbouwen voor een zuinige auto van meer dan 25 jaar oud is financieel niet logisch.
Als de monteur naar buiten komt en je met een ernstig gezicht aankijkt en zegt:"het is een volledige motorrevisie voor jou", moet je weten wat je opties zijn.
Als de auto nieuw is en de motor erg slecht is, kan deze worden gedekt door de garantie of terugroepactie.
Als de motor moet worden gereviseerd vanwege een ongeval, dekt de verzekering dit misschien.
Als geen van deze keuzes waar is, is het waarschijnlijk dat u het beste een autokerkhof kunt bellen. Het is echter geen probleem. Ze betalen je contant voor de auto.
Dat is zeker beter dan het verkopen van duizenden dollars om dezelfde oude klopper van punt A naar punt B te blijven rijden!
