De overstap van de VS naar elektrische voertuigen (EV's) is een enorme onderneming. Het vereist een grootbeeldperspectief op elk puzzelstukje dat op zijn plaats moet zijn om het te laten werken. Aan het begin van deze overgang maakten veel autofabrikanten zich schuldig aan het nauw concentreren op hun eigen EV-ontwikkeling ten koste van de bredere infrastructuurupgrades die nodig zouden zijn. Zo Tesla heeft een enorme voorsprong opgelopen — simpelweg door net zoveel moeite en middelen te steken in het bouwen van zijn laadnetwerk als in het maken van zijn auto's.
Echter, aangezien de publieke vraag en het overheidsbeleid op elkaar aansluiten om nieuwe niveaus van druk op autofabrikanten en andere spelers in de EV-industrie te creëren om de overgang te versnellen, zien veel autofabrikanten de noodzaak in om het probleem breder te benaderen. Deze bedrijven beseffen het belang van een robuuste en open laadinfrastructuur voor EV's ter ondersteuning van hun nieuwe elektrische voertuigen.
Eind 2020 waren er ongeveer 1,4 miljoen plug-in elektrische voertuigen op de Amerikaanse wegen. Volgens het Edison Electric Institute zal dat aantal tegen 2030 stijgen tot 18 miljoen. Dat vertaalt zich in een 12-voudige toename van de laadvraag in het volgende decennium.
Op een andere manier bekeken, voorspelde een recent PWC-onderzoek dat de VS maar liefst 235.000 snelle EV-opladers nodig zal hebben om aan de vraag te voldoen - een stijging van de ongeveer 47.000 opladers die momenteel beschikbaar zijn. Niet alleen dat, maar aangezien er de komende 10 jaar meer EV-modellen van verschillende autofabrikanten gepland staan, moeten die opladers open en voor iedereen toegankelijk zijn.
Als autofabrikanten verwachten dat de vraag naar hun nieuwe EV-modellen zal groeien, kunnen ze niet simpelweg het Tesla-model volgen om hun eigen particuliere, geïsoleerde oplaadnetwerken te creëren. Ze moeten samenwerken met laadbedrijven voor elektrische voertuigen om een uitgebreid netwerk van laadstations te creëren waarvan consumenten zeker zijn dat ze hun overstap naar elektrisch kunnen ondersteunen.
Het creëren van een uitgebreid, open netwerk van laadstations biedt voordelen voor EV-consumenten en de bedrijven die hen willen ondersteunen. Die voordelen stimuleren op hun beurt de inspanningen van autofabrikanten om hun aanbod van elektrische voertuigen snel uit te breiden.
Open, openbare netwerken zijn gebaseerd op de interoperabiliteitsnormen van het Open Charge Point Protocol (OCPP). Dit internationaal erkende initiatief is ontworpen om de creatie van EV-laadsoftware te ondersteunen die kan communiceren tussen verschillende leveranciers en platforms.
Hoe meer open netwerken beschikbaar zijn, hoe lager de toetredingsdrempel voor consumenten die twijfelen om elektrisch te gaan rijden. Bereikangst - de angst dat ze geen laadstation binnen het rijbereik kunnen vinden wanneer ze het nodig hebben - is nog steeds een van de grootste zorgen om de acceptatie van EV's bij consumenten te voorkomen.
Het toevoegen van meer Tesla-stations of andere particuliere netwerken lost deze zorg niet op, omdat dit alleen helpt als u één type voertuig koopt. Door openbare, open laadstations voor EV's te installeren, is brede acceptatie mogelijk.
Bedrijven zijn een van de belangrijkste spelers bij het bouwen van een brede landelijke laadinfrastructuur voor EV's. Veel van de EV-laadstations die in het hele land worden gebouwd, gaan naar bedrijfspanden van elke omvang.
Gesloten laadnetwerken vormen ook een barrière voor zakelijke acceptatie. Als bedrijfseigenaren zich moeten binden aan één specifiek, eigen systeem en software, zijn ze misschien terughoudender om laadstations op hun eigendom te installeren. Werkt het voor al hun medewerkers? Wat als het systeem niet effectief blijkt te zijn en ze niet kunnen overschakelen naar een ander systeem?
Open netwerken vermijden dit probleem en ondersteunen het vertrouwen van ondernemers dat hun investering in het opladen van elektrische voertuigen op de lange termijn de moeite waard en duurzaam zal zijn.
Als recente ontwikkelingen een indicatie zijn, lijkt het erop dat autofabrikanten deze behoefte snel beseffen. General Motors heeft onlangs overeenkomsten getekend met zeven verschillende externe laadstationaanbieders, waaronder EV Connect, om laadtoegang voor zijn voertuigen overal in het land te garanderen. Mercedes-Benz, Nissan, Porsche en BMW hebben vergelijkbare initiatieven.
In Europa werken BMW, Ford, Volkswagen en Daimler zelfs samen aan een netwerk van 400 snellaadstations. Als dat werkt, kunnen bestuurders van een van deze auto's dat netwerk gebruiken zonder dat ze zich hoeven aan te melden voor verschillende services van derden.
Dat is de meest veelbelovende benadering van het probleem. Hoe meer autofabrikanten kunnen samenwerken om de toegang tot laadstations voor consumenten te vereenvoudigen, hoe gemakkelijker het voor iedereen zal zijn.
Tesla had een vroege voorsprong in het EV-spel, maar er zijn tekenen dat andere autofabrikanten en aanbieders van EV-laadstations leren wat er nodig is om hun achterstand in te halen. Open, betrouwbare en wijdverbreide netwerktoegang is geen bijzaak bij de overgang naar elektrische voertuigen - het is de basis om dit mogelijk te maken.
Of u nu een autofabrikant of een bedrijfseigenaar bent die op zoek is naar de juiste EV-laadpartner, EV Connect kan u helpen. Onze hardware en software zijn gebouwd rond open-standaardprotocollen zoals de OCPP. Neem vandaag nog contact met ons op om te zien hoe we u kunnen helpen de volgende stappen te zetten in uw EV-initiatieven.
Luke Daugherty is een freelance schrijver, redacteur en voormalig operationeel manager gevestigd in St. Louis. Zijn werk omvat operaties, marketing, duurzaam ondernemen en persoonlijke financiën, evenals veel van zijn persoonlijke passies, waaronder koffie, muziek en sociale kwesties
Harvard Business Review - Hoe de laadstations van Tesla andere fabrikanten in het stof hebben achtergelaten
Feiten in de VS - Hoeveel elektrische auto's rijden er in de Verenigde Staten?
Edison Electric Institute - Er rijden vandaag meer dan 1 miljoen EV's op de Amerikaanse wegen
PWC - Elektrische voertuigen en de laadinfrastructuur:een nieuwe mindset?
Tech Crunch - GM werkt samen met 7 oplaadnetwerken voor push op elektrische voertuigen
Automotive News - Autofabrikanten wenden zich tot derden om EV-laadnetwerken op te zetten
