Infotainment is een polariserend onderwerp als het gaat om moderne auto's. Iedereen heeft voorkeuren en heeft vaak grote meningen over het beste infotainmentsysteem en welk systeem het beste werkt. Dit zette me aan het denken, waarom hebben sommige mensen zo'n uitgesproken mening over infotainment? Meer specifiek, waarom hebben zoveel bestuurders een hekel aan het Mazda Infotainmentsysteem en het gebruik van de draaiknop?
Telkens wanneer kopers besluiten een nieuwe Mazda te kopen en hun onderzoek beginnen, worden ze overspoeld met verklaringen en meningen over het Mazda Infotainmentsysteem. De meeste opmerkingen over dit systeem komen neer op het gebruik van een draaiknop, het ontbreken van een touchscreen tijdens het rijden en de tijd die nodig is om te leren. Maar zoals met alles, heeft alles positieve en negatieve kanten.
Allereerst is een van de meest opvallende kenmerken van dit systeem het gebruik van een draaiknop in plaats van een touchscreen. Veel automobilisten vinden dit vervelend. Ze praten over het gebruik van de draaiknop als de primaire manier om door het systeem te navigeren. In het Mazda-basissysteem merken de meesten op dat deze methode prima is. Maar als je eenmaal Apple CarPlay of Android Auto moet bedienen, kan de wijzerplaat lastig worden. In de Jalopnik-review van de Mazda3 Turbo Hatchback merkten ze op dat het niet intuïtief en in sommige gevallen onveilig was om op de wijzerplaat te vertrouwen voor smartphone-integratie. Veel chauffeurs en recensies zouden gewoon willen dat ze gewoon het display konden aanraken.
Wanneer chauffeurs klagen over de draaiknop, is de grootste klacht dat deze niet intuïtief is bij gebruik op systemen die zijn ontworpen om te worden aangeraakt. Chauffeurs wijzen erop dat ze Apple CarPlay en Android Auto bedienen. Je moet je ogen van de weg halen.
Een andere reden dat de draaiknoppen in het Mazda Infotainmentsysteem zo gehaat zijn, is de leercurve. In de Jalopnik-review had de schrijver de auto een week. Het was niet genoeg tijd om vol aan de wijzerplaat te hangen. Maar met voldoende tijd zouden de meeste chauffeurs zich zeker aanpassen. Veel andere reviews vermelden deze leercurve.
Hoewel dit ongetwijfeld een persoonlijke mening is, rijd ik een Mazda CX-5 uit 2019 en vind ik de draaiknop eenvoudig te gebruiken. Als je eenmaal gewend bent aan de wijzerplaat, kun je elk menu bedienen zonder van de weg af te hoeven kijken. Een ander aspect van het bedienen van dit systeem dat zelden wordt genoemd, zijn de vier knoppen rond de wijzerplaat. Die vier knoppen brengen je snel naar je startscherm, navigatie, muziek en terug. Je kunt bijna alles bedienen met slechts een druk op de knop en een snelle draai aan de draaiknop.
Hoewel ik geen probleem met dit systeem zie, begrijp ik dat het misschien niet ieders kopje thee is. Maar het belangrijkste punt is dat bij elke verandering tijd nodig is om zich aan te passen. Hoewel een touchscreen handig kan zijn, moet u toch uw ogen van de weg en één hand van het stuur halen om het scherm aan te raken. Verder moet je je lichaam aanpassen om het scherm aan te raken. Met Mazda's systeem kunt u uw ogen op het stuur houden en gewoon de draaiknop gebruiken. In veel Mazda-modellen zijn er knoppen op het stuur die het systeem kunnen bedienen. Hoewel je niet door schermen kunt navigeren, kan hij wel telefoongesprekken aannemen en ophangen, het volume verhogen en verlagen en het nummer of de radiozender overslaan.
Geen enkel infotainmentsysteem is perfect, en Mazda's systeem is niet anders. Het algehele ontwerp en de zorg die is besteed aan het ontwerpen van dit systeem is duidelijk.
Infotainmentsystemen zijn zeker een veelbesproken onderwerp in de auto-industrie. Recensenten en chauffeurs praten over de positieve en negatieve punten van elk en hebben duidelijke favorieten. Er wordt nogal wat gesproken over het Mazda Infotainmentsysteem. Vanwege de verrassend controversiële opname van de draaiknop, hebben chauffeurs een aantal sterke gevoelens.
Maar, zoals bij elke verandering, als je een tijdje met het Mazda-systeem leeft, wordt het veel gemakkelijker te begrijpen en te gebruiken in het dagelijks leven.
