De Mazda6 is niet meer. De sedan haalde onlangs de krantenkoppen toen Mazda besloot hem in de VS voor 2022 te beëindigen. Dit is echter niet de enige keer dat de auto de krantenkoppen haalt. Het was eerder in het nieuws om een behoorlijk griezelige reden. Wie bang is voor insecten en spinachtigen, pas op!
De Mazda6 werd voor het eerst geïntroduceerd in Japan in 2002, wat betekent dat de gezinssedan bijna de grens van twee decennia bereikte voordat hij werd stopgezet. Zelfs de huidige iteratie van de derde generatie miste net een mijlpaalverjaardag, die in 2012 werd geïntroduceerd.
Door deze optie in het Mazda-assortiment te verliezen, missen consumenten een optie voor een gezinssedan die we elders prezen vanwege de combinatie van veiligheid en prestaties. Het werd inderdaad tweede, alleen voor de Honda Accord op de algemene scorekaart van US News voor middelgrote auto's. Het won ook een prestigieuze IIHS Top Safety Pick+ award, de topprijs die de organisatie toekent.
Samen met de Mazda6 middelgrote sedan stopt de fabrikant met de CX-3 subcompacte SUV, waardoor de Mazda3 de enige sedan en kleinste modeloptie van de fabrikant is die beschikbaar is in de Amerikaanse line-up van Mazda. Dit komt doordat Mazda de laatste tijd veel meer gefocust is op SUV's voor de Amerikaanse markt.
Hoewel de Mazda6 een goede reputatie had op het gebied van prestaties en veiligheid, was er nog niet zo lang geleden een tijd dat hij ook bekend stond om iets heel anders. Dat zouden spinnen zijn. Zoals Mazda Problems uitlegt, toonden gele zakspinnen veel enthousiasme om te nestelen in de lijn die naar de ontluchtingsklep in het verdampingsemissiesysteem van de sedan liep. De webben die door deze spinnen worden gemaakt, zouden verstoppingen in de leiding veroorzaken, waardoor de druk in de brandstoftank zou toenemen. De druk zou op zijn beurt leiden tot scheuren in de tank, wat als brandgevaarlijk werd beschouwd.
Als gevolg van dit alles heeft Mazda de Mazda6 eigenlijk twee keer teruggeroepen vanwege problemen met spinnenplagen. The Verge legt uit dat Mazda in 2011 voor het eerst een terugroepactie deed van 52.000 voertuigen uit de modeljaren 2009-2010. Tijdens die terugroepactie installeerde de fabrikant een veer die is ontworpen om de spinachtigen buiten de lijn te houden.
De lente deed het echter blijkbaar niet helemaal. Spinnen vonden nog steeds hun weg naar lijnen. Dus in 2014 heeft Mazda een tweede terugroepactie van 42.000 Mazda6 sedans in de VS, modeljaren 2010 tot 2012. CNN Business legt uit dat deze terugroepactie het bedrijf de kans gaf om een software-update op het voertuig te installeren die zou voorkomen dat de druk gevaarlijk wordt opgebouwd in het geval van een spinnenplaag. Met deze update leek het bedrijf te erkennen dat het een luchtkasteel was om spinnen buiten te houden.
Vreemd genoeg leken deze blokkades volgens Reuters alleen op te treden bij Mazda6-modellen die werden geproduceerd in de fabriek in Flat Rock, Michigan.
Niemand weet zeker waarom spinnen zo geneigd zijn om in de Mazda6 te wortelen. Bovendien moet worden opgemerkt dat het bekend is dat spinnen ook een thuis zijn in voertuigen van andere fabrikanten, het meest bekende Toyota zegt Car Complaints. The Verge legt uit dat spinnen meestal aangetrokken worden door benzine en andere koolwaterstoffen.
Toch was er iets aan de Mazda6 dat hem bijzonder vatbaar leek te maken voor spinnenplagen. Mazda Problems speculeert dat de diameter van de ventilatieleidingen in de meeste andere auto's ofwel groot genoeg is om verstopping te voorkomen, ofwel te klein is voor spinnen om de leidingen als huis te gebruiken. De ventilatieopeningen van de Mazda6 lijken daarentegen precies de juiste diameter te hebben voor de spinnen.
Mazda's opmerkingen over de redenen voor de populariteit van de Mazda6 bij spinnen waren minimaal. Maar zoals The Verge meldt, was het antwoord van een Mazda-vertegenwoordiger op de vraag het volgende:"Vraag het me niet, ik ben doodsbang voor die verdomde dingen."
