EVS BIEDEN EEN NATIONALE BATTERIJ-OPSLAGBRON DIE ELEKTRICITEIT KAN TERUGVOEREN IN HET NET IN TIJDEN VAN PIEKVRAAG
EIGENAAR VAN EV's KUNNEN WORDEN BELONING VOOR HET VERLENEN VAN EEN DERGELIJKE DIENST AAN HET NET
WESTERN STROOMVERDELING (WPD) IN SAMENWERKING MET CROWDCHARGE PROBEERT HOE EEN DERGELIJK SYSTEEM KAN WERKEN VIA HET ELEKTRISCHE NATIEVOERTUIG NAAR HET GRID PROJECT
Elektrische voertuigen (EV's) worden vaak gezien als een probleem in verband met de toenemende vraag naar elektriciteitsnetwerken, maar distributienetbeheerder Western Power Distribution (WPD) ziet EV's als een oplossing en laat zien waarom dit het geval is met zijn Electric Nation Vehicle naar Grid (V2G) project.
In samenwerking met CrowdCharge rekruteert het Electric Nation-project van WPD 100 Nissan EV-bezitters in de Midlands, Zuidwest-Engeland en Zuid-Wales om deel te nemen aan de proef met V2G slimme oplaadtechnologie.
Roger Hey, DSO Systems and Projects Manager van WPD, probeerde V2G-laden uit voordat EV-rijders werden uitgenodigd om deel te nemen aan het Electric Nation-project, en hoewel hij zelf een elektrotechnisch ingenieur was, was hij verbaasd om te zien hoeveel energie een EV-batterij kan opslaan.
Roger merkt op:Een van de nieuwste Nissan LEAF's met een batterij van 62 kWh zou in staat zijn om energie terug te leveren aan het elektriciteitsnet die het equivalent zou zijn van een huis dagenlang van stroom te voorzien. Vermenigvuldig dit met miljoenen EV's in het VK en er is een potentieel voor enorme opslag die de pieken in de vraag naar elektriciteit kan opvangen. En mensen kunnen worden beloond voor het aanbieden van hun EV's als een dienst aan het elektriciteitsnet."
Roger ziet V2G als een enorme kans om de omvang, en dus de kosten, van upgrades van het elektriciteitsnetwerk te verminderen en de bouw van nieuwe elektriciteitsopwekking.
Momenteel kunnen alleen Nissan EV's worden gebruikt voor V2G-opladen vanwege hun CHAdeMO-technologie. De meeste EV's hebben het CCS-laadsysteem, dat tegen 2025 V2G-compatibel moet zijn. Vanaf dat moment zou V2G voor alle EV's mogelijk moeten zijn.
Ondertussen is WPD betrokken bij tal van innovatieprojecten om tijdig op andere manieren te zoeken naar voldoende capaciteit in het elektriciteitsnet voor de toenemende aantallen EV's.
WPD heeft een geavanceerd systeem om constant de groei van EV's te voorspellen - niet alleen op nationaal niveau, maar tot op individuele postcodes. De netwerkbeheerder bedient momenteel ongeveer 9 miljoen klanten en voorspelt dat er tegen 2030 tot 3 miljoen elektrische voertuigen in zijn gebied zullen zijn, met 217.000 opladers die tegen 2023 op het netwerk zijn aangesloten.
WPD en EA Technology hebben ook een tool gemaakt die de impact van EV's op lokale laagspanningsnetwerken (LV) zal beoordelen. Dit is ontwikkeld als onderdeel van het oorspronkelijke Smart Charging-project van Electric Nation en laat zien waar netwerken worden beperkt als gevolg van lokale clusters van EV's, en zal helpen te benadrukken waar proactieve versterking kan helpen netwerkbeperkingen te voorkomen, met name als gevolg van EV-verbindingen.
WPD werkt samen met een breed scala aan organisaties, waaronder lokale autoriteiten, huizenbouwers en tankstationexploitanten om de installatie van meer laadpunten te vergemakkelijken, ook bij EV-tankstations/laadpunten, en door middel van laadoplossingen op straat voor 40% van de huizen die geen parkeergelegenheid op straat hebben.
Voor degenen die thuis kunnen opladen:een project in Wales levert driefasige elektriciteit met een hogere capaciteit aan woningen. Hoewel huizen in Duitsland en Noorwegen al over driefasige elektriciteit beschikken, is dit in het VK meestal alleen het geval in commerciële gebouwen.
Het Electric Nation Vehicle to Grid-project biedt de gratis installatie van V2G-slimme opladers ter waarde van £ 5.500 aan Nissan EV-rijders die in de Midlands, Zuidwest en Zuid-Wales wonen. CrowdCharge rekruteert 100 mensen voor de proef om distributienetbeheerders (DNO's) en anderen te helpen begrijpen hoe V2G-laden zou kunnen werken met hun elektriciteitsnetwerken. Tot nu toe hebben meer dan 300 EV-chauffeurs zich aangemeld om lid te worden van Electric Nation, maar de werving blijft open om ervoor te zorgen dat het project 100 deelnemers binnenhaalt die aan alle geschiktheidscriteria voldoen.
Electric Nation is anders dan andere V2G-projecten omdat het tot vijf verschillende energieleveranciers gebruikt in plaats van slechts één. Dit betekent dat de proef een meer realistische simulatie is van een toekomstige wereld waarin veel straten een aantal EV's zullen hebben met V2G-laders van verschillende energieleveranciers.
In de Electric Nation V2G-proef zal elke leverancier zijn ladergroepen gebruiken om zijn verschillende energiediensten te testen met behulp van het vraagbeheerplatform van Crowd Charge, dat geoptimaliseerde laadsessies biedt.
De V2G-proef volgt op het eerste Electric Nation-project uit 2018/19, dat destijds 's werelds grootste proef voor het slim opladen van elektrische voertuigen was, en real-life inzicht gaf in de gewoonten van mensen bij het opladen van hun voertuig. De proef leverde gegevens op van meer dan twee miljoen uur opladen van auto's, waarbij de gewoonten van de gebruiker werden onthuld over oplaadmomenten, waar en voor hoe lang, evenals de impact van verschillende tarieven.
Door op bepaalde tijden de stekker in het stopcontact te steken en energie terug in het net te stoppen, wordt van actieve deelnemers aan het Electric Nation Vehicle to Grid-project verwacht dat ze een minimale beloning verdienen tot een geldwaarde van £ 120, beschikbaar gedurende de proefperiode van een jaar vanaf maart 2021 tot maart 2022.
Proefaanvragers:
Hoewel het aanvraagproces voor het Electric Nation Vehicle to Grid-project open is, is het tijdschema voor laadinstallaties onderhevig aan bevestiging op basis van overheidsadvies met betrekking tot COVID-19.
Ga voor meer informatie en om je aan te melden voor deelname aan het project naar www.electricnation.org.uk
Afbeelding met dank aan Electric Nation
