Hoe Stick Shift te rijden

Een auto hoeft niet per se een handgeschakelde versnellingsbak te hebben om leuk te rijden, maar een verder saaie auto kan een stuk spannender aanvoelen met een versnellingspook. Zelf schakelen kan ervoor zorgen dat u zich meer verbonden voelt met uw machine, en het is een waardevolle vaardigheid die het leren waard is, zelfs nu auto's met drie pedalen minder gebruikelijk worden. Hé, wat als je op "The Amazing Race" belandt en stok moeten rijden? Die show is nog steeds bezig, toch?

Wat je reden ook mag zijn om deze nuttige levensvaardigheid te willen leren, The Drive s technisch bekwame groep nerds is hier om te helpen. Laten we het hebben over het besturen van een handgeschakelde auto.

Veiligheidsmaatregelen

Gelukkig is handmatig leren rijden een over het algemeen veilige bezigheid. Het is niet alsof je iets gevaarlijks doet, zoals proberen een honingsdas in een overall te kleden om Grant Woods' American Gothic na te spelen. of verstoppertje spelen in een verlaten kolenmijn.

Er zijn echter nog enkele dingen waarmee u rekening moet houden om op een veilige en verantwoorde manier te leren rijden met een handgeschakelde auto. Doe eerst uw veiligheidsgordel om. Houd ook rekening met automobilisten in de buurt terwijl uw aandacht nauw wordt besteed aan het leerproces. Houd u tot slot aan alle verkeersregels.

Hier leest u hoe u een handgeschakelde auto bestuurt

Laten we er meteen in springen!

Zoek een stressarme omgeving om te oefenen

1. Dit houdt meestal in dat je een vriend die met een versnellingspook rijdt je nieuwe auto met versnellingspook laat besturen die je nog niet hebt bestuurd, meerijdt in hun auto met versnellingspook of een ander scenario waarbij je toegang hebt tot een voertuig met een handmatige verzending.
2. Een grote lege parkeerplaats is een prima plek om te beginnen. Een straat op een industrieterrein of industrieterrein na werktijd werkt ook. U wilt andere automobilisten niet in de weg zitten en het aantal dingen beperken dat het leerproces kan onderbreken.
3. Pas ook op voor voetgangers, honden, katten, vogels enz. in de buurt.

Stap in de auto

1. Ga lekker comfortabel zitten, zorg ervoor dat de spiegels goed zijn afgesteld en dat u de koppeling (zie afb. 001) tijdens de hele slag gemakkelijk kunt bedienen. Doe ook uw veiligheidsgordel om!
2. Zorg ervoor dat de e-brake is ingeschakeld en/of het rempedaal is ingedrukt, de versnellingspook in neutraal staat, trap vervolgens de koppeling in en zet het contact aan.
3. Met je voet nog steeds de koppeling ingetrapt, roei je door de versnellingen om een ​​idee te krijgen van waar elke versnelling zich bevindt. Tenzij het een speciaal gebouwde raceauto is met een zogenaamde sequentiële versnellingsbak, zal de versnellingsoriëntatie in een H-patroon zijn (zie afb. 002), met vijf, zes of zelfs zeven versnellingen. Dat laatste zou een laat model Porsche of Corvette kunnen zijn, en we zijn jaloers dat je leert in dit soort voertuig. Zoek ten slotte uit waar de achteruitversnelling is en hoe u erin kunt schakelen. Soms is er een hendel die je omhoog moet trekken, of moet je de shifter naar beneden duwen om erbij te kunnen.

Maak je klaar om te verhuizen

1. Nu komt het opwindende deel van leren hoe je in een versnelling kunt komen.
2. Trek de koppeling aan en zet de auto in de eerste versnelling.
3. Laat de koppeling een beetje en langzaam los, kijk hoe de auto reageert en waar het aangrijppunt zich bevindt in de slag van het koppelingspedaal, ook wel bekend als waar de versnelling volledig is ingeschakeld met de aandrijflijn.
li>
4. De auto kan uit zichzelf beginnen te rollen of hij kan afslaan. Als hij afslaat, trapt u de koppeling en het rempedaal in, schakelt u naar neutraal en start u hem weer op.

Begin met het balanceren van de pedalen en schakelen

1. Als de auto in de versnelling rolt zonder het gaspedaal te gebruiken, gefeliciteerd, dan zal dit allemaal een beetje makkelijker te leren zijn!
2. Breng vervolgens de auto aan het rollen door de auto in een versnelling te zetten met de koppeling ingeschakeld, en begin dan met het balanceren van de koppeling en het gaspedaal om een ​​naadloze overgang te maken. Geef jezelf voldoende ruimte en ruimte om te zien hoeveel gaspedaal nodig is als de koppeling wordt losgelaten of vice versa. Je zou de auto een aantal keren kunnen laten stoppen, maar wees niet bang, je krijgt dit! De auto komt wel goed.
3. Concentreer u gewoon op het in en uit de eerste versnelling stappen met behulp van de volgende volgorde van bewegingen:koppeling in, eerste versnelling selecteren, langzaam koppeling op laten komen terwijl u gas toevoegt, een paar meter rollen, dan gas loslaten, koppeling inschakelen , schakel naar neutraal en stop dan. Ga door met herhalen totdat u vertrouwd bent met het proces en het probleemloos kunt uitvoeren.
4. Vervolgens, in plaats van van de eerste naar de neutrale stand te schakelen, schakel je naar de tweede versnelling terwijl de koppeling is ingeschakeld, en vervolgens balanceer je de koppelings- en gaspedalen om van versnelling naar versnelling te schakelen. Ga door met het verfijnen van je vaardigheden om het startpunt te bepalen en zo soepel mogelijk te worden.

Probeer niet snel te schakelen

1. Neem de tijd om in te grijpen en tussen versnellingen te schakelen. Je zit niet in een race en kunt eraan werken om sneller te worden zodra je het hele proces onder de knie hebt om een ​​bekwame handgeschakelde automobilist te worden.
2. Terugschakelen, zoals schakelen van de derde versnelling naar de tweede versnelling, is over het algemeen gemakkelijk als je het opschakelen of schakelen van de tweede naar de derde versnelling onder de knie hebt. Nogmaals, het uitzoeken van het startpunt en soepel zijn is de sleutel. Maak je ook geen zorgen over rev-matching terwijl je dit doet, wees gewoon soepel zodat je niet te veel voortijdige slijtage aan de versnellingsbak veroorzaakt. Rev-matching is snel het gaspedaal intrappen voor het terugschakelen, wat zorgt voor een soepeler terugschakelen. Maar nogmaals, maak je eerst zorgen over het onder de knie krijgen van de basis.
3. Als u wilt vertragen, kunt u terugschakelen om de versnelling u te laten afremmen, of u kunt gewoon de koppeling intrappen, naar neutraal schakelen en alleen het rempedaal gebruiken om tot stilstand te komen.

Oefening baart kunst

1. We moeten blijven herhalen:oefening baart kunst.
2. Als u eenmaal vertrouwd bent geraakt met het besturen van een handgeschakelde auto door de stad en de auto soepel kunt bedienen zonder af te slaan, gaat u verder naar enkele lichte heuvels en de snelweg.
3. Voor heuvelstarts is wat meer finesse nodig. De auto waarin u rijdt, heeft mogelijk een hulp bij het starten op een helling, die de achterremmen vasthoudt zodat de auto niet achteruit rolt terwijl u in neutraal staat. Anders moet je de koppeling loslaten en meer gas geven om vooruit te komen.
4. Anders kan het nodig zijn om de hand-e-brake te integreren, wat een extra input toevoegt die in balans moet zijn met de gas- en koppelingspedalen.
5. Als je eenmaal heel goed bent geworden in het besturen van een handgeschakelde auto, kun je misschien snel en soepel van de koppeling komen, waardoor remhulp helemaal niet nodig is. Niet alle auto's zijn hier echter toe in staat, en als de heuvel bijzonder steil is, is het een goed idee om de e-brake-methode te blijven gebruiken.

Tips voor autorijden

Door de jaren heen, The Drive De redacteuren van 's hebben veel zittijd gekregen in een grote verscheidenheid aan stick-shift-auto's, die allemaal een verschillend gevoel en actie hebben in hun koppelingspedalen, shifters, gaspedalen, enzovoort. Dit is wat we hebben geleerd.

• Let extra goed op waar het koppelingspunt is en zoek precies uit hoe de volledige slag van de koppelings- en gaspedalen aanvoelt.
• Als je in een oude, handgeschakelde auto of vrachtwagen rijdt, kan deze een erg lange schakelafstand hebben, ruimte tussen de versnellingen in het H-patroon en misschien heel weinig gevoel voor waar de versnellingen zijn. Deze factoren maken het wat moeilijker om soepel te schakelen, maar dat kun je als leervoordeel gebruiken. Als je deze onder de knie hebt, is het geen probleem om een ​​prestatiegerichte hatchback of sportwagen te besturen.
• Schaam je niet voor uitstellen of zelfs uitstellen nadat je een paar jaar ervaring hebt opgedaan. Het overkomt zelfs de meest bekwame chauffeurs.

De visuele gids voor voetenwerk

Koppeling ingetrapt, klaar om een ​​versnelling te kiezen en de koppeling en het gaspedaal in evenwicht te brengen.

Vervolgens, loskomen van de koppeling en de rechtervoet uitsluitend op het gaspedaal houden, om op snelheid te komen.

In geval van nood:als je hard moet remmen en tot stilstand moet komen, trap dan ook je linkervoet op het koppelingspedaal om te voorkomen dat je afslaat en de auto opnieuw moet starten.

Veelgestelde vragen over het besturen van een handgeschakelde auto

Je hebt vragen, The Drive heeft antwoorden.

V. Is het oké om in de tweede versnelling te gaan rijden?

A. Dit kan in sommige auto's worden gedaan, maar over het algemeen is het een slecht idee omdat het de motor "sleept" of er veel spanning op legt bij een te laag toerental. Begin gewoon in de eerste versnelling.

V. Wat is een geautomatiseerde handleiding?

A. Dit is een transmissie die werkt als een handgeschakelde versnellingsbak doordat er een koppeling is tussen de motor en de aandrijflijn. Maar zijn beweging, evenals de manier waarop versnellingen worden geselecteerd, wordt elektronisch bediend. In onze moderne tijd is dit ontwerp van de transmissie achterhaald en wordt het meestal aangetroffen op prestatiegerichte voertuigen uit de vroege tot late jaren 2000, zoals de met SMG uitgeruste E46 BMW M3 of met E-Gear uitgeruste Lamborghini Gallardo.

V. Wat moet ik met de koppeling doen als ik bij een stopbord of stoplicht kom?

A. Wanneer u een scenario nadert waarbij u moet stoppen, moet u de koppeling intrappen en naar neutraal schakelen, maar dan uw voet van de koppeling halen. Koppel vervolgens pas in om in een versnelling te schakelen zodra u weer wilt gaan rijden. Als u met uw voet op het koppelingspedaal zit, kan het druklager, dat een cruciaal onderdeel is van de aandrijflijn van uw auto, voortijdig verslijten.

V. Wat zijn enkele andere namen voor een handgeschakelde auto?

A. Mogelijk ziet u mensen verwijzen naar handmatige auto's als stick-shift, driving stick, drie pedalen, 6MT, 5MT, stick-auto's, handgeschakelde versnellingsbak of een standaardtransmissie.

V. Welke soorten handmatige transmissies zijn er?

A. Heel wat:een kabelbediende shifter gebruikt kabels tussen de shifter en transmissie om te schakelen, en een door een koppeling aangedreven shifter gebruikt een mechanische koppeling tussen de shifter en transmissie om te schakelen. Er is ook een transaxle, die meestal wordt aangetroffen in auto's met voorwielaandrijving, waarin de transmissie en het differentieel in één eenheid zijn ondergebracht vanwege ruimte- en gewichtsoverwegingen en om aan te geven welke wielen de aangedreven wielen zijn.

Als het gaat om goede instructie, gaat er niet veel boven Matt Farah van de serie video's van The Smoking Tire over het besturen van een handgeschakelde auto. Hij stelt camera's zo op dat je de balans van de pedalen kunt zien om ook een goed beeld te krijgen van alles wat er gebeurt. En dat is een Mazda 2 in deel 1.5.

Laten we praten:reageer hieronder en neem contact op met The Drive de redactie

We zijn hier om deskundige gidsen te zijn in alles wat met how-to te maken heeft. Gebruik ons, complimenteer ons, schreeuw tegen ons. Reageer hieronder en laten we praten.