Soms hoor je de termen 'aandrijflijn', 'aandrijflijn' en 'aandrijflijn' door elkaar gebruikt. Ze zijn allemaal erg verwant, maar er zijn belangrijke verschillen tussen deze autotermen.
Iedereen kent de motor en de transmissie, en de meeste mensen hebben op zijn minst een basiskennis van hoe die werken. De motor levert het vermogen en de transmissie regelt het vermogen terwijl het naar de wielen wordt gestuurd. De aandrijflijn is vaak het meest verkeerd begrepen onderdeel van deze vergelijking. Het is uiteindelijk wat dat koppel van de transmissie naar de aandrijfwielen overbrengt wanneer het voertuig in beweging is.
Het eerste waar we naar willen kijken, zijn de verschillen tussen de termen aandrijflijn, aandrijflijn en aandrijflijn. Een manier om erover na te denken is als een Russische nestpop. Elke term beschrijft componenten die deel uitmaken van de vorige term.
Aandrijflijn – De aandrijflijn verwijst naar alles wat het voertuig aandrijft. Dit omvat de motor, de transmissie en de aandrijflijncomponenten.
Aandrijflijn – De aandrijflijn verwijst naar alles in de aandrijflijn behalve de motor. Met andere woorden, dit is de transmissie en de aandrijflijn.
Aandrijflijn – De aandrijflijn verwijst naar alles in de aandrijflijn behalve de transmissie. Het bevat alleen de aandrijflijncomponenten die we hieronder zullen beschrijven.
Het is duidelijk dat er verschillen zijn die de moeite waard zijn om te begrijpen als het gaat om de bovenstaande voorwaarden. Aangezien de componenten van de aandrijflijn vaak het minst begrepen worden, willen we die verder uitsplitsen om u te helpen begrijpen hoe dat systeem werkt om het vermogen van de motor en transmissie over te brengen op de wielen.
Aandrijfas – Dit is het eerste onderdeel in de aandrijflijn. Het is verbonden met de transmissie en begint het krachtoverbrengingsproces dat naar de differentieel(en), asassen en wielen gaat.
Differentieel(en) – Een differentieel regelt het vermogen naar de afzonderlijke aandrijfwielen aan weerszijden van het voertuig. Het is cruciaal voor stabiliteit en energie-efficiëntie. Een auto met voorwielaandrijving heeft een voordifferentieel. Een voertuig met achterwielaandrijving heeft een achterdifferentieel. Een vierwielaandrijving heeft zowel voor- als achterdifferentiëlen om alle vier de wielen afzonderlijk te besturen.
Transfer Case – In het geval van een voertuig met vierwielaandrijving (4WD) is er een extra onderdeel dat een tussenbak wordt genoemd. Het maakt deel uit van het aandrijfsysteem dat het koppel voor alle vier de wielen regelt.
Asassen – Aan elke kant van het differentieel wordt een steekas aangesloten op de wielen zelf. Ze draaien onafhankelijk van elkaar op basis van het koppel dat wordt beheerd door het differentieel.
U-gewricht – Het universele gewricht (ook wel "U-gewricht" genoemd) biedt een flexibel draaipunt. Het maakt variabele hoeken van de aandrijfas mogelijk terwijl het koppel wordt overgebracht.
CV-gewrichten – Koppelingen met constante snelheid (ook bekend als "CV-gewrichten") maken ook deel uit van de aandrijfas. Ze kunnen in elke richting buigen terwijl de aandrijfwielen met een constante snelheid draaien.
Als uw voertuig ongewoon traag aanvoelt of niet soepel tussen versnellingen schakelt, is het waarschijnlijk een probleem met de transmissie (aandrijflijn) of een onderdeel van de aandrijflijn dat u wilt laten repareren voordat het zich ontwikkelt tot iets veel ergers. Als u zich in de omgeving van Colorado Springs bevindt, kunt u rekenen op het team van LightHouse Automotive voor al uw auto-inspectie- en reparatiebehoeften. We pakken de oorzaak van het probleem aan en bevelen de juiste aandrijflijn-, aandrijflijn- of aandrijflijnreparaties aan.
Bel LightHouse Automotive vandaag nog op (719) 465-0302 of plan uw serviceafspraak online.
