De Ford Mustang heeft een rijke geschiedenis en veel autoliefhebbers beschouwen hem als de originele muscle car. De Shelby GT350- en GT500-versies geven gewone consumenten een voorproefje van hoe het is om met een op het circuit gerichte Mustang te racen. De Ford Mustang GT500 is zelfs in staat om dure supercars te verslaan in een race.
De Ford Mustang 2021 is nu verkrijgbaar als Mach 1-model, als eerbetoon aan de originele Mach 1 uit 1969. Hoe krachtig is de Mustang Mach 1 uit 2021 en is hij beter dan de andere beschikbare Mustangs? Hier is alles wat je moet weten.
De Ford Mustang Mach 1 2021 heeft verschillende prestatieverbeteringen die niet zijn opgenomen in de basis EcoBoost. In plaats van de eenvoudige remschijven met remklauwen met 2 zuigers, krijgt Mach 1 zwartgeverfde Brembo-remmen met zes zuigers en grotere remschijven. Het heeft ook heavy-duty voorveren en Magneride adaptieve demping om de rijkwaliteit en het bochtenvermogen van de Mustang te verbeteren.
Zoals alle Mustangs heeft Mach 1 standaard launch control en een onafhankelijke achterwielophanging. Mach 1 heeft vijf rijmodi voor dagelijks rijden, prestaties of natte en winterse omstandigheden. Dit kan vooral handig zijn aangezien de Mustang alleen beschikbaar is in RWD.
Voor optimale motorprestaties heeft de Mustang Mach 1 een speciaal inlaatspruitstuk en een inlaatsysteem in de open lucht. Het heeft ook een grotere radiator en verbeterde koeling voor de differentiëlen, motorolie en transmissie. De verbeterde V8-motor wordt standaard geleverd met een rev-matching handgeschakelde zesversnellingsbak. Het wordt ook geleverd met een herzien actief uitlaatsysteem met klepprestaties, waardoor bestuurders het volume van het motorgegrom kunnen aanpassen.
The Mach 1 Track Attack – een nieuw programma van @FPRacingSchool om laat eigenaren van de #FordMustang Mach 1 zien hoe waardig een erfgenaam van hun auto's is. Meer informatie en aanmelden -> https://t.co/1rJZDXu0tT pic.twitter.com/m9mSmwo5hp
— Ford Performance (@FordPerformance) 16 augustus 2021
De Mach 1 krijgt 19 inch wielen in plaats van de standaard 17 inch, voorzien van wat plakkerige zomerbanden. Het optionele Mach 1-handlingpakket, alleen beschikbaar voor dit model, wordt geleverd met speciale donkere aluminium wielen. Het heeft ook een voorbumpersport, achterspoiler en veerpootbevestigingen. Het interieur krijgt een in twee delen neerklapbare achterbank.
Mach 1 biedt plaats aan vier rijders, maar shotgun-passagiers krijgen de stoffen Recaro-sportstoelen. Deze worden geleverd met extra versteviging voor meer comfort tijdens intensieve manoeuvres. Op het instrumentenpaneel vindt u een speciale badge met het unieke chassisnummer van uw Mach 1.
Het interieur van de Mach 1 voelt wat chiquer aan dan de standaard Mustang. Het heeft gepolijste chromen accenten langs het dashboard, plus een stijlvolle witte cue-ball shifter. Het Sync 3-infotainmentsysteem omvat een 8-inch touchscreen met smartphone-integratie, satellietradio en een Wi-Fi-hotspot.
De Mach 1 wordt geleverd met Ford Co-Pilot 360 veiligheidstechnologie. Dat omvat dodehoekmonitoring, adaptieve cruisecontrol, achteruitremhulp, rijstrookassistent, heuvelafdaling en parkeerhulp. Voorwaartse aanrijdingswaarschuwing is ook standaard.
De Ford Mustang Mach 1 is niet bepaald een Shelby, maar volgens MotorTrend komt hij aardig in de buurt. Het werd getest tegen de Mustang Shelby GT350, die helaas werd stopgezet voor 2021. Het produceerde meer vermogen dan het standaard GT-model, plus exclusieve verfopties en een koolstofvezel achterspoiler.
Mach 1 kan in 4,2 seconden 100 km/u bereiken en mist nauwelijks de schone vier seconden durende run van de Shelby GT350. Het was ook bijna op één lijn met de GT350 en GT350R wat betreft snelheid en remafstand van een kwart mijl. De Mustang Mach 1 doet dit allemaal met een kleinere motor en 46 pk minder dan de Shelby GT350.
In combinatie met de Mustang Shelby GT500 is de Mach 1 een halve seconde langzamer en haalt hij 60 mph. Dat is echter nog steeds een indrukwekkende prestatie, gezien de supercharged 760-pk motor van de GT500 en een verbeterde transmissie. MotorTrend ontdekte ook dat de Ford Mustang Mach 1 een meer gecontroleerde vermogensafgifte vertoonde.
Zonder extra pakketten of add-ons begint de Ford Mustang Mach 1 bij $ 53.400. De basis EcoBoost Fastback is te koop voor slechts $ 27.205. De EcoBoost wordt echter alleen geleverd met een turbo-viermotor die bijna 200 pk minder levert dan de V8 van de Mustang Mach 1.
De Mustang GT Fastback heeft dezelfde vlezige V8 als de Mustang Mach 1, maar mist pk's. De GT-coupé begint bij $ 36.285, terwijl de liefhebber Premium-modellen beginnen bij $ 40.285. De Mustang Mach 1 Premium, die begint bij $ 55.300, biedt dezelfde prestatiespecificaties met meer interieurkenmerken.
Het Mach 1-handlingpakket kost $ 3.500 extra. Je kunt je Mach 1 ook uitrusten met een optioneel uiterlijkpakket van $ 1.000 met een exclusieve exterieurkleur Fighter Jet Grey. Oranje en zwart sieren het interieur, de buitenkap, de zijstreep aan de buitenkant en de remklauwen. Je zou ook het zwarte accent of het Pony-pakket kunnen krijgen, dat meer van de iconische hengstenemblemen van de Mustang toevoegt.
In termen van functies en prestaties zullen de GT-afwerkingen waarschijnlijk de meeste waarde bieden aan bestuurders. Mach 1 kan echter dat handlingpakket hebben met anders exclusieve functies voor de Shelby GT500. Dat is de duurste Ford Mustang die beschikbaar is, beginnend bij $ 72.900.
Naast zijn 0-60 mph-tijd van 4,2 seconden, heeft de Mustang Mach 1 een topsnelheid van 163 mph. Volgens Phil Long Ford in Denver is dat slechts 23 mph langzamer dan de Mustang Shelby GT500. Zowel de EcoBoost- als de GT-modellen hebben slechts een topsnelheid van 250 km/u, hoewel de GT duidelijk een superieure acceleratie heeft.
Volgens Car and Driver is het rijgedrag van Mach 1 perfect afgestemd op de stopgezette Shelby GT350. De Mustang voelt sportief aan, welke rijmodi je ook kiest, vooral in Track. U kunt Traction Control in deze modus ook uitschakelen voor minder bandenslijtage en meer opwindende prestaties.
De rijkwaliteit lijdt weliswaar op oneffen terrein, maar Car and Driver zegt dat het niet zo'n groot probleem is. De testers hadden echter nog steeds een hekel aan het weerbarstige schokken van het stuur; een probleem gedeeld met de Shelby GT350. De goede reputatie van Mach 1 wordt ook enigszins aangetast door wat onderstuur en onstabiele acceleratie in rechte lijn.
Toch beveelt Car and Driver de Mustang Mach 1 aan vanwege zijn pittige motor en weggedrag, vooral met het Handling-pakket. Het vermogen van de Mustang Mach 1 is 480, ondersteund door een koppel van 420 lb-ft. Als je geen fan bent van de rev-matching handgeschakelde zesversnellingsbak, kun je kiezen voor een optionele tientraps automatische versnellingsbak. Het is misschien niet zo boeiend, maar de automaat kan de prestaties van de Mustang verbeteren en een beter benzineverbruik opleveren.
Een Ford Mustang Mach 1 met de automatische transmissie haalt 16 mpg in de stad en 25 mpg op de snelweg, iets boven het gemiddelde in vergelijking met rivalen. De Shelby GT500 is eigenlijk efficiënter met de handleiding, maar hij haalt nog steeds slechts 14 mpg in de stad en 21 mpg op de snelweg.
Gezien de hogere prijskaartjes koopt niemand deze auto's met een verbeterd benzineverbruik in gedachten, maar het is nog steeds belangrijk om op te merken. Alle extra racecomponenten op de Mustang Mach 1 kunnen ook leiden tot hogere onderhouds- of reparatiekosten. Gelukkig krijgt de Ford Mustang 2021 een bijna perfecte betrouwbaarheidsbeoordeling van J.D. Power.
Als je geluk hebt, kan hij zelfs net zo lang meegaan als de originele Mustang Mach 1 uit 1969. Net als de Mustang Boss 429, maakt zijn rijke geschiedenis hem tot een zeer gewaardeerd model onder verzamelaars. Interessant is dat een Mustang Mach 1 eigenlijk vermomd als een Boss 429 in de populaire film John Wick .
De John Wick filmreeks volgt het titulaire personage, gespeeld door Keanu Reeves, terwijl hij wraak neemt op zijn vijanden. De meeste toegewijde Mustang-fans kunnen zien dat hij in een Mach 1-model uit 1969 rijdt. Wanneer een man hem echter de Mustang Boss 429 uit 1970 noemt, corrigeert Wick hem alleen op het modeljaar van de auto.
Zoals HotCars laat zien, verraden andere veelbetekenende tekens de ware identiteit van John Wick's Mustang. De Boss 429 en Mach 1 van dit tijdperk hadden motorkap scoops, maar ze dienden verschillende functies. Het interieur is ook identiek aan de Mach 1 uit 1969, zij het met een Shelby Mustang-stuur.
Het meest voor de hand liggende verschil is Wick's gebruik van de automatische transmissie van de Mustang. Terwijl de Mustang Mach 1 uit 1969 een optionele automatische transmissie had, had de Boss 429 uit 1969 een handmatige shifter. We weten niet zeker waarom de filmmakers een Mustang Mach 1 gebruikten in plaats van een echte Boss 429.
Het is zeker niet omdat het een inferieur model is, zoals blijkt uit de indrukwekkende specificaties. De Mustang Boss 429 was uitgerust met een forse V8 die met de juiste aanpassingen tot 500 pk kon bereiken. Zijn big-blockmotor kreeg de bijnaam 'Shotgun-motor' omdat de uitlaatpoorten zo bevredigend lawaai maakten.
Deze nieuwe motor was te groot voor de standaard motorkap van de Mustang, dus de Boss 429 heeft een unieke voorkant. Sommige Boss 429-modellen waren uitgerust met een speciaal pakket met een voorspoiler, spatbordstickers en de geweldige motorkap.
Misschien is het beter dat er geen Boss 429 Mustangs te zien waren in de eerste John Wick. Alle vijf klassieke Mustangs die in de eerste film werden gebruikt, werden tijdens het filmen vernietigd.
Volgens MotorTrend maakte de Mustang Mach 1 oorspronkelijk zijn debuut als conceptauto in 1968. De Mach 1 onderscheidde zich met een motorkap scoop, motorkap pinnen, spoilers en een motorkap embleem bij de release. Chauffeurs kunnen ook een shaker scoop hebben die koele lucht naar de motor duwt, wat resulteert in meer pk's.
Volgens Top Speed bood Ford vier motoren aan voor de Mach 1 uit 1969. De standaardmotor was een V8 met een vermogen van 250 pk en een koppel van 355 lb-ft. Er was ook een viercilindermotor van 290 pk en een grotere V8 die 320 pk leverde. Veel Mustang-fans zijn echter van mening dat de Cobra Jet V8 van 355 pk beter was voor het karakter van de auto.
Alle motoren werden gecombineerd met een handgeschakelde drie- of vierversnellingsbak, met een drietraps automatische versnellingsbak als optionele uitrusting. Deze Mach 1 heeft ook een enorm raampaneel en teakhouten interieurbekleding, plus een verbeterde ophanging.
Ford bracht geen drastische vermogenswijzigingen aan voor de Mustang Mach 1 1970. Twee van de lichten op de grille van de Mach 1 werden omgebouwd tot ventilatieopeningen. Mach 1 wierp ook zijn inlaatscheppen op de deuren en kreeg nieuwe achterlichtelementen. De uiterlijke opties voor het exterieur, de wielen en de stoelen van de Mustang werden ook aangepast.
De Ford Mustang Mach 1 uit 1971 zou wat aan populariteit inboeten dankzij zijn gedegradeerde vermogen. De basismotor leverde slechts 210 pk, maar coureurs konden nog een jaar een Cobra Jet-motor krijgen. Gelukkig profiteerde deze muscle-car ook van een agressievere styling en verschillende add-ons om zijn baanbereidheid te verbeteren.
Na een massaal impopulair herontwerp in 1974, ging Mach 1 weg tot 2003. Tijdens de tweejarige looptijd gaf de positieve ontvangst van het nieuwe model Ford het groene licht om Mach 1 nieuw leven in te blazen voor 2021. Hoewel Ford enkele twijfelachtige beslissingen heeft genomen met betrekking tot de Mustang Mach 1, het is nooit echt uit de mode geraakt.
