Het krukaslager is een van de slijtagecomponenten van een voertuig. Het verslijt na verloop van tijd. Daarom is het belangrijk voor chauffeurs om de door de fabrikant aanbevolen olieverversingsintervallen en riemvervangingen te volgen. U zult weten dat het defect is geraakt wanneer u symptomen ervaart van een slecht krukaslager, zoals kloppende geluiden uit de motor, metaalkrullen in de olie, lage oliedruk en krukaslagergeluiden.
De krukas is degene die de lineaire beweging van de zuigers omzet in de roterende beweging die nodig is om een voertuig te verplaatsen. De krukas doet dit door rond te zwaaien en de zuiger terug in de cilinder te duwen wanneer de brandstofverbranding de zuiger recht door de cilinder schiet.
Het krukaslager is het lager dat de krukas ondersteunt door te zorgen voor zijn rotatie onder traagheidskrachten die worden geproduceerd door ascomponenten en zwaaikrachten die worden overgedragen door de drijfstang. Het helpt de wrijving tussen de draaiende krukas en het stationaire motorblok te verminderen, wat een van de redenen is waarom krukaslagers na verloop van tijd defect raken. De taak die het moet doen, is de belangrijkste reden waarom de lagers schade oplopen die de symptomen van een slecht krukaslager zou kunnen veroorzaken.
De krukaslagers zijn over het algemeen gemaakt om duurzaam te zijn, maar normale slijtage kan optreden en het kan sneller gebeuren als het aanbevolen onderhouds- en serviceschema van de auto niet wordt gevolgd. Als uw krukaslagers defect raken, heeft uw voertuig hoogstwaarschijnlijk een catastrofale motorstoring.
Een slecht krukaslager kan een catastrofale motorstoring of een vastlopen van de motor veroorzaken vanwege de toename van hitte, druk en metalen die tegen elkaar wrijven, wat kan leiden tot vervormingen van de krukas en de drijfstangen. Wanneer dit gebeurt, moet u de motor van uw voertuig demonteren en weer in elkaar zetten om het probleem te verhelpen. Als de problemen te duur worden om op te lossen, kunt u overwegen of u uw auto nog steeds wilt repareren of gewoon wilt verkopen.
Om ernstige motorproblemen te voorkomen die te duur kunnen worden om te repareren, moet u al het mogelijke doen om het door de fabrikant aanbevolen onderhouds- en serviceschema te volgen. Een klein probleem dat begon met een defect krukaslager kan leiden tot een ernstige motor- of transmissiestoring. Het is om deze reden waarom bestuurders de symptomen van een slecht krukaslager moeten kennen om het probleem te detecteren en onmiddellijk te laten corrigeren.
Veelvoorkomende symptomen van een slecht krukaslager.
Kloppende geluiden die uit de motor komen is een van de meest voorkomende symptomen van een slecht krukaslager. Drivers noemen dit meestal een klop op de stang, die klinkt als een consistent hameren dat toeneemt naarmate het toerental toeneemt. Dit kan gebeuren wanneer het krukaslager is versleten waardoor er te veel speling ontstaat. Stangkloppingen kunnen optreden wanneer de grote uiteinden van de stang tegen de krukas aan de boven- en onderkant van de zuigerslag slaan.
De kleptreinen en klepstoters kunnen ook geluiden produceren die kunnen worden veroorzaakt door een slecht krukaslager. Dit komt omdat er in veel motoren een belangrijk oliesysteem is dat ervoor zorgt dat de oliedruk eerst naar de krukas en stangen gaat voordat deze door de andere componenten gaat. Wanneer de genoemde krukas en de stangen overmatige olielekkage krijgen, zorgt dit ervoor dat de kleppentrein verhongert van de broodnodige druk, wat kan resulteren in een tikkend geluid van de lifter. Het genoemde geluid kan wijzen op een versleten krukas of lagers. Als u een kloppend geluid hoort, laat uw voertuig dan meteen nakijken om er zeker van te zijn.
Een lage of verlaagde oliedruk is een vroeg symptoom van een slecht krukaslager. U merkt het meestal wanneer u uw auto voor het eerst start. Soms kan een versleten lager ook ervoor zorgen dat het controlelampje af en toe gaat branden, afhankelijk van de ernst van het probleem.
Versleten lagers kunnen leiden tot overmatige spelingen tussen de lagers die een oliedruklek kunnen veroorzaken. Het komt meestal voor wanneer uw voertuig een laag toerental heeft, waarbij de pomp het langzaamst draait. Hoewel een lage oliedruk kan worden veroorzaakt door veel problemen met andere auto-onderdelen, is het ook een van de symptomen van een slecht krukaslager.
Als je je oliepeil controleert met een peilstok en je ziet er metaal, zilverspaanders of aluminiumstof in zitten, dan is dat een indicatie dat je lagers versleten zijn. U zult weten of wat u in de olie hebt gevonden, wordt veroorzaakt door een versleten lager als de aluminiumkrullen eruit zien als stof of poederfijn zijn. Als u splinters of stukjes aluminium in de peilstok ziet zitten, betekent dit dat dit niet wordt veroorzaakt door normale slijtage, maar door oververhitting of bijna opraken van de olie. Dit kan betekenen dat uw lagers al defect zijn of beginnen te falen.
Het is altijd een goede gewoonte om na elke olieverversing het oliefilter te controleren om te zien of er aluminiumstof of spaanders aanwezig zijn die kunnen wijzen op een probleem met de lagers. Een goede monteur doet dit meestal en snijdt de bovenkant van het oliefilter af na het olieverversen. Als u zelf de olie ververst, is het belangrijk om ook de filters te controleren.
Veel krukaslagers hebben drie lagen, waaronder een aluminium buitenlaag, een koperen laag in het midden en een stalen achterplaat. Dit soort lagers maakt gebruik van koper, waarvan bekend is dat het een zachter maar gladder metaal is in vergelijking met aluminium. Dit wordt gedaan om een extra beschermlaag te geven voordat het lager tot aan het staal verslijt of voordat het volledig bezwijkt.
De koperen laag van het lager alleen kan meestal zo'n duizend mijl of twee meegaan, wat de chauffeurs extra tijd kan geven om de dreigende lagerstoring te detecteren voordat deze ernstige schade veroorzaakt. Het is belangrijk dat u het opmerkt voordat er iets ergs gebeurt. U kunt dit doen door uw olie te controleren met de peilstok. Als u een koperglans in de peilstok, in de olie of in het kleppendeksel ziet, is dit een indicatie dat het lager is afgesleten tot aan zijn koperlaag en op het punt staat te bezwijken.
Dit probleem wordt veroorzaakt door een lage oliedruk die mogelijk de lageroppervlakken en de krukas zelf kan beschadigen. Het geluid van het krukaslager is te horen als een rommelend of bonzend geluid dat ergens diep in de motor lijkt te komen wanneer u accelereert.
Als u dit geluid hoort tijdens het rijden, is het belangrijk dat u de motor stopt en niet start voordat deze is gecontroleerd door het oliecarter te verwijderen en de krukaslagers te inspecteren. Als u dit doet, kunt u voorkomen dat de krukas van uw voertuig wordt beschadigd. Dit komt omdat de lagerschalen zijn waar de krukas in draait en het negeren van de geluiden en het blijven draaien van de motor kan leiden tot een grote motorstoring.
Er zijn echter gevallen waarin de chauffeurs het geluid hebben gehoord, de motor hebben afgezet, maar het was te laat en de motor moet worden verwijderd om het probleem te verhelpen. Het proces om het probleem op te lossen kan duizenden dollars kosten. Als het probleem op tijd is gedetecteerd, lost een monteur het probleem gewoon op door de lagers te verwijderen en te vervangen en ook door het oliedrukprobleem op te lossen.
Het kennen van de symptomen van een slecht krukaslager kan de chauffeurs helpen om het vroeg te detecteren voordat het een probleem wordt dat een arm en een been kan kosten om te repareren. Maar wat veroorzaakt een storing in een krukaslager?
Vuil is de belangrijkste oorzaak van een defect aan een krukaslager, wat de symptomen van een slecht krukaslager kan veroorzaken. Het is ook degene die kan leiden tot een voortijdige lageruitval. Vuilverontreiniging kan optreden wanneer het vuil en andere verontreinigingen tussen de krukastap en het lager komen. Hierdoor kan het vuil zich diep in het zachte lagermateriaal gaan vastzetten, waardoor een hoge plek kan ontstaan.
Deze hoge plek kan groot genoeg worden en zal contact kunnen maken met het journaal wat kan leiden tot een wrijvende actie. Hierdoor breekt de lagervoering af en scheurt deze.
Hoe zachter het materiaal van het lager is, hoe groter de inbedbaarheid en het kan soms een goede zaak worden. Als het ingebedde deeltje klein is en diep vast komt te zitten in het zachte lagermateriaal, is de kans groot dat het geen schade aan de krukastap zal veroorzaken. Maar als de schurende deeltjes groot zijn en het lagermateriaal dun is, kan dit schade aan de lagers veroorzaken, omdat het materiaal kan verplaatsen en boven het oppervlak uitsteken, waardoor de krukas kan worden geraakt en beschadigd.
Een andere reden die ervoor kan zorgen dat autobezitters symptomen van een slecht krukaslager tegenkomen, is hitte. Als het lager warm genoeg wordt, kan het sneller slijten en kan het defect raken. De lagers worden afgekoeld door de olie die tussen het lager en de astap circuleert en als de oliestroom is onderbroken of gestopt, kan dit ervoor zorgen dat de lagertemperaturen stijgen en het risico op het beschadigen van het lager ook groter wordt.
Het is altijd een goede gewoonte om het oliepeil te controleren, aangezien een laag oliepeil schade kan veroorzaken aan veel van de bewegende delen van de motor. Problemen die dit kunnen veroorzaken zijn onder meer een verstopt olie-opneemscherm, versleten oliepomp, laag oliepeil in het carter, interne olielekkage, te hoog oliepeil of olie verdund met brandstof door overmatige blowbies.
Als de lagers niet goed zijn uitgelijnd, kan deze sneller verslijten. Dit kan gebeuren wanneer de middelste hoofdlagers meer slijten dan die richting de krukasuiteinden en verbuigingen ontwikkelen. U kunt naar een reparatiewerkplaats gaan en deze de rechtheid van de krukas laten controleren. Dit kan worden gedaan door de kruk op V-blokken te plaatsen met een meetklok op de middelste astap en door de wijzer nauwlettend in de gaten te houden terwijl de kruk een volledige omwenteling draait. U weet of de kruk moet worden rechtgetrokken of vervangen wanneer de slingering van de krukas de limiet overschrijdt.
Een ander ding dat een slecht krukaslager kan veroorzaken, is corrosie. Het kan gebeuren wanneer de zuren zich ophopen in het carter. De zuren kunnen de lagers aantasten, waardoor deze in het lageroppervlak komen te zitten. Dit probleem doet zich meestal voor bij zware motoren die diesel gebruiken met een hoog zwavelgehalte, maar voertuigen met benzinemotoren kunnen dit probleem ook ervaren als de olie een tijdje niet is ververst.
Als de lagers verkeerd zijn geïnstalleerd of verkeerd zijn gemonteerd, kan dit een voortijdige storing veroorzaken. Fouten zoals het installeren van een lager met een verkeerde maat, het gebruik van de verkeerde helft van een gespleten lager, te veel of niet genoeg verpletteren omdat de doppen te strak of los zitten, vergeten vast te draaien of vergeten de onderdelen grondig schoon te maken en het vuil dat bij de montage achter de lagerschaal achterblijft, kan ervoor zorgen dat de lagers defect raken of sneller verslijten.
Als u een van de symptomen van een slecht krukaslager opmerkt, is het belangrijk dat u dit onmiddellijk laat controleren, aangezien het probleem snel kan escaleren. Deskundigen adviseren ook dat wanneer u een motor ombouwt, u ook de krukaslagers moet vervangen. Dit komt omdat het krukaslager een slijtageonderdeel is dat kan verslechteren bij blootstelling aan veel hitte en druk. Het is ook onderhevig aan chemische aanvallen, slijtage en verlies van smering.
