Het eerste laadstation voor elektrische voertuigen met tweede leven batterijen van Irizar e-Mobility is in gebruik

• Thet laadstation voor elektrische voertuigen dat gebruikmaakt van energieopslag op basis van tweede leven batterijen van Irizar e-mobility is in gebruik.
• Dit oplaadpunt voor elektrische voertuigen is het eerste in Spanje dat gebruikmaakt van energieopslag op basis van batterijen voor een tweede leven en is ontwikkeld door Repsol en Ibil.

Het oplaadpunt is geïnstalleerd in een Repsol-tankstation aan de N-I-weg waar het door de stad Tolosa in Gipuzkoa gaat.

Irizar e-mobility en Ibil, pionierende bedrijven in de ontwikkeling van elektrische mobiliteit, tekenden een samenwerkingsovereenkomst om elektrische busbatterijen een tweede leven te geven. Bijgevolg zullen de batterijen die Irizar produceert en installeert in haar bussen, en hun vermogenselektronica, worden hergebruikt als energieopslagelementen in de oplaadfaciliteiten die Ibil ontwikkelt en inzet voor Repsol-tankstations en anderen.

Een van de eerste resultaten van die samenwerking is het installeren en in gebruik nemen van het eerste 50 kW laadstation voor elektrische voertuigen met een energieopslagsysteem op basis van tweedehands batterijen van Irizar e-mobility. Ook Ingeteam, Cidetec en Gureak werkten mee aan het project. Dit laatste bedrijf heeft mensen met een handicap uit Gipuzkoa in dienst en zij voerden de volledige industriële montage van de opslagmodule uit. Het project kreeg ook steun van de Baskische regering en de provinciale regering van Gipuzkoa via respectievelijk de Hazitek- en SmartMobility Industry R&D-programma's.

Deze technologische en industriële ontwikkeling vereenvoudigt en vergemakkelijkt de installatie van 50 kW-oplaadpunten op locaties die niet over voldoende elektrische stroom beschikken of waar de kosten van investeringen in het net andere alternatieven onhaalbaar maken.

Dit zijn de belangrijkste voordelen van dit project:

• Het maakt het mogelijk om snellaadpunten (50 kW) te installeren op plaatsen waar het anders niet haalbaar zou zijn vanwege een gebrek aan voldoende elektrisch vermogen of waar, zelfs als het haalbaar is, de technische problemen om op het net aan te sluiten zou een buitensporige verhoging van de investeringen vergen.
• Het vermogen van het net dat nodig is om diensten te leveren, wordt met 70% verminderd. Zo kan een 50 kW snellaadpunt in gebruik worden genomen met slechts een 15 kW netaansluiting.
• Het kan bijna overal worden geïnstalleerd vanwege de kleine voetafdruk van de opslagmodule, die minder dan een vierkante meter is.
• De exploitatiekosten van de infrastructuur kunnen aanzienlijk worden verlaagd, tot wel 50%, voornamelijk omdat er minder stroom nodig is.
• Het geeft elektrische busbatterijen een tweede leven en bevordert duurzaamheid en de circulaire economie.

De technische problemen van installaties op plaatsen waar het installeren van elektrische oplaadpunten ideaal is in termen van mobiliteit, zoals tankstations, kunnen worden overwonnen met een innovatieve oplossing die autonomie en efficiëntie biedt aan het oplaadsysteem en die ook kan worden geïntegreerd met lokale gedistribueerde opwekking en zelfopwekking. verbruik.

De installatie van dit laadstation is een nieuwe stap voorwaarts in het streven van Irizar e-mobility naar de circulaire economie. Ze zijn zeer toegewijd aan het milieu en duurzaamheid en hun doel is om over te schakelen naar een bedrijfsmodel dat is gebaseerd op het optimaal gebruik van hulpbronnen en het verminderen van het gebruik van grondstoffen.

Afbeeldingen met dank aan Irizar e-mobility