Brandt je lampje remvloeistof laag? Ja, uw remmen zijn erg belangrijk, vooral in auto's, omdat ze worden beschouwd als de belangrijkste veiligheidsvoorzieningen. Als uw remvloeistof bijna op is, moet u zich zorgen maken, omdat een gebrek aan vloeistof de remkracht van uw voertuig kan beïnvloeden.
Moderne voertuigen zijn uitgerust met geavanceerde sensoren voor en achter voor automatisch remmen en een gelijkmatige elektronische remkrachtverdeling. Het is echter belangrijk om de basiswerking van het remsysteem te begrijpen, zodat u kunt begrijpen hoe belangrijk remvloeistof is.
Remvloeistof is een soort hydraulische remvloeistof die wordt gebruikt in hydraulische remsystemen. Remvloeistof zet kracht om in druk om te helpen bij de beweging van het rempedaal om de remblokken en vervolgens de wielen te bedienen. Het helpt om de kracht te leveren die nodig is om het voertuig volledig tot stilstand te brengen. Remvloeistof dient ook als smeermiddel. Omdat remcomponenten meestal gemaakt zijn van metalen componenten, zorgt de vloeistof ervoor dat de onderdelen goed gesmeerd zijn en niet gaan roesten.
Voertuigeigenaren kunnen de rotoren, remblokken en trommels bijbenen, vooral wanneer ze merken dat de remkracht afneemt. Bestuurders hebben de neiging om het vervangen van de remvloeistof te vergeten. Uit een auto-onderhoudsonderzoek bleek dat remvloeistof een van de meest verwaarloosde componenten in een voertuig is.
Als het remwaarschuwingslampje of het lampje voor lage remvloeistof op het dashboard knippert, is dit een belangrijk teken dat uw remvloeistofpeil is gedaald of dat het tijd is om de vloeistof te verversen.
Hoe voelen je remmen aan? Zijn ze een beetje sponzig? Gaan ze helemaal naar beneden als je je voet op het pedaal zet? Wanneer het lampje remvloeistof bijna gaat branden, gaat dit gepaard met een groot aantal symptomen, zoals:
De remmen zijn zacht of voelen papperig aan
Elke bestuurder weet dat het rempedaal een bepaalde weerstand biedt als je er met je voet op drukt. Naarmate het vloeistofniveau daalt, zult u merken dat het pedaal zachter en zachter wordt. Dit is het meest voor de hand liggende teken van een laag remvloeistofniveau.
Verlaagde stopkracht
Een zacht pedaal betekent verminderde remkracht. Als de remvloeistof bijna op is, moet u het pedaal helemaal indrukken om het voertuig te stoppen.
Remmen maken geluid
Als u niet genoeg remvloeistof in uw voertuig heeft, gaan uw remmen geluiden maken. Mogelijk hoort u een piepend of knarsend geluid.
De remvloeistof in uw voertuig leeft in een afgesloten systeem, wat betekent dat het meerdere jaren mee kan gaan. De intervallen voor het verversen van de remvloeistof kunnen aanzienlijk variëren, afhankelijk van de autofabrikant. Chevrolet stelt voor dat eigenaren de remvloeistof in Chevy-voertuigen elke 45.000 mijl vervangen, terwijl Honda zegt om de remvloeistof om de drie jaar te verwisselen, ongeacht het aantal mijlen in het voertuig. Volkswagen raadt eigenaren ook aan om de vloeistof om de drie jaar te vervangen.
Aan de andere kant raden luxe autofabrikanten zoals Mercedes Benz eigenaren aan om de remvloeistof elke 20.000 mijl of twee jaar te vervangen. Toyota, Ford en Hyundai voorzien geen maatregelen voor het vervangen van de remvloeistof in hun voertuigen.
De beste manier om te bepalen of het tijd is om de remvloeistof in uw voertuig te verversen, is door het reservoir boven op de hoofdcilinder onder de motorkap te controleren.
Remvloeistof verschilt niet echt van andere vloeistoffen in uw voertuig. Na verloop van tijd kan het vervuild raken, wat leidt tot een laag remvloeistof. Remvloeistof kan vervuild raken door verslechterende slangen en leidingen. De meest voorkomende soorten remvloeistofverontreiniging zijn:
Lucht
Luchtverontreiniging kan op verschillende manieren ontstaan. Versleten afdichtingen en componenten zijn een van de belangrijkste manieren waarop lucht in het remsysteem begint te filtreren. Naarmate de zuigers heen en weer bewegen, verslijten de afdichtingen en worden ze minder effectief in het afdichten van het remsysteem. Bij het vervangen van de versleten afdichtingen en componenten kan er ook lucht in het systeem komen. Slecht ontluchte remmen kunnen ook leiden tot luchtophoping in het remsysteem.
Vocht
Remvloeistof is speciaal ontwikkeld om vocht op te nemen. Anders zouden watermoleculen de interne componenten van de rem doen rotten en het hele systeem volledig beschadigen. Omdat remvloeistof vocht blijft opnemen, vermindert dit de effectiviteit van de remvloeistof of minimaliseert dit de prestaties. De hoge temperaturen tijdens het remmen maken de vloeistof uiteindelijk samendrukbaar en geven dat sponsachtige gevoel.
Bovendien zijn niet alle remvloeistoffen in staat om vocht op te nemen. Silicium remvloeistof zal slechts zoveel vocht opnemen voordat het zich begint te vestigen in de spleten en de lage plekken van het remsysteem. Een ophoping van vocht zal uiteindelijk leiden tot corrosie en schade aan
rem onderdelen. In modernere voertuigen is vocht in remvloeistof geen groot probleem omdat deze remslangen en remblokken zijn gemaakt van flexibele materialen.
Of het nu gaat om vocht, lucht of een ander vreemd materiaal, zodra de remvloeistof vervuild raakt, moet deze zo snel mogelijk worden vervangen.
Corrosie is een fenomeen dat uiteindelijk alle materialen aantast, vooral op metalen oppervlakken. Wanneer remcomponenten beginnen te roesten of corroderen, transformeert het het oppervlak van het materiaal en werkt het uiteindelijk onder het oppervlak. De materialen beginnen af te schilferen, wat ertoe kan leiden dat de lijn barst en het pedaal tot op de grond zakt. Het is belangrijk op te merken dat remvloeistof zelf niet corrodeert, maar wanneer de additieven in de remvloeistof op zijn of volledig zijn afgebroken, bevat de vloeistof geen anticorrosieve remmers.
Wat zijn remvloeistofadditieven?
Remvloeistof op de markt bevat additievenpakketten die zijn samengesteld met een combinatie van anticorrosieremmers, viscositeitsstabilisatoren, antischuimadditieven en pH-gebalanceerde additieven. Deze additieven gaan niet eeuwig mee en als ze na verloop van tijd kapot gaan, moet de remvloeistof worden vervangen.
Additieven in remvloeistof breken af van:
Wanneer uw remvloeistof laag is, kan dit duiden op een probleem in uw remsysteem. De meest voorkomende oorzaken van te weinig remvloeistof zijn:
Lekkage van remvloeistof is gevaarlijk en brengt het leven van de bestuurder en andere automobilisten op de weg in gevaar. De remleidingen zijn verantwoordelijk voor het verplaatsen van de remvloeistof door het systeem. De leidingen staan tijdens bedrijf onder hoge druk, dit veroorzaakt schade aan de remleidingen en leidt tot lekkage van vloeistofvolumes. Vaak begint het met een kleine scheur die zich ontwikkelt en in de loop van de tijd groter wordt. Door scheuren in de remleiding kunnen grote hoeveelheden remvloeistof gaan lekken.
Losse ontluchtingsbouten
Ontluchtingsbouten of -kleppen helpen de stroom remvloeistof te regelen terwijl deze door de remklauwen stroomt. Zoals de meeste auto-onderdelen, ondergaan de ontluchtingsbouten veel slijtage. Als de remmen onlangs zijn gerepareerd, zijn de bouten mogelijk niet correct opnieuw aangebracht. Een situatie als deze kan eenvoudig worden verholpen door de bouten aan te draaien en meer remvloeistof toe te voegen.
Versleten remblokken
Remblokken zorgen voor de remkracht die nodig is om een voertuig tot stilstand te brengen. Remblokken slijten echter en verliezen een deel van hun remkracht. Wanneer de remblokken versleten zijn, kan dit leiden tot remvloeistofverlies. Rijden met versleten remblokken en weinig remvloeistof kan gevaarlijk zijn.
Defecte ABS
De antiblokkeerremmen voorkomen dat de remmen blokkeren. Hoewel de ABS-units niet altijd in werking zijn, slijten ze na verloop van tijd, wat remlekken kan veroorzaken.
Het controleren en toevoegen van meer remvloeistof aan uw voertuig zou een onderdeel van ons onderhoudsplan moeten zijn. Remvloeistof is niet zo kwetsbaar als motorolie, dus het hoeft niet zo vaak te worden ververst of bijgevuld. Door uw remvloeistof te controleren, kunt u eventuele verontreinigingen opsporen en als deze voortdurend laag is, is de kans groot dat er ergens in het remsysteem een lek is.
Om remvloeistof aan uw auto toe te voegen, moet u het remvloeistofreservoir vinden dat zich in de meeste voertuigen onder de motorkap bevindt. Meestal bevindt de remvloeistofbus zich aan de achterzijde van de motorruimte aan de bestuurderszijde. Nieuwere auto's gebruiken doorschijnend plastic met een vullijn, terwijl sommige oude voertuigen zijn uitgerust met een metalen reservoir met een klem die het op zijn plaats houdt. Zorg ervoor dat u de gebruikershandleiding raadpleegt als het gaat om het openen van het remvloeistofreservoir, omdat u het risico loopt dit te besmetten. Elke autofabrikant heeft andere regels als het gaat om vervuiling.
Het juiste type remvloeistof gebruiken
Elke auto gebruikt een ander type remvloeistof. Wanneer u remvloeistof aan het reservoir toevoegt, moet u ervoor zorgen dat u het juiste type remvloeistof gebruikt. U kunt formules niet mixen en matchen of het reservoir te vol doen of u loopt het risico een probleem in het remsysteem te veroorzaken. Remvloeistof is zeer giftig en bijtend, dus u moet voorzichtig zijn wanneer u remvloeistof vervangt of meer toevoegt.
De meeste voertuigen gebruiken DOT3- of DOT4-remvloeistof. Als u niet zeker weet welke remvloeistof geschikt is voor uw voertuig, raadpleeg dan de gebruikershandleiding. Nadat de remvloeistof is ververst, moeten de remmen goed worden ontlucht.
Mythe #1 Vocht is het grootste probleem met oude remvloeistof
Bij oudere voertuigen is vocht een van de grootste problemen waarmee bestuurders vaak worden geconfronteerd met de remvloeistof. Toch zijn de productietechnieken sterk geëvolueerd en gebruiken de meeste remsystemen flexibele materialen die bestand zijn tegen vocht. Tegenwoordig komt een afbraak van de additieven in remvloeistof vaker voor.
Mythe #2 Je hoeft de remvloeistof niet te verversen
De remvloeistof moet wel ververst worden. Wanneer het kopergehalte boven de 200 PPM komt, moet de remvloeistof worden vervangen. Nieuwe remvloeistof met zijn additievenpakket zal worden toegevoegd zodat de bescherming wordt vernieuwd.
Mythe #3 ABS-systemen werken niet goed na een remvloeistofverversing
In sommige auto's kan het ABS nu de vrije stroming van de remvloeistof door de hydraulische bedieningseenheid mogelijk maken. In een dergelijke situatie zal de monteur de HCU-kleppen moeten bedienen.
Het is gevaarlijk om een voertuig te besturen met weinig remvloeistof. Als uw remwaarschuwingslampje, ABS-lampje of het lampje remvloeistof bijna op is in het dashboard, is het belangrijk om uw voertuig onmiddellijk te laten onderhouden. In de meeste gevallen wordt een te laag remvloeistofniveau veroorzaakt door een ernstig probleem in het remsysteem. Houd er rekening mee dat de remmen het belangrijkste onderdeel van uw voertuig zijn. Daarom is het een verantwoordelijke taak om uw remmen en remvloeistof regelmatig te laten onderhouden. Het zorgt voor de veiligheid van u, uw passagiers en anderen op de weg.
V:Kun je remvloeistof gewoon aan je auto toevoegen?
Als uw remvloeistof onder de MIN-lijn staat, moet u het remvloeistofreservoir voorzichtig losdraaien en remvloeistof bijvullen totdat de lijn zich in de buurt van de MAX-lijn bevindt. Als het echter op of boven de MIN-lijn staat, zijn uw remvloeistofniveaus in orde.
V:Pompt u de remmen na het toevoegen van remvloeistof?
Na het afpompen van de rem is het een goed idee om het reservoir bij te vullen. Bij het verversen van de remvloeistof moet de vloeistof er in de ontluchtingsslang als nieuw uitzien.
V:Wanneer moet je de remvloeistof bijvullen?
Het handhaven van het juiste remvloeistofpeil is essentieel voor uw veiligheid en de gezondheid van het voertuig. Als algemene vuistregel geldt dat de remvloeistof elke twee tot drie jaar moet worden vervangen.
V:Kun je oude en nieuwe vloeistof mengen?
Remvloeistof is gevoelig voor vocht en moet daarom worden vervangen. Je kunt oude en nieuwe remvloeistof niet mengen.
