De Volkswagen Atlas uit 2022 is groot, ruim en een mooie SUV. In de loop der jaren is hij geteisterd door betrouwbaarheidsproblemen en zijn matte acceleratie. Maar het lijkt erop dat VW aan het werk is gegaan. Voor 2022 heeft de Atlas eindelijk een "Aanbevolen" gouden ster gekregen van Consumer Reports.
Toen de Atlas voor 2018 werd uitgebracht als de grote broer van de Tiguan en Taos, kwam hij niet sterk uit de poort wat betreft Consumer Reports. Hij scoorde een op vijf voor betrouwbaarheid en slechts twee op vijf voor tevredenheid van de eigenaar. Na een verversing in 2021 verbeterden die scores, maar niet veel.
Voor 2022 plaatste Consumer Reports de Atlas veel hoger. Voor voorspelde betrouwbaarheid verdient het een drie op vijf. Zijn algemene score van 72 plaatst hem in het midden van de ranglijst voor middelgrote SUV's met een derde rij.
De Atlas werd geprezen om zijn grote interieur, ruime stoel op de derde rij en soepele transmissie. De Atlas is echter traag. Zijn 0-60 mph-tijd van 8,7 seconden plaatst hem bijna onderaan.
De VW Atlas uit 2022 is de grootste SUV van VW en dat komt met een breedtestraf. Het was gekraakt omdat het te breed was voor krappe ruimtes.
Consumer Reports houdt misschien niet van de Atlas, maar andere publicaties zeggen dat het een uitstekende gezins-SUV is.
De VW Atlas van 2022 heeft de neiging om te verdwalen in de shuffle in de hypercompetitieve wereld van grote, maar niet enorme SUV's met een derde rij. Het heeft alle SUV-goodies die je zou verwachten te zien. Maar met de achterbank neergeklapt, kan hij 96,8 kubieke voet aan spullen opslokken, dat is twee kubieke voet meer dan een GMC Yukon op ware grootte.
De 2022 Yukon kan echter worden besteld met een 355 pk sterke V8. De atlas? Hij heeft een standaard 2-liter viercilinder die 235 pk levert of een optionele 3,6-liter V6 met 276 pk.
De atlas is er in vijf smaken. De SE begint bij $ 34.335 en wordt geleverd met verwarmde voorstoelen en enkele rijhulpmiddelen. Vanaf daar, terwijl je het VW Digital Cockpit Pro-rijhulppakket, vierwielaandrijving en zelfs bovenaanzichtcamera's toevoegt, worden de atlassen duurder. De SEL R-Line en SEL Premium R-Line zijn de duurste en kunnen $ 51.000 met opties overtreffen.
De bedrijfstweeling Hyundai Palisade 2022 en Kia Telluride 2022 bevinden zich in dezelfde klasse en hebben zitplaatsen op drie rijen. Consumer Reports gaf de Palisade een score van 87. Consumer Reports houdt van de Telluride en gaf de 2022 Kia Telluride een score van 97, of bijna perfect.
Terwijl de Atlas en de Telluride beginnen bij ongeveer dezelfde prijs van ongeveer $ 34.000, komt de Telluride gewoon met meer dingen. Ook scoorde het vijf-van-vijf in voorspelde betrouwbaarheid en voorspelde tevredenheid van de eigenaar.
