Een lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof kan een van de meest mysterieuze lekken in uw voertuig zijn. U heeft misschien nog nooit nagedacht over uw stuurbekrachtigingssysteem, of hoe het werkt, dus uw eerste gedachte wanneer u een lek vindt, is niet om het stuurbekrachtigingsvloeistofpeil te controleren. Het hydraulische stuurbekrachtigingssysteem in uw voertuig is relatief robuust, dus de kans is groot dat het niet eerder kapot is gegaan en u nooit heeft laten werken om uw wielen te laten draaien.
Hydraulische stuurbekrachtigingssystemen gebruiken een pomp die aan de motor van uw voertuig is bevestigd en wordt aangedreven door een riem. Deze pomp brengt hydraulische vloeistof onder druk en pompt deze vervolgens naar het eigenlijke mechanisme dat uw wielen laat draaien, ofwel een stuurinrichting of tandheugel.
Omdat dit systeem zo eenvoudig is, heeft het zelden problemen, dus je denkt er zelden over na. Het meest voorkomende probleem bij een stuurbekrachtigingssysteem is een lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof. Verschillende stuurbekrachtigingssystemen gebruiken verschillende soorten vloeistof om druk op te bouwen en het stuurmechanisme aan te drijven, maar het doel is altijd hetzelfde. Het type stuurbekrachtigingsvloeistof dat uw systeem gebruikt, is afhankelijk van twee dingen. Ten eerste moet het pompontwerp dat uw systeem gebruikt, overeenkomen met de viscositeit van de gebruikte vloeistof. Ook zijn de verschillende soorten materialen die in het systeem worden gebruikt, van invloed op het benodigde type vloeistof. Bepaalde metalen hebben bepaalde additieven in de vloeistof nodig om corrosie te voorkomen en de gebruikte afdichtingen hebben de juiste vloeistof nodig voor smering en slijtagepreventie. Ongeacht het type vloeistof dat wordt gebruikt, het heeft altijd de kans om te lekken onder de juiste omstandigheden.
Op basis van het ontwerp van uw systeem zijn er 3 verschillende plaatsen waar u een lek kunt vinden. Ten eerste kan uw stuurbekrachtigingspomp zelf lekken. Het lek zou zijn op het punt waar de pompas het pomplichaam verlaat en is verbonden met de poelie. Als u hier een lekkage heeft, zult u vloeistof zien druppelen van achter de pomppoelie. In dit geval kunt u het beste uw stuurbekrachtigingspomp vervangen. Dit is meestal een relatief goedkoop onderhoudsitem en deze lekken kunnen wijzen op toekomstige problemen zoals lager- of pompstoringen. Een andere veelvoorkomende locatie voor een lek is in de slangen of slangen die de stuurbekrachtigingsvloeistof van de pomp naar uw stuurinrichting of tandheugel transporteren. Waar een rubberen slang overgaat naar een harde leiding of waar een harde leiding in het rek of de pomp wordt geschroefd, komt het meest voor. Veel stuurbekrachtigingssystemen gebruiken een lange harde pijp in de retourleiding die naar de voorkant van uw voertuig is geplaatst als een soort koelsysteem, dus zorg ervoor dat u de volledige lengte van de slang en pijp inspecteert. Als u een lek bij een verbinding vindt, kunt u altijd proberen de verbinding strakker te maken of teflontape aan de schroefdraad toe te voegen, waarbij u ervoor zorgt dat er geen tape in het systeem komt. Als je een zachte slang hebt die lekt, kun je die slang het beste vervangen.
De laatste en meest voorkomende lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof bevindt zich in de eigenlijke stuurinrichting of het rek. Dit is de meest voorkomende leklocatie omdat de afdichtingen hier onderhevig zijn aan het meeste straatvuil en vuil dat de assen en afdichtingen kan slijten. Als u een lek in uw stuurinrichting heeft, komt dit ofwel vanaf de bovenkant van de versnelling waar de stuurkolom binnenkomt of aan de onderkant waar de pitmanarm is bevestigd. Als uw voertuig is uitgerust met een stuurhuis, is de meest voorkomende plaats voor een lek waar de trekstangen op het rek aansluiten en eruit zien alsof er vloeistof uit het accordeondeksel druppelt. Mogelijk ziet u ook een lek vanaf de plek waar de stuurkolom aan het stuurhuis is bevestigd, maar dit komt minder vaak voor.
Als u een lek in uw stuurinrichting of tandheugel vindt, kunt u het lek het beste dichten door BlueDevil Power Steering Stop Leak te gebruiken. In de meeste gevallen zijn deze afdichtingen niet vervangbaar, dus de enige andere optie is om het hele stuurhuis of de versnelling te vervangen, wat erg duur kan zijn. BlueDevil Power Steering Stop Leak kan in uw stuurbekrachtigingssysteem blijven zitten en zal de afdichtingen in uw stuurhuis of stuurinrichting herstellen en revitaliseren om goed af te dichten en uw lek te stoppen.
Voor meer informatie over BlueDevil Power Steering Stop lek, klik op onderstaande banner!
U kunt BlueDevil Head Gasket Sealer ook vinden bij een van onze samenwerkende lokale auto-onderdelenwinkels zoals:
Foto's geleverd door:
power_steering_fluild_leak.jpg – Door Tuckraider – In licentie gegeven door Thinkstock Photos – Originele link
power_steering_pump.jpg – Door Stason4ic – In licentie gegeven door Thinkstock Photos – Originele link
