Ervaar je een zwakke luchtstroom of geen lucht uit de ventilatieopeningen van je auto? Of blaast de ventilator op bepaalde snelheden? Dan moet u misschien gaan nadenken over vervanging van de ovenventilator. De gemiddelde kosten van wat u moet betalen voor het vervangen van de ovenventilatormotor liggen tussen $ 307 en $ 325. De arbeidskosten zullen naar verwachting tussen $ 69 en $ 86 per uur liggen, waarbij onderdelen $ 239 kosten. Dit assortiment is exclusief belastingen en toeslagen, evenals uw individuele auto en geografische regio. In dit artikel zullen we het hebben over de ventilatormotor van de oven en de noodzaak om deze in detail te vervangen.
Voordat we de vervanging van de ovenventilatormotor bespreken, laten we ons eerst vertrouwd maken met wat een ovenventilatormotor is. Een ventilatormotor is een onderdeel van het HVAC-systeem in een huis. Wanneer het verwarmingssysteem is ingeschakeld, blaast de motor hete lucht door ventilatieopeningen. Wanneer het airconditioningsysteem is ingeschakeld, blazen sommige ventilatormotoren koude lucht.
Een ventilatormotor is ook aanwezig in voertuigen en maakt deel uit van het systeem dat warme lucht door het voertuig duwt wanneer het verwarmingssysteem wordt ingeschakeld. Wanneer het airconditioningsysteem is ingeschakeld, blaast het ook door de AC-verdamper van het voertuig om koele lucht te leveren.
Bijna elk voertuig op de weg is uitgerust met een verwarmings- en airconditioningsysteem dat is ontworpen om de inzittenden comfortabel te houden. De motor van de kachelventilator is een van de componenten van het systeem. De ventilatormotor is de primaire elektromotor die lucht door de ventilatieopeningen blaast.
De blazer verplaatst lucht langs de verwarmingskern of airconditioningverdamper van een externe bron (bekend als geventileerde lucht) of van cabinelucht (bekend als cabinelucht). Hierdoor wordt warmte overgedragen naar het interieur van de auto of van binnen naar buiten. Een ventilatormotor bevindt zich onder het dashboard, naast het kickpaneel aan de rechterkant van de auto, in de meeste voertuigen.
De verwarmingskern en verdamper daarentegen bevinden zich op verschillende plaatsen. De blazer zal altijd in de buurt van beide zijn. De weerstand van de ventilatormotor, die zich in de buurt van de ventilator en in de lijn van de luchtstroom bevindt, regelt de snelheid van de ventilatormotor. Blowermotorweerstanden zijn er in twee varianten.
Om de weerstand te maken, worden draadspoelen van verschillende diktes gebruikt. Elke snelheid heeft zijn eigen spoel. Op de lage stand wordt 12 volt geleverd aan de weerstand en slechts 4 volt aan de blazer. Naarmate de instellingen worden verhoogd, worden andere spoelen met een lagere weerstand gebruikt, wat resulteert in grotere spanningen en hogere snelheden. Een getransistoriseerde vorm van weerstand wordt gebruikt in veel hedendaagse auto's. Het blijft op dezelfde manier werken en bevindt zich nog steeds op dezelfde plek. De weerstand bevindt zich in de luchtstroom omdat een weerstand die de spanning verlaagt, warmte produceert, en de luchtstroom houdt de temperatuur koel.
De klimaatregelkop kan handmatig of automatisch zijn. In de handmatige modus reageert de ventilator alleen op de handmatige instellingen. In de geautomatiseerde modus wordt een reeks sensoren geactiveerd. Er zijn sensoren die het temperatuurverschil tussen binnen en buiten meten. De automatische bedieningskop zal proberen een constante temperatuur te handhaven.
De deur- en raammechanismen zijn eveneens gekoppeld aan de automatische besturing. Wanneer de klimaatregeling detecteert dat een deur of raam is geopend, wordt de ventilatorsnelheid verhoogd om de binnentemperatuur te handhaven.
De weerstand van de ventilatormotor of de motor zal het grootste deel van de tijd defect blijken te zijn. Het starten van het voertuig en het inschakelen van de klimaatregeling is de eenvoudigste manier om te controleren of u de ventilatormotor van de oven al moet vervangen. Controleer op stroom bij de tweedraadsconnector op de ventilatormotor. De motor is slecht als er stroom is. Controleer de weerstand op stroom als die er niet is. Als er geen stroom wordt gedetecteerd, is de besturingskop defect.
Wanneer de ventilatormotor van de verwarming uitvalt, kan het verwarmings- en airconditioningsysteem van het voertuig onbruikbaar worden, waardoor het comfort wordt beperkt en mogelijk vitale functies zoals de raamontwaseming worden uitgeschakeld. Een kapotte of defecte aanjagermotor van de kachel veroorzaakt meestal een paar indicaties die de bestuurder waarschuwen voor een mogelijk probleem.
Een gebrek aan aanjagerdruk of helemaal geen aanjager is een van de meest voorkomende storingen bij een autoklimaatsysteem. Dat betekent een straaltje in plaats van de haast die je van je ventilatieopeningen hebt gevraagd. Als dit gebeurt, blijft er een verwarmings- of airconditioningsysteem over dat hopeloos ontoereikend is.
Mensen merken dit meestal op als een van de eerste indicatoren dat u de motor van de ovenventilator moet vervangen. Uw motor zal na verloop van tijd verslijten als onderdeel van de normale slijtage die uw voertuig doormaakt. Als gevolg hiervan kan de motor niet zoveel lucht door het HVAC-systeem van uw voertuig duwen, en u zult merken dat de blazers niet zo krachtig zijn als vroeger.
Het kan ook zijn dat de ventilator op sommige snelheden werkt, maar niet op andere, of dat de ventilator stopt met werken nadat u een bepaalde snelheid hebt bereikt. Dit veroorzaakt niet alleen een slechte luchtstroom door de ventilatieopeningen die uw cabine verwarmen en koelen, maar het vermindert ook de prestaties van de ontdooier, die afhankelijk is van dezelfde ventilator om lucht naar de voorruit te blazen.
Er zijn verschillende componenten die defect kunnen zijn en deze problemen kunnen veroorzaken, dus het is van cruciaal belang om het probleem professioneel te laten diagnosticeren door een bekwame monteur voordat u ervan uitgaat dat het uw ventilatormotor is. Dit is echter een probleem dat snel zal escaleren tot overlast.
Een teken van een beschadigde ventilatormotor is dat er geen luchtbeweging uit de ventilatieopeningen komt wanneer de verwarming of airconditioner is ingeschakeld. De motor van de aanjager van de verwarming werkt niet als deze doorbrandt of bij kortsluiting, en het systeem kan geen luchtstroom produceren. Om het systeem weer aan de gang te krijgen, moet de ventilatormotor bijna altijd worden vervangen.
Een kapotte ventilatormotor zal ongemak veroorzaken voor de bestuurder en de passagiers van het voertuig, omdat het een anders volledig functioneel verwarmings- en airconditioningsysteem uitschakelt. Als u denkt dat de ventilatormotor van uw voertuig defect is, laat deze dan beoordelen door een competente technicus om te zien of de ventilatormotor van uw oven wordt vervangen.
Een motor die alleen bij bepaalde snelheden werkt, is een ander teken van een defecte of defecte aanjagermotor. De meeste ventilatormotoren zijn ontworpen om met verschillende snelheden te werken om verschillende cabinetemperaturen effectief te regelen. De ventilatormotor kan defect zijn als hij er niet in slaagt om lucht te duwen op een van de beoogde instellingen. Een defecte ventilatormotorweerstand of schakelaar kan dit ook veroorzaken, daarom wordt het ten zeerste aanbevolen om het voertuig volledig te laten controleren.
Heeft u vreemde geluiden gehoord uit het airconditioningsysteem van uw voertuig? Het is niet ongebruikelijk dat vreemde dingen in de motorruimte worden getrokken en in de ventilatormotor blijven steken. Omdat deze mesjes van kunststof zijn, kunnen ze gemakkelijk beschadigen of zelfs afbreken.
Als dit gebeurt, hoort u waarschijnlijk een klap of een plotselinge plof van net achter de ventilatieopening, gevolgd door problemen met uw luchtstroom. U kunt ook continu zoemende geluiden horen, evenals geluiden die veranderen of luider worden naarmate de ventilatorsnelheid wordt verhoogd. Al deze symptomen wijzen op een probleem met de ventilatormotor.
U kunt tijdens het rijden zelfs rook of een brandende geur opmerken. In dat geval moet u meteen stoppen. Een doorgebrande aanjagermotor zal uw auto niet verpesten, maar u kunt er niet zeker van zijn dat het de aanjagermotor is die onmiddellijk brandt. Als u een van deze problemen constateert, moet u uw auto laten inspecteren voordat u verder gaat rijden.
De ventilatormotor is het meest energie-intensieve onderdeel in een centraal HVAC-systeem. Als uw oven al een ventilatormotor met variabele snelheid heeft en deze niet verstopt is met vuil, kan de motor versleten zijn en het einde van zijn levensduur naderen. Vuile blazers moeten harder werken om geconditioneerde lucht door uw kanalen te duwen, maar dit kan ook een indicatie zijn van een defecte blazermotor. Het is ook waarschijnlijk dat u een aanzienlijk lek in uw luchtkanalen heeft.
De ventilatormotor in uw auto is een belangrijk onderdeel van zijn verwarmings- en koelsystemen. U zult het veel moeilijker hebben om de temperatuur van het interieur van uw voertuig te regelen als u te maken heeft met een defecte ventilatormotor.
Dit kan al dan niet de functionaliteit van uw auto beïnvloeden, maar het zal ongetwijfeld uw comfort aantasten en een groot ongemak zijn tijdens perioden van extreme hitte. Als u daarom aanwijzingen ziet dat uw ventilatormotor defect is, dient u onmiddellijk contact op te nemen met een gerenommeerde professional.
De ventilatormotor kan, net als andere componenten in uw HVAC-systeem, na verloop van tijd verslijten. Oververhitting en overmatig vocht zijn twee veelvoorkomende oorzaken van het falen van de ventilatormotor. Wanneer stof, vuil en puin zich ophopen, kunnen de wikkelingen en lagers oververhit raken en sneller doorbranden. Ovens bevinden zich meestal in een afgelegen gebied, zoals de zolder, kelder, garage of bijkeuken. Blowermotoren kunnen defect raken door overbelasting of kortsluiting als ze verstopt raken met vuil of verzadigd raken met vocht.
Er zijn verschillende dingen die mis kunnen gaan met uw verwarmingssysteem, maar als de lucht helemaal stopt met blazen, zelfs bij koude luchtinstellingen, is waarschijnlijk een vervanging van de ventilatormotor vereist. Het goede nieuws is dat het een relatief eenvoudige oplossing is.
Naarmate de kosten stijgen, is het voordeliger om uw oven te vervangen in plaats van deze te repareren. Hoe meer van de volgende variabelen van toepassing zijn op uw oven, hoe logischer het is om een nieuwe te kopen in plaats van de oude te repareren.
Wanneer er echter problemen optreden met componenten op een elektrisch circuit, moet u eerst de zekering controleren. Zekeringen zijn eenvoudig te controleren en te vervangen. U hoeft geen tijd te verspillen aan andere diagnoses om te ontdekken dat het een slechte zekering was. Inspecteer de zekering visueel of vervang deze door een gezonde zekering om te zien of het probleem verdwijnt. Als het gebeurt, kun je er zeker van zijn dat de zekering de schuldige was.
Als het probleem niet de zekering is, moet u een beetje verder duiken en de bedrading inspecteren. In de meeste auto's bevindt de ventilatormotor zich onder het dashboard aan de passagierszijde. Zoek naar losse pluggen die per ongeluk zijn losgeraakt. Het is tijd om de bedrading nogmaals te controleren nu alles is aangesloten. Om elke draadverbinding te onderzoeken, hebt u een bedradingsschema en een sonde of multimeter nodig. Nadat je de bedrading dubbel hebt gecontroleerd, kun je verder gaan met de motor.
Als de bedrading in goede staat verkeert, is de volgende stap om ervoor te zorgen dat het probleem bij de motor ligt. Verwijder de ventilatormotor uit de auto met behulp van een reparatiehandleiding. Onderzoek de ventilator op vuil of andere obstakels waardoor de ventilator niet kon bewegen. Knaagdieren staan erom bekend nesten te bouwen in verwarmingsboxen.
Als de bedrading en motor goed zijn, is het tijd om te kijken naar vervanging van de ovenventilatormotor. Het vervangen van een ventilatormotor is meestal eenvoudig. Koop een nieuwe en neem de oude mee om er zeker van te zijn dat het hetzelfde model is.
Als u merkt dat u een ovenventilatormotor moet vervangen, moet u een goede monteur zoeken als u niet wilt zweten of bevriezen. Omdat het vervangen van de ventilatormotor een gebruikelijke en ongecompliceerde procedure is, zullen de meeste winkels dit doen, en velen zullen dit dezelfde dag nog doen. Een ervaren techneut zou deze klus in ongeveer 4 uur moeten kunnen klaren en ongeveer 5 uur meer thuis, door een beginner met behoorlijke vaardigheden!
