In de auto-industrie, zou het niet moeilijk zijn om te zeggen dat er een aantal 'slangensap'-producten op de markt zijn. U bent waarschijnlijk bekend met het soort producten dat gedurfde beweringen doet over het verbeteren van de prestaties of het verminderen van het brandstofverbruik, die vervolgens weinig tot geen verschil maken als u ze eenmaal in uw auto plaatst. In sommige gevallen kan onvoorzichtigheid betekenen dat u zelfs uw auto kunt beschadigen.
Als het gaat om reinigers voor brandstofinjector, is er zeker enige verwarring en onzekerheid in de markt. Praat met een willekeurige groep autoliefhebbers en u zult waarschijnlijk verwikkeld raken in een verhit debat over de vraag of deze brandstofadditieven echt werken of niet.
Als je erover denkt om injectorreiniger te gebruiken, dan moet je wat meer weten over de verschillende brandstofsysteemreinigers die op de markt verkrijgbaar zijn, en of het daadwerkelijk is bewezen dat ze werken. Gelukkig hoef je niet overal op internet naar onderzoek te gaan, want we hebben alles wat je moet weten in deze eenvoudige gids samengevat.
Brandstofinjectorreinigers – wat zijn dat?
Injectorreinigers bestaan uit verschillende oplosmiddelen die zijn ontworpen om uw brandstofleidingen schoon te maken. Consumentenproducten worden rechtstreeks aan uw brandstofmix toegevoegd en moeten een gebruikelijke tankcyclus doorlopen om enig voordeel te bieden. Met een hoogwaardige injectorreiniger zullen de oplosmiddelen werken om een deel van de opbouw op te lossen die zich in uw injectoren en in andere delen van uw brandstofleiding bevindt. Omdat de oplosmiddelen brandbaar zijn, worden ze samen met de rest van uw brandstofmengsel verwijderd als de motor draait, en mogen ze geen nieuwe afzettingen in de verbrandingskamer toevoegen.
Er zijn een paar verschillende ingrediënten die doorgaans worden gebruikt in injectorreinigers. Drie van de meest voorkomende zijn polyisobutyleen, polyetheramine en polyisobutyleenamine.
De eerste hiervan, polyisobutyleen, wordt gebruikt in zowel diesel- als benzine-injectorreinigers. Het kan worden gebruikt om overslaan en kloppen van een motor te verminderen, zolang het probleem wordt veroorzaakt door een beperkte brandstofstroom als gevolg van ophoping. De meeste fabrikanten vermelden dit als PIB op hun schoonmaakproducten.
Polyisobutyleenamine is qua chemische samenstelling vergelijkbaar met PIB en heeft vergelijkbare reinigingsmogelijkheden. Het heeft ook het extra voordeel dat het kan helpen vocht uit brandstofleidingen te verwijderen. Verouderde brandstof kan soms condensatie in de injectoren en brandstofleidingen veroorzaken, wat leidt tot verbrandingsproblemen. Als je een vochtprobleem hebt of als je auto langere tijd niet heeft gereden, dan kan een product op basis van deze chemische stof je helpen om alles weer soepel te laten lopen.
Polyetheramine (PEA) is een chemische stof die kan helpen vaste afzettingen in brandstofleidingen en injectoren te verwijderen. Vast geworden afval kan de brandstofstroom aanzienlijk beperken, wat leidt tot stotteren en een algemeen prestatieverlies. Dit wordt beschouwd als de sterkste verbinding van de drie en kan worden gebruikt in extreme gevallen van brandstofstroombeperking. In hoge concentraties is dit meer een middel om problemen op te lossen dan een onderhoudsmiddel, dus elk product dat deze chemische stof bevat, moet spaarzaam worden gebruikt.
Het argument beslechten:werken injectorreinigers echt?
Er moet onmiddellijk worden opgemerkt dat er geen gepubliceerd, door vakgenoten beoordeeld wetenschappelijk onderzoek is dat specifiek betrekking heeft op reinigingsmiddelen voor brandstofinjectoren of de chemicaliën die er doorgaans in worden gebruikt. Veel van de beschikbare informatie is anekdotisch, maar dat doet niet noodzakelijk af aan de waarde van die informatie.
Om het maar bot te zeggen; ja, brandstofinjectorreiniger werkt, maar alleen als je het correct gebruikt.
Als je ooit Chevron-brandstof met Techron hebt gebruikt, heb je al een soort injectorreiniger gebruikt. Chevron voegt sinds 1995 hun Techron-formule toe en ze gebruiken een chemisch ingrediënt waarmee u nu bekend zou moeten zijn. Hun belangrijkste bestanddeel, polyetheramine, wordt in kleine hoeveelheden aan hun brandstof toegevoegd. Zoals eerder uitgelegd, kan het koolstof en andere afzettingen in brandstofleidingen verwijderen, maar in Techron wordt het in kleine hoeveelheden toegevoegd, wat betekent dat het tot 5 volle tanks brandstof kan duren voordat afzettingen worden verwijderd. De vangst is dat Chevron, ondanks hun enorme investering in brandstofonderzoek, ons niet precies zal vertellen hoe effectief hun additief is in testomstandigheden. De meest waarschijnlijke reden hiervoor is dat de variabelen voor de gemiddelde consument simpelweg te groot zijn, wat betekent dat eventuele vrijgegeven cijfers niet van toepassing zijn op alle Techron-klanten. U kunt meer lezen over het standpunt van Techron en Chevron in dit Bloomberg-artikel.
Hoewel niet bepaald wetenschappelijk, kunnen we een belangrijk punt uit deze informatie extrapoleren. Injectorreinigers zullen werken, maar u hebt de hogere concentraties van op zichzelf staande additieven nodig om zwaardere langdurige afzettingen uit uw voertuig te verwijderen. Chevron produceert zelfs zijn eigen geconcentreerde additief in de vorm van Techron Concentrate Plus Fuel System Cleaner. Deze reiniger wordt sterk aanbevolen door autoliefhebbers en gemiddelde consumenten, en heeft momenteel een beoordeling van 4,5/5 sterren op 's werelds grootste e-commerceplatform.
Hoe vaak moet je een injectorreiniger gebruiken?
De beste manier om ervoor te zorgen dat uw injectoren vrij zijn van afzettingen, is door eersteklas brandstof van bedrijven als Shell en Chevron te gebruiken, terwijl u ook schoner door uw brandstofmix loopt wanneer u maar wilt. het uitvoeren van een olieverversing. Sommige oudere voertuigen zullen zich nog steeds aan de 3000 mijl-regel moeten houden, terwijl voertuigen van latere modellen soms slechts om de 10.000 mijl een brandstofverversing nodig hebben. Zeer efficiënte motoren worden soms aanbevolen voor olieverversingen van 15.000 mijl, dus het is belangrijk om contact op te nemen met uw voertuigfabrikant om het ideale cijfer voor uw auto te vinden. U kunt ook een injectiereiniger gebruiken als u problemen heeft met stationair draaien of onregelmatige verbranding in uw cilinders.
Hoewel injectorreinigers effectief zijn en nieuwe blokkades kunnen voorkomen, zullen ze niet altijd krachtig genoeg zijn om zware afzettingen te verwijderen. Het goede nieuws is dat injectorreinigers niet duur zijn, dus het kan geen kwaad om op zijn minst een fles in uw brandstofmix te proberen als u problemen ondervindt. Als u nog steeds symptomen van defecte injectoren ervaart, kunt u een vertrouwde autoreparatiewerkplaats bezoeken om een volledige diagnose te laten stellen om uw voertuig weer in topconditie te krijgen.
