Cabrio's kunnen lastig zijn, ondanks de vele geneugten en gemakken die ze bieden. Vroeg of laat moet u nadenken over het vervangen van uw cabriokap. Wat moet u doen als het blad slijtageverschijnselen begint te vertonen of na jarenlang gebruik vervangen moet worden? Wat is de prijs van een nieuwe cabriokap?
Cabriokappen kunnen 10 tot 12 jaar meegaan, afhankelijk van hoe goed ze worden verzorgd, opgeslagen, onderhouden en gebruikt. Als het goed wordt verzorgd en onderhouden, hoeft u er na die 12 jaar misschien niet eens aan te denken om een cabriokap te vervangen. Er zijn cabriokappen die 15 jaar meegaan en er nog steeds geweldig uitzien, dus er zijn veel aspecten om rekening mee te houden.
Een cabriokap heeft een gemiddelde levensduur van tien jaar, afhankelijk van de blootstelling aan de elementen en het gebruik. Tops van stof en vinyl verouderen anders. Na verloop van tijd en blootstelling aan koude temperaturen verliest een vinyl blad zijn elasticiteit.
Een vinyl blad ontwikkelt naarmate het ouder wordt scheuren op de kritische vouwplaatsen. Als je een ouder vinyl blad bij koud weer neerlegt, kan het barsten. Vinyl ramen zijn erg gevoelig voor de elementen. Als de temperatuur onder de 40 graden komt, leg je vinyl top dan niet naar beneden.
Stoffen tops verouderen aan de binnenkant langzamer dan aan de buitenkant, waardoor ze langer meegaan. Stoffen tops zijn minder gevoelig voor koud weer; maar als de temperatuur onder de 40 graden F daalt, is het een goed idee om de top omhoog te houden. Om de pasvorm en vorm van je top te behouden, moet je hem altijd opbergen.
Gebruik voor het reinigen van uw cabriokap een reinigingsmiddel dat speciaal is ontworpen voor cabriodaken; een matige autowaszeep of afwasmiddel is echter voldoende. Gebruik een spons of een stuk bootkussenschuim (polyetherschuim of polyschuim) om uw top schoon te maken. Was je top indien mogelijk in de schaduw. Als je een doorzichtig vinylvenster hebt, was het dan eerst en daarna de bovenkant, en spoel grondig om te voorkomen dat je spons vuil van de bovenkant opneemt en het glas bekrast!
Zon en vuil zijn de twee meest destructieve elementen van een cabriokap. Er zijn reinigingsmiddelen die speciaal zijn ontworpen voor vinyl of stoffen bladen. Het is een goed idee om een reiniger te gebruiken die een UV-beschermer bevat, of om te vervolgen met een UV-beschermer.
Cabriokappen zijn gemotoriseerd of handmatig, wat betekent dat u ofwel op een knop kunt drukken of uw kap handmatig omhoog of omlaag kunt brengen. Het hydraulische mechanisme in de meeste powertops wordt aangedreven door een kleine motor en hydraulische hefcilinders die bekend staan als rammen. Als onderdelen defect raken, zijn vervangingen gemakkelijk beschikbaar, maar ze kunnen worden herbouwd tegen lagere kosten dan vervanging.
Vinyl en stof zijn de twee soorten cabriokapmaterialen. Onder normale omstandigheden zullen beide ongeveer tien jaar overleven. Voor ramen wordt glas of doorzichtig vinyl (40 gauge) gebruikt. Een kunststof raam gaat ongeveer 60% van de levensduur van het blad mee en kan worden vervangen door conventioneel transparant vinyl of een krasbestendig transparant vinyl.
Wanneer het vinyl blad waaraan een glazen raam is bevestigd, verslechtert of defect raakt, moet deze worden vervangen (of uiteraard wanneer deze kapot is). Een window skirt is het topmateriaal dat onder de achterruit doorloopt. De rok kan opnieuw worden vastgelijmd of vervangen als deze beschadigd raakt of zijn bevestiging aan het glas verliest. (De meeste faciliteiten zijn echter niet in staat om dit soort reparaties uit te voeren.)
Cabriokap pads zijn 6-8 inch brede strips die kunnen worden gezien vanaf de binnenkant van het voertuig. Ze strekken zich uit van de vizieren tot de achterste boog over het raam. Hun doel is om de naden van het middendek bovenaan te verbergen en de middenbogen van het cabriokapframe op hun plaats te houden en tegelijkertijd de bovenkant te ondersteunen.
Er zijn ook buitenlandse cabriokappen die zich onderscheiden door hun stijl en materialen. Een voltooide en gebonden rand omringt de meeste (zo niet de hele) buitenlandse autokappen. De bindrand van de achterste helft van de bovenkant (onder het raam) rust normaal gesproken bovenop de carrosserie. Veel buitenlandse cabrio's hebben al jaren headliners ingebouwd in hun topsystemen. Binnenlandse cabriokappen met hemelbekleding zijn een relatief nieuwe innovatie.
Doek is een veelgebruikt materiaal dat wordt gebruikt op de bovenkant van buitenlandse auto's zoals BMW, Mercedes, Porsche, Jaguar en Saab. Stoffen cabriokappen zijn duurder dan vinyl cabriokappen, maar ze hebben het voordeel dat ze duurzamer zijn, langer meegaan en er langer als nieuwer uitzien.
Omdat die toppen op gespecificeerde plaatsen randen hebben afgewerkt en gelijmd, ze precies op het frame moeten passen en er minimale ruimte is voor veranderingen, heeft het installeren van toppen op buitenlandse cabrio's zijn eigen reeks obstakels en complicaties. Het installeren van een buitenlands autodak vereist buitengewoon talent, aangezien aandacht voor detail een aanzienlijk verschil maakt in de uiteindelijke pasvorm van het dak.
Binnenlandse autokappen zijn het moeilijkst te installeren. De styling en materialen onderscheiden hen van buitenlandse tops. Binnenlandse cabriokappen zijn in de loop van de tijd steeds gecompliceerder geworden, maar het kernontwerp blijft hetzelfde. De achterkant van de meeste binnenlandse cabriokappen is verbonden met de carrosserie van de auto.
Sommige auto's, zoals zeldzame replica's of auto's die zijn omgebouwd van hardtops, kunnen mogelijk geen fabrieks- of aftermarket-tops krijgen. Tops moeten in deze omstandigheden een patroon hebben en vervolgens met de hand worden gemaakt. Deze shirts hebben de meeste behendigheid nodig. De capaciteiten en competentie van de vakman die ze maakt en installeert, zijn volledig afhankelijk van het ontwerp, het patroon, de uitsnede en het naaiwerk, evenals de installatie.
Als het gaat om het kopen van een nieuwe cabriolet, is het een veelvoorkomend raadsel om te beslissen of u voor een softtop of een hardtop kiest. Hoewel zowel cabrio's met een softtop als een hardtop hun voor- en nadelen hebben, zijn het twee heel verschillende toepassingen als het om onderhoud gaat.
Sommige klanten maken zich misschien zorgen over de veiligheidskenmerken van een zacht dak, omdat de structurele integriteit van de bovenkant van hun voertuig niet zo sterk is als die van een hardtop. Softtops zijn ook gevoeliger voor algemene slijtage dan hardtops.
Hardtops zijn, ondanks dat het de veiligere en duurzamere optie is, ook duurder in onderhoud en reparatie. Een cabrio met hardtop vereist meer tijd en expertise voor onderhoud omdat hij zoveel bewegende delen heeft.
De softtop heeft daarentegen één groot voordeel:hij kan afneembaar zijn. Dus als uw cabriokap gerepareerd moet worden, kunt u tijdens het werk nog steeds met uw auto rijden. Houd er rekening mee dat de verzekeringstarieven voor soft-top cabrio's vaak hoger zijn dan voor hardtops. Dit komt omdat softtops kwetsbaarder zijn voor schade en inbraak dan hardtops (vanwege hun gemakkelijke toegang), en dus hogere verzekeringskosten hebben.
Voor het vervangen van een cabriokap zijn naast het materiaal voor de bovenkant ook kussens, kabel en frame nodig. Als je geld wilt besparen op het vervangen van je cabriokap, hergebruik deze onderdelen dan zoveel mogelijk. U moet bepalen of ze in een goede staat verkeren om opnieuw te gebruiken. Gebruik nooit onderdelen die zijn gecorrodeerd of beschadigd door water.
Meestal kan het cabriokapframe opnieuw worden gebruikt. Als uw cabriokapframe op enigerlei wijze beschadigd of vervormd is, of als het niet goed omhoog of omlaag gaat, raadpleeg dan uw installateur voor reparatie of vervanging. In de meeste gevallen hoeven de cabriokapframes niet te worden gewijzigd als onderdeel van het project.
Wanneer de kap omhoog of omlaag wordt gebracht, worden er cabriokapkussens tussen het nieuwe cabrio-materiaal en het cabriokapframe geplaatst om het materiaal te beschermen tegen wrijvingsschade. Je kunt deze pads hergebruiken om geld te besparen als je echt een klein budget hebt en ze niet dun of kapot zijn gedragen.
Zijspankabels helpen bij het gelijkmatig en soepel omhoog en omlaag brengen van de cabriokap. Meestal, als uw bovenkant soepel opent en sluit en niet doorhangt of naar één kant leunt, zijn uw zijspanningsdraden in goede staat. Zorg er bij het verwijderen voor dat u ze niet beschadigt en controleer op waterschade. U kunt honderden dollars besparen op het vervangen van uw cabriokap door deze onderdelen opnieuw te gebruiken.
Met de groei van internet hebben autobezitters met gereedschapskisten die gewend zijn aan doe-het-zelf toegang tot een breed scala aan materialen. Maar toch is het installeren van een cabriokap een van de moeilijkste dingen die je bij je auto tegenkomt, dus het is nog steeds aan te raden om het aan de specialisten over te laten. Ze zijn effectief en voorkomen dat u een dure fout maakt die het dak beschadigt of een lek veroorzaakt waardoor het interieur van de cabriolet moet worden gerepareerd.
De kosten van het vervangen van een cabriokap worden geschat op tussen $ 900 en $ 1500. De kosten voor het vervangen van de cabriokap worden meestal bepaald door het merk en model van het voertuig. Popnagels, nietjes, bevestigingskabels en lijm zijn allemaal inbegrepen in één vervangende bovenkant.
In het geval van een doe-het-zelftoepassing, moet u ongeveer $ 300 in onderdelen investeren om de taak te voltooien. Afhankelijk van het merk en model van uw voertuig, en of u een softtop of hardtop heeft, zal een professional waarschijnlijk ongeveer $ 1.000 in rekening brengen om deze operatie uit te voeren. Het dak vervangen bij een erkende dealer kost misschien iets meer (ongeveer $ 1.000), maar afhankelijk van criteria zoals topstijl, garantiedekking en verzekeringsclaims, kan dit het beste alternatief zijn.
Houd er rekening mee dat dit slechts benaderingen zijn. De uiteindelijke kosten worden bepaald door het voertuig waarmee u rijdt en de reparaties die nodig zijn om u weer op weg te helpen. Het onderhouden en repareren van uw cabrio kan kostbaar zijn, maar niets is te vergelijken met het gevoel van de wind in uw gezicht terwijl u over de snelweg rijdt.
Als u de basisstrategieën voor het repareren van cabriokappen kent, kunt u de kosten besparen om dit in een servicegarage te laten doen. Sommige reparaties aan de cabriokap zijn zo eenvoudig dat autobezitters ze zonder hulp kunnen doen. Door te leren hoe je een cabriokap repareert, kun je nieuwe vaardigheden krijgen waarvoor je anders een monteur zou moeten betalen.
De eerste stap bij het repareren van uw vinyl cabriokap is om de schade grondig te onderzoeken. Als de scheur minder dan 30 cm lang is, zou u de schade zelf moeten kunnen repareren door te naaien of door patches te gebruiken die speciaal zijn gemaakt voor cabriokappen.
Als de kap van de cabriolet beschadigd is, gebruik dan een sterk gebogen naald en sterke draad of draad om deze te repareren. Dek de schade aan de cabriokap met de twee af. Gebruik het kruissteekpatroon voor het beste resultaat. Houd er rekening mee dat naaien enige tijd kan duren, dus wees geduldig terwijl u het doet.
Naast stikken kun je ook repareren met behulp van patches. Ga nu de auto in en bedek de onderkant van de scheur met plakband. Het is cruciaal omdat het de schade bij elkaar houdt en voorkomt dat de lijm naar binnen lekt. Terwijl u aan een vervangende patch werkt, zorgt maskering ervoor dat de draad of draad niet breekt.
Voeg na het maskeren een laag stevige lijm toe over de naad die u erop hebt gemaakt. Maak je geen zorgen over het gebruik van te veel tape. Als u de instructies correct hebt gevolgd, moet het overtollige materiaal worden opgevangen door de tape die u in de vorige stap hebt aangebracht.
Verwijder vuil of oppervlakteoliën van het reparatiegebied met isopropylalcohol om een stevige binding met de cabriokap te garanderen. Een schaar kan worden gebruikt om rafels af te werken. Bedek het beschadigde gebied met de pleister. Minstens 1″ voorbij de scheur, scheur of gat moet worden bedekt door de pleister. Rond de hoeken van uw patch af wanneer u deze afsnijdt. Strijk eventuele luchtbellen glad en zorg ervoor dat de randen vlak zijn terwijl u de patch op de cabriokap aanbrengt.
Het is helemaal aan jou om de beste vervanging voor een cabrio te vinden die het beste aan je behoeften en budget voldoet. Houd er rekening mee dat het sterk wordt aanbevolen om uw cabriokap te laten vervangen door een expert.
