Als u wilt voorkomen dat de motor van de auto oververhit raakt, moet u de juiste hoeveelheid koelvloeistof door het systeem laten stromen. Hoewel u de koelvloeistof in de radiator niet kunt zien, weet u hoeveel er in het reservoir beschikbaar is. Maar hoeveel koelvloeistof moet er in de overlooptank zitten?
In dit artikel bekijken we hoeveel koelvloeistof je in de overlooptank wilt hebben. We kijken ook naar verschillende redenen waarom de tank te veel vloeistof zou kunnen vullen en over zou kunnen lopen. Onze gids geeft u ook tips voor het controleren van het koelvloeistofpeil en laat u zien waarom er geen water mag worden gebruikt om de tank bij te vullen.
Het koelvloeistofreservoir of de overlooptank moet voor minimaal 30% gevuld zijn. Aan de zijkant van de tank zou je markeringslijnen moeten zien die je de minimale en maximale niveaus laten zien om hem te vullen. In het ideale geval zou je het iets hoger dan de minimumlijn plaatsen en het goed in de gaten houden.
Het is belangrijk dat u weet hoe u de koelvloeistofniveaus kunt controleren om ervoor te zorgen dat het systeem uw automotor voldoende koelt. Met een snelle blik op het reservoir kun je zien of het systeem voldoende koelvloeistof heeft.
De minimumregel kan worden gemarkeerd met een "L" voor laag. Het kan ook een "F" hebben, wat vol betekent. Als de koelvloeistof onder de L- of minimumlijn komt, moet u meer bijvullen. Als het boven de F- of maximumlijn is gestegen, moet u een deel van de inhoud wegspoelen. Het systeem laten draaien met te weinig of te veel koelvloeistof kan hoe dan ook gevaarlijk zijn.
Koelvloeistof is een vloeistof die is ontworpen om warmte van de motor over te dragen om schade te voorkomen. Het voorkomt ook bevriezing bij koudere temperaturen.
De overlooptank speelt een belangrijke rol in het koelsysteem van uw voertuig. Het is verantwoordelijk voor het vasthouden van de koelvloeistof die door het systeem circuleert.
Terwijl de auto rijdt en de motortemperatuur stijgt, zal er extra koelvloeistof vanuit de motor in de overlooptank stromen. Wanneer de motor echter afgekoeld is, stroomt het teveel terug in de motor. Om deze reden veranderen de niveaus in de koelvloeistoftank voortdurend.
De meest voor de hand liggende reden dat de tank overloopt, is dat je hem te hoog hebt gevuld. Zelfs als het er normaal uitziet als de motor van de auto is uitgeschakeld, zullen de niveaus fluctueren als hij eenmaal draait.
Het is belangrijk om de niveaus tussen de minimum- en maximummarkeringen te houden. Deze indicatoren laten ruimte voor uitzetting wanneer er meer koelvloeistof in de tank zit.
Als de radiateurdop losraakt of beschadigd raakt, blijft de koelvloeistof niet waar het hoort. De dop is verantwoordelijk voor het handhaven van een gesloten systeem. Wanneer de dop echter slecht is, wordt de druk gewijzigd en kan de motor gemakkelijk oververhitten. Een oververhitte motor leidt tot overmatige hoeveelheden vloeistof in de tank, waardoor deze mogelijk overloopt.
Gelukkig is het niet moeilijk om een kapotte radiateurdop te vervangen. U hoeft alleen maar degene te vinden die compatibel is met uw systeem, omdat deze moet worden gebouwd voor een bepaalde hoeveelheid druk.
Een defecte waterpomp kan de stroom koelvloeistof die het systeem binnenkomt vertragen of stoppen. Wanneer de pomp kapot gaat of beschadigd is, raakt de motor oververhit. Dit kan niet alleen leiden tot het vullen van de tank met vloeistof, maar het kan ook een lek rond de pomp zelf veroorzaken.
De kosten voor het vervangen van een waterpomp bedragen ongeveer $ 400 tot $ 650. Deze kosten omvatten zowel de onderdeel- als eventuele arbeidskosten.
De thermostaat wordt gebruikt om te bepalen hoeveel koelvloeistof nodig is om de motortemperatuur te verlagen. Als de thermostaat defect is, kan de motor de juiste informatie niet gebruiken en vindt de koeling mogelijk niet plaats zoals zou moeten. Als de vloeistof niet kan worden geregeld, kan de tank overlopen en kan de motor oververhit raken.
Gelukkig is deze vervanging iets minder dan sommige andere. U kunt $ 150 tot $ 300 uitgeven om een nieuwe thermostaat te laten installeren.
Als u kokende vloeistof of gasbellen in de overlooptank opmerkt, is er mogelijk een groot probleem met het motorblok of de cilinderkop. In sommige gevallen kan dit te wijten zijn aan een opgeblazen koppakking, maar het kan ook een gebarsten blok of kop zijn.
Helaas vereisen deze problemen een grote motorreparatie. In sommige gevallen moet u mogelijk een nieuwe motor installeren. U kunt gemakkelijk duizenden dollars uitgeven aan een opgeblazen koppakking of een gebarsten blok.
Het probleem kan ook komen van een slechte radiator. De radiatoren van vandaag zijn vaak gebouwd met een lichtgewicht plastic materiaal, waardoor ze minder duurzaam zijn dan ze ooit waren. Oudere radiatoren zijn ontworpen met aluminium en koper voor extra duurzaamheid.
Als u een verstopte radiator heeft, kan dit leiden tot een overmatige hoeveelheid vloeistof in de tank. Voor het grootste deel zou u ongeveer $ 250 tot $ 500 uitgeven om een nieuwe radiator te laten installeren. Om verdere problemen te voorkomen, wilt u dit vitale onderdeel bij de eerste tekenen van slijtage laten vervangen.
Het koelvloeistofpeil controleren is niet moeilijk. In het ideale geval zou u elke andere tankbeurt een kijkje in de tank nemen, om er zeker van te zijn dat alles goed werkt. Hier volgen enkele basisstappen.
Houd na het vullen van de tank de niveaus goed in de gaten. Laat de motorkap af en toe los om te zien waar de zaken staan. Als u merkt dat er iets mis is, kunt u dit oplossen voordat het probleem groter wordt.
Als de motor oververhit raakt en u hem snel moet afkoelen, kan water in een mum van tijd worden gebruikt, maar dit wordt niet sterk aanbevolen. Het is alleen bedoeld om u naar huis te brengen.
Water heeft niet dezelfde corrosiebeschermende eigenschappen als koelvloeistof of antivries. Het is niet ontworpen om op dezelfde manier in het koelsysteem te werken. Zonder deze bescherming maakt u het systeem niet alleen kwetsbaar, maar het water zal ook bevriezen als de temperatuur daalt. Als je in winterweer rijdt, wil je geen water in het systeem, omdat dit een hele boel andere problemen kan veroorzaken.
