Renegade 4xe:DE Jeep® Take On The Plug-In Hybrid

• Renegade 4xe wordt het eerste geëlektrificeerde Jeep-model dat het VK bereikt
• De nieuwe Jeep Renegade 4xe is geconnecteerd, geëlektrificeerd, leuk om te rijden en boordevol technologie
• Renegade 4xe kan 100% elektrisch rijden dankzij een batterij van 11,4 kWh in combinatie met een elektromotor van 60 pk, voor een bereik van 26 mph en nul uitlaatemissies in volledig elektrische modus*
• Met twee elektromotoren met Powerloop is vierwielaandrijving altijd beschikbaar voor uitgebreide offroad-avonturen op extreem terrein
• Renegade 4xe bereikt een topsnelheid van 124 mph, levert 123-134 mpg en stoot minder dan 50 g/km CO₂ in hybride modus*
• Beschikbaar in drie uitrustingsniveaus en twee vermogensuitgangen
• De Renegade 4xe zal in september in de showrooms staan ​​met prijzen vanaf £ 32.600 OTR

Nieuwe Jeep 4xe

Renegade 4xe wordt het eerste geëlektrificeerde Jeep-model dat het VK bereikt

Met zijn meest recente stap in de wereld van elektrificatie, is de plug-in hybride aandrijfoplossing van Jeep in staat om de legendarische offroad-capaciteiten van zijn reeks SUV's te verbeteren, te beginnen met de Renegade 4xe plug-in hybride. Deze nieuwste evolutie van Jeep® weerspiegelt volledig zijn kernwaarden vrijheid, avontuur, authenticiteit en passie.

Jeep is altijd een pionier geweest in nieuwe segmenten en nieuwe technologieën. De legende begon in 1941 met de Willys-Overland, het eerste in massa geproduceerde 4×4-voertuig ooit, en werd in 1949 voortgezet met de lancering van de vierwielaangedreven Willys Wagon, die het Sport Utility Vehicle creëerde. Zijn befaamde offroad-capaciteiten zijn sindsdien blijven bestaan ​​en hij wordt nu op de Jeep-manier geëlektrificeerd.

4xe
De Jeep Renegade 4xe is gebaseerd op de pijlers efficiëntie, prestaties en verantwoordelijkheid. Het wordt de zuinigste Jeep-SUV ooit, met de nieuwe 4xe-technologie die in volledig elektrische modus geen uitlaatemissies biedt.

Efficiëntie gaat niet ten koste van prestaties. De Jeep Renegade 4xe blijft trouw aan zijn all-terrain roeping en biedt tegelijkertijd een verbeterde rijervaring op de weg, met soepele reacties en acceleratie. Het verhoogde koppel dat wordt gegenereerd door de elektromotor en de mogelijkheid om dit met extreme precisie af te stellen, zorgt voor nog grotere vierwielaandrijving op elk terrein, voor extreme offroad-avonturen.

Dankzij de plug-in hybride elektrische technologie, CO₂ de emissies zijn lager dan 50 g/km in hybride modus* en de eigendomskosten worden verlaagd. De focus van het merk Jeep op duurzaamheid gaat echter dieper en begint zelfs voordat deze voertuigen de weg op gaan, dankzij een productiecyclus die is ontworpen om de laagste impact op het milieu te hebben.

Nieuwe Jeep 4xe

De all-terrain evolutie
De Jeep Renegade 4xe wordt gebouwd in de FCA Melfi Plant in Basilicata (Italië), waar de Jeep Renegade sinds 2014 in productie is. De Plant Academy is een broedplaats voor ideeën en experimenten en heeft geleid tot een 'talentfabriek' , voor het ontwikkelen van personeelspotentieel, in de Melfi-fabriek, die sindsdien een belangrijke bijdrage heeft geleverd aan de elektrificatiestrategie van FCA.

Nieuwe Jeep 4xe

Hoewel de productie van de Jeep Renegade 4xe plaatsvindt in Melfi, de eerste full-cycle Jeep-fabriek buiten Noord-Amerika, culmineerde het ontwikkelingsproces op de Arjeplog Proving Grounds in Zweeds Lapland. Er werd tot 3.800 km aan tests op de weg afgelegd om de Jeep Renegade plug-in hybride tot het uiterste te laten gaan in alle omstandigheden die klanten mogelijk moeten trotseren. Er werd een scala aan activiteiten uitgevoerd om kwaliteit, veiligheid, betrouwbaarheid en comfort onder alle omstandigheden te garanderen.

De nieuwe plug-in hybride elektrische technologie verhoogt de capaciteiten van de Jeep Renegade door de offroad-capaciteiten te vergroten, terwijl ook de prestaties op de weg tijdens het dagelijkse rijden worden verbeterd. Hij voelt zich niet alleen thuis op zand, modder, rotsen, sneeuw of ijs, maar zijn vermogen en rijplezier straalt ook af in de stad.

Leider in off- en on-road rijden
Dankzij de plug-in hybride technologie biedt de nieuwe Renegade 4xe de beste prestaties en rijdynamiek van elke Jeep SUV ooit. Hij is letterlijk in staat om 'overal heen te gaan en alles te doen' en beschikt over legendarische 4×4-mogelijkheden, ontwikkeld in bijna 80 jaar geschiedenis.

Tegelijkertijd is hij ideaal voor dagelijks gebruik in de stad, dankzij het plug-inhybridesysteem waarmee hij in volledig elektrische modus* zonder uitlaatemissies kan reizen tot een actieradius van maximaal 42 mijl*. Op langere tochten, gecombineerd met de verbrandingsmotor, CO₂ emissies zijn minder dan 50 g/km in hybride modus*. Bij langdurig off-road rijden zorgen twee elektromotoren met Powerloop ervoor dat eAWD-tractie altijd beschikbaar is.

Nieuwe Jeep 4xe

'Blauwe' designelementen onderscheiden de nieuwe Renegade 4xe
De nieuwe Jeep Renegade 4xe onderscheidt zich van zijn tegenhangers met een verbrandingsmotor (ICE) dankzij de opvallende blauwe Jeep-, Renegade- en 4xe-badges. Een extra duwklep aan de linkerkant van het voertuig, naar achteren gericht, dekt de oplaadpoort af en is uniek voor het 4xe-model.

In het interieur worden standaard een 7-inch TFT-kleurendisplay en Uconnect NAV met 8,4-inch touchscreen, Apple CarPlay, Android Auto en DAB-radio aangeboden. Zwarte accenten sieren de ventilatieopeningen, luidsprekers en randen van de middenconsole op de Longitude- en Limited-uitvoeringen, terwijl de Trailhawk-bekleding robijnrode accenten heeft.

De Renegade 4xe is ook uitgerust met een nieuwe keuzeschakelaar voor de automatische transmissie met zes versnellingen, een bijgewerkte Selec-Terrain-draaiknop met eAWD-modi (4WD Lock, 4WD Low, Hill Descent Control) om de verschillende rijmodi in te schakelen:Auto, Snow, Mud &Sand en Rock – inclusief de nieuwe Sport-modus voor verbeterde gasrespons en besturing.

Jeep Renegade 4xe, kracht en prestaties
De Jeep Renegade 4xe koppelt een 1,3-liter turbobenzinemotor aan een elektromotor, geplaatst tussen de achteras, die wordt aangedreven door een 11,4 kWh-batterij die kan worden opgeladen tijdens het rijden of via een extern stopcontact of oplaadpunt . Op zichzelf levert de efficiënte 1,3-liter turbomotor een vermogen van 130 pk of 180 pk, plus de 60 pk die wordt geproduceerd door de elektromotor, goed voor een totaal van 190 pk in de Longitude and Limited-versie of 240 pk in het Trailhawk-model. Qua koppel levert de elektromotor 250 Nm, terwijl de verbrandingsmotor 270 Nm levert. De combinatie van een verbrandingsmotor en de elektrische units garandeert prestaties en maximaal rijplezier, met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in ongeveer 7,5 seconden en een topsnelheid van 130 km/u in volledig elektrische modus en tot 200 km/u in hybride modus.

Een volledige line-up
De nieuwe Jeep Renegade 4xe-reeks omvat drie uitrustingsniveaus – Longitude, Limited en Trailhawk – allemaal met vierwielaandrijving (eAWD) en een automatische zesversnellingsbak.

Er is een breed scala aan aanpassingsopties beschikbaar, met tot 18 verschillende koetswerkkleuren, waaronder Alpine White, Glacier, Granite Crystal, Jetset Blue, Blue Shade, Sting Grey, Colorado Red, Carbon Black en Solid Black. Bikini en Omaha Orange en exclusief voor Limited en Trailhawk versieringen en Matt Green zijn alleen te vinden op de Trailhawk. Daarnaast zijn er tot vier specifieke wielontwerpen beschikbaar voor de Renegade 4xe.

Veiligheid
De nieuwe Jeep Renegade 4xe wordt geleverd met een reeks van de meest geavanceerde ADAS-systemen die beschikbaar zijn, waaronder goed zichtbare volledige LED-koplampen, Forward Collision Warning en Lane Departure Warning Plus, Intelligent Speed ​​Assist en Traffic Sign Recognition en parkeersensoren voor en achter . Jeep Renegade 4xe is ook uitgerust met het nieuwe Drowsy Driver Detection-systeem, dat voor het eerst wordt aangeboden in een Jeep-model.

Extra veiligheidsvoorzieningen zijn onder meer Blind Spot Detection, ParkView achteruitrijcamera met dynamische rasterlijnen, automatische Park Assist en Keyless Go kunnen ook worden gespecificeerd.

De Jeep Renegade 4xe arriveert in september in de showrooms in het VK en kost vanaf £ 32.600 OTR voor een Jeep Renegade 4xe Longitude. Ga voor meer informatie of om de dichtstbijzijnde Jeep-dealer te vinden naar www.jeep.co.uk/retailers.

ENGINEERING
Indeling en bediening van de Jeep 4xe hybride aandrijflijn

De Jeep Renegade 4xe aandrijflijn integreert twee elektromotoren en een 11,4 kWh batterijpakket, met een zuinige 1,3-liter turbobenzinemotor en zestraps automatische transmissie. Deze architectuur biedt twee auto's in één:een elektrisch voertuig op batterijen met een elektromotor en een lithium-ion-hoogspanningsbatterij op de achteras en een conventioneel voertuig met een verbrandingsmotor op de vooras.

De belangrijkste elementen van de Renegade en Compass 4xe-aandrijflijn zijn:

• Een 1,3-liter viercilinder turbobenzinemotor met verbrandingsmotor met 130 pk of 180 pk en een koppel van 270 Nm
• Twee elektromotoren, waarvan één op de vooras en gekoppeld aan de verbrandingsmotor die, naast synergie met de motor, kan fungeren als hoogspanningsgenerator. De tweede motor bevindt zich op de achteras en is voorzien van een reductiekast en een geïntegreerd differentieel (e-as). Hij levert 60 pk en 250 Nm koppel, genereert tractie en recupereert energie tijdens het remmen
• Een batterijpakket van 11,4 kWh, 400 volt, lithium-ion, nikkel-mangaan-kobalt drijft de e-as aan en bevindt zich op een veilige plaats onder de stoelen op de tweede rij
• Een geïntegreerde module voor het regelen van het opladen van de hoogspannings- en conventionele 12V-accu's van de auto, compact van formaat en gemonteerd in de bagageruimte

4xe hybride voortstuwingsarchitectuur

De 1,3-liter turbobenzinemotor die de Renegade 4xe aandrijft, behoort tot de nieuwe FCA Global Small Engine (GSE)-familie. Het is gebaseerd op een modulaire structuur en is beschikbaar in de Renegade 4xe in de viercilinderconfiguratie met twee vermogensniveaus:130 pk of 180 pk (190 pk of 240 pk gecombineerd vermogen van de twee krachtbronnen).

De basisstructuur van de 1,3-liter turbobenzinemotor garandeert efficiëntie, modulariteit en een aanzienlijke mate van standaardisatie op het gebied van componenten en productieproces, flexibiliteit en potentieel voor toekomstige ontwikkeling. Het is volledig gemaakt van aluminium voor lichtheid (het weegt 106 kg). Het carter, ontwikkeld in samenwerking met Teksid, is gemaakt van een onder hoge druk gegoten aluminiumlegering. Na bestudering van verschillende carterontwerpen, werd gekozen voor een bodemplaatarchitectuur om de beste balans tussen gewicht, structurele prestaties, geluid en trillingen te bieden. Zoals alle versies met turbocompressor in de GSE-familie, bevat deze de exclusieve MultiAir-technologie van de derde generatie die de verbrandingsefficiëntie verbetert door de klephoogte en timing aan te passen, en het onafhankelijk openen en sluiten van de inlaatklep verder optimaliseert.

Door de elektromotor op de hulpriem te integreren, was het mogelijk om een ​​besturingslogica te ontwerpen die de dynamiek en efficiëntie van de verbrandingsmotor en de automatische transmissie optimaliseert. Het resultaat is een vooras die superieur is aan elke vergelijkbare conventionele aandrijflijn en die een levendig, soepel en efficiënt rijgedrag kan bieden.

Batterij behoudt de bagageruimte en binnenruimte
Het 11,4 kWh, 400-volt lithium-ionbatterijpakket maakt gebruik van kobalt-nikkel-mangaan/grafietchemie. Het bevindt zich onder de tweede zitrij, waar het wordt beschermd tegen invloeden van buitenaf. Het pakket is ingesloten in een stalen behuizing en is uitgerust met een speciaal verwarmings- en koelcircuit om de batterij op de optimale temperatuur te houden voor de beste prestaties.

Met het 11,4 kWh-batterijpakket kan de Renegade 4xe ongeveer 42 mijl afleggen ^* in volledig elektrische, emissievrije uitlaatmodus. Het hybride systeem bevat ook een stroomomvormer (PIM) die zich in het batterijpakket bevindt en die ook wordt beschermd tegen beschadiging.

De Jeep Renegade 4xe is voorzien van een kleine oplaadmodule die in de bagageruimte is geplaatst en door de plaatsing van de elektromotor onder de vloer is de bagageruimte met 330 liter bijna gelijk aan die van de conventionele motorversie. Ook de in hoogte verstelbare koffervloer blijft behouden en door de indeling kan bij de 4xe uitvoering nog een reservewiel onder de koffervloer worden gehuisvest.

Elektrische rijmodi
Klanten kunnen hun rijervaring personaliseren op basis van hun specifieke behoeften en het type reis met een keuze uit drie bedrijfsmodi:Hybrid, Electric en E-save. De gewenste modus kan worden geactiveerd met behulp van de keuzeschakelaar, die zich voor de versnellingspook bevindt. In alle rijmodi wint het regeneratieve remsysteem energie terug tijdens passieve rijfasen, zoals afremmen of licht remmen. Bovendien rijdt de Renegade 4xe in hybride modus wanneer de batterij het minimale laadniveau bereikt, ongeacht de geselecteerde modus.

Meer in detail:

• HYBRID is de standaardmodus die wordt geselecteerd wanneer de auto wordt gestart. Het is ontworpen om het systeem op de meest efficiënte manier te beheren en te gebruiken, het vermogen te optimaliseren en het brandstofverbruik te minimaliseren. De verbrandingsmotor en de elektromotor werken samen, met fasen van terugwinning van remenergie. Aanvankelijk geeft het systeem de voorkeur aan elektrisch rijden, waarbij het vermogen wordt geleverd door de elektromotor. Wanneer de accu het minimale laadniveau bereikt (State Of Charge – SOC), wordt de verbrandingsmotor gebruikt voor de voortstuwing. Het systeem beheert het opstarten en ingrijpen via een optimalisatie-algoritme (Hybrid Control Processor – HCP) dat is ontworpen om de efficiëntie van het systeem te maximaliseren.
• ELEKTRISCH is de modus die een volledig elektrisch rijbereik van ongeveer 26 mijl* biedt zonder uitlaatemissies. Het is ontworpen om de elektrische rijervaring te maximaliseren door een andere kalibratie van het HCP-optimalisatie-algoritme. De auto rijdt alleen in de elektrische modus totdat de batterij niet voldoende is opgeladen. Het systeem schakelt automatisch over naar de HYBRID-modus wanneer de batterij helemaal leeg is of wanneer de bestuurder uitschakelt. Er kan een topsnelheid van maximaal 130 km/u worden bereikt.
• E-SAVE  is de modus om de batterij op peil te houden of op te laden tijdens het rijden met de verbrandingsmotor. De E-SAVE-modus ondersteunt twee secundaire modi, genaamd Battery Save (passieve E-SAVE) en Battery Charge (actieve E-SAVE), die beide kunnen worden geactiveerd op het Uconnect-systeemscherm.

o   Passieve E-SAVE  of Batterijbesparing  handhaaft de laadtoestand van de batterij door het overheersende gebruik van de verbrandingsmotor

o   E-SAVE actief  of Batterij opladen  laadt de batterij tot 80% op door de werking van de verbrandingsmotor waarop de gecombineerde elektrische generator voor werkt

In de HYBRID-modus garandeert het optimalisatie-algoritme (HCP) de efficiëntie van het systeem door de gezamenlijke interventie van de elektromotoren en de verbrandingsmotor te moduleren op basis van het laadniveau van de batterij. Het HCP-algoritme moduleert automatisch de koppelverdeling tussen de elektromotoren en de verbrandingsmotor. De verbrandingsmotor grijpt in wanneer het vereiste vermogen dat van de elektromotor alleen overtreft. Het rij-optimalisatie-algoritme in de HYBRID-modus is ontworpen om de auto in de meest efficiënte configuratie te beheren op basis van de volgende factoren:

• Energieniveau (laadstatus) van de accu
• Efficiëntiekaarten van elektromotoren en verbrandingsmotoren
• Verzoeken om optreden van de bestuurder
• Reis- en omgevingssituaties (gradiënten, omgevingstemperaturen, enz.)

Het ingrijpen van de verbrandingsmotor tijdens het rijden kan afhangen van verschillende combinaties van deze factoren. Als de batterij bijna leeg is, wordt de verbrandingsmotor ingeschakeld om het vereiste koppel aan de voorwielen te leveren, waardoor het gebrek aan elektrische aandrijving van de achterwielen wordt gecompenseerd.

Regeneratief remmen
Regeneratief remmen is een fundamenteel element van de ecologische aard van de Jeep Renegade 4xe, waardoor kinetische energie kan worden teruggewonnen tijdens vertragings- of remfasen. De energie wordt opgeslagen in het accupakket in plaats van te worden afgevoerd als warmte van de remschijven. Het conventionele remsysteem wordt gebruikt om de auto te stoppen bij een noodstop of bij het rijden met zeer lage snelheden.

eCoasting
eCoasting-modus is altijd actief, ongeacht de rijmodus, om de energieterugwinning te maximaliseren wanneer het gas- en rempedaal worden losgelaten. Een ‘Intense’ eCoasting-modus kan worden geactiveerd door een knop op de centrale tunnel wanneer de transmissie in de rijstand staat. Een lampje op het instrumentenpaneel geeft het geactiveerde niveau van eCoasting aan:

• Wit, als de functie 'Intens' is geselecteerd, maar niet actief
• Groen, als de functie 'Intens' is geselecteerd en actief

In de 'Intense' modus is de regeneratieve remkalibratie groter bij het uitrollen, waardoor de snelheid sneller wordt verlaagd en er meer elektriciteit wordt gegenereerd om terug te geven aan het batterijpakket.

Offroad-capaciteiten en Jeep hybride e-AWD-systeem
De legendarische offroad-capaciteiten van Jeep worden gegarandeerd door het Jeep Active Drive Low-systeem, dat op alle Renegade 4xe-uitvoeringen is gemonteerd. De nieuwe plug-inhybridetechnologie verbetert zijn offroad-capaciteiten nog verder, waarbij de combinatie van de twee aandrijfsystemen resulteert in meer koppel. Trailhawk 4xe, bijvoorbeeld, de specialistische offroad-trim met 240 pk, heeft een tot 50% hoger koppel dan het Trailhawk-model met 170 pk diesel. Dankzij de nieuwe 4x-technologie wordt de tractie naar de achteras niet geleverd door een cardanas, maar door een speciale elektromotor. Hierdoor kunnen de twee assen worden gescheiden en het koppel op een effectievere manier dan met een mechanisch systeem onafhankelijk van elkaar worden geregeld, waarbij de tractie indien nodig onmiddellijk aan de achterwielen wordt geleverd.

Jeep Selec-Terrain ^™
Jeep Active Drive Low is gekoppeld aan het Jeep Selec-Terrain tractiecontrolesysteem met maximaal vijf rijmodi. Selec-Terrain omvat Hill Descent Control voor superieure offroad-capaciteiten. Door Selec-Terrain te gebruiken, kan de bestuurder de ideale modus kiezen om elk terrein veilig aan te pakken:

• Auto: zorgt voor continu tractiebeheer, geschikt voor rijden op de weg en off-road
• Sport: gebruikt zowel de elektromotor als de verbrandingsmotor om sportieve rijprestaties te leveren. Deze dynamische rijmodus, nieuw voor de Renegade 4xe, maakt de dagelijkse rijervaring in de stad aangenamer door de besturing strakker te maken, de gasrespons te verscherpen en het gedrag van de transmissie aan te passen, met hogere opschakelingen voor volledig vermogen en koppelafgifte
• Sneeuw: zorgt voor meer grip in extreme omstandigheden. Het is ontworpen om te worden gebruikt voor het rijden op de weg en off-road in het geval van slechte grip, zoals wegen bedekt met sneeuw
• Zand/modder: Offroad-rijmodus voor het aanpakken van oppervlakken met weinig grip, zoals modderige of zanderige grond, voor maximale tractie
• Rock (Alleen Trailhawk-versies): Deze modus is alleen beschikbaar wanneer de 4WD Low-modus is ingeschakeld. Het systeem configureert de auto om maximale tractie en stuurvermogen te bieden op offroad-oppervlakken met weinig grip. Het biedt benchmark off-road prestaties

Het Jeep Selec-Terrain tractiecontrolesysteem beheert het AWD-systeem op de Renegade 4xe door de vijf dynamische modi – Auto, Sport, Mud/Sand, Snow en Rock – te combineren in twee verschillende 4×4 tractiemodi, afhankelijk van de situatie die moet worden aangepast. worden aangepakt:

• 4WD-slot schakelt permanent de vierwielaandrijving in bij snelheden tot 9 mph, waarbij de achterste elektromotor (P4) constant blijft draaien om 4×4 tractie te bieden bij lage snelheden met een constante verdeling van het koppel tussen de twee assen (de verdelingsverhouding varieert afhankelijk van de geselecteerde terreinmodus). Bij snelheden boven 9 mph wordt AWD on-demand. Vergeleken met een conventioneel mechanisch AWD-systeem, zorgt de reactiesnelheid van de achterste elektromotor (P4) voor een snellere inschakeling. De volledige functionaliteit van de 4xe vierwielaandrijving wordt gegarandeerd door de 'Powerlooping'-functie wanneer de batterij bijna leeg is. Dit zorgt ervoor dat de voorste elektromotor, mechanisch verbonden met de verbrandingsmotor, continu hoogspanningsstroom genereert om de achterste elektromotor aan te drijven en maximale tractie te leveren, ongeacht de laadstatus van de batterij.
• 4WD Laag maakt optimaal gebruik van de prestaties en het vermogen van het voertuig om bijzonder moeilijk terrein, zoals zand of rotsen, aan te pakken. Op de Trailhawk-trims kan de Rock-modus van het Select-Terrain-systeem alleen worden geselecteerd in 4WD Low.

Het resultaat is het vermogen van de Jeep Renegade 4xe om elke situatie aan te kunnen in de meest efficiënte, veilige en best presterende modus.

De 4x-rijervaring
De rijervaring van de Jeep Renegade 4xe begint wanneer de klant de auto in de garage parkeert en hem met de meegeleverde kabel in het normale stopcontact laat, of de avond ervoor op de handige easyWallbox-oplader aansluit. Met behulp van de E-Control-functie kan de bestuurder de starttijd en de oplaadtijd van de batterij instellen, zodat hij de meest kosteneffectieve elektriciteitstarieven kan kiezen. Dit kan ook worden geprogrammeerd met de My Uconnect-app.

De energie van het lichtnet wordt via de regelmodule in de bagageruimte overgedragen aan het accupakket, dat onder de tweede zitrij is gemonteerd en doorloopt naar het dashboard voorin. Het laadniveau en de algemene status van het voertuig kunnen op afstand worden gecontroleerd via de My Uconnect-app. Bestuurders kunnen hun auto vooraf conditioneren door de airconditioning of verwarming aan te zetten, op afstand om de lading te maximaliseren.

Na het loskoppelen van de auto van de oplaadpoort, begint de reis. De hybride modus is standaard ingesteld wanneer het voertuig wordt gestart en beheert automatisch de energiestromen in de auto. Wanneer de chauffeur aan boord stapt, maakt zijn smartphone automatisch verbinding met het Uconnect-systeem aan boord, waardoor hij de verschillende applicaties op het 8,4-inch touchscreen van het voertuig kan blijven gebruiken.

Bij het rijden in de stad kan de bestuurder de elektrische rijmodus selecteren. Hierdoor hebben ze toegang tot 'beperkte' verkeersgebieden, omdat de auto de elektromotor gebruikt die alleen de achterwielen van stroom voorziet, zodat de auto geen uitlaatemissies heeft. Het bereik van de Renegade 4xe in volledig elektrisch is ongeveer 42 mijl* en de topsnelheid is 130 km/u in volledig elektrisch. De verbrandingsmotor draait alleen in als de bestuurder uitschakelt of als het batterijniveau laag is.

Buiten de stad op buitenstedelijke wegen kunnen bestuurders de e-Save-modus selecteren en de energie-efficiëntie maximaliseren via de batterijbesparingsfunctie. Deze functie houdt de resterende levensduur van de batterij in stand door de verbrandingsmotor te gebruiken om de batterij op te laden via de elektromotor-generatoreenheid die op de vooras is gemonteerd. De tweede optie, Battery Charge, gebruikt de verbrandingsmotor om de batterij tot 80% op te laden.

Wanneer extra snelheid en vermogen nodig is, start de Jeep Renegade 4xe automatisch de verbrandingsmotor op de vooras, die de voorwielen aandrijft en het voertuig verandert in een eAWD, een auto met vierwielaandrijving die ook een hybride is.

In deze hybride configuratie kan het eersteklas Trailhawk 4xe-model tot 240 pk leveren en een topsnelheid van 204 mph bereiken, waardoor het het krachtigste en meest offroad-capabele Renegade-model is dat ooit is gebouwd. De hybride modus maximaliseert het brandstofverbruik en haalt tussen de 123 en 134 mpg* (met opgeladen batterij).

Bij het bergaf rijden maakt de Renegade 4xe gebruik van de kinetische energie om de batterij op te laden met eCoasting. De beweging van de wielen wanneer het gaspedaal wordt losgelaten, genereert energie die wordt gebruikt om de batterij op te laden. Het helpt om de totale elektrische actieradius van de auto te vergroten en tegelijkertijd het remvermogen te vergroten. De eCoasting-modus kan op twee niveaus worden ingesteld om de energieterugwinning en het bereik verder te vergroten.

Legendarische offroad-capaciteiten hebben altijd elk Jeep-model onderscheiden en de Renegade 4xe plug-in hybride is daarop geen uitzondering. Het plug-in hybride 4×4-tractiesysteem is ontworpen en ontwikkeld om de voeding perfect te integreren in het 4×4-tractiesysteem, om de offroad-prestaties verder te verbeteren. Het plug-in hybride tractiesysteem is nog krachtiger in termen van 4WD-capaciteit dan een voertuig met een conventionele verbrandingsmotor.

Voor off-road rijden kunnen klanten de HYBRID 4×4-modus selecteren en het systeem zal automatisch beide aandrijfsystemen op beide assen aansturen. Ze kunnen ook de 4WD Low-modus kiezen om de respons op zandig of rotsachtig terrein te optimaliseren of 4WD Lock om permanente 4×4-tractie tot 9 mph te behouden en kiezen uit het Selec-Terrain-tractiecontrolesysteem met vier standen (vijf op de Trailhawk).

Dankzij het hoge koppel dat bijna ogenblikkelijk door de achterste elektromotor op de grond kan worden losgelaten – tot 2.500 Nm – en de mogelijkheid om dit met uiterste precisie af te stellen tijdens acceleraties en op het meest uitdagende terrein, is de off-road rijervaring is nauwkeuriger en gecontroleerder. Het is niet nodig om het toerental te verhogen om de wielen te laten draaien, terwijl de dynamische belasting van de transmissie wordt geminimaliseerd, wat resulteert in een betere handling en snelheid. Met de elektrische vierwielaandrijvingstechnologie (eAWD) wordt de tractie op de achteras geleverd door een speciale elektromotor in plaats van door de cardanas. De twee assen zijn gescheiden en het koppel kan onafhankelijk en beter worden beheerd dan op een mechanisch systeem.

Alle elektronische hoogspanningscomponenten, inclusief de regelmodules en de bedrading tussen het batterijpakket en de elektromotoren, zijn volledig afgedicht en waterdicht. Als gevolg hiervan heeft de Renegade 4xe een waterdoorwaadvermogen tot 40 cm. De Trailhawk-versie is ook uitgerust met stalen beschermplaten voor extra bescherming bij het rijden op ruw terrein, evenals benchmark-hoeken in zijn categorie (naderingshoek van 28 graden, vertrekhoek van 28 graden, opbreekhoek van 18 graden, bodemvrijheid van 20,1 cm op Renegade Trailhawk; extra grote wielen en banden (17-inch 235/55R17 M+S met sneeuwvlok).

Hierdoor kan de Renegade 4xe in de eerste plaats een authentieke Jeep zijn die buitengewoon capabel en leuk is om mee te rijden, zowel op de weg als off-road.

SERVICES EN CONNECTIVITEIT VOOR ELEKTRIFIEK RIJDEN
Slimme connectiviteit aan boord – gebruiksvriendelijk en gebruiksvriendelijk
Jeep Renegade 4xe is ontwikkeld om state-of-the-art technologie en connectiviteit te bieden om aan de veranderende behoeften van klanten te voldoen. Het is uitgerust met nieuwe Uconnect ^TM Diensten met specifieke functies voor elektrisch rijden en geavanceerde on- en off-board connectiviteit - My Assistant, My Car, My Remote, My Navigation en My eCharge.

• My Assistant is een systeem dat de klant in contact brengt met een operationeel centrum om hulp te vragen in geval van nood en om lokale ondersteuning te krijgen voor hulp bij pech onderweg. De klant ontvangt ook maandelijks een rapport per e-mail om de huidige status van de auto te controleren.
• Met My Car kan de bestuurder de staat van de auto volgen en belangrijke informatie in één oogopslag controleren, zoals de batterijstatus, het brandstofpeil, de bandenspanning en het onderhoudsschema.
• Mijn afstandsbediening kan worden gebruikt om het opladen van de mobiele app te plannen, de exacte positie van de auto te lokaliseren, de deuren te vergrendelen en te ontgrendelen, de lichten aan te doen, het airconditioningsysteem te programmeren, belangrijke parameters te controleren, zoals snelheid en rijden gebied en ontvang een melding als ze niet worden gerespecteerd.
• Mijn navigatie kan worden gebruikt om de verkeerssituatie, het weer en snelheidscamera's langs de route te controleren. Het kan ook worden gebruikt om naar nuttige punten te zoeken en de laadstations te bekijken op de My Uconnect mobiele app en het Uconnect 8,4-inch NAV-systeem, om de laadstations te identificeren die kunnen worden bereikt met de huidige batterijlading (Dynamic Range Mapping-service). De Send &Go-functie kan worden gebruikt om de bestemming rechtstreeks vanuit de mobiele app naar het navigatiesysteem van de auto te sturen.
• Mijn eCharge kan worden gebruikt om snel het dichtstbijzijnde openbare laadstation te identificeren, de beschikbaarheid te controleren, het laadproces te starten en te betalen. Het kan ook worden gebruikt om privé-wallboxen in te stellen en te bedienen.

Een pakket on-demand services die kunnen worden gekocht op het My Uconnect-webportaal maakt het aanbod van Uconnect Services compleet. Deze diensten omvatten de pakketten My Wi-Fi, My Theft Assistance en My Fleet Manager.

• Mijn wifi kan tot acht elektronische apparaten tegelijkertijd met internet verbinden.
• My Theft Assistance waarschuwt klanten onmiddellijk als hun auto mogelijk is gestolen. Zodra de diefstal is bevestigd door de politie, zal het operatiecentrum ondersteuning bieden om de auto terug te halen.
• My Fleet Manager is het complete en innovatieve webportaal voor het beheer van kleine wagenparken.

Mijn Uconnect, de slimme connectiviteits-apps voor een allesomvattende 4xe-ervaring
Met de My Uconnect mobiele app hebben klanten toegang tot een scala aan diensten voor eenvoudig en snel beheer van gebruiksstatus, onderhoud, navigatie, opladen en noodgevallen, inclusief diefstal. By using the My Navigation function, drivers can plan their route the night before and send it to their Renegade 4xe ready the next morning, or schedule their preferred charging times and days or search for and pay at charging stations.

Charging options
Charging the new Renegade 4xe is simple and user-friendly with seamless integration between smartphone and the Uconnect system 8.4-inch touchscreen, to manage charging according to the customers’ specific requirements and lifestyle.

The electric unit on the rear axle is powered by a battery that can be charged either while you drive or through an external power outlet with a domestic plug and the cable supplied, or from a public charge point using the specific cable. To optimise charging times and to offer an additional, convenient home solution, the easyWallbox is available, which is connected to a normal domestic outlet and allows safe charging.

This system was developed by ENGIE EPS exclusively for FCA and is marketed by Mopar in Europe. It is a simple, accessible plug and play solution that can be managed easily via Bluetooth, allowing the Renegade 4xe to recharge at home with up to 2.3 kW of charging power in less than 5 hours, with no need for professional installation. The easyWallbox can be upgraded to 7.4 kW, providing a full charge at home in less than two hours.

Easy charging
In partnership with Digital Charging Solutions (DCS), customers who choose the Jeep Renegade 4xe will have access to My easy Charge, a digital service providing access to the largest public charging network in the world, managed by DCS. A dedicated app and a single card will offer access to more than 130,000 charging stations in 21 European countries.

In conjunction with ENGIE Eps and Terna, FCA e-Mobility has developed laboratories for innovative technologies, such as Vehicle-to-Grid (V2G), a system whereby an electric car interacts with the electricity network to return or store energy.

*According to WLTP cycle – the specific figure may vary depending on the combination equipment/version.

Images courtesy of Jeep