Uw motorblok is het belangrijkste onderdeel van uw voertuig. Zonder dit zou u de motor niet kunnen starten en nergens heen gaan. Dus als een van deze is gekraakt, is dat een behoorlijk probleem.
Gebarsten blokken worden meestal veroorzaakt door oververhitting of onjuiste koeling. Het blok kan barsten door een ongeluk of als er iets op de motor is gevallen, of als er iets van de motor is gevallen.
Het is een vraag die chauffeurs al jaren plaagt:wanneer is het de moeite waard om een gebarsten motorblok te repareren? Het antwoord hangt natuurlijk af van de ernst van de scheur en de reparatiekosten. Maar in de meeste gevallen is het het geld niet waard om een gebarsten motorblok te repareren.
Dit artikel geeft je alles wat je moet weten over "is het de moeite waard om een gebarsten motorblok te repareren?" bovendien geven we je alle informatie en feiten om je een duidelijk beeld te geven van waarom het in de meeste gevallen niet de moeite waard is om het te repareren.
Eerst moet u begrijpen wat een "motorblok" is en wat het doet. Het is de centrale behuizing voor de zuigers, motorkleppen en andere motorcomponenten. Het motorblok heeft cilinders waar de zuigers zich bevinden - elk van deze cilinders bevat een ander aantal zuigers, afhankelijk van het aantal zuigers in uw voertuig.
Alle onderdelen van uw voertuig lopen op stroom die wordt geleverd door dit enkele metalen blok, dus als het barst vanwege verschillende bovengenoemde redenen, is het moeilijk om ergens te komen zonder het te repareren of te vervangen.
Het laatste dat u van uw monteur wilt horen, is dat uw motorblok is gebarsten. Dit komt omdat er zoveel negatieve gevolgen zijn waar uw voertuig mee te maken krijgt zodra het motorblok scheurt.
Laten we eens kijken naar de veelvoorkomende gevolgen van een gebarsten motorblok:
Als het motorblok eenmaal barst, kan het geen warmte of koelvloeistof in het koelsysteem vasthouden en zal de motor zeer snel oververhit raken.
Zodra dit gebeurt, kun je nergens heen voordat je voertuig weer is afgekoeld en is er een groot risico op beschadiging van andere delen van de motor als deze te heet wordt en begint te koken.
2 – Overmatig olieverbruik
Het eerste teken van een oververhitte motor is meestal een overmatig olieverbruik. Vervolgens begint er smeermiddel uit sommige componenten te lekken omdat ze niet meer zo stevig bij elkaar worden gehouden door extreme hitte of kracht tegen hen.
Mogelijk merkt u ook wat rook uit de uitlaat en condensatie in de koelvloeistoftank als gevolg van overtollig vocht veroorzaakt door afbrandend water.
Als uw auto zo oververhit raakt dat hij volledig uitschakelt en vervolgens weer afkoelt voordat u bij de monteurs bent, bestaat het risico op verstopping door koolstofafzettingen veroorzaakt door verbranding.
Deze koolstofafzettingen kunnen ertoe leiden dat sommige onderdelen van uw motor niet meer werken, wat resulteert in dure reparaties en vervangingen als ze niet kunnen worden schoongemaakt.
Hoe meer tijd er verstrijkt zonder een gebarsten motorblok te repareren of te vervangen, hoe moeilijker het wordt voor uw monteur om problemen binnenin te diagnosticeren vanwege uitgebreide hitteschade en overmatig roesten.
Door scheuren kan er bijvoorbeeld vocht en andere onzuiverheden in de cilinders komen, waardoor er meer druk op lagers en zuigers ontstaat, waardoor ze sneller slijten dan verwacht.
Als uw voertuig blijft rijden terwijl het een gebarsten motorblok heeft, kan het metaal in de cilinders kromtrekken, wat uitgebreide reparaties vereist. Vervormde cilinderwanden kunnen ook de efficiëntie van de brandstofverbranding binnenin verminderen.
Het is duur om een motorblok te vervangen als het eenmaal beschadigd is. Uiteindelijk moet u betalen voor het repareren of vervangen van uw motorblok vanwege alle bovengenoemde problemen. U zult ontdekken dat het repareren van zelfs maar één scheur erin extreem duur is, en dit is exclusief arbeidskosten of andere kosten die worden gemaakt doordat andere componenten zijn beschadigd door extreme hitte.
Het gemakkelijkste is om uw auto rechtstreeks naar de monteur te brengen als u merkt dat er iets mis is met de manier waarop uw motor klinkt. Het negeren van schade kan op de lange termijn meer problemen veroorzaken dan de scheur zelf.
Als uw motorblok eenmaal barst en gerepareerd moet worden, lijkt het erop dat het rijdend houden van het voertuig duurder is dan het kopen van een nieuwe, wat niet zo ver van de realiteit afstaat. Zelfs als u slechts één scheur met succes zou kunnen repareren of vervangen, is de kans groot dat er zich elders op het motorblok nog een andere zal ontwikkelen.
Scheuren veroorzaakt door corrosie ontstaan niet van de ene op de andere dag - ze komen met de tijd als onzuiverheden zich ophopen in uw motor door gebrek aan goed onderhoud. Afhankelijk van hoeveel jaar er zijn verstreken sinds dit is gebeurd, kunnen andere componenten zoals een koppakking, cilinderkopkleppen, distributieketting, waterpomp, enz. al schade hebben opgelopen.
Als je ooit hebt gehoord van een motor die "opblaast", weet je dat deze ernstige schade kan toebrengen aan onderdelen in de buurt als ze niet sterk genoeg zijn.
Al deze onderdelen bevinden zich direct naast het compartiment. Sommige, zoals de distributieketting of de zuigerstang, kunnen gemakkelijk in contact komen met andere bewegende delen, waardoor verdere schade ontstaat en een gevaarlijke situatie ontstaat tijdens het rijden, omdat er altijd een risico bestaat dat een onderdeel zonder waarschuwing explodeert.
Een van de essentiële componenten in elk voertuig is de stuurbekrachtigingspomp die meestal via een distributieriem met de motor is verbonden. Als deze riem tijdens het rijden beschadigd raakt doordat er metalen scherven van scheuren in het motorblok afvliegen, verlies je je stuurbekrachtiging, waardoor het rijden veel moeilijker wordt.
Hetzelfde geldt voor remmen; als ze niet goed werken, neemt het risico op een crash aanzienlijk toe. Daarom is de kans groot dat professionele hulp nodig is na een motorexplosie of een andere grote schade veroorzaakt door een scheur.
Als je eenmaal hebt besloten dat het probleem met het motorblok van je auto ernstig genoeg is om reparaties te rechtvaardigen, zul je wat tijd moeten besteden aan het zoeken naar een betrouwbare en ervaren monteur.
Dit zal onvermijdelijk ook resulteren in het uitgeven van geld aan arbeidskosten die snel kunnen oplopen, vooral voor gebarsten motorblokken.
Vaker wel dan niet, zal het uiteindelijke bedrag dat u moet betalen aanzienlijk hoger zijn, omdat factoren in andere componenten worden verzwakt door extreme hitte en metaalspaanders die alle kanten opvliegen terwijl uw auto wordt gerepareerd.
De kosten voor het repareren van een motorblok zijn afhankelijk van veel factoren, zoals het type (nieuw, gebruikt, gereviseerd, enz.), Grootte (1,6L vs. 6,2L), motortype (V-vormig, recht, enz.), en modeljaar van het voertuig in kwestie.
Het vervangen van een beschadigde cilinderkop kan tussen de $ 800 en $ 3000 kosten, terwijl het repareren van andere componenten, zoals een waterpomp of distributieriem, ongeveer $ 300 - $ 1400 kost.
Tel daar nog zo'n $50-$75 bij op voor pakking en afdichtingsmiddel dat moet worden vervangen voordat het motorblok weer in elkaar kan worden gezet, en je betaalt op zijn minst een paar duizenden dollars.
Als u vraagt:"Is het de moeite waard om een gebarsten motorblok te repareren?" Houd er rekening mee dat het repareren van één scheur financieel misschien niet de beste keuze is in vergelijking met het kopen van een nieuw voertuig.
Zelfs als het je lukt om slechts één scheur te repareren, kun je nog steeds verwachten dat er vroeg of laat meerdere andere zullen verschijnen, wat waarschijnlijk toch tot hetzelfde bedrag aan uitgaven zal leiden.
Een ander probleem bij het repareren van een gebarsten motorblok is dat sommige onderdelen eromheen mogelijk ook zijn verzwakt, wat meer geld betekent voor arbeid, onderdelen en andere reparaties bovenop de initiële kosten die u moest betalen.
Kortom, het repareren van een gescheurd motorblok hangt af van veel verschillende factoren, zoals de locatie/grootte van de scheur, het aantal gescheurde typen, de motor, het bouwjaar van het voertuig en tot slot de kosten.
Als het te veel kost om het motorblok van uw auto te repareren, kunt u beter een nieuwe auto kopen, vooral als u de rentebetalingen kunt betalen. Voordat u echter besluit om dat extra geld aan reparaties uit te geven of niet, moet u alle feiten onder ogen zien en eerst uw onderzoek doen.
Het repareren van scheuren in een motorblok zou het laatste redmiddel moeten zijn dat u alleen moet overwegen als er geen andere optie beschikbaar is. Probeer deze situatie indien mogelijk helemaal te vermijden, en preventief onderhoud zal in de meeste gevallen wonderen doen voor uw auto.
Aangezien het vervangen van een gebarsten motorblok een zeer dure reparatie is, is het de moeite waard om een aantal factoren in overweging te nemen voordat u besluit het gebarsten motorblok te repareren.
Auto-experts hebben een lijst samengesteld met de belangrijkste factoren om te overwegen:
afhankelijk van het aantal scheuren en waar ze zich bevinden, kan het vervangen van het motorblok kosteneffectiever zijn.
Sommige reparaties kunnen u geld besparen en een oudere motor nieuw leven inblazen als ze correct worden uitgevoerd. Soms kan slechts een gedeeltelijke reparatie effectief zijn en het werk doen.
onderzoek of de garantie van het voertuig de vervanging van het motorblok dekt. Als dat zo is, maakt dit het vervangen van een gebarsten motorblok zeker veel gemakkelijker te slikken omdat u niet uit uw zak hoeft te betalen. Het repareren van een gebarsten motorblok kan ook de huidige garantie ongeldig maken, afhankelijk van de richtlijnen van autofabrikanten.
V-vormige motoren zijn moeilijker te repareren omdat ze op verschillende plaatsen barsten dan rechte motoren. Als uw auto een V-vormige motor of een ander type motor heeft, kunt u verwachten dat de reparatiekosten en arbeidskosten hoger zullen zijn, simpelweg vanwege de moeilijkheid bij het repareren van specifieke typen motoren, waaronder bovenliggende nokkenassen.
als de scheuren zich op de cilinderkop of het blok zelf bevinden, kunnen deze soms worden gerepareerd, maar na verloop van tijd verschijnen ze weer. Bovendien is het repareren van scheuren in dit stadium meestal duurder dan het vervangen van een motorblok vanwege de moeilijkheidsgraad van toegangs- en reparatiepunten voor de technici die het proberen te repareren.
een risico dat een rol speelt bij de beslissing om een gebarsten motorblok te vervangen, zijn de aansprakelijkheidsrisico's die gepaard gaan met het besturen van een voertuig met beschadigde cilinders, waaronder een hoog risico op letsel en mogelijk overlijden als de schade onopgemerkt blijft. In sommige gevallen hebben chauffeurs bijvoorbeeld ongevallen overleefd die hebben geleid tot ernstige verwondingen, waaronder gebroken botten en hoofdtrauma.
als de schade aan de carrosserie zit, kan het voordeliger zijn om een motorblok te repareren in plaats van te vervangen. Topeinden zijn echter moeilijk te repareren omdat ze extra componenten vereisen, waaronder de oliepomp, waterpomp en distributiekettingen.
oudere voertuigen kunnen ervoor kiezen om het motorblok te laten vervangen in plaats van het te repareren, omdat uitgebreide reparaties tot hogere kosten kunnen leiden dan alleen het kopen van een nieuwe auto. Dit geldt met name voor oldtimers, die vaak hoge prijskaartjes hebben of die zeer verzamelbaar zijn.
vergelijk de prijzen van dealers/fabrikanten met wat lokale onafhankelijke winkels rekenen voor onderdelen. Soms kunnen nieuwe bedrijven die gespecialiseerd zijn in motorblokken onderdelen leveren die net zo goed of beter zijn dan wat de autodealer/fabrikant aanbiedt tegen een lagere prijs.
het zou helpen als je ook zou kijken hoeveel het kost om iemand je nieuwe motorblok te laten plaatsen en alles aan te sluiten, zoals de distributiekettingen, oliepomp, enz. Als de arbeidskosten meer kosten dan de eigenlijke onderdelen zelf, kan het het is het overwegen waard om een geheel nieuwe motor te kopen, aangezien hier de meeste arbeidskosten vandaan komen bij grote reparaties.
Een alternatief voor het vervangen van een gebarsten motorblok is om het bestaande te herbouwen. Dit kan echter duurder en tijdrovender zijn. Uw andere optie is het kopen van een gebruikt motorblok dat sommige mensen kennen. Veel oudere voertuigen worden gesloopt, dus het zou niet moeilijk moeten zijn om gebruikte onderdelen online te koop te vinden of bij dealers die gereviseerde motoren verkopen.
Er zijn veel factoren waarmee u rekening moet houden bij de beslissing om een gebarsten motorblok al dan niet te repareren. De kosten zijn een belangrijke overweging, maar het is niet de enige. De leeftijd van het voertuig, de garantiedekking en de plaats van scheuren zijn ook belangrijke factoren om rekening mee te houden.
Het kan in sommige gevallen voordeliger zijn om gewoon een nieuwe auto te kopen in plaats van een motorblok met meerdere scheuren te repareren. Als u echter besluit om door te gaan met de reparatie, zorg er dan voor dat u de prijzen voor onderdelen en arbeid vergelijkt voordat u een definitieve beslissing neemt.
