Honda-voertuigen zoals de Honda Civic Turbo (hatchback), Honda Civic Si, Acura CDX, Honda CR-V en Honda Accord zijn uitgerust met een 1.5 Turbo-motor. De 1.5 turbomotor van Honda kan een opwindende rit bieden, maar belooft nog steeds alle brandstofzuinige voordelen van een kleine motor te behouden. Het is een motor die vermogen kan geven, maar met een laag brandstofverbruik. Maar hoe geweldig het ook klinkt, het is niet perfect. Er zijn verschillende Honda 1.5-turboproblemen die door gebruikers zijn gemeld. Honda 1.5 turboproblemen zoals het oplossen van olie waardoor het voertuig afslaat of in de slappe modus gaat, koolstofophoping, motor die niet goed opwarmt en nog veel meer.
Zoals eerder vermeld, heeft de Honda 1.5-turbomotor tot doel meer vermogen te leveren aan lichtgewicht auto's zonder dat dit ten koste gaat van het brandstofverbruik. Het maakt gebruik van een enkele turbo en directe injectie om kracht uit de kleine motoren te halen. Het is een behoorlijk revolutionaire benadering, aangezien kleine motoren zuinig zijn, maar vergeleken met de grotere motoren hebben ze niet veel vermogen of koppel. Maar de Honda 1.5 turbomotor tart die regel door ervoor te zorgen dat hij nog steeds vermogen en een plezierige rit kan geven met de voordelen van een laag brandstofverbruik.
Er zijn echter enkele Honda 1.5-turboproblemen die door veel van zijn gebruikers zijn gemeld. De meeste gemelde Honda 1.5 turboproblemen zijn afkomstig van gebruikers van bepaalde Honda CR-V 2017 tot 2018 of de Honda Civic 2016 tot 2018 met 1.5 turbomotorvoertuigen. Hier zijn enkele van de Honda 1.5-turboproblemen die door veel van zijn gebruikers zijn ervaren.
Het oplossen van olie is het meest voorkomende probleem bij alle Honda 1.5 turboproblemen. Er zijn zoveel meldingen en klachten over dit probleem geweest dat Honda het heeft erkend door een gratis productupdate uit te voeren en de garantie op bepaalde componenten uit te breiden.
Bij de getroffen voertuigen is benzine in hun motorolie gesijpeld. Gebruikers van deze voertuigen hebben gemeld dat ze zowel in de cabine als buiten het voertuig ruwe brandstof hebben geroken. Er wordt gezegd dat de oliën in de motor verdund zijn als gevolg van bepaalde software-instellingen of mogelijke hardwarestoringen. Er wordt gezegd dat de Honda 1.5 turboproblemen zich vooral voordoen op plaatsen met extreem koud weer, maar er waren ook berichten dat ook zij dezelfde problemen hebben ondervonden tijdens de zomermaanden en in staten met warm weer zoals Texas en Californië.
Het probleem met het oplossen van olie is veroorzaakt door overtollige brandstof die niet in de verbrandingskamer heeft kunnen verdampen. Dit zorgt ervoor dat de smering van de olie verdunt, wat veel problemen kan veroorzaken en mogelijk de motor kan beschadigen. Hoewel brandstofverdunning meestal op de meeste motoren plaatsvindt, ervaart de Honda 1.5 turbo te veel olieverdunning dan andere auto's.
Dit Honda 1.5-turboprobleem veroorzaakt het afslaan van het voertuig, misfires, vermogensverlies, slappe modus en het beperken tot een maximale snelheid van 20 mph. Het kan ook de betrouwbaarheid van de motor op de lange termijn in gevaar brengen. Als er te veel brandstof in de olie zit, kan dit van invloed zijn op het vermogen van de olie om de bewegende delen van de motor goed te smeren, wat kan leiden tot meer spanning en slijtage aan het inwendige van de motor.
Honda onderzocht het probleem en kon een oplossing ontwikkelen. Ze zorgden voor een update van de betrokken Civic- en CR-V-modellen en boden de klanten gratis voertuigverbeteringen aan. De oplossing omvatte een gratis productupdate, een olieverversing en verschillende vervangingen van de airconditioningregeleenheid. Ze verlengden ook de garantie tot zes jaar vanaf het moment van aankoop, zonder kilometerbeperking. De garantie is van toepassing op bepaalde onderdelen zoals de nokkenas, tuimelaars en bougies.
Deze maatregelen zijn genomen om mogelijke oververdunning van olie in deze voertuigen aan te pakken, waarvan bekend is dat deze gewoonlijk optreedt wanneer de voertuigen korte afstanden rijden bij extreem lage temperaturen. De eigenaren van de getroffen voertuigen die in de staten met koud weer wonen, zijn op de hoogte gebracht om hun voertuigen naar dealers te brengen voor gratis reparaties en software-updates.
De gratis update bevat wijzigingen in de transmissie- en motorsoftware waardoor de motor sneller op temperatuur komt. Dit verkleint de kans dat de brandstof die niet verdampt is vroeg in de rijcyclus in de motorolie terechtkomt. Dit werd mogelijk gemaakt door het ontstekingstijdstip, de CVT-regeling en de airconditioning van het voertuig aan te passen om de motor sneller op te warmen en de warmte vast te houden.
Om overmatige verdunning van olie met brandstof te voorkomen, moet u de geplande olieverversing volgen die is ingesteld door de fabrikant van uw voertuig. U moet ook overmatig stationair draaien vermijden en uw motor altijd laten opwarmen voordat u te veel vermogen gebruikt. Dit komt omdat verdunningen meestal plaatsvinden wanneer uw brandstof koud is, omdat de brandstof waarschijnlijk aan koude cilinderwanden blijft kleven. Hetzelfde kan gebeuren als u te lang stationair draait, omdat de interne onderdelen van de motor sneller afkoelen.
Een van de Honda 1.5-turboproblemen die door een aantal Honda-gebruikers is gemeld, zijn de verwarmingsproblemen. Ze meldden dat ze problemen hebben om hun hutten warm te houden, zelfs bij uitzonderlijk lage temperaturen.
Volgens de rapporten hebben eigenaren van bepaalde Honda-voertuigen die zijn uitgerust met de 1,5-liter turbo-viercilindermotoren moeite om hun motoren warm te houden en hebben ze een duidelijk gebrek aan cabinewarmte ervaren. Honda erkende het probleem en stuurde terugroepacties uit voor bepaalde modellen in de Verenigde Staten en Canada. Ze boden gratis software-updates, olieverversing en vervanging van de klimaatregeling op sommige voertuigen aan om de verwarmingsproblemen op te lossen.
Er zijn echter nog steeds enkele meldingen en klachten dat de updates en reparaties de verwarmingsproblemen helemaal niet hebben opgelost. Sommigen probeerden contact op te nemen met Honda om hen op de hoogte te stellen van het probleem, maar Honda zou ze naar verluidt alleen tips hebben gegeven om de temperaturen op peil te houden en de hitte aan te houden. De tips zijn onder meer de verwarming laag houden, proberen niet te starten en stoppen tijdens het rijden en de Eco-rijmodus niet gebruiken. Honda was van mening dat ze er alles aan hebben gedaan om de terugroepacties uit te voeren en de betrokken componenten te repareren.
Koolstofopbouw is ook een van de Honda 1.5 turboproblemen. Koolstofafzettingen op de inlaatkleppen van direct ingespoten motoren komen vaak voor en het is een van de nadelen van direct ingespoten motoren. Dit komt omdat er geen brandstof door de inlaatkleppen stroomt, omdat de brandstof rechtstreeks in de cilinder wordt gespoten. Om deze reden kunnen reinigingsmiddelen en andere reinigingsmiddelen die aan brandstof worden toegevoegd, de poort en klep niet reinigen zoals ze zouden moeten. Naarmate uw voertuig ouder wordt of meer kilometers maakt, kan brandstof die rechtstreeks in de motor wordt geïnjecteerd, ertoe leiden dat koolstof zich ophoopt. Het niveau van de koolstofophoping hangt af van hoe goed de Honda 1.5 Turbo het beheert en vermindert olieblaasjes die vastzitten op de poorten en kleppen.
Symptomen van koolstofophoping zijn onder meer overslaan, ruw stationair draaien, stotteren en vermogensverlies. Dit gebeurt omdat de opbouw kan verharden en de luchtstroom in de Honda 1.5 turbomotor kan beperken. Overmatige koolstofafzettingen kunnen deze rijproblemen veroorzaken.
Walnootstralen wordt meestal gedaan om dit probleem op te lossen. Het omvat het reinigen van het inlaatspruitstuk en de kleppen van de motor met een hogedrukluchtstraal van fijngemalen walnootschalen, een biologisch afbreekbaar schuurmiddel. Hoewel de symptomen van koolstofophoping niet echt levensbedreigend zijn of iets dat onmiddellijke aandacht vereist, is het altijd een goede gewoonte om de inlaatkleppen schoon te maken om de rijvaardigheid van de auto te behouden.
Dit probleem houdt op de een of andere manier verband met de problemen die hierboven zijn genoemd, zoals olieverdunning en problemen met het warmhouden van de motor. Als de motor koud is, kan dit ook de bougie en de prestaties ervan beïnvloeden. De bougies moeten warm zijn om goed te werken, aangezien een koude bougie ook de neiging heeft om ophopingen te ontwikkelen. Wanneer dit gebeurt, zal het vermogen van de bougie om het lucht-brandstofmengsel in de cilinder goed te ontsteken, worden beïnvloed. Turbomotoren staan er ook om bekend dat ze bougies veel sneller doorbranden dan motoren met natuurlijke aanzuiging.
Symptomen van bougieproblemen zijn vergelijkbaar met de symptomen van koolstofophoping. Als de bougie defect is, kan deze geen vonk produceren die groot genoeg is om het lucht-brandstofmengsel te ontsteken, wat ertoe kan leiden dat uw cilinder overslaat. Dit kan leiden tot andere problemen, zoals ruw stationair draaien, stroomverlies en stotteren.
Gelukkig zijn bougies niet zo moeilijk te vinden en zijn ze goedkoop te vervangen. Zorg ervoor dat u uw bougies controleert op afzettingen en vervang ze indien nodig.
Sommige van de Honda 1.5 turbo-problemen zijn gemeld op verschillende nieuwsuitzendingen en autowebsites. Hoewel de problemen door Honda zijn verholpen, zijn er nog steeds mensen die twijfels hebben over het bezit van voertuigen met turbomotoren, vooral die van Honda. Velen vragen zich af hoe lang dit soort motoren meegaan?
Een turbocompressor maakt het voor een kleine motor mogelijk om extra vermogen te leveren wanneer dat nodig is. Het is een krachtverhogend apparaat dat aan het uitlaatspruitstuk van het voertuig is bevestigd, waardoor de motor complexer wordt, wat kan betekenen dat er meer kans is dat er iets mis kan gaan. De complexiteit van de motor maakt turbomotoren ook gevoeliger voor slecht onderhoud.
Met de juiste zorg en onderhoud kunnen turbomotoren de levensduur van het voertuig meegaan. Het kan 150.000 mijl of meer meegaan, afhankelijk van hoe goed je het hebt onderhouden. Maar net als alle andere onderdelen van een voertuig, is het ook mogelijk dat deze motoren verslijten voordat ze de 100.000 kilometer hebben bereikt.
Als de turbomotor uitvalt of tekenen van een defect vertoont, is het belangrijk om het probleem zo snel mogelijk op te lossen. Er kunnen wat deeltjes uit de turbocompressor komen die in de motor kunnen komen en deze kunnen beschadigen. De deeltjes kunnen ook in de katalysator terechtkomen, waardoor deze verstopt kan raken. Als u een defecte turbocompressor heeft en de problemen te ernstig worden, kan een vervanging nodig zijn om deze te repareren.
De geschatte kosten voor het vervangen van een Honda-turbocompressor zijn ongeveer $ 1.665 en $ 1.785 plus belastingen en andere toeslagen. De onderdelen zijn geprijsd op $ 1.210, terwijl de arbeidskosten kunnen gaan van $ 458 tot $ 1.785.
Ondanks alle Honda 1.5 turbo problemen weet Honda toch bovengemiddelde opmerkingen te krijgen over de betrouwbaarheid. Na alle problemen en ongelukken van de turbo 1.5, heeft Honda bevestigd dat ze hun turbomotoren zullen updaten voordat ze in de verkoop gaan. Ze zijn ook ingesteld op terugveren en bieden betrouwbare voertuigen die zijn uitgerust met 1.5 turbomotoren.
De 1.5 turbomotoren zijn betrouwbaar maar voor die mensen die dit soort motoren niet gewend zijn, houd er rekening mee dat het onderhoud van de turbomotoren veeleisend kan zijn. Het kan ook moeilijker zijn voor onderdelen die onderhevig zijn aan slijtage, zoals de bougies en de bobine. Zorg ervoor dat u het door de fabrikant aanbevolen onderhouds- en serviceschema volgt om er langer van te kunnen genieten en er langer gebruik van te kunnen maken.
Honda 1.5 turboproblemen hebben jaren geleden misschien voor een sensatie gezorgd, maar Honda is erin geslaagd om het op te lossen en de problemen aan te pakken. Ze hebben ook de garantie van de betrokken units verlengd zonder kilometerbeperking. Volg gewoon al hun aanbevolen schema en laat uw unit controleren wanneer zich een probleem voordoet en u zult genieten van uw Honda zonder de 1.5 turbo-problemen.
