De Honda Pilot is een crossover-minibus die Honda sinds 2002 produceert. Kelley Blue Book noemt de Honda Pilot routinematig als een van hun Best Buys, en het is ook erkend als een topkeuze voor veiligheid van de IIHS en anderen. Om ervoor te zorgen dat uw Honda Pilot blijft werken zoals u dat wilt, zorgt u ervoor dat u het routineonderhoud bijhoudt. Dat omvat zaken als het vervangen van het brandstoffilter, het verversen van uw olie en het volgen van Honda's richtlijnen voor wanneer u uw distributieriem moet vervangen. Laten we daarom eens kijken naar de kosten voor het vervangen van de distributieriem voor uw Honda Pilot.
Hoewel veel modellen van Honda-voertuigen distributiekettingen hebben, als u een Honda Pilot heeft, heeft u een distributieriem geïnstalleerd. Volgens Honda's onderhoudsschema moet je die riem elke 105.000 mijl of 7 jaar laten vervangen. De kosten voor het vervangen van uw distributieriem in de Honda Pilot zullen u doorgaans terugbrengen tussen $ 700 en ongeveer $ 950 .
Als u naar een dealer gaat om uw distributieriem te laten vervangen, is deze waarschijnlijk duurder en kan deze u mogelijk meer dan $ 1.000 kosten. Als u naar AutoZone gaat om de distributieriemen zelf te kopen, kost het onderdeel u doorgaans tussen $ 30 en meer dan $ 200. Het verschil tussen de kosten van het onderdeel en de kosten van de gehele reparatie zijn natuurlijk de bijbehorende arbeidskosten. Het vervangen van uw distributieriem is helaas een arbeidsintensief stukje onderhoud. Het zal uw monteur een paar uur kosten om deze klus te klaren en dat is waar de buitensporige kosten om de hoek komen kijken.
Het is altijd mogelijk dat u deze reparatie thuis zelf kunt uitvoeren om wat geld te besparen, maar dit wordt alleen aanbevolen als u al enige vaardigheid hebt in het uitvoeren van motorreparaties aan uw Honda Pilot. Dit is zeker geen reparatieklus voor beginners en als je nog niet veel werk hebt gedaan onder de motorkap van je Pilot, raden we je aan om niet met een klus als deze te beginnen. Het is het beste om het aan de professionals over te laten om ervoor te zorgen dat het op de juiste manier wordt gedaan.
Zoals de naam al doet vermoeden, is de distributieriem in uw motor verantwoordelijk voor de nauwkeurige timing die uw motor nodig heeft om goed te kunnen functioneren. Er zijn veel bewegende delen in uw motor en ze moeten allemaal precies synchroon functioneren. De distributieriem is hiervoor verantwoordelijk, omdat deze het tandwiel aan het uiteinde van je krukas verbindt met het tandwiel aan het uiteinde van je nokkenas.
Terwijl de krukas in uw motor draait, zullen de zuigers in de cilinders van uw motor stijgen. Die beweging zorgt ervoor dat de nokkenas draait, waardoor de kleppen aan de koppen van uw cilinders kunnen openen. Terwijl de zuigers naar de kleppen stijgen, wordt het brandstof- en luchtmengsel in de verbrandingskamer geïnjecteerd waar uw bougie deze kan ontsteken. Na ontsteking zal de kleine explosie die het veroorzaakt de zuiger weer naar beneden dwingen. Deze reactie gebeurt steeds weer vele honderden keren per minuut in elke cilinder van uw motor. Het pompen van de zuigers houdt je krukas in beweging, die beweging wordt op zijn beurt vertaald in de voorwaartse beweging die wordt gebruikt door de wielen van je auto.
Als er echter iets mis zou gaan met de timing, zou dit hele proces in gevaar komen. Als uw distributieriem verslijt doordat deze is uitgerekt of de tanden eraf vallen, dan lopen de nokkenas en een krukas niet meer goed synchroon. Dat betekent dat de kleppen mogelijk op het verkeerde moment worden gesloten en dat uw verbrandingsreactie niet correct of helemaal niet plaatsvindt. Het resultaat hiervan is dat de motor overslaat en als de distributieriem volledig breekt, stopt de nokkenas met draaien, maar de krukas niet.
Als de krukas blijft draaien terwijl de kleppen niet kunnen openen omdat uw nokkenas niet beweegt, zullen de zuigers tegen de gesloten kleppen botsen. Dit kan ernstige schade aan de zuigers, de kleppen en de cilinderkoppen veroorzaken. Het kan ernstig genoeg zijn dat u mogelijk een volledige motorrevisie of vervanging nodig heeft, wat u meer dan $ 4.000 tot $ 5.000 of meer kan kosten. Zoals u kunt zien, is het onderhoud van uw distributieriem essentieel om uw Honda Pilot goed te laten werken.
In 2019 heeft Honda een distributieriem teruggeroepen voor verschillende modellen die ze produceren. Onder hen was de Honda Pilot van 2018 en 2019. Volgens de terugroepactie werden ongeveer 94.000 voertuigen getroffen en hadden ze ernstige problemen met de productie van de distributieriem. Er was een fabricagefout waardoor een deel van de distributieriemen niet goed werd versterkt tijdens het vulkanisatieproces. Dat betekende dat de tanden aan de binnenkant van de distributieriem zwak waren en het potentieel hadden om veel gemakkelijker van de riem los te komen dan zou moeten. Dat leidde tot een verkeerde timing en het slippen van de riem van de versnellingen. Dat kan er op zijn beurt toe hebben geleid dat uw motor afslaat en een ongeval of ernstige motorschade veroorzaakt.
Honda riep de voertuigen terug voor een gratis inspectie en vervanging als bleek dat de riemen verkeerd waren gefabriceerd. Als je een Honda Pilot uit 2018 of 2019 hebt en geen bericht van het bedrijf hebt ontvangen, kun je ze rechtstreeks bellen om te zien of jouw specifieke model onder de terugroepactie valt. U kunt ook de website www.recalls.Honda.com raadplegen om te zien of uw auto ook getroffen is.
Afgezien van deze terugroepactie zijn er geen ernstige problemen geweest met de distributieriemen in de Honda Pilot voor andere modeljaren. Het is duidelijk dat er af en toe klachten zijn geweest, het soort dingen dat willekeurig opduikt voor ongelukkige bestuurders, maar niets dat het niveau van een probleem over een heel modeljaar bereikt waarvan je op de hoogte moet zijn om te voorkomen.
Het is mogelijk dat de distributieriem in uw Honda Pilot verslijt voordat hij volgens het geplande onderhoud moet worden vervangen. Als dat toch gebeurt, zijn er weinig symptomen als u op uw hoede kunt zijn om u te laten weten dat u een probleem heeft. Op die manier kunt u het vervangen voordat het kapot gaat en ernstige schade aanricht tijdens het rijden.
Omdat er tanden aan de binnenkant van uw distributieriem zitten, wanneer deze begint te slijten, en vooral als die tanden plat worden of zelfs afbreken, zult u een kenmerkend tikkend geluid ervaren tijdens het rijden. Het tempo van het geluid zal toenemen naarmate u accelereert in uw voertuig. Het klinkt een beetje alsof iemand aan een roulettewiel draait en het zal een constant, ononderbroken geluid zijn. Dit is een van de duidelijkste tekenen dat u een probleem heeft met uw distributieriem, aangezien er niets anders in uw motor is dat hetzelfde geluid maakt als het fout gaat.
Naast het tikkende geluid kunt u af en toe ook een piepend geluid horen. Meestal is dit een geluid dat wordt geassocieerd met een andere aandrijfriem die verslijt, zoals uw kronkelige riem, maar het is mogelijk dat uw distributieriem dit geluid ook kan maken. Het zal niet zo frequent zijn als het tikkende geluid als het al gebeurt.
Wanneer uw distributieriem niet goed functioneert, kan deze de juiste timing van uw motor niet behouden. Als dat gebeurt, zal uw verbrandingsreactie niet plaatsvinden wanneer dat nodig is, soms zelfs helemaal niet. Wanneer dat gebeurt, zult u motorstoringen ervaren. Het resultaat van een motorstoring is dat de cilinder niet correct ontsteekt en uw voertuig vermogen verliest. Als het vaak genoeg gebeurt, vooral in meer dan één cilinder, zal de motor uiteindelijk afslaan. Dat kan mogelijk tot ongelukken leiden.
Ruw stationair draaien is wat je noemt als je motor lijkt te trillen en schudden zonder waarneembare reden, zelfs als je gewoon stil zit met draaiende motor. Dit is het gevolg van het feit dat die tanden van uw distributieriem vallen en de versnellingen vastlopen, waardoor de motor gaat schokken en trillen. Dit kan uiteindelijk ook leiden tot problemen met misfires en het afslaan van de motor.
Het is mogelijk dat er na verloop van tijd olie begint te lekken uit de bouten waarmee het deksel over uw distributieriem is bevestigd. Deze olie kan uw motorruimte vervuilen en kan ook op de distributieriem zelf komen, waardoor deze verslijt. Daarnaast kunt u last krijgen van een slechte oliedruk als er stukken van uw distributieriem zijn afgebroken en in de carterpan zijn gevallen. Dat zal leiden tot problemen met oververhitting van uw motor en u in beslag nemen als het te lang doorgaat.
