Als u dit leest, wilt u waarschijnlijk zeker weten dat er voldoende koelvloeistof in uw overlooptank zit. De meeste reservoirtanks hebben een minimum en een maximum gemarkeerd op de zijkant van de tank.
Bij de meeste tanks moet je minimaal 30 procent van de tank vol hebben om de auto te laten rijden zonder iets te beschadigen. Blijf lezen als u nog vragen heeft die beantwoord moeten worden. Er zijn verschillende soorten koelvloeistoffen en mengsels.
Blijf lezen om al uw vragen te beantwoorden.
De term koelvloeistof is een basisterm voor een koelvloeistof die in uw koelsysteem terechtkomt. Koelvloeistof beschermt tegen corrosie, vorstschade, oververhitting van de motor tijdens het draaien en smeert de motoronderdelen.
Koelvloeistof is ontworpen om de motorwarmte via de koelvloeistof af te voeren. Koelvloeistof is een mengsel van leidingwater en een antivriesmiddel. Het wordt ook gemengd met andere additieven.
De mengverhouding is water en antivries moet tussen 60:40 of 50:50 zijn. Er is ook een minimumverhouding. De verhouding moet minimaal 70:30 en een maximale verhouding van 40:60 zijn. De motor heeft een grotere kans op oververhitting met een minimale verhouding antivries. Antivries bevriest rond de -13 graden Celsius.
Het koelvloeistofsysteem is meestal ontworpen om de warmte van de motor af te voeren om te voorkomen dat de motor oververhit raakt. Het systeem heeft een aantal componenten die helpen de motor koud te houden. Dit zijn:
De antivries is ontworpen om door de ventilator en slangen te lopen om de motor te bereiken. Het absorbeert vervolgens de warmte van de motoronderdelen en verdwijnt via de radiator.
Een lekkend koelsysteem kan een slechte zaak zijn. Het is niet goed omdat uw motor het gebruik van antivries realiseert om te voorkomen dat uw motor oververhit raakt. Als uw motor oververhit raakt, kan dit motoronderdelen beschadigen. Dit kan kostbaar en tijdrovend zijn.
U kunt een koelvloeistof meestal vrij gemakkelijk identificeren, omdat deze zich meestal onder de auto bevindt. Mogelijk ziet u ook luchtbellen in de koelvloeistoftank of in de slangen. Als u deze ziet, is er waarschijnlijk ergens een lek in het systeem. Bekijk een YouTube-video voor meer informatie over het vinden van koelvloeistoflekken.
Niets is frustrerender dan stoom uit je motorkap te zien komen, vooral als je vastzit in het verkeer. Wat je moet doen als je temperatuurmeter begint te stijgen. Blijf hieronder lezen om de volgende stappen te zien:
U wilt de airconditioning uitschakelen omdat u dan minder stroom verbruikt om de ac te laten werken. Hierdoor geef je meer vermogen aan het koelsysteem van de motor.
Ik weet dat je het leuk vindt, waarom de verwarming aanzetten? De reden is dat wanneer de verwarming in de cabine aan staat, deze de motor niet bereikt. Dit brengt de warmte in het interieur van de auto in plaats van uit de motor te komen.
Je kunt altijd het raam openzetten om de warmte naar buiten te laten gaan. Dit is de beste manier om warmte weg te laten lopen van de hete motorruimte.
Ik weet dat je denkt dat dit een rare manier is om de motor af te koelen. Door dit licht te doen, komt er meer lucht binnen en koelt de radiator sneller af. Dit werkt alleen als het probleem niet bij de koelventilator ligt. De auto in neutraal zetten en de auto onder de 1.500 PRM laten draaien. Hierdoor kan de koelventilator werken.
Als u op een veilige locatie kunt stoppen en de motorkap kunt openen, is dit aan te raden. Hierdoor kan de motor afkoelen met de motorkap open. Autorijden met een warme motor kan meer kwaad dan goed doen.
Het is aan te raden om naar uw antivriesniveau te kijken. Je zou in het systeem kunnen lekken. Als je je weg wilt vervolgen, is het aan te raden eerst je tank te vullen voordat je verder gaat om te controleren of ze de motor niet beschadigen.
In de meeste voertuigen zal er altijd warmte aanwezig zijn. Een verbrandingsmotor drijft de meeste voertuigen aan. Brandstof verbrandt om kracht te creëren en dan produceert de kracht warmte. Het is belangrijk om je radiateur in goede staat te houden, want dan gaat de levensduur van je motor langer mee.
In normale omstandigheden duurt het minimaal 30 minuten om uw motor op een beheersbaar niveau te brengen om te inspecteren. Houd er rekening mee dat wanneer u de oververhitte motor inspecteert, deze erg heet is. De radiator wordt het heetste onderdeel omdat dit het eerste onderdeel van het koelsysteem is.
Motoren met aluminium blokken hebben de neiging om sneller af te koelen dan motoren met gietijzeren blokken. Het enige nadeel van aluminium blokken is dat ze meer vatbaar zijn voor schade door hitte door de hitte.
Verschillende storingen kunnen ertoe leiden dat een voertuig oververhit raakt. De meeste automotoren hebben een koelsysteem en vier hoofdcomponenten. De componenten zijn een waterpomp, radiator, verwarmingskern en thermostaten. Al deze componenten zijn met slangen verbonden met de motor.
Ze hebben allemaal een groot belang in het koelsysteem. Als iemand een probleem heeft, leidt dit meestal tot een groter probleem als het niet wordt behandeld.
Een probleem met de waterpomp of een defect in de radiator is het duurst om op te lossen. Als de koelventilator een probleem heeft Het heeft meestal een probleem met de motor of een elektrisch probleem. Koelventilatoren hebben meestal een ventilatorriem, met andere woorden dit is de goedkoopste oplossing in een koelsysteem.
In het algemeen zet het koelmiddel ongeveer 12 procent van de totale hoeveelheid koelmiddel uit. Zorg er bij het vullen van de koelvloeistof voor dat u een beetje ruimte laat voor de koelvloeistof om uit te zetten in de hitte. Als het koud is, moet u meer koelvloeistof bijvullen dan normaal. De niveaus veranderen altijd.
De meeste auto's en vrachtwagens hebben een andere maat radiator of reservetank die naar verluidt meer antivriesmengsel gebruikt. Er is een gemiddelde van drie gallons die in de meeste voertuigen kan worden gehouden. Houd er rekening mee dat elk type antivries anders is.
Bij sommige moet water worden toegevoegd. Antivries helpt roest en eventuele minerale verontreinigingen te voorkomen. Vrachtwagens kunnen meer antivries bevatten omdat het een grote motor en radiator is.
De koelvloeistof in uw voertuig zal drastisch veranderen als gevolg van hitte of koud weer. Als het buiten koud is, moet u uw auto laten opwarmen zodat de koelvloeistof in uw systeem onder druk kan komen te staan. Als het buiten heet is, zet de koelvloeistof uit en zal er druk in het systeem ontstaan.
Hierdoor kan de radiator vol raken. Dan zal de hete koelvloeistof overlopen in de opslagtank. Het is ontworpen om te fluctueren als gevolg van de weersveranderingen.
U dient de reservoirtank slechts tot 30 procent te vullen, want als het systeem heet wordt, gaat de overloop terug in de reservoirtank. Dit betekent dat de tank altijd van niveau verandert en dat u de tank niet te vol wilt vullen.
Als je de tank tot 100% vult en het is warm buiten, kan de druk nergens heen voor de overvulling. Dan kan het een groot probleem opleveren. Het kan een slang doen barsten of meer schade aan de motor veroorzaken. Dat zou erg duur zijn en je wilt er gewoon zeker van zijn dat je reservoir slechts op 30 procent zit.
U weet nu hoe u koelvloeistof kunt controleren en aan uw voertuig kunt toevoegen. Dit zal het algemene begrip van het proces vergroten en u kunt het in het comfort van uw huis doen. Dit proces is niet moeilijk, maar elke stap moet met zorg en voorzichtigheid worden uitgevoerd.
Als u de tijd neemt om het proces de eerste keer goed uit te voeren, zorgt u ervoor dat u geen geld verspilt. Deze items zijn echter niet te duur, maar als je het blijft verknoeien, kan dat wel.
Het is een goede zaak om uw auto regelmatig te laten onderhouden, want dan heeft u deze problemen misschien niet tijdens een roadtrip waar het gereedschap en de tijd misschien moeilijk te vinden zijn. U wilt op vakantie geen andere stress hebben.
We hopen dat u de informatie in dit artikel nuttig vond. Bedankt dat je de tijd hebt genomen om ons standpunt te lezen en te zien. We hopen dat u uw koelvloeistofpeil gemakkelijk en zonder al te veel problemen kunt controleren en onderhouden.
