Laten we een diepe duik nemen in MPGe. Deze metingen zullen veel vaker voorkomen naarmate hybrides, plug-in hybrides, volledig elektrische auto's en brandstofcelvoertuigen de nieuwe norm worden.
MPGe staat voor miles per gallon equivalent. In tegenstelling tot de MPG van een auto op gas, die kan worden berekend met een eenvoudige formule, kan een dergelijk cijfer niet worden verkregen wanneer een batterij van een hybride, plug-in hybride of volledig elektrisch voertuig elektriciteit als brandstofbron gebruikt.
Daarom kwam de Environmental Protection Agency (EPA) met de meeteenheid voor het energieverbruik van de elektrische auto om te vergelijken met voertuigen op gas.
Elke raamsticker bij de dealer is federaal verplicht om de MPGe te tonen wanneer het een elektrische auto of MPG is wanneer het een voertuig op gas is.
Toen de EPA begin jaren 2000 MPGe bedacht, berekende de overheidsinstantie dat 33,7 kilowattuur (kWh) elektriciteit qua energie-inhoud vergelijkbaar is met een gallon brandstof.
Het is waar dat 33,7 kWh elektriciteit van het net halen op een plaats die afhankelijk is van kolenstroom, niet helemaal hetzelfde is als het gebruik van windenergie. Maar zo'n gemiddelde zorgt voor een meer redelijke vergelijking voor chauffeurs.
Een auto die bijvoorbeeld 33,7 kWh elektriciteit verbruikt om 100 mijl af te leggen, heeft een snelheid van 100 MPGe.
Dit is eenvoudig genoeg voor volledig elektrische auto's zonder verbrandingsmotor. De wiskunde wordt lastiger voor een PHEV zoals een Chrysler Pacifica Hybrid of een Toyota Prius Prime. Deze voertuigen gebruiken een MPGe-classificatie wanneer ze alleen op elektrische stroom rijden, plus conventionele MPG-classificaties die van toepassing zijn wanneer hun batterijen leeg zijn en hun gasmotor aanslaat.
MPGe is een belangrijke manier om te vergelijken hoe efficiënt een geëlektrificeerde auto is, omdat het direct gekoppeld is aan hoeveel het kost om het voertuig op te laden en hoeveel stroom de EV van het net moet halen om de batterij bij te vullen.
Voor alle duidelijkheid:goede MPGe-classificaties betekenen niet noodzakelijk het beste elektrische bereik. In plaats daarvan toont een hoge MPGe-classificatie aan dat een auto het beste gebruik maakt van zijn elektrische vermogen.
Als het gaat om MPGe voor elektrische voertuigen en MPG voor auto's op benzine, lijken ze misschien erg op elkaar. Maar er is een groot verschil tussen de twee.
De formule voor MPGe kan als volgt worden berekend:33,7 kWh elektriciteit =1 gallon gas. Sommige auto's kunnen 100 MPGe halen. Dit kan echter misleidend zijn als u naar dit aantal kijkt voor hoeveel geld u uitgeeft aan tankbeurten. Het zou nauwkeuriger zijn om te kijken naar de vijfjarige eigendomskosten van de auto en te berekenen hoeveel uw elektriciteitsrekening thuis zou zijn.
Aan de andere kant is MPG het gasequivalent van elektrisch vermogen. Dit aantal kan aanzienlijk lager zijn dan geëlektrificeerde auto's. Een auto met 35 mijl per gallon wordt als geweldig beschouwd. EV's kunnen gemakkelijk 100 MPGe halen.
De formule in mijlen per gallon werkt als volgt:gereden kilometers gedeeld door gebruikte gallons =mpg. Deze formule is veel gemakkelijker te begrijpen.
Verwacht dat deze lijst de komende jaren snel zal veranderen naarmate elektrische voertuigen op batterijen steeds gebruikelijker, energiezuiniger en geavanceerder worden.
Volgens de EPA is hier een overzicht van enkele van de beste auto's voor het modeljaar 2021 met de beste MPGe, inclusief hun geschatte jaarlijkse brandstofkosten (met elektriciteit en een jaarlijkse schatting van 15.000 mijl) en hun geschatte elektrische bereik:
2. 2021 Tesla Model 3 Long Range AWD:134 MPGe – $500 – 353 mijl
3. 2021 Hyundai Ioniq Electric:133 MPGe – $500 – 170 mijl
4. 2021 Tesla Model Y Standaard Bereik:129 MPGe – $500 – 244 mijl
5. (gelijkspel) 2021 Tesla Model Y Long Range AWD:125 MPGe – $550 – 326 mijl
(gelijkspel) 2021 Hyundai Kona Electric:120 MPGe – $550 – 258 mijl
6. 2021 Tesla Model S Long Range:120 MPGe – $550 – 405 mijl
7. 2021 Chevrolet Bolt EV:118 MPGe – $550 – 259 mijl
8. (gelijkspel) 2021 BMW i3:113 MPGe – $600 – 153 mijl
(gelijkspel) 2021 Tesla Model 3 Performance AWD:113 MPGe – $600 – 315 mijl
Wat MPGe niet kan bieden is een prijsvergelijking aangezien de kosten van een kWh per locatie sterk verschillen. In plaats daarvan toont de raamsticker van een nieuwe EV een geschatte jaarlijkse elektriciteitskost die kan worden vergeleken met die van een nieuw gasgestookt model.
Dergelijke informatie wordt verwerkt in KBB's eigen Total Cost of Ownership Tool, een handige manier om te vergelijken hoeveel een voertuig een gemiddelde bestuurder over vijf jaar zal kosten.
