Nissan heeft een noodhulpconcept onthuld op basis van de puur elektrische Leaf. De RE-LEAF kan een mobiele stroomvoorziening leveren voor reddingspogingen na natuurrampen of extreme weersomstandigheden.
Het werkende prototype is gebaseerd op een standaard geproduceerde Leaf, maar aangepast om betere off-road toegang mogelijk te maken en met weerbestendige stopcontacten om stroom uit de batterij van de EV te halen.
De ingenieurs van Nissan zijn van plan te laten zien wat een elektrische auto kan doen wanneer hij in het centrum van een rampgebied wordt gereden om een mobiele stroomvoorziening te leveren om het herstelproces te ondersteunen. Het interne energiebeheersysteem kan medische, communicatie-, verlichtings- en andere ondersteunende apparatuur vanuit de auto aansturen.
Natuurrampen zijn een belangrijke oorzaak van stroomuitval. Een rapport van de Wereldbank uit 2019 stelt dat natuurlijke schokken en klimaatverandering tussen 2000 en 2017 37% van de stroomonderbrekingen in Europa hebben veroorzaakt en 44% van de stroomonderbrekingen in de VS.
Het duurt doorgaans 24-48 uur voordat de elektriciteit is hersteld na een ramp, een tijd waarin elektrische voertuigen ondersteuning kunnen bieden.
De RE-LEAF maakt gebruik van het bidirectionele laadvermogen van de Leaf, een standaardkenmerk van het model sinds de introductie in 2010. De nieuwste generatie Nissan Leaf e+ met een volledig opgeladen 62 kilowattuur (kWh) batterij fungeert als een draagbare energiecentrale. kan voldoende elektriciteit leveren om het gemiddelde Britse huishouden ongeveer zes dagen van stroom te voorzien.
Als voertuig voor noodherstel kan de RE-LEAF meerdere apparaten van stroom voorzien. Enkele voorbeelden van energieverbruik van 230 V zijn:
● Elektrische krikhamer – 24 uur – 36 kWh
● Drukventilatieventilator – 24 uur – 21,6 kWh
● Intensive Care Medical Ventilator – 24 uur – 3 kWh
● 100 watt LED-schijnwerper – 24 uur – 2,4 kWh
Zodra de elektriciteit in het gebied is hersteld, kunnen EV's worden opgeladen en emissievrij vervoer bieden - tot 239 mijl (WLTP-gecombineerd) met één keer opladen van een Leaf e+-batterij.
Helen Perry, Head of Electric Passenger Cars &Infrastructure voor Nissan in Europa, zei:"Via Nissan Intelligent Mobility onderzoeken we voortdurend manieren waarop elektrische voertuigen ons leven kunnen verrijken, meer dan alleen emissieloos vervoer.
"Concepten zoals de RE-LEAF tonen de mogelijke toepassing van EV's bij rampenbeheer en tonen aan dat slimmere, schonere technologie levens kan helpen redden en meer veerkracht voor de toekomst kan bieden.
“Elektrische voertuigen zijn in opkomst als een van de technologieën die de veerkracht in de energiesector kunnen verbeteren. Door duizenden EV's in stand-by te hebben staan, hetzij als voertuigen voor noodhulp of aangesloten op het netwerk via Vehicle-to-Grid (V2G), zijn ze op unieke wijze in staat om een virtuele energiecentrale te creëren om de energievoorziening te behouden tijdens een grote storing.”
