Wanneer verloopt het Amerikaanse federale belastingkrediet voor EV's voor Tesla-kopers?

Een van de meest voorkomende vragen die je tegenwoordig ziet op forums voor elektrische voertuigen, blogcommentaren en Facebook-groepen is een variatie op het volgende:

"Ik heb mijn Tesla Model 3 gereserveerd op (vul de datum in), kom ik nog steeds in aanmerking voor de

$ 7.500 federaal belastingkrediet wanneer mijn auto beschikbaar komt?

Er zijn verschillende variabelen die een rol spelen bij het beantwoorden van deze vraag, waaronder:

• De datum waarop u uw reservering voor een Tesla Model 3 heeft geplaatst, bepaalt in grote mate de volgorde waarin u in de rij zult staan ​​zodra Model 3's van de lopende band beginnen te rollen. Tesla heeft naar schatting 400.000 reserveringen, die ze op 31 maart 2016 begonnen te nemen. Als u een reservering op die eerste dag plaatst in plaats van een paar maanden later, zou u in feite kunnen kijken naar levering van 6-12 maanden na die vroege reservering houders. Latere reserveringen kunnen zich vertalen in een afbouw of geheel afbouw van de heffingskorting.

• Tesla- en SpaceX-medewerkers en huidige Tesla-eigenaren zouden de eerste prioriteit hebben bij het bevestigen van hun bestelling. En Tesla zal naar verluidt voertuigen eerst leveren aan kopers in het westen van de VS (in de buurt van de fabriek in Fremont, CA). Maar we zullen waarschijnlijk de volgorde van voertuigproductie voor reserveringshouders pas zeker weten als we in de buurt komen van de daadwerkelijke bouw van Model 3's.

• En dan is er natuurlijk het aantal voertuigen (Model S, X en 3) dat Tesla in 2017 en mogelijk begin 2018 verkoopt, waardoor de totale historische verkoop van het bedrijf op 200.000 komt (hierover later meer).

• U moet het voertuig kopen, niet leasen om rechtstreeks in aanmerking te komen voor de belastingvermindering. Als het voertuig wordt geleased, heeft alleen de verhuurder en niet de huurder recht op het krediet. De leasemaatschappij moet het federale krediet echter aan de verhuurder doorgeven in de vorm van lagere maandelijkse leasebetalingen.

• En natuurlijk weet niemand of het Amerikaanse Congres zal besluiten om wijzigingen aan te brengen in het belastingkrediet, zoals het volledig beëindigen ervan, het verlagen van de bedragen van het krediet of het veranderen van de timing en niveaus van de geleidelijke afschaffing van het krediet.

Hoe het federale belastingkrediet werkt

Batterij-elektrische en plug-in hybride voertuigen die in of na 2010 zijn gekocht, komen mogelijk in aanmerking voor de federale inkomstenbelastingvermindering van maximaal $ 7.500. Het kredietbedrag varieert op basis van de capaciteit van de batterij die wordt gebruikt om het voertuig van stroom te voorzien. Alle huidige Tesla-modellen komen (en de Model 3 komt in aanmerking) in aanmerking voor het aanvankelijke volledige tegoed van $ 7.500. De Chevrolet Volt PHEV komt bijvoorbeeld ook in aanmerking voor de volledige $ 7.500, terwijl de Ford Fusion Energi alleen in aanmerking komt voor een tegoed van $ 4.007.

Het federale belastingkrediet wordt geleidelijk afgebouwd vanaf het tweede kwartaal NA het kwartaal waarin een fabrikant in totaal 200.000 BEV- of PHEV-voertuigen bereikt die sinds 2010 zijn verkocht. Hier is hoe de uitfasering werkt:

• Het volledige bedrag van de EV-kwalificerende belastingvermindering is van kracht GEDURENDE het hele kalenderkwartaal waarin 200.000 EV's door een fabrikant worden verkocht, EN tot het volgende kwartaal.
• Vervolgens wordt het bedrag van de belastingvermindering voor de komende 2 kwartalen met 50% verlaagd ($3.750 voor Tesla-modellen).
• Het tegoed wordt opnieuw verlaagd tot 25% ($1.875 voor Tesla-modellen) van het oorspronkelijke bedrag voor de volgende 2 kwartalen.
• Op dat moment verloopt het tegoed volledig.

Dus wat is het probleem?

Dus waarom is de kwestie van de beschikbaarheid van het federale belastingkrediet zo'n hot topic? Een van de redenen is simpelweg de waargenomen impact die het krediet kan hebben op iemand die een aankoopbeslissing neemt voor een Model 3 voor ongeveer $ 40.000, versus een koper van een $ 75.000 tot $ 100.000+ Model S of Model X.

Hoewel ik niet op de hoogte ben van gegevens of enquêtes die dit ondersteunen, is de theorie dat sommige potentiële Model 3-kopers van gedachten kunnen veranderen als het belastingkrediet verloopt (op de volledige $ 7.500 of een van de verlaagde niveaus) voordat ze aan de beurt zijn om de aankoop te doen.

De tweede reden voor zoveel belangstelling is dat de vraag gewoon speculatie oproept over hoe de toekomstige verkoop van de Model S en X zal zijn en wanneer de productie van Model 3 zal beginnen? 

4 mogelijke scenario's om het einde van het federale EV-belastingkrediet voor Tesla-kopers te voorspellen

Omdat niemand weet hoeveel auto's Tesla in 2017 in de VS zal verkopen of wanneer Model 3 op grote schaal zal gaan produceren, heb ik 4 voorbeeldscenario's gemaakt die verkoopcombinaties voor de Modellen S, X en 3 laten zien.

Hoewel lezers mijn veronderstellingen kunnen betwisten en nog een dozijn variaties kunnen bedenken, heb ik de scenario's zo gestructureerd dat Tesla, ongeacht de verkoopcijfers van het individuele model, de mijlpaal van 200.000 verkochte eenheden zou bereiken in 3 verschillende en opeenvolgende kwartalen, te beginnen in het derde kwartaal van 2017.

Scenario 1:  Dit scenario is het minst optimistisch over de productietiming van Model 3, aangezien de productie pas in het eerste kwartaal van 2018 van start gaat. Het veronderstelt een solide groei van de verkoop van de Model S en X in 2017, maar niet genoeg om de mijlpaal van 200.000 totale historische verkopen te bereiken. Scenario 2: Dit scenario is een beetje een allegaartje met de verkoop van de Model S en X in principe vlak in 2016 (waarschijnlijk niet waarschijnlijk, maar dit zijn tenslotte scenario's). Het is echter bescheiden optimistisch over Model 3, aangezien de productie in de tweede helft van 2017 begint, maar de productie nog steeds licht is en pas in het eerste kwartaal van 2018 begint op te lopen. De mijlpaal van 200.000 wordt ook pas in het eerste kwartaal van 2018 bereikt. Scenario 3: Dit scenario is redelijk optimistisch en gaat uit van een aanzienlijke groei van de verkoop van de Model S en X in 2017, maar dat de productie van Model 3 pas in het vierde kwartaal van 2017 zou beginnen. De totale historische verkoop van Tesla zou in dat kwartaal van 2017 de mijlpaal van 200.000 bereiken. Scenario 4: Dit scenario is het meest optimistische, dat ik besloot toe te voegen na het lezen van verschillende opmerkingen op verschillende forums waar commentatoren ervan overtuigd waren dat Tesla in juli 2017 met de productie van Model 3 zou beginnen. Het veronderstelt een aanzienlijke groei van de verkoop van de Model S en X in 2017 en de schaalvergroting van Model 3 met een gemiddelde van 10.000 eenheden per maand in het derde kwartaal van 2017. De totale historische verkoop van Tesla zou in het derde kwartaal van 2017 de mijlpaal van 200.000 bereiken.

Theorieën over productievertraging ontkracht

Ik heb verschillende theorieën gelezen die suggereren dat Tesla de productie van Model 3 (of misschien ook de S en/of X) zou uitstellen of de productie zou verschuiven naar niet-Amerikaanse bestellingen als middel om de geleidelijke afschaffing van het belastingkrediet te vertragen zodat meer kopers in de VS er gebruik van kunnen maken.

Hoewel dit zeker een mogelijkheid is, denk ik dat Tesla deze benadering om een ​​paar redenen uiterst onwaarschijnlijk is:

1. De mijlpaal van 200.000 eenheden wordt geacht in het specifieke kalenderkwartaal te vallen, niet de exacte datum. Dus tenzij het aantal van 200.000 eenheden waarschijnlijk in de laatste week of zo van een kwartaal zou plaatsvinden, zou dit betekenen dat vele duizenden auto's enkele weken worden uitgesteld bij de levering aan nieuwe eigenaren. Tesla zou een storm van negatieve pers- en sociale media-aandacht krijgen als mensen lucht kregen van deze aanpak.
2. Als Tesla de levering van bestellingen heeft uitgesteld, verschuift het gewoon 3 maanden de start van de 5 kwartalen van beschikbaarheid na het kwartaal waarin de mijlpaal is bereikt.
3. En zelfs als het Tesla-leiderschap dacht dat het een goed idee was om het bereiken van de mijlpaal uit te stellen, negeert het dat Tesla een beursgenoteerd bedrijf is en onder intensief toezicht van Wall Street en aandeelhouders staat om zowel de eenheids- als de omzetdoelstellingen te halen. En de realiteit van het uitstellen van de productie zou eenvoudigweg betekenen dat misschien 25.000 kopers de $ 1.875 (25% van de $ 7.500) zouden mislopen die beschikbaar zouden zijn geweest voor een later kwartaal. Ik betwijfel of dat de moeite waard is om analisten en investeerders teleur te stellen.

Belastingkrediet uitfaseren

Deze scenario's bieden vervolgens een bruikbaar model voor de afbouwperiode van de heffingskorting. Zoals u in de onderstaande grafiek kunt zien, is het vroegste dat het belastingkrediet volledig afloopt aan het einde van het vierde kwartaal van 2018 en het laatste is in het tweede kwartaal van 2019. Dus als u een Amerikaans staatsburger bent en een huidige reserveringshouder voor een Model 3, is er een goede kans dat ofwel het volledige tegoed van $ 7.500 of een deel van het tegoed nog beschikbaar is voor uw aankoop. Aanvullende bronnen over het belastingkrediet:

• Edmunds – Belastingkredieten voor elektrische voertuigen:wat u moet weten
• IRS-formulier 8936 (formulier vereist om bij uw belastingaangifte in te dienen)