Karma Automotive, opgericht in 2014, is een Amerikaanse fabrikant van luxe elektrische voertuigen.
Het bedrijf verkoopt zijn elektrische auto's via zijn dealernetwerk in Noord-Amerika, Europa, Zuid-Amerika en het Midden-Oosten, met het hoofdkantoor in Irvine, Californië, en een assemblagefabriek in Moreno Valley. hier zijn de prijs-, bereik- en prestatiegegevens van Karma GS 6 en GS E-6 - Beste luxe elektrische auto's.
Inhoudsopgave
| Basisprijs (zoals getest) | $85.700 ($109.100) |
| Aandrijflijn | 1,5-liter driecilinder met turbocompressor | 28 kWh batterij | 1-versnellingsbak | achterwielaandrijving |
| Paardenkracht | 536 |
| Koppel | 550 lb-ft |
| Leeggewicht | 5.043 pond |
| Zitcapaciteit | 4 |
| Vrachtvolume | 6.4 kubieke voet |
| Gecombineerd bereik | 328 mijl (geschat) |
| EPA-brandstofverbruik | 70 mpge gecombineerde stad/snelweg | 26 mpg gecombineerde stad/snelweg |
| Oplaadsnelheid | 6,25 uur @ 240V |
| Quick take | Een luxe hybride sedan die er fantastisch uitziet. |
Karma onthulde de visueel en mechanisch identieke GS-6-modellen in de herfst van 2020, met prijzen vanaf $ 85.700, wat meer dan $ 60K minder is dan de goedkoopste Revero GT 2021.
Zelfs in zijn duurdere uitrustingsniveaus Luxury en Sport, die respectievelijk beginnen bij $ 95.700 en $ 105.700, lijkt de GS-6 een goede koop.
De prijs van een volledig elektrische GSe-6 begint bij $ 81.700. Als er rekening wordt gehouden met toepasselijke lokale en federale prikkels, wordt de deal nog aantrekkelijker, vooral gezien het feit dat de GS-6, zoals de Revero en Fisker Karma ervoor, nog steeds grotendeels met de hand wordt gebouwd, zelfs nadat Karma zijn productiefaciliteit van Finland naar Moreno Valley, Californië.
Als de batterij voor ten minste 90% is opgeladen, heeft de GS-6 een startmodus, die wordt geactiveerd door de meest linkse stuurwielpaddle in te drukken terwijl de auto in de Sport-modus staat en vervolgens beide pedalen in te trappen terwijl hij stilstaat.
De BMW driecilindermotor draait rond de 4000 tpm en er verschijnt een aftelindicator op het dashboard. Als je klaar bent, laat je gewoon de rem los en de auto schiet naar voren als een katapult en knalt je tegen de rugleuning terwijl de motor een winderig, hoog gejammer uitstoot totdat je het gaspedaal loslaat.
Het is vermakelijk, zo niet bijzonder aangenaam om te horen. Bovendien is het herhaalbaar "zolang je genoeg brandstof en banden hebt", aldus John Albinson, manager technische training en verkooptraining van Karma.
| Lengte | 196,8 in |
| Wielbasis | 124,4 inch |
| Hoogte | 52,4 inch |
| Maximale breedte | 78,1 inch |
| Voorbreedte | 66,6 inch |
| Achterbreedte | 67,0 inch |
| Leeggewicht | 5400,0 lbs |
Volgens schattingen van de overheid zullen degenen die kiezen voor de grotere 22-inch wielen op de GS-6 of Revero GT een lagere MPGe-rating krijgen. De GS-6 met 21-inch wielen heeft een MPGe-classificatie van 70, terwijl de grotere rollen een MPGe-classificatie van 62 hebben.
We zullen zien hoe die voorspellingen in de echte wereld standhouden nadat we een testrit hebben gemaakt op onze 120 kilometer lange snelweg voor brandstofbesparing, die deel uitmaakt van ons uitgebreide testregime. GS E-6 Rating en brandstof zijn voorlopig onbekend.
Het interieur van de Karma GS-6 is vergelijkbaar met dat van de originele Fisker Karma, die meer dan tien jaar geleden debuteerde. De nieuwe versie-GSe-6 daarentegen heeft modernere eigenschappen, zoals een volledig digitale metercluster. Het interieur is nog steeds prachtig aan elkaar gestikt met lederen oppervlakken en ingericht met luxe materialen zoals hout of koolstofvezel.
Het interieur van de sedan valt op door zijn standaardconfiguratie met vier zitplaatsen, met passagiers aan elke kant gescheiden door een middenconsole die de lengte van het interieur overspant. Het accupakket van de auto bevindt zich onder deze tunnel en daarboven bevinden zich bekerhouders, opbergvakken en raamschakelaars voor passagiers in beide rijen.
| Anza Desert | Balboablauw |
| Borrego Black | Corona Del Sol |
| Mar Pacifico | Moreno |
| Ocean Veil | Pacific Fog |
Karma Automotive vindt zichzelf opnieuw uit. De GS-6-reeks debuteert in 2021 als het nieuwe volumeaanbod van het merk. De GS-6 plug-inhybride met uitgebreid bereik heeft een prijs van gemiddeld $ 80.000, waarmee hij in dezelfde prijsklasse valt als volledig elektrische apparaten zoals de Lucid Air en de basis Porsche Taycan.
Het lijkt erg op de oude Revero GT, die opnieuw wordt ontworpen als het halo-voertuig van het merk, met een verwacht vermogen van meer dan 1.100 pk. Voor het modeljaar 2022 wordt een volledig elektrisch GSE-6-model aan de line-up toegevoegd.
| 2021 Karma GS-6 | 2021 Karma GSe-6 | |
| Bereik | 360 mi | 300 mi |
| max. batterijpakket | 28 kWh / 1.5L generator | 110-kWh |
Zoals je kunt zien, heeft de 2021 GS-6 een groter bereik dan de 2021 GSe-6.
De GS-6 daarentegen vereist het gebruik van zijn 1.5L-generator om dat cijfer te bereiken. Als gevolg hiervan is de GS-6 geen emissievrije auto. Omdat de generator echter alleen elektriciteit opwekt, wordt het voertuig nog steeds uitsluitend aangedreven door elektromotoren.
De GSE-6 daarentegen wordt volledig aangedreven door elektriciteit. Hij heeft geen generator aan boord en moet thuis of aan een openbaar laadstation worden opgeladen. Het is een voertuig zonder uitstoot.
