Als het tijd is om uw remblokken te vervangen, weet u dat. De informatie kan komen in de vorm van gepiep van de remmen of in de vorm van lichte trillingen tijdens het remmen. Dit is een vrij eenvoudige klus voor elke autobezitter en het is vaak niet nodig om met uw auto naar een monteur te rijden als u alleen remblokken hoeft te vervangen. Als je echter kiest voor een doe-het-zelfzaak, moet je ook weten welke remblokken je moet kopen.
Een paar decennia geleden zou dit een eenvoudig antwoord zijn geweest. De meeste remblokken zijn gemaakt van asbest, omdat het de warmte die vrijkomt bij het remmen snel afvoert. Er is echter een probleem. Tijdens het remmen komt er een bijproduct van stof vrij en het inademen van asbeststof bleek een verschrikkelijk idee. Fabrikanten moesten dus overstappen op nieuwe materialen.
Momenteel zijn er vier meest voorkomende soorten remblokken en de onderstaande informatie zou u veel beter moeten voorbereiden om de beste keuze voor uw auto te maken.
Ze worden vaak gebruikt op personenauto's en lichtere vrachtwagens. Keramische pads creëren zeer weinig stof en verdragen gemakkelijk hoge temperaturen. Bovendien verspreiden ze de warmte met gemak. Het enige grote nadeel is dat keramische remblokken merkbaar duurder zijn dan andere opties. Ze zijn een geweldig idee voor sportwagens en iedereen die geen problemen heeft met de kosten van onderdelen, maar aangezien die zeldzaam zijn, lees dan verder voor enkele andere opties.
Dit zijn tegenwoordig de meest voorkomende. Ze waren de natuurlijke evolutie toen de asbestsoorten verboden werden. Ze zijn nu gemaakt van verschillende metalen, waaronder ijzer, koper en staal, en deze zijn in elkaar gezet met behulp van hars. Ze zijn veel minder duur dan keramische, maar ze zijn schadelijker voor rotoren, dus ze creëren veel meer stof en verhogen het geluidsniveau. Hoewel hun prestaties verre van die van keramische remblokken zijn, zijn dit de meest voorkomende keuze omdat ze hun werk perfect doen en een redelijke prijs hebben.
Ze zijn het eerste upgradeniveau ten opzichte van de semi-metalen. Ze gebruiken minder metaal, waardoor ze stiller zijn en minder zwaar op rotoren. Ook is hun remvermogen van een hoger niveau en raken ze makkelijker van warmte af. Dit is de reden waarom ze het meest voorkomen bij zwaardere voertuigen zoals bedrijfsvoertuigen, bussen en vrachtwagens.
Organische remblokken bevatten Kevlar, carbon, glas en hoogwaardige hars. Ze zijn verbazingwekkend als het gaat om effecten op rotoren, remprestaties en het verminderen van de hoeveelheid stof, maar het afvoeren van warmte is niet waar ze het beste zijn. Dit betekent dat ze de perfecte keuze zijn voor bestuurders die vaak snel en agressief breken. In deze situaties zullen hun verbeterde prestaties van onschatbare waarde blijken, terwijl ze niet veel tijd zullen hebben om warmtegerelateerde problemen te ontwikkelen.
Het is je misschien opgevallen dat deze beschrijvingen behoorlijk vereenvoudigd zijn als het gaat om de gebruikte materialen. Dit komt omdat de meeste fabrikanten de neiging hebben om hun productieprocessen geheim te houden. U hoeft echter niet elk ingrediënt te kennen om te kunnen onderscheiden wat voor soort remmen u nodig heeft. De halfmetalen zijn gewoon goed genoeg voor de meeste praktische toepassingen; de laag-metalen exemplaren gaan nog een tandje verder, terwijl de keramische topprestaties bieden, maar ook voor een premium prijs.
