De gloednieuwe Hyundai Santa Cruz uit 2022 is Hyundai's poging om de Amerikaanse pick-upmarkt te betreden, en hoewel het een aantal goede eigenschappen heeft, heeft het ook een aantal slechte eigenschappen. Als gevolg hiervan gaven veel autorecensenten, waaronder Consumer Reports, de truck een gemengde beoordeling. Consumer Reports hield echter nog steeds van een aantal dingen over de Hyundai Santa Cruz uit 2022, en hier zijn er drie.
Momenteel biedt Hyundai volgens Consumer Reports twee motoropties op de Santa Cruz. De standaardmotor is een 2,5-liter viercilinder en dat is niet heel opmerkelijk. Het krijgt 191 pk en 181 lb-ft koppel, en het is gekoppeld aan een achttraps automatische transmissie. Consumer Reports beschreef deze engine-optie als "nogal gespannen". Maar er is een krachtigere optie.
Die krachtigere optie is een van de dingen die Consumer Reports leuk vond aan de Santa Cruz. Hyundai biedt een 2,5-liter viercilinder met turbocompressor en krijgt 281 pk en 311 lb-ft koppel. Hij is ook gekoppeld aan een automatische transmissie met dubbele koppeling, en op de topversies zal Hyundai naast deze krachtige motor standaard vierwielaandrijving toevoegen.
Dankzij die 281 pk accelereert de Santa Cruz in slechts 6,6 seconden van 0 naar 60 mph. Volgens Consumer Reports is dat bijna een seconde sneller dan wat grotere pick-up trucks kunnen doen. Als zodanig kreeg de Santa Cruz een 4 van de 5 voor wat betreft zijn acceleratiescore.
Consumer Reports merkt dat deze pick-up van Hyundai niet alleen erg snel is als hij is uitgerust met de juiste motor, maar ook goed handelt. Dit is gedeeltelijk te danken aan de unibody-constructie van de truck, een kenmerk dat maar weinig vrachtwagens hebben. De meeste sedans hebben een unibody-constructie, maar de meeste vrachtwagens hebben iets anders.
Deze vrachtwagen van Hyundai handelt meer als een auto dan als een vrachtwagen. Consumer Reports schreef zelfs:"De Santa Cruz voelt responsiever en wendbaarder in bochten dan welke andere pick-up dan ook." Die unibody-constructie geeft hem ook voordelen op het gebied van rijkwaliteit, omdat het een comfortabele truck is om in te rijden.
De Santa Cruz is echter niet perfect, en Consumer Reports zei dat hij slechter handelde dan SUV's zoals de Hyundai Tucson. Hoe dan ook, hij presteerde nog steeds goed op de testbaan en daarom scoort de Santa Cruz goede scores op het gebied van wegligging en remmen.
Het laatste dat Consumer Reports leuk vond aan deze Hyundai-pick-up, zijn de interieurbedieningen. De Santa Cruz is ontworpen op basis van de Tucson, dus natuurlijk vertonen hun interieurs veel overeenkomsten. Als gevolg hiervan is het interieur van de Santa Cruz, vooral de bedieningselementen, over het algemeen goed, hoewel het enkele van dezelfde problemen heeft die andere Hyundai's hebben.
Consumer Reports vond het bijvoorbeeld leuk hoe bruikbaar de meeste bedieningselementen van Santa Cruz waren, maar er waren enkele uitzonderingen, zoals de verwarmde stoelknoppen. Wat het infotainmentsysteem betreft, wordt de Santa Cruz geleverd met een 8-inch aanraakscherm en de bedieningselementen waren ook gemakkelijk te gebruiken. De pictogrammen zijn niet alleen groot en gemakkelijk te begrijpen, maar er zijn ook sneltoetsen waarmee u gemakkelijk door het systeem kunt navigeren.
Die bedieningselementen bevinden zich ook in een cabine die stijlvol en comfortabel is om in te verkeren. En natuurlijk kunnen klanten kiezen voor verbeterde functies, zoals een 10,25-inch aanraakscherm. Deze functies zullen net zo goed werken als de standaardfuncties.
