Wat is een deurslotactuator? Deuren in de meeste auto's moeten handmatig worden bediend, maar dat behoort al tot het verleden. De meeste, zo niet alle, moderne auto's hebben nu elektrische deursloten die worden bediend door wat we een deurslotactuator noemen.
Deurvergrendelingsactuatoren zijn elektronisch gestuurde actuatoren die in elke afzonderlijke deur worden aangetroffen en die verantwoordelijk zijn voor het vergrendelen en ontgrendelen van de elektrische deursloten telkens wanneer de schakelaars worden ingedrukt. Het werkt als een omkeerbare motor of een solenoïde voor sommige voertuigen.
Wanneer u op de schakelaar op het toetsenbord of de afstandsbediening drukt om de deuren te vergrendelen, beweegt het slot in de ene richting en gaat het in de tegenovergestelde richting wanneer u overschakelt om de deuren te ontgrendelen. De deurslotactuator is voor veel auto's samengebouwd met het vergrendelingsmechanisme in een enkele montage en daarom wordt de hele deurslotmontage vaak een deurslotactuator genoemd. In hun inspanningen om auto's veiliger en handiger te maken, hebben autofabrikanten deze vooruitgang op het gebied van deursloten mogelijk gemaakt.
Dus hoe weet u of uw deurslotactuator slecht is? Om te controleren of de actuator van de autodeur defect is, probeert u het toetsenbord of de afstandsbediening te gebruiken om de autodeur te ontgrendelen. Een andere optie is om te proberen op de ontgrendelknop in het deurpaneelcluster te drukken. Controleer de autodeur of deze vergrendeld blijft en als dat zo is, is er een probleem met de actuator.
Andere duidelijke symptomen van een defecte deuractuator zijn als volgt:
Een defecte deurslotactuator kan een piepend, knarsend, bonkend, klikkend of ander vreemd geluid maken van uw auto wanneer u de deur vergrendelt of ontgrendelt.
Een zwakke of defecte deurslotactuator bedient mogelijk nog steeds het deurslot, maar u kunt een trage en/of intermitterende werking van het deurslot ervaren. Het werkt soms en soms niet.
Zelfs een enkele defecte deurslotactuator kan ervoor zorgen dat een van de elektrische deursloten van uw auto niet meer werkt. Je kunt het slot nog steeds handmatig laten werken, maar de aan/uit-functie werkt niet meer.
In sommige gevallen zorgt een falende deurslotactuator ervoor dat het deurslot onvoorspelbaar werkt zoals vergrendelen of ontgrendelen wanneer dit niet zou moeten. Het kan vergrendelen maar niet ontgrendelen of omgekeerd. Dat kan gebeuren als de elektromotor of het mechanisme in de deurslotactuator verslijt. In veel gevallen is een probleem met een deurslotactuator beperkt tot slechts één deur.
De schakelaar die in een deurslotactuator kan zijn ingebouwd, geeft aan dat de deur gesloten is en wanneer deze defect raakt, kan het waarschuwingslampje "deur open" op het dashboard blijven branden, zelfs als de deur volledig is gesloten. Als de schakelaar in de deurslotactuator slecht gaat, moet helaas de hele constructie mogelijk ook worden vervangen.
Het is niet ongebruikelijk dat een defecte deurslotactuator een antidiefstalalarm activeert dat willekeurig afgaat. Vaak kan het bij regenachtig weer gebeuren zodra er water in de connector van de deurslotactuator binnendringt. Gelukkig kan het probleem worden verholpen door de bron van de waterlekken te repareren en de connector af te dichten met beschermend vet.
Een scantool kan het probleem voor sommige auto's diagnosticeren. De scantool kan bepalen welke deur (zo niet de kofferbak of de motorkap) het laatste aantal keren het alarm heeft geactiveerd. Als dezelfde deur meerdere alarmen heeft kunnen activeren, moeten de deurslotconnector en de actuator worden geïnspecteerd. Vaker zal het probleem worden opgelost door simpelweg een deurslotactuator te vervangen in de deur waar het alarm het vaakst wordt geactiveerd.
U vraagt zich misschien af waarom deurvergrendelingsactuatoren falen. Helaas zijn bepaalde voertuigmodellen gevoelig voor problemen met hun vergrendelingsactuatoren. Interne circuits van deurslotactuators hebben ook de neiging om te falen bij hun normale werking. Het kan gebeuren wanneer de beugel op de actuator voor de binnenontgrendelingskabel breekt en verhindert dat de deur van binnenuit kan worden geopend.
Zoals alle bedradingen en onderdelen van alle onderdelen van het voertuig, kunnen ook de interne bedrading van de actuatoren verslijten, waardoor de deuractuator uiteindelijk defect raakt. Er zijn ook momenten, zoals hierboven vermeld, wanneer een waterlek doordringt in de connector van de deurslotactuator, waardoor het antidiefstalalarm willekeurig afgaat.
In sommige gevallen maakt een fysieke storing van de actuator het onmogelijk om de deur van binnenuit te openen. Het bestuurdersportier wordt vaak door dit probleem getroffen. Wanneer de vergrendelingsactuator kapot gaat waar de ontgrendelingskabel wordt aangesloten op de vervanging van de actuator, is vervanging van de actuator vereist vanwege de fysieke beschadiging van de actuatorbehuizing.
Om te weten of de oorzaak van de storing elektrisch of mechanisch is, kan een visuele inspectie van de slotactuator worden uitgevoerd.
U kent de mogelijke symptomen van een defecte elektrische deurvergrendelingsactuator al, maar er zijn andere mogelijkheden dan een slechte deurvergrendelingsactuator, dus het betekent maar één ding, u moet wat probleemoplossing uitvoeren.
Maar controleer eerst of de deurslotactuator in elke modus werkt. Werkt het met de afstandsbediening, maar niet met de deurschakelaars? Als de deurslotactuator op geen enkele manier werkt, kan het probleem de deurvergrendelingsactuator zelf, de bedrading of de regelmodule zijn.
U zult een goede start hebben bij uw diagnose-inspanningen door te proberen de elektrische deurvergrendelingsschakelaar op een aantal manieren te bedienen en de resultaten van uw observatie te noteren. Als je bijvoorbeeld een lichte beweging ziet in de handmatige deurvergrendelingsknop en een zoemend of zoemend geluid hoort wanneer je de schakelaar indrukt, betekent dit dat er stroom en aarde is bij de actuator.
Als u verder graaft, kunt u naar binnen kijken door het deurpaneel te verwijderen en verschillende implementaties van de gemotoriseerde deurslotactuator te zien.
Dus waar is de deurslotactuator? Sommige actuatoren zijn aan de zijkant van de deurvergrendelingen gemonteerd, terwijl andere deurvergrendelingsactuatoren volledig in de deurvergrendeling zijn geïntegreerd. Kijkend naar de elektrische kant van de vergelijking, gebruiken de meeste voertuigen een tweedraads elektrische verbinding. Het actuatorsamenstel is niets meer dan een solenoïde en is een mechanisch onderdeel dat werkt met elektriciteit.
Een draadspoel wordt geactiveerd en trekt de solenoïde in één richting. De polariteit kan ook worden omgekeerd door de solenoïde in de andere richting te duwen. Dit maakt opnieuw de vergrendel- en ontgrendelfunctie voor de elektrische deursloten mogelijk. Dit mechanisme maakt de diagnose eenvoudig.
Om de connectorzijde met een testlampje of een autometer te meten, kunt u de deurvergrendelingsactuator loskoppelen. U kunt in dit geval een autometer gebruiken. Elke keer dat u het slot in verschillende richtingen bedient, moet u 12 V over de elektrische connector zien en in de ene richting moet u een positieve zien en in de andere richting een negatieve. Als deze eenvoudige test deze resultaten oplevert, kunt u een defecte actuatormotor of solenoïde bevestigen. Maar als je geen stroom hebt, kan het een probleem zijn met de aan / uit-schakelaar.
Afhankelijk van het jaar, het merk en het model van uw auto, kunnen de elektrisch bedienbare deursloten ofwel vrijstaand zijn, bestuurd door een deurslotcontroller of door een carrosserieregelmodule. Als uw auto een individuele deurslotcontroller of carrosserieregelmodule heeft, kan de controller meestal niet alle deurvergrendelingsactuatoren vergrendelen/ontgrendelen, en niet slechts één. Als slechts één deurslotactuator niet goed werkt, bestaat de mogelijkheid dat dit niet de regeleenheid is, hoewel er enkele uitzonderingen zijn.
Als u problemen ondervindt met een onregelmatige werking van het deurslot en uw deurslotactuators worden bestuurd door een module, begin dan met het oplossen van problemen door de zekering voor die module te trekken en een paar minuten later opnieuw te installeren. Deze methode kan een softwareprobleem corrigeren dat vaak voorkomt bij voertuigen van eind jaren negentig tot midden 2000, met name Chrysler-producten.
Als uw elektrisch bedienbare deursloten eindelijk beginnen te werken zoals het hoort na een zekeringreset, dan kunt u ofwel de zekering eruit trekken en ervoor kiezen om een reset uit te voeren wanneer het deurslot zich opnieuw misdraagt of ervoor kiezen om het probleem voor eens en voor altijd te verhelpen door het naar een winkel en het updaten van de deurslotsoftware.
Andere veelgestelde vragen
Vervanging van een deurslotactuator met de hulp van een dealer kan alleen voor arbeid $ 80- $ 180 kosten. Voeg vervolgens tussen $ 120 - $ 270 toe voor sommige OEM-onderdelen. Aftermarket-onderdelen zijn goedkoper voor $ 50- $ 120), maar helaas zijn ze niet voor alle voertuigen beschikbaar.
Deurslotactuators falen helaas vaker, waardoor het een mededinger is op de lijst van andere veelvoorkomende autoproblemen, en dat storingspercentage is benut door aftermarket-leveranciers als een zakelijke mogelijkheid om vervangingen te verkopen tegen een goedkope fractie van de prijs die dealers bieden .
Wees echter gewaarschuwd dat ondanks het feit dat deze units een levenslange garantie hebben, ze vaak van slechte kwaliteit zijn. Dus voordat u een aftermarket-deurslotactuator koopt, controleert u eerst de beoordelingen. Controleer ook de OEM-prijzen - eenheden die mogelijk beter voor u zijn.
Iedereen die misschien wil besparen, wil misschien een doe-het-zelf-project doen bij het vervangen van een deurslotactuator. Maar eerst wil je misschien weten hoe moeilijk het werk kan zijn. Gemiddeld kan de moeilijkheidsgraad van 6 tot 8 zijn op een schaal van 1 tot 10, waarbij 10 het moeilijkst is.
De deurafdekking moet worden verwijderd en u moet daarbij extra voorzichtig zijn om niets te breken of schroeven te verliezen. De toegang in de deur kan beperkt zijn en je hebt een kleine zaklamp nodig om duidelijk in de deur te kunnen kijken.
In sommige auto's moet mogelijk ook de raambediening of de buitenste deurkruk worden verwijderd, en dit proces kan vaak lastig zijn. Dan zal uiteindelijk het moeilijkste onderdeel zijn om alle kabels en hendels goed aan te sluiten nadat de nieuwe deurslotactuator eindelijk is geïnstalleerd.
U kunt verwachten dat het vervangen van uw deurslotactuator één tot twee uur duurt, en dat omvat ook testen om er zeker van te zijn dat alles naar behoren werkt.
Het kan moeilijk zijn om precies te voorspellen hoe lang een deurslotactuator meegaat. Het kan nog vele jaren meegaan, tot ver boven de 100.000 mijl. Maar in bepaalde gevallen kan het zijn dat je auto nog onder de garantie valt terwijl je hem al moet inleveren voor vervanging.
Wat u kan helpen inschatten hoe lang uw actuatoren meegaan, is hoe vaak u uw deurslotactuators gebruikt, zelfs het type auto dat u heeft, en hoe goed u deze als geheel onderhoudt. Het wordt echter aanbevolen om die actuator een of twee keer te vervangen gedurende de levensduur van uw auto, op voorwaarde dat deze niet wordt aangetast door onnodige slijtage.
Een paar dingen kunnen ertoe leiden dat een deurslotactuator faalt en er zijn symptomen waar u op moet letten wanneer dit gebeurt. U zult ongetwijfeld de slechte deurslotactuator willen vervangen, maar nogmaals, de prijs hiervoor kan u ervan weerhouden dit te doen.
Het goede nieuws is dat een slechte deurslotactuator u of uw medepassagiers niet in gevaar zal brengen als u er toch voor kiest om te rijden. U kunt de autodeur altijd handmatig vergrendelen en ontgrendelen met de slechte deurslotactuator erin. Maar nogmaals, wanneer het onderdeel defect raakt of problemen heeft, verliest u de functie voor elektrisch portiervergrendeling van uw auto, wat op de lange termijn een groot ongemak kan zijn.
