Brandstof! Je bent vergeten om met de brandstof om te gaan voordat je je fiets parkeerde. In plaats van je klaar te maken om op de fiets te springen zodra de zon zijn gezicht laat zien, raak je in paniek over de vervelende schade die gas aan je fiets heeft aangericht. Misschien maakt het je niet zoveel uit. Het is nog maar een paar maanden geleden, en je gelooft dat brandstofstabilisator gewoon een ander elixer is, gemaakt door grote bedrijven om je geld te krijgen. Nou, dat is niet helemaal waar.
Brandstofstabilisator is een zeer belangrijk onderdeel van een goede fietsenstalling. Zonder dit is de kans groot dat moderne brandstoffen voor problemen gaan zorgen. Problemen waar je mee om moet gaan als je wilt dat die fiets loopt zoals hij is ontworpen.
De schijf en haar partners kunnen een commissie verdienen als u een product koopt via een van onze links. Lees meer.
Ethanolbenzine is vluchtig en hygroscopisch. Terwijl het zit, zal de brandstof van nature verdampen terwijl het water wordt geabsorbeerd. Na zo'n lange tijd krijg je een mengsel dat niet optimaal is om te verbranden.
Een interessant gevolg van te lang stilstaan van brandstof is dat het octaangetal daalt. Als u de motor zelfs op oude brandstof kunt laten lopen, zal uw motor waarschijnlijk ontploffen en slecht lopen.
Dat is echter niet alles. Het verdampende gas laat ook vernis achter die nergens snel heen gaat. Dit residu verzamelt zich in het hele brandstofsysteem en u zult er in extreme gevallen mee moeten omgaan. Alsof dat nog niet erg genoeg is, kan het opgevangen water corrosie op metalen onderdelen veroorzaken.
Om een lang verhaal kort te maken, je kunt een stabilisator gebruiken om deze problemen te elimineren of te minimaliseren wanneer je de fiets voor een bepaalde tijd parkeert. Het is ook het beste om af en toe naar buiten te gaan en de fiets te starten om de boel in beweging te houden.
Brandstofstabilisator is en is geen wonderproduct. In werkelijkheid is het gewoon een eenvoudig chemisch mengsel van smeermiddelen en antioxidanten dat ervoor zorgt dat brandstof niet verdampt en water opneemt. Elke keer dat u een fiets of een ander voertuig opbergt, wilt u een brandstofstabilisator toevoegen om te voorkomen dat het gas oud wordt.
Voor het grootste deel doet het wat het moet doen, en fietsbezitters leunen erop vanwege zijn effectiviteit. U moet echter in het begin echt goed gas gebruiken om er het maximale uit te halen.
En zoals alles hebben brandstofstabilisatoren beperkingen. Je kunt niet verwachten dat ze wonderen verrichten. Sommigen beweren tot 24 maanden te werken, en daar kun je redelijkerwijs op vertrouwen. Als de fiets echter buiten wordt gestald of niet goed is bijgehouden, moet je misschien toch nog voor die eerste rit door het brandstofsysteem lopen.
Niet alle gassen zijn hetzelfde. Sommige brandstoffen kunnen enkele maanden meegaan voordat ze bederven, terwijl andere binnen enkele weken oud worden. Daarom is het belangrijk om uw gas bij een gerenommeerd station te kopen. Zelfs dan is het altijd beter om voorzichtig te zijn en een stabilisator te plaatsen wanneer u van plan bent de fiets een paar weken of langer te laten staan.
Wat dat betreft, alleen omdat je betaalt voor premium brandstof bij een waardeloos tankstation, wil nog niet zeggen dat je brandstof koopt die beter is. Er komen geen extra toevoegingen of wondermengsels uit dat mondstuk. Het is gewoon brandstof met een hoger octaangetal, die je fiets misschien toch niet nodig heeft.
Als je meer wilt weten, kun je hier alles lezen over How Long Gas Lasts.
Er zijn behandelingen die zijn ontworpen om de effecten van tijd op gas ongedaan te maken. Als het nog maar een paar weken is en de fiets relatief goed lijkt te lopen, kun je er misschien op leunen. Is dat goed genoeg voor uw normen? Dat hangt ervan af.
Als de fiets al maanden stilstaat en er geen stabilisator is toegevoegd, kun je het beste er helemaal vanaf komen. Tap het brandstofsysteem af en voeg vers gas toe om ervoor te zorgen dat er geen kans is dat oude brandstof door uw systeem loopt.
In extreme gevallen moet u het hele brandstofsysteem reinigen. Die brandstof laat een vernis achter die nu overal op de werkende delen zit. Vers gas zou het misschien kunnen reinigen, maar daar is echt geen belofte van.
Omdat brandstoffen met verschillende snelheden degraderen en de staat van uw fiets als gevolg daarvan kan variëren, is er geen definitief tijdsbestek waar een fiets in moet zitten om een grondige reiniging te rechtvaardigen. Unless it's been a few years, just jump right into cleaning the entire fuel system. You can't rule out doing so even if it's been a few months because there's no telling what to expect.
Anytime you drain the fuel, inspect the condition of the gas and take a look inside the tank to determine the best course of action. If the fuel is excessively cloudy and you can see varnish inside the tank, you know you have some work ahead of you.
Cleaning the fuel system is a simple job, but you do need to be thorough. It's easy to just concern yourself with the tank, but that old fuel is looking to cause problems wherever it sits. So, deal with the tank, but don't leave out any of the other inner workings.
In the case that you're dealing with an older bike, you need to run through the carburetor. Varnish and gunk can easily build up in the jets and many other small passages, which is sure to bog that bike down. The majority of you rocking fuel injection aren't getting off easy either. Both the injectors and pump should be cleaned out as well.
As long as the fuel lines are in decent shape, you may be able to reuse them, but it's usually best to replace them. It's just one less thing to worry about, and that way you know there's no chance of gunk running through the system. While you're at it, you might as well replace any of the seals and o rings you encounter to make sure you won’t run into any leaks.
Je hebt vragen. De schijf antwoorden heeft.
A. You can just add some fresh gas to the tank to revitalize old fuel. It's not your best option, though, because that old gas will bog down the quality of the fresh duel you're adding. It's better to simply drain the tank, dispose of the old gas, and run nothing but fresh fuel through the system.
A. Once a week and let it run for 15 minutes. Doing so will ensure fuel is cycling through the system, keeping it from sitting and causing problems. Also, which is equally as important, it's going to keep seals and gaskets from sitting dry, which causes them to shrink and crack.
A. Any gas that's been sitting around for 30 days is considered old. Now, you can argue with that if you're using high-quality fuel, but there's no room for taking chances on something you pick up from a shady gas station with suspiciously low fuel prices.
We zijn hier om deskundige gidsen te zijn in alles wat ermee te maken heeft. Gebruik ons, complimenteer ons, schreeuw tegen ons. Reageer hieronder en laten we praten.
