Honda produceert zijn Odyssey-minibus sinds 1994 in Noord-Amerika. Het is bewezen een uitzonderlijk populair model te zijn en het is meer dan eens op Car and Driver's Five Best Trucks-lijst verschenen. Na zijn debuut werd het Honda's snelst verkopende nieuwe auto ooit, en overtrof zelfs het record van de Honda Civic. Hoewel bewezen is dat het een extreem populair model is, moet u ervoor zorgen dat u het vereiste routineonderhoud bijhoudt als u de uwe soepel en efficiënt wilt laten werken. Het is duidelijk dat u weet van het verversen van uw olie, uw brandstoffilter en dergelijke. Maar een ander onderdeel van routine-onderhoud is ervoor zorgen dat uw distributieriem ook regelmatig wordt vervangen. Laten we met dat in gedachten eens kijken naar de vervangingskosten van de distributieriem voor een Honda Odyssey.
In tegenstelling tot sommige modellen van Honda die overschakelden op distributiekettingen in de motor in plaats van distributieriemen, gebruikt elk modeljaar van de Honda Odyssey een distributieriem. Afhankelijk van het bouwjaar van uw Honda Odyssey, moet u de distributieriem waarschijnlijk elke 60.000 mijl vervangen. U kunt het beste uw gebruikershandleiding raadplegen om er zeker van te zijn, maar dat is meestal wat Honda de meeste jaren aanbeveelt.
De kosten voor het vervangen van de distributieriem in uw Honda Odyssey kunnen niet hoog oplopen. U kijkt ergens tussen $650 en $900 als je het door een monteur laat doen. Dit hangt natuurlijk af van het jaar van je Odyssey en de monteur waar je hem naartoe brengt. Sommige mechanica zullen u minder in rekening brengen dan andere. Als u het naar een dealer brengt, betaalt u misschien wel $ 1.200 om uw distributieriem te laten vervangen. Er zijn gevallen waarin het zelfs meer zou kunnen zijn, soms dichter bij $1500.
Als u alleen een distributieriem wilt kopen, kunt u er een kopen van een site als Autozone.com, die u waarschijnlijk tussen $ 30 en $ 220 kost. De reden dat er zo'n verschil is tussen de prijs van de distributieriem op zich en de kosten om hem te laten vervangen, is dat het een vrij tijdrovende en arbeidsintensieve reparatie is. De distributieriem bevindt zich vrij diep in uw motor en de monteur zal verschillende onderdelen moeten verwijderen om er toegang toe te krijgen. De hele klus duurt een paar uur.
Het is zeker mogelijk om zelf een distributieriem te vervangen, maar dit kan het beste worden gedaan door iemand die ervaring heeft met het werken aan hun motor. Als je niet veel tijd hebt onder de motorkap van je Odyssey en je vindt het niet prettig om onderdelen in je motor te verwijderen en te vervangen, dan is dit niet het soort werk dat je alleen wilt doen. U kunt dit het beste aan professionals overlaten om ervoor te zorgen dat het op de juiste manier wordt gedaan als u dit soort werk nog nooit eerder heeft gedaan.
Een distributieriem is een rubberachtige riem met getande tanden aan de binnenkant. U kunt het verschil zien tussen een distributieriem en andere riemen, zoals de kronkelige riem in uw motor, omdat die riemen aan beide kanten glad zijn. De tanden aan het uiteinde van de distributieriem lopen over tandwielen aan het uiteinde van zowel je nokkenas als je krukas. Terwijl de krukas in uw motor draait, zorgt het tandwiel ervoor dat de distributieriemen meedraaien, waardoor de nokkenas beweegt.
In uw motor terwijl de krukas draait, stijgen de zuigers die ermee verbonden zijn in de cilinders van uw motor. Terwijl ze omhoog komen, draait de nokkenas en opent de kleppen aan de bovenkant van de cilinders. De zuigers kunnen door de open kleppen gaan en het brandstof- en luchtmengsel wordt in de verbrandingskamer geïnjecteerd waar uw bougie het ontsteekt. Dit is de verbrandingsreactie die uw voertuig aandrijft. De resulterende explosie duwt de zuiger weer naar beneden. Stel je nu voor dat dat vele honderden keren per minuut gebeurt en dat is hoe je motor werkt. De beweging die het creëert door je krukas constant rond te draaien, wordt vertaald in de rotatie van de wielen van je auto, waardoor je vooruit kunt gaan.
Zoals je je kunt voorstellen, moet alles in de reeks precies op het juiste moment gebeuren. Dat is het werk van de distributieriem. Maar de kleppen moeten precies op het juiste moment opengaan om de zuigers door te laten. Het brandstof- en luchtmengsel moet worden geïnjecteerd en ontstoken op het precieze moment dat nodig is om de zuiger naar beneden te duwen en alles soepel te laten lopen.
Als de tanden van uw distributieriem zouden slijten, of als deze gewoon uitrekt en de tandwielen van uw nokkenas en krukas niet meer goed vasthoudt, zou dit de timing van uw motor beïnvloeden. Als het al erg genoeg wordt dat de distributieriem breekt of afglijdt, dan functioneert uw motor simpelweg helemaal niet meer. Als dit tijdens het rijden gebeurt, kan dit een ernstig ongeval veroorzaken.
Daarom is het belangrijk om uw distributieriem te onderhouden. Net als het verversen van uw olie of uw brandstoffilter, maakt het deel uit van het geplande en routinematige onderhoud dat u moet uitvoeren om uw Honda Odyssey te laten werken zoals u dat wilt.
De Honda Odyssey heeft in het verleden wat problemen gehad met de distributieriemen. Met name moest Honda in 2019 een terugroepactie doen die betrekking had op meer dan 100.000 modellen. Zoals vermeld in de terugroepactie, was er een probleem met de tanden van de distributieriem die volledig van de riem konden worden gescheiden, waardoor deze in wezen onbruikbaar werd en mogelijk tot motorstoringen en ongevallen leidde. Samen met de Odyssey had deze terugroepactie gevolgen voor Honda Ridgelines en Honda Pilots. Het probleem kwam voort uit een probleem met de vulkanisatie van het rubber tijdens het gietproces waardoor het niet hard genoeg werd.
In 2002 was er ook een terugroepactie voor Honda Odysseys die ook betrekking had op problemen met de distributieriem. In dit geval was het probleem met een distributieriemspanrol die niet goed was uitgelijnd. Als gevolg hiervan kon de distributieriem tegen de bouten op de cilinderkop schuren, waardoor deze veel sneller dan normaal verslijt.
Afgezien van deze twee terugroepacties, zijn er geen openstaande problemen geweest met distributieriemen in de Honda Odyssey, hoewel er in een aantal modeljaren sporadische meldingen zijn geweest van individuele chauffeurs die problemen hadden met hun distributieriemen. Geen van deze heeft echter een groter probleem met het modeljaar zelf aangegeven.
Het is mogelijk dat uw distributieriem problemen kan veroorzaken voor uw Honda Odyssey, zelfs voordat het geplande onderhoud moet plaatsvinden. Er zijn enkele tekenen en symptomen waar u op zou kunnen letten om u te laten weten dat u een probleem heeft met de distributieriem in uw Honda Odyssey. Als u een van deze problemen opmerkt, moet u uw voertuig zo snel mogelijk naar een monteur brengen om grotere problemen op de weg te voorkomen.
Omdat de distributieriem ervoor zorgt dat alles in uw motor precies gebeurt wanneer het hoort, wanneer het begint te falen, kunt u motorstoringen ervaren. Dit is wat er gebeurt als de verbrandingsreactie niet plaatsvindt zoals het hoort of helemaal niet plaatsvindt. Uw Odyssey zal hierdoor vermogen verliezen en het kan ook schade veroorzaken aan onderdelen van uw motor. Het kan er ook toe leiden dat de motor afslaat, wat uiterst gevaarlijk is als dit gebeurt terwijl u onderweg bent.
Vanwege de tanden aan de binnenkant van een distributieriem, kan het een ongewoon tikkend geluid produceren wanneer het bij u begint te falen. Het zal extreem snel gaan en sneller worden naarmate je versnelt. Het geluid zal constant zijn en klinken als een roulettewiel dat snel wordt rondgedraaid. U kunt ook een intermitterend piepend geluid ervaren, hoewel dit ook kan duiden op een probleem met uw kronkelige riem in tegenstelling tot uw distributieriem. Hoe dan ook, het is zeker de moeite waard om uitgecheckt te worden.
Ruw stationair draaien is wat er gebeurt wanneer uw voertuig zonder enige reden overmatig begint te slingeren en te trillen. Het gebeurt wanneer uw motor draait, zelfs als het voertuig stilstaat. Dit kan worden veroorzaakt door een aantal problemen, maar een defecte distributieriem is zeker iets om naar te kijken.
Uw distributieriem is bedekt met een distributiekast, een soort metalen schild dat de riem beschermt tegen alles wat hem zou kunnen hinderen. Het is ook vastgeschroefd en als die bouten losraken, kan er olie uit gaan lekken. Als dat het geval is, kan dat uw motorruimte vervuilen en kunt u ook olie onder uw auto opmerken. Dit is natuurlijk een probleem, omdat lekkende olie kan leiden tot oververhitting van uw motor. Als de olie op de distributieriem zelf komt, kan deze ook sneller verslijten dan zou moeten of zelfs van uw krukas en nokkenas glijden.
