Bij het beoordelen van regelmatig gepland onderhoud aan uw voertuig, staan zaken als het controleren van het loopvlak van de banden, remblokken en motorolie meestal bovenaan de lijst. Maar zelfs als u een automatische transmissie heeft, moet u het vervangen van uw transmissievloeistof aan die lijst toevoegen, zelfs als u denkt dat u deze niet hoeft te veranderen.
Mobil herinnert ons eraan dat de vloeistoffen in uw auto de cruciale functie hebben om verschillende onderdelen te onderhouden en te smeren. Aangezien de automatische transmissie van een auto via een reeks versnellingen werkt om versnellingen en snelheid voor u te veranderen en te moduleren, is het van cruciaal belang om die onderdelen goed te smeren voor de levensduur van de transmissie en uw auto.
Tijdens regelmatig rijden en gebruik laten de tandwielen metaalspaanders in de transmissievloeistof vallen. De opeenhoping van die spaanders en smurrie zal problemen met uw transmissie veroorzaken als deze niet worden aangevinkt. Aangezien de transmissie een essentieel systeem is in een voertuig, loopt u mogelijk vast als er iets misgaat of faalt.
Over het algemeen moet u uw automatische transmissievloeistof ongeveer elke twee jaar verversen, vermeldt Go Auto. Als alternatief kunt u overwegen om het elke 30.000 mijl te vervangen. Afhankelijk van het aantal kilometers dat u per jaar rijdt, kan het meer dan twee jaar duren om zoveel kilometers te maken.
Als u problemen ondervindt met de transmissieprestaties, zoals luidruchtig schakelen of problemen met het schakelen door versnellingen, moet u mogelijk uw automatische transmissievloeistof vóór de aanbevolen tijd vervangen.
Daarnaast is het raadzaam om uw automaatbakvloeistof te controleren met de peilstok op uw motor onder de motorkap. U wilt op uw hoede zijn voor vloeistof die donker is of verbrande geuren. Een lekkende transmissievloeistof die zich onder het voertuig verzamelt, is een ander waarschuwingssignaal dat u uw auto moet laten onderhouden.
Zonder al te ingewikkeld te worden, draait het belangrijkste verschil tussen automatische transmissievloeistof en koppelingsvloeistof voor een handleiding om hoe elk mechanisme werkt.
In een automatische versnellingsbak bepaalt de transmissie wanneer er moet worden geschakeld of geschakeld, afhankelijk van factoren zoals hoe snel u rijdt of of u op vlakke wegen of een helling rijdt. U als bestuurder hoeft niets anders in te trappen dan het gaspedaal in te trappen en de auto doet de rest.
In een handleiding bepaalt de voertuigbestuurder het koppelingspedaal en activeert hij het en schakelt hij fysiek met behulp van de pookknop. Die acties werken samen om de auto in een andere versnelling te zetten. De chauffeur bepaalt op welk punt en hoe vaak hij moet schakelen. U moet er ook rekening mee houden dat u de rode lijn in een handleiding niet raakt, wat de motor kan beschadigen of oververhitten als u te lang duurt om te schakelen.
Het handmatige versus automatische proces heeft invloed op de slijtage van een transmissie. Hoewel een automaat misschien efficiënter is omdat het een ontwikkeld of geautomatiseerd mechanisme is, kan een ervaren bestuurder situaties mogelijk sneller beoordelen als het gaat om het schakelen in verschillende scenario's.
Aan de andere kant is er altijd het element van menselijke fouten en het slippen van de koppeling of slijptanden in een handleiding die de transmissie en de werking van het voertuig nadelig kunnen beïnvloeden.
Tijdens typisch voertuiggebruik zonder al te veel ongelukken, verversen de meeste mensen de koppelingsvloeistof in een handgeschakelde transmissie niet zo vaak als nodig is in een automaat. Toch is het een goed idee om dezelfde richtlijnen te volgen en uw koppelingsvloeistof ongeveer om de twee jaar te verversen.
